Video Reparatur des Kalibers 3135

[ralf antonius]

Hab das eben auf YouTube gefunden, soll jetzt keine Anleitung sein, ist aber mal ganz interessant zu sehen.

Der 1.Link ist das Zerlegen, der 2. der Zusammenbau.

Viel Spaß beim Zusehen =)



http://www.youtube.com/watch?v=6xn4TSULVd8


http://www.youtube.com/watch?v=PCE0NwtLEV8

[PureWhiteDesign]

Danke für die Links!
Sehr interessant - zumindest für einen Laien wie mich :)

[NicoH]

4:51min zum Zerlegen und Analysieren, 6:54min zum Austausch von Teilen und Zusammenbauen. Jetzt soll mir einer erklären, warum der Service bei Rolex drei Monate dauert :D

[thegravityphil]

für einen Laien wie mich, absolut sehenswert. Schon Wahnsinn. Vielen Dank fürs posten!

[DS-XELOR]

4:51min zum Zerlegen und Analysieren, 6:54min zum Austausch von Teilen und Zusammenbauen. Jetzt soll mir einer erklären, warum der Service bei Rolex drei Monate dauert :D

:rofl:.

Danke für die Links :gut:.

[löwenzahn]

Merci für die Links.

Michael

[mask]

Klasse Video :top:

[steely-mike]

Habe Part zwei noch nicht gesehen. Will die Spannung aber halten, daher bitte nicht verraten, ob am Ende eine Schraube übrig bleibt.

So war das früher bei meinen Autos immer....;)

[Passionata]

Danke,tolles kino

[live-your-dreams]

Äußerst interessant! Vielen Dank für die Links.

[crazy_joeblunt]

:gut:

[Rokediet]

Danke. Hat mich von einem Vorhaben abgehalten! :gut:

Gruss Rolf

[Klaus]

Klasse und sehenswert!! Danke

[Wilder]

Faszinierend. Aus wievielen Teilen mag so ein Werk bestehen?

[Koenig Kurt]

Habe Part zwei noch nicht gesehen. Will die Spannung aber halten, daher bitte nicht verraten, ob am Ende eine Schraube übrig bleibt.

So war das früher bei meinen Autos immer....;)

Dann habe ich wohl immer Deine alten Autos gekauft: Beim Zerlegen hat jedes mal eine Schraube gefehlt!

Beste Grüße,
Kurt

[adriano22]

Wo hat der wohl das Ölen gelernt ??? Grausig !! Da zieht es mir die Socken aus !!! 8o
Gruß Adriano22;)

[frankw61]

danke für den Link :gut:

[NicoH]

Aus wievielen Teilen mag so ein Werk bestehen?

So ein einfaches Dreizeiger-Automatikwerk besteht aus ca. 220-250 Teilen.

[hugo]

Wo hat der wohl das Ölen gelernt ??? Grausig !! Da zieht es mir die Socken aus !!! 8o
Gruß Adriano22;)

Das sind dann später die hellen Zifferblätter mit Verfärbungen um die Mittenbohrung ;-)

Sorgfältige Wartung sieht anders aus.

[Macuser]

Rein mechanisch sehr interessant, zur Qualität der Arbeit kann ich nichts sagen. Danke für´s Einstellen.

[ehemaliges mitglied 29665]

Interessant. Danke.

LG

[TheLupus]

Danke!

[ralf antonius]

Schön, dass ich euch ne Freude machen konnte =)

So sieht man mal, wie so ein Werk, dass ja in vielen Rolex verbaut ist, aufgebaut ist.

Dass da kein Rolex-Experte dranrumwerkelt, denke ich, hat wohl jeder erkannt ;)

[Kabelkasper]

mir wird beim zusehen ganz schwindelig. ich würde es nach 3 Stunden sicher auch in die Einzelteile zerlegt bekommen. Hätte dann aber ein Haufen Teile die ich nicht wieder zusammengesetz bekommen würde - daran darf ich gar nicht denken.

Danke für das Video

[vertex2011]

4:51min zum Zerlegen und Analysieren, 6:54min zum Austausch von Teilen und Zusammenbauen. Jetzt soll mir einer erklären, warum der Service bei Rolex drei Monate dauert :D

http://www.uhren-deuster.de/html/wussten_sie_schon.html

[Navigator1337]

Da brauchts ein ruhiges Händchen :gut:

[martl]

Das sind dann später die hellen Zifferblätter mit Verfärbungen um die Mittenbohrung ;-)

Sorgfältige Wartung sieht anders aus.

Nicht nur um die Mittelbohrung, auch an den Rändern wird es Verfärbungen geben, er hat (soweit ich das sehe) keine Fingerlinge an...
Trotzdem interessanter Link, vielen Dank!

[Bender]

Danke für den Link :gut:

[Figaro]

Danke für den Link..:gut:

Interessieren würde mich mal wie lange dauert so ein Zusammenbau.:grb:

[Wilder]

So ein einfaches Dreizeiger-Automatikwerk besteht aus ca. 220-250 Teilen.

DANKE!

Und wieviel Zeit benötigt ein versierter Uhrmacher für den Zusammenbau?

[Chris_]

Spannend - echt mal nett anzusehen :D

[orphie]

da sieht man mal wie schön so ein Werk eigentlich ist. Ich find es schade dass man so gut wie garnix davon sieht....
Beim Einsetzen der Schrauben würd ich auszucken. Ich tu mir da beim M5 schon schwer :D

mfG
Alex

[Figaro]

Danke für den Link..:gut:

Interessieren würde mich mal wie lange dauert so ein Zusammenbau.:grb:



Keiner eine Antwort für mich...:grb:

[newharry]

Klasse :gut:

[adriano22]

Eine Stossicherung FACHGERECHT ölen geht wie folgt: Man legt den Deckstein kopfüber auf die Arbeitsunterlage und bringt eine kleine Menge Öl auf die Mitte des Steines, so daß ein kreisrunder Ölfleck zu sehen ist, der nicht in Kontakt mit dem Rand des Steines steht. Nun fasst man mit einer Pinzette den Lochstein mit Fassung und setzt ihn, ebenfalls kopfüber, auf den Deckstein auf. Durch die adhäsive Wirkung des Öls hält beides zusammen. Wenn man nun das ganze umdreht und von oben auf den Deckstein schaut sieht man eine kreisrunde, sogenannte "Ölblase", die den Unruhzapfen mit Schmierung versorgt. Die Oberflächenspannung des Öls sorgt dafür, daß das Öl in dem mittleren Bereich zwischen Loch- und Deckstein bleibt, nämlich da wo es hingehört und Sinn macht.

Nun öffnet man die Stossicherungsfeder und legt das Lager in die Lagerschale. Die Unruh verbleibt beim Reinigungsvorgang im Werk verbaut, allerdings eben ohne die Lager. Die werden vorher entfernt und separat in ein kleines Drahtkörbchen verbracht. Im eingebauten Zustand würden sie nicht von der Reinigungsflüssigkeit erreicht.Dann schließt man die Feder.

Wenn man wie in diesem Video verfährt, entstehen folgende Probleme: Zwischen Loch- und Deckstein entsteht keine Blase. Das Öl verteilt sich seitlich, und da wo es gebraucht wird, am Unruhzapfen ist, trotz der Unmengen die hier hineingeschüttet wurden, nicht ausreichend Schmierstoff vorhanden.

Bei dieser gezeigten "Methode" gerät Öl zwischen die Lochsteinfassung und Lagerschale. Da gehört es aber überhaupt nicht hin ! Dadurch "verkleben" diese beiden Komponenten durch das Öl miteinander, welche ja frei gegeneinander beweglich sein müssen, um die stossichernde Funktion zu gewährleisten. Zudem läuft das Öl mit der Zeit an der Unruhwelle hinab, gerät in die Umgänge der Spirale, die prompt miteinander verkleben und somit einen dramatischen Vorgang erzeugen. Also Murks so weit das Auge reicht.Ganz schön mutig so eine dilettantische Arbeit bei youtube reinzustellen !!

Für diejenigen, denen die Begriffe nicht geläufig sind habe ich noch zwei Abbildungen beigefügt, nebst Erläuterung.

http://img804.imageshack.us/img804/483/stosssicherung.gif

Türkis: Lagerschale, fest mit Unruhkloben, bzw. Grundplatine verpresst. Oben, jeweils dunkelgrau, der Unruhkloben, unten Grundplatine.
Rot: Oberer Lagerstein, sogenannter Deckstein. Unterer Lagerstein mit Bohrung, sogenannter Lochstein.
Gelb: Fassung in die der Lochstein eingepresst, also fest verbunden ist.
Orange: Stossicherungsfeder, die den Deckstein zusammen mit Fassung und Lochstein in die Lagerschale "drückt".
In der Mitte, grau, die Unruh mit Welle. Die Unruhzapfen stecken im Lochstein.
Man erkennt die Arbeitsweise der Stossicherung bei axialen und radialen Stössen !!!

http://img827.imageshack.us/img827/4511/rolexgmt09.jpg

Von rechts ragt der Ölgeber ins Bild.Links der Deckstein, der kopfüber mit der gewölbten Seite nach unten, auf der Unterlage liegt. In der Mitte des Steines sieht man den Öltropfen. Rechts der Lochstein mit Fassung.

Adriano22 :winkewinke:

Bei Unklarheiten einfach nachfragen !!

[adriano22]

Achtung ! Die obere Abbildung bewegt sich ! Manchmal legt sie allerdings eine längere Pause ein=(, jedenfalls bei mir !! Warum weiß ich auch nicht. Viel Spaß beim betrachten !
Schönen Tag noch ! Adriano22

[Joni123]

Wow! Danke für die Erklärung, Adriano! :gut:

[timschwefel]

Auf dem Video sieht es für den Laien so akurat aus. Danke für die Erläuterung der Mängel bei der Ausführung. :gut:
Und natürlich auch danke für das Einstellen. Sowas sieht man wohl nicht alle Tage. :dr:

[ralf antonius]

Danke Adriano für die tolle Erklärung :gut:

Finde ich toll, dass so auch die Nicht-Fachleute, (so wie ich), immer mehr unsere kleinen Maschinchen am Arm verstehen und somit nicht nur das Betrachten der Uhr Freude macht, sondern auch das Wissen der Funktionsweise =)

Würde mich freuen, wenn noch mehr von Deinen professionellen Beiträgen kommen würden, die einem die Funktionsweise und Spezifikas eines Uhrwerks erläutern.
Bis vor ein paar Tagen habe ich nämlich noch nicht genau gewußt, wie ein Uhrwerk funktioniert, bis ich dieses Video gesehen habe:

http://www.youtube.com/watch?v=MDYjUDrCPv0

[Maga]

4:51min zum Zerlegen und Analysieren, 6:54min zum Austausch von Teilen und Zusammenbauen. Jetzt soll mir einer erklären, warum der Service bei Rolex drei Monate dauert :D

weil zwischen beiden Schritten 59 Tage liegen :D

[adriano22]

Hallo Ralf ! Danke für den Link, tolles Video ! Das Modell im Kleinwagenformat ist allerdings auch beachtlich !!

Schönes Wochenende ! Adriano22=)

[faltho]

Merci für das Einstellen! Wer es selbst mal versuchen möchte, ich werde nach Ostern ein Schulungswerk im Salescorner einstellen, allerdings ohne Schraubendreher- Set, obwohl das eine gute Idee wäre :-) es handelt sich um folgende Rarität http://www.r-l-x.de/forum/showthread.php?118157-Rolex-Schulungswerk-aus-1972-Prototyp-des-Werks-1500

[grieche]

:gut: