Porsche 991 Cabriolet: auffällig ... unauffällig ??

[PCS]

Nehmen wir einmal an, Ihr wäret Privatdetektive. In der schönen, wenn auch etwas verschlafenen hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden. Welches Auto würdet Ihr fahren, um möglichst nicht aufzufallen?


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Claus Theo Gärtner, alias Josef Matula, würde einen Alfa wählen. Aber wäre das wirklich so schlau? Eher nicht. Denn am wenigsten Aufsehen erregt man in Wiesbaden mit einem Porsche 911. Der steht hier schließlich an jeder Ecke.


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Man darf mich da jetzt bitte nicht falsch verstehen. Wiesbaden ist nicht München. Mitleidigen Blicken der Bentley, Lamborghini und Ferrari Gemeinde ist man hier als Elfer-Fahrer eher selten ausgesetzt. Nein. Der 911 ist eher sowas wie ein Murciélago in Dubai oder eben ein Golf in Braunschweig. Standard.


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Für einen Tag darf auch ich mich in die anonyme Masse einreihen. Mit einem Porsche Carrera Cabriolet der aktuellen Baureihe 991. Aktuell ist dieses Fahrzeug fürwahr. Gerade einmal 260 Kilometer stehen auf dem Tacho, genau eine Woche ist seit der Erstzulassung vergangen.


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Farbkombination: schwarz / schwarz. Mehr Inkognito? Geht nicht. Alles perfekt also. Für Matula. Aber der fährt ja Alfa bzw. jetzt im wohlverdienten Ruhestand eher mit dem Wohnmobil die US-Westküste entlang. Oder so.


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Die Krux an der Sache: ICH bin kein Privatdetektiv. Und in der anonymen Masse unterzugehen ist meine Sache denn dann auch eher weniger. Normal fahre ich Boxster und da – SIND – mir mitleidige Blicke anderer Autofahrer gewiss. Ist mir aber egal.


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Jetzt also Elfer. Endlich erwachsen quasi, wenn auch nur für einen Tag. Mein heutiger Elfer besitzt nur (ohweh, bei der Aussage werden die Puristen mich hassen) Heckantrieb statt Allrad, zu erkennen am fehlenden Leuchtenband hinten und den etwas weniger ausgestellten hinteren Kotflügeln. Verschmerzbar.


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Schwerwiegender ist da schon das Fehlen des sagenumwobenen “S” am Carrera Schriftzug, einhergehend mit etwas weniger Leistung und – ganz schrecklich – schwarzen statt roten Bremssätteln. Wobei wir wieder bei den mitleidigen Blicken wären. Also – fast.


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Von diesen kleinen, aber feinen Details einmal abgesehen muss man schon zugeben, der aktuelle Elfer, er ist einfach eine Wucht. Und auch, wenn es mir noch immer schwer fällt, zwischen 997 und 991 einen klaren Sieger zu küren, so muss man gerade dem Cabriolet des Neuen schon eine wunderschöne Form attestieren. Ja, dem Schlüssel natürlich auch.


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Trotzdem, auffallen tut er hier nicht. Gar nicht. Allerdings gibt es dagegen ein Mittel. Und dieses hat Porsche für meinen heutigen Begleiter freundlicherweise gleich mitgeordert. Das Mittel gegen das automobile Elferlei befindet sich auf der Mittelkonsole in Form von zwei, streng genommen drei Knöpfen. Wichtig dabei ist insbesondere aber einer und auf dem steht “Sport Plus”.


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Die Kombination von Sport Chrono Paket und Sportabgasanlage macht’s möglich, und auf einmal wird aus dem ach so unscheinbaren Cabrio klanglich der Bolide, der er es zu sein verdient. Ein echter Krawallmacher. Dezent? War gestern. Respektive gerade eben noch.


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Vorbei mit dem grauen Leben als Privatermittler. Aus Claus Theo wird Karl Theo. Per Knopfdruck. Wenn unser ehemaliger Minister vor dem Adlon vorführe, er würde sicherlich nicht mehr Aufmerksamkeit erregen als ich gerade vor dem – was ist das hier? Holiday Inn? Naja, jeder halt das, was er verdient.


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Ein wenig störend allerdings, dass das PDK Getriebe im Sport Plus Modus gerne auch einen auf Hochtourer macht und im Stadtverkehr eigentlich nur einen Gang kennt: den Ersten nämlich. Selbst bei manuellem Hochschalten schaltet Freund PDK bei geringer werdender Geschwindigkeit schnurstracks wieder zurück in Gang Nummer Eins. Freilich nicht ohne dabei auch noch eine gewaltige Fehlzündung von sich zu geben.


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Natürlich direkt vor einer vollbesetzen Bushaltestelle. Verschämt beobachte ich aus dem Augenwinkel meiner glücklicherweise stark getönten Sonnenbrille die Reaktionen der eben vor Schreck zusammengezuckten Passanten.


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Ein paar schütteln mit dem Kopf, einer wedelt mit der Hand wild vor seinem Gesicht herum, zwei Mädels lächeln. Immerhin. Ich schalte von Sport Plus zurück auf Sport. Der Elfer schaltet früher, allerdings büßt das auch wieder etwas vom Sound ein. Dilemma.


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Beim Verlassen der Innenstadt wechsle ich daher wieder auf Sport Plus, dazu in den eben erst entdeckten (ja sorry, ich fahr’ normal Handschalter) komplett manuellen Schaltmodus und – bin glücklich. Das Schalten mit Hilfe der Lenkradpaddles macht Spaß und erfreulicherweise drehen sich diese auch mit. So lässt sich das machen. Perfekt.


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Auf der Autobahn in Richtung Taunus und den Weinbergen im Rheingau kann der 350 PS starke 3,4 Liter dann zeigen, was er so kann. Allein schon auf dem Papier ist das viel, immerhin sind 287 km/h Spitze und eine Beschleunigung von 4,6 Sekunden nun wirklich kein Schmutz. Doch in der Realität lädt der Carrera dann doch weit mehr zum zügigen Cruisen ein. Ganz subjektiv fehlen mir tatsächlich die 50 PS Mehrpower der S-Version. Vielleicht aber auch Einbildung. Nein, bestimmt nicht.


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Im schönen Eltville, direkt am Rhein liegt Burg Crass. Ein hübsches Ziel für ein paar Fotos. Zehn Minuten brauche ich dafür. Zehn Minuten, in denen ich viermal auf das Auto angesprochen werde. Vom jungen Mann bis zur rüstigen Rentnerin (warum eigentlich nicht umgekehrt?) – alle sind begeistert von “meinem” Elfer. Und wenn ich ihn mir nochmal so anschaue, er ist mit Sicherheit das schönste Wald-und-Wiesen Gefährt, welches ich kenne.


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In der Masse mitschwimmen kann also auch mal schön sein. Zumindest auf diese Art. Vielleicht sollte ich ja doch noch zum Privatdetektiv umsatteln. Das richtige Auto hätte ich ja jetzt. Zumindest, solange Sport Plus aus bleibt.


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Mein Fazit: Ein Porsche 911 ist und bleibt einzigartig. Man kann sich seinem Mythos einfach nicht entziehen. Das Cabriolet der Modellreihe 991 ist ein rundum perfektes Alltagsauto. Sport-Chrono Paket , PDK Getriebe und Sportabgasanlage sind empfehlenswerte Zusatzausstattungen. Und wo wir schon bei empfehlenswert sind – wer noch mehr Spaß möchte, der sollte zum S-Modell greifen.


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[Muigaulwurf]

Sehr toll geschrieben! :verneig:

Schöne Berichte, das kannst du. Solltest du vielleicht beruflich machen :D

[newharry]

:gut:

[market-research]

Schöner Bericht, danke! Kann mich einfach nicht an die gewölbten Fischglubscher gewöhnen. Mir gefällt der 997 aus diesem einen Grund besser.

[ehemaliges mitglied]

Schöner Beitrag Percy :gut:

Der 991 ist tatsächlich ein sehr unauffälliges Auto, solange man den Sound nicht einschaltet...aber dann :bgdev:

[Marci]

Klasse Bericht.....:gut:

[paddy]

Percy :gut:

[harleygraf]

Wie immer aus Deiner Feder: Schöner Bericht, Percy!=)

[peterrlx]

Macht Appetit!

[Dom]

Super Auto und toller Bericht :gut:

[CarloBianco]

Schönes Auto, schön geschrieben :gut: Als Privatdetektiv nähme ich aber vielleicht lieber das Coupe.

[Macuser]

Tolle Bilder, tolles Auto und Deinen Schreibstil finde ich so erfrischend. Genial :verneig:. Danke Dir dafür. So lässt sich der Tag im Büro deutlich besser aushalten.

[RBLU]

Toller Bericht. Ist das Deiner?

[karlhesselbach]

Sehr schön, und danke für die kritischen Anmerkungen zu "Sport-Plus".
Das hätte von mir kommen können. :D

[HD_Klaus]

Endlich mal ein Porsche-Schlüssel mit einem Auf- und Zu-Taster. Dazu ist er auch noch schön

Bei meinem 997er gibts nur 1 Taste für Auf und Zu. Ist mehr als nervig. Dafür ist er aber auch hässlich ;), der Schlüssel !

[NicoH]

Vielen Dank, das habe ich gerne gelesen :dr:

[hadi]

Schöne Story zu einem tollen Auto, Klasse!

[sevenpoolz]

Vielen Dank, das habe ich gerne gelesen :dr:

ich auch - Danke =)

[John Wayne]

Schöner Cruiser.

[steboe]

Pures Understatement:top:

[Uhromat]

:dr:

[-CD-]

Schöner Bericht! Vielen Dank! :]

Nach knapp einem Jahr kann ich bestätigen,
perfekter daily rocker! :gut:

http://up.picr.de/19564278yy.jpg

[Donluigi]

"Aus Claus-Theo wird Karl-Theo" - bemerkenswert! :gut:

Schöner Artikel, wirklich :gut:

[Buffy]

Toller Bericht :gut:

[Figaro]

Schön geschrieben und tolle Bilder....:gut::gut:

und schon gekauft?

[Bluedial]

klasse Bericht, tolles Auto:gut::dr:danke

[ehemaliges mitglied]

N Privatdetekiv der sich nen Elfer leisten kann? Gibts nur im Film.;)

[R.O. Lex]

Percy, ich fand Deinen Bericht über den Test des 918 Spyder extrem gut. Dieser hat mir noch besser gefallen, weil noch unaufgeregter.

Zum Fahrzeug selbst möchte ich beitragen (auf Basis meines 997 C2 FL Coupé und Probefahrten mit diversen 991): Der etwas dickere Popo des "4"ers hat optisch schon was und der Allrad hat wohl eindeutige Vorteile auf nasser Fahrbahn und im Winter. Das "S" auf dem Heck bringt etwas mehr Fahrfreude, es geht aber auch ganz gut ohne. Die "Angebertaste" (Klappenauspuff) wird gerne genommen und macht sicher gelegentlich auch Spaß. Sport Chrono Plus braucht kein Mensch. Ich jedenfalls nicht, obwohl ich es habe.

Meine Konfiguration des 991 wäre also der 4S mit Sportauspuff, aber ohne Sport Chrono, denn die Sport-Einstellung hat er serienmäßig. Alle weiteren Optionen sind dann reine Geschmacks- bzw Budgetfrage.

[ferryporsche356]

Hast Du toll geschrieben. :verneig:

Vielen Dank für die schönsten 5 Minuten des heutigen Tages. :dr:

[ehemaliges mitglied]

Wenn man will, dass die "Masse" "toll" sagt/schreibt, ein perfektes Auto.
Aber wird man damit wirklich glücklich?
Ein F12 hat da doch wesentlich mehr Emotion! Auch, wenn ich mir den 911 hinstellen könnte, den F12 aber eben nicht!

[-CD-]

Wenn man will, dass die "Masse" "toll" sagt/schreibt, ein perfektes Auto.
Aber wird man damit wirklich glücklich?
Ein F12 hat da doch wesentlich mehr Emotion! Auch, wenn ich mir den 911 hinstellen könnte, den F12 aber eben nicht!

Klar wird man damit glücklich, ist doch besser einen 11er zu fahren, als keinen zu fahren und vom Ferrari zu träumen… :grb:

[ehemaliges mitglied]

Hm, aber ist manchmal der Traum nicht schöner, als die Realität?
Versteh mich nicht falsch, der 911er ist ein tolles Auto. Unter der Woche kann ich (falls ich einen hätte) ihn nicht fahren. Aber um ihn mir für das Wochenende in die Garage zu stellen, bin ich nicht bereit, das Geld auszugeben. Beim F12 könnte ich schwach werden, aber bei fast 400k stellt sich diese Frage glücklicher Weise nicht.
Daher ist der Traum für mich schöner. Auch der vom 911er;)

PS: Das Braun schaut richtig edel aus:gut:

[sausapia]

Schöner Bericht, danke! Kann mich einfach nicht an die gewölbten Fischglubscher gewöhnen. Mir gefällt der 997 aus diesem einen Grund besser.

+1

[-CD-]

Ich finde die Abdeckungen ganz cool, auch wenn hinkend aber mich erinnern die immer an die Abdeckungen der 60iger Jahre. :]

Für mich ein klarer 991 Cabrio Vorteil, obwohl ich moderne Cabrios nichts mag,
die Verdeckform ist in meinen Augen Welten schöner, als die Buckelform des 997!

[Rolstaff]

Percy, ich kann all Deine Eindrücke nur zu gut bestätigen.

Der 991 ist hammergeil. Am besten in schwarz / schwarz mit Sport Chrono Paket und Sportabgasanlage, als Cabrio und S ! Genau, wie Du es schreibst… :supercool:

[Milou]

nie im Leben schwarz-schwarz(-schwarz) :rolleyes:
sonst 100% agree :dr:

[Rolstaff]

Wie Du meinst…..

Beim 11er ist schließlich die Farbe scheißegal………………………….…….solange er schwarz ist :supercool:

[R.O. Lex]

Beim 11er ist schließlich die Farbe scheißegal………………………….…….solange er schwarz ist :supercool:

Und das Ford T-Modell war in jeder Farbe lieferbar, ............... so lange es schwarz war.

Damals hatten die Menschen keine Auswahl, heute verzichten sie freiwillig darauf. Verrückte Welt! :ka:

[Eintracht]

Ein klasse Bericht. Von schräg hinten betrachtet und offen will mir der Popo einfach nicht gefallen.

[superolli]

Wunderschöne Formen.

[Rolstaff]

Ein klasse Bericht. Von schräg hinten betrachtet und offen will mir der Popo einfach nicht gefallen.

Stimmt. Wenn er offen ist, auf einer Anhöhe von 8,4 % Steigung steht und man ihn in gebückter Haltung aus einem Winkel schräg hinten von 38,5 ° betrachtet, sieht er irgendwie komisch aus….. ;)

[Spongehead]

Bei Mädels geht mir das auch manchmal so....


;););)

[neunelfer]

Cooler Bericht! Allerdings möchte ich für alle die noch nie in Wiesbaden waren die Porsche dichte etwas relativieren, es gibt da auch andere Autos...;)

[Onkel Hotte]

Es hat mich sehr gefreut,das du mir ein Plätzchen auf deinem Beifahrersitz reserviert hast,obwohl nicht ganz real,und ein bisschen geschummelt,habe ich die Fahrt in diesem traumhaften Auto doch sehr genossen;)
Merci=)

Gruss Volkmar

[Milou]

Und das Ford T-Modell war in jeder Farbe lieferbar, ............... so lange es schwarz war.

Damals hatten die Menschen keine Auswahl, heute verzichten sie freiwillig darauf. Verrückte Welt! :ka:

Prägnante Zusammenfassung :gut:

Auf Ebene der Sachargumente ist Schwarz natürlich die Farbe mit dem geringsten Wiederverkaufsrisiko.
Aber Hej, das ganze Auto ist herrlich unsachlich ;)

[HD_Klaus]

Auf Ebene der Sachargumente ist Schwarz natürlich die Farbe mit dem geringsten Wiederverkaufsrisiko.


Stimmt, aber auch die Farbe, mit dem größten Angebot am Markt ! Was u. U. den Wieder-VK-Preis senken kann.

Mein vorletzter Porsche hatte die Farbe "Speedgelb". Haben viele gesagt, dass ich den nur schwer losbekomme.

Und siehe da, das Fahrzeug stand genau 1 Tag bei "mobile" bis es verkauft war. Zu diesem Zeitpunkt wurden nur 2 Fahrzeuge in dieser Preis- und Modellklasse in Speedgelb angeboten. In Schwarz und Weiß dagegen jede Menge.

[Daniel200]

Top Bericht :gut:

[harlelujah]

Schwarz geht beim 911er gar nicht. Da kommen die Formen gar nicht raus.

[OgreCleaver]

Schwarz geht beim 911er gar nicht. Da kommen die Formen gar nicht raus.

Stimmt, das trifft aber auf (fast) jeden Wagen zu, von daher gefällt mir schwarz eigentlich nie.
Und jetzt mal ehrlich: So ein 911er muss ja schon ein wenig auffallen... :D