BMW E31 (850i) eine kleine Reparaturstory mit Bildern

[sunseeker49]

Die DoT Teilnehmer der letzten beiden Jahren kennen ja den 850i schon, es war ein klassischer Garagenfund der auf den ersten Blick mit etwas frischen Lack versehen, ja schon ganz gut aussah. Also war der Kauf ohne große Überlegung schnell über die Bühne gebracht. Aber beim 8er steckt die Tücke definitiv im Detail.
Im DoT Thread hatte ich ja schon ein paar Bilder gezeigt, wollte das aber hier nochmals zusammenfassen, da die Geschichte doch noch etwas weiter geht.

Zuerst ein kleiner Überblick zur Historie, gebaut wurden in etwa 30.000 Fahrzeuge in verschiedenen Motor Varianten als 8-Zylinder (830 nur als Prototyp und 840) und 12-Zylinder (850) von 218PS bis 386PS.
Der 850i ist das meist gebaute Modell mit knapp 20.000 Stück. In Deutschland sind insgesamt noch knapp 2950 im Umlauf, dies beinhaltet auch die vorübergehenden Stilllegungen.

Die Besonderheit bei dem Fahrzeug war, dass es das erste Serienfahrzeug war, welches mit dem CAN-Bus System ausgestattet war. Das von Bosch entwickelte System sollte die bis zu 2km verlegten Kabelbäume reduzieren und somit Gewicht sparen und die vielen Steuergeräte untereinander verbinden.

Und genau hier beginnen dann schon die ersten Probleme des Fahrzeugs, es grenzt heute noch an ein Wunder, dass wir die erste Dot überhaupt fahren konnten. Nico und Joe können sich sicherlich noch erinnern, als wir mit qualmenden Fahrzeug in der "Forelle" vorgefahren sind, ja ja die sprudelnden Ölquellen des 8er.

Da das Fahrzeug fast 3 Jahr in einer Scheune stand -in der es reinregnete-, war der Lack natürlich komplett hin. Aber viele schlimmer war es, dass nach einem Tag immer wieder die Batterien (2x 80Ah) leer waren Also zuerst einmal schlau machen, was es eigentlich mit dem Bussystem so alles auf sich hat.
Das System ist sehr kommunikativ und unterhält sich fleißig mit den Steuergeräten, allerdings wenn das Fahrzeug abgeschlossen wird, dann geht der 8er nach ca. 20 Minuten in den Schlafmodus und verbraucht nur noch max. 50mA. Also Stromzange an die Batterien und nachmessen, nach Abstellen des Fahrzeugs verbraucht er knapp 3A und nach dem Abschließen nur noch etwa 1,5A bis 1,8A, allerdings nach 20 Minuten änderte sich immer noch nichts und dies blieb auch so.

Also half hier nur die Notlösung, immer Batterie abklemmen. Dies machen übrigens sehr viele 8er Besitzer, da die Fehlerbeseitigung sehr aufwändig ist. Erst im Winter und nach 4 monatiger Suche, könnte ich mit Hilfe des E31 Club Chefs und Reparatur von 3 Steuergeräten (Prozessor- und Platinentausch) den Fehler endgültig beseitigen. So dass schon einmal ein großes und wirklich nerviges Problem gelöst war.

Es gibt eine Fehlerliste (Pixelfehler, Kabelbrüche, Sitzverstellung, Tankdeckel, Dichtungen, spröde Benzinleitungen, Klimaanlage, Schiebedach etc.) beim 8er die man eigentlich beim Kauf checken sollte, aber bei einem Garagenfund schaut man da nicht so genau hin, aber diese Fehler hatte er fast alle.
Die meisten sind zum Glück auch mittlerweile beseitigt.

Nun aber genug der Vorgeschichte und mal ein paar Bilder, zur DoT vor 2 Jahren sah er ja mit der neuen Lackierung schon ganz nett aus, von außen.

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Auch zur letzten DoT war ja das Batterien Problem gelöst und die Ölquellen gestopft, allerdings machte er immer wieder Probleme mit der Temperatur und des Kühlwasserverbrauchs.

Und so kam es auch wie es kommen musste, auf einer sonnigen Tour ins Elsass zum Weinkauf, war auf der Hinfahrt noch alles in Ordnung.

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Aber auf der Rückfahrt hat sich dann die Zylinderkopfdichtung unter weißem Rauch aus dem Auspuff verabschiedet. Da der Motor ja schon längere Zeit keine Motorwäsche oder Pflege erfahren hatte, kam die Überlegung, "Quick and Dirty“ die Zylinderkopfdichtung zu tauschen oder es gleich richtig zu machen.

Der Motor sah Ok, aber nicht wirklich sauber aus und eine Motorwäsche alleine hilft da schon mal nicht mehr.

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Von „Quick“ kann man sich bei einem 12-Zylinder gleich verabschieden, da eigentlich der Motor zum Wechseln der Zylinderkopfdichtung raus muss. Also kam die Entscheidung es gleich richtig zu machen, zum Glück gibt es eine Möglichkeit den Wechsel ohne Ausbau des Motors durchzuführen.

Und so ging es dann los, erst mal alles raus, bis zu den Kolben

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Rechts und links sah es auch nicht besser aus

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Zuerst kamen die Ansaugbrücke an die Reihe, Hochglanzverdichten war die Idee.

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Die Ventildeckeldichtungen zuerst entlacken und dann eloxieren.

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Ölfilter und Hydraulikölbehälter verchromen

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Beim Spritzwasserbehälter war ein neuer fällig

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Es waren zwar keine Beschädigungen an den Zylinderköpfen sichtbar aber zur Sicherheit wurde sie trotzdem nochmals plan geschliffen.

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Zur Kontrolle dann mal die "neuen" Teile probeweise eingebaut und für gut befunden ;)

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Die beiden Domlager waren auch mit Hochdruck nicht mehr sauber zu bekommen, also einmal lackieren.

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Dann hieß es nur noch alles wieder zusammenbauen und hoffen das er anspringt und alles dicht bleibt und sauber läuft.

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Dies war dann auch der Fall, beim 2. Versuch ist er angesprungen und nachdem das Öl wieder ordentlich verteilt war, lief er auch wieder ruhig.

Nachdem alles zerlegt war hatte es sich auch angeboten die Klimaanlage, die auch nicht mehr funktionierte, gleich von R12 auf R134a umzubauen. Viele füllen einfach R134a nach, das funktioniert zwar erst mal, aber nach 2 Jahren ist die Anlage dann ganz hin.

Hierzu wurden alle Dichtungen und der Klimatrockner getauscht, sowie neues PAG Öl in den gereinigten Kompressor gefüllt. Danach nur noch neu befüllen, die neuen Anlagen mischen auch automatisch ein Kontrastmittel ein, so dass eventuelle Lecks leichter zu finden sind.

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Nachdem der Motor nun wie Funktion und anschlich war ging es an die Querlenker links, die waren noch nicht erneuert.

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Die anschließende Probefahrt war zwar ok, aber das gesamte Fahrzeug lag nicht mehr gut auf der Straße. Ein Blick auf die Stoßdämpfer hinten sagte alles, vor allem nach dem Ausbau.

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Also einmal neu bitte und dann auch gerne gleich Bilstein.

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Da beim 8er die Stoßdämpfer immer Kreuzweise miteinander arbeiten, blieb natürlich jetzt keine andere Wahl als die vorderen Stoßdämpfer auch noch zu wechseln.
Dies ist allerdings von BMW nicht vorgesehen und man muss das gesamte Federbein tauschen. Allerdings gibt es auch hier von Bilstein eine Lösung, die allerdings 2 Tage Zeit in Anspruch nimmt.

Zuerst einmal das gesamte Federbein raus.

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Hier das komplette Ersatzteilpaket

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Nun müssen die Öldruckdämpfer aus dem Federbein raus, hierzu muss die Verschlusskappe abgelegt werden, auf keine Fall versuchen abzuschrauben, weil das Gewinde danach unbrauchbar wird.

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Wenn das Federbein schon draussen ist, dann gleich entrosten und neu lackieren.

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und wieder zusammenbauen und die Feder rein

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und wieder einbauen, gleich mit neuer Bremsscheibe

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Danach ist selbstverständlich eine Vermessung auf dem Prüfstand notwendig

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Jetzt darf er erst mal in die Garage zum Winterschlaf, mit CTEK natürlich, damit die Elektronik auch ja bei Laune gehalten wird.

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Bevor es dann im nächsten Jahr mit der Schiebedach Revision und dem Projekt Felgen weiter geht.

[Roland90]

Super Bericht. Der 850i ist mit mein absoluter Lieblings Bmw.
Tolles Design, 12 Zylinder und auf Wunsch als Schalter :gut:
Und dann noch dieses geniale Blau. Ich wünsch dir viel Erfolg
Und allzeit gutes Gelingen bei diesem Projekt

[Buffy]

Sehr schönes Auto, toller Bericht :gut:

[swimmingman]

:gut: Alles selber erledigt ?

[Herman]

Sehr interessant. Vielen Dank!

[Petedabomb]

Danke für den Bericht, fahre einen E39 und finde es immer wieder schön wenn sich jemand liebevoll um sein Auto kümmert anstatt einfach zu verkaufen...

[heintzi]

Hier, Sunseeker, Du hast einen Knall. Aber einen schönen :dr:

Tolles Auto, danke für den Bericht!

[ehemaliges mitglied]

Einer der schönsten BMWs ever. :gut: Ich liebe solche Berichte. Wie sieht er denn innen aus ? Ähnlicher Zustand wie im Motorraum ? :D
Den Motorraum würde ich übrigens mal mit Trockeneis sauber machen, der sieht danach wie fabrikneu aus.

[Robson]

Wow, schönes Auto und toller Bericht, Danke :gut:

[*rlx*ulle*]

Schöner Bericht. Habe ihn mit großem Interesse gelesen.
Großen Respekt vor deiner Arbeit :gut:

[ehemaliges mitglied]

:verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vern eig::verneig::verneig::verneig::verneig:

[Kabelkasper]

sehr beeindruckend! so viel Liebe und Hingabe. Bin schon gespannt wie es weiter geht. Tolles Fahrzeug.

[Edmundo]

Tolles Auto. Glückwunsch zu dem Schmuckstück und allzeit gute Fahrt!

[vincentjun]

Toller Bericht und schöner Wagen:gut:

[CarloBianco]

Sehr geil! Besonders der Motor sieht mal hammer aus :verneig:

Und welches Potenzial im ersten deutschen Nachkriegszwölfzylinder steckt, haben McLaren F1 und V12 LMR noch zehn Jahre später unter Beweis gestellt :gut:

[dpg666]

Cooler Bericht. Vielen Dank :dr:

Die Frage wurde bereits gestellt, interessiert mich aber auch - alles selbst gemacht?!

[sausapia]

Toller Wagen, schönes Projekt :gut:

[ehemaliges mitglied]

Vielen Dank für den tollen / ausführlichen - mit Liebe geschriebenen Bericht ! Schönes Auto ..... ich hatte auch mal einen 850 CSI und vor einigen Jahren nochmal nen 850i mit 19 Zoll :bgdev::gut: . Alles Gute - LG Bernie :dr:

[Seb4]

Tolles Auto. Super Arbeit! Hut ab. :gut:

[R.O. Lex]

Ganz großes Kompliment zu dem traumschönen Fahrzeug, zu Deiner Arbeit und zu dem Bericht! :gut:

[hadi]

Eine Ikone des Automobilbaus - der ist es allemal wert. Hast du großartig gemacht!

[superolli]

Danke für den Bericht.

[Magul]

Toller Bericht, danke dafür. :gut:
Aaber: nachdem du die Technik auch optisch perfekt angegangen bist, solltest du dich um die Zubehörfelgen kümmern. Die passen meiner Meinung nach gar nicht zum Auto.

[R.O. Lex]

So daneben sind die Felgen jetzt auch nicht. Und Markus hatte doch geschrieben, dass er dieses Thema im Frühjahr angehen würde.

[kAot]

:gut:

[Alessio67]

Well done Markus :gut:

Du wüda Hund :dr:

[J.S.]

Toll! Und ein wunderschöner Neo-Klassiker, der den Aufwand bestimmt wert ist. Danke für's Mitnehmen!

[Jr1231]

Toller Bericht und noch tolleres Auto, sehr schön :jump:

[sunseeker49]

Danke Jungs für die Komplimente ., freut mich sehr :dr::jump:

@Deni, Matthias
Ja es ist alles selbst gemacht, natürlich mit einem Freund zusammen der auch das Werkzeug und die Hebebühne dazu hat. Ohne perfektes Werkzeug ist es unmöglich alles zu machen und der ein oder andere spezielle Schlüssel und Imbus musste angeschafft werden. Klar das Hochglanzverdichten, Verchromen und Eloxieren haben wir in entsprechende Werkstätten machen lassen.


@Tom
Zum Glück sieht er innen besser aus, allerdings nach dem die Standards jetzt höher geworden sind, wäre eine neu Lederausstattung auf jeden Fall auch noch ein weiters Projekt. ;)

@Andre
Ja die Felgen sind auf jeden Fall in der Prio ganz vorne.

Es ist auch nicht immer alles glatt gelaufen und wir hatten einige Hürden nehmen müssen, ich kann mich noch an die Halteplatten für die Verteilerfinger erinnern die mit einer Imbus-Schraube und reichlich Loctite gesichert waren. Hier half nur das Anschweißen einer größeren Schraube, so kam es dann zu manch "witzigen Gebilden".

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Oder auch das es einen ganzen Sonntag Nachmittag gedauert hatte, die 28 Zylinderkopfschrauben gemäß Anleitung mit 60Nm und dann noch jeweils 2 mal 60 Grad anzuziehen und immer jeweils 30 Minuten Setzzeit abzuwarten.

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[ducsudi]

Hast du Steuerdeckel und den Wasserkanal zwischen den Zylinderbänken auch abgedichtet als die Köpfe ab waren ?

[AndreasS]

Sehr cool, Markus. Ein schöner Thread. Das Auto ist eh klasse. :gut:

[siebensieben]

Hammer, tolle Bilder, tolle Aktion!!! Ist der Stuhl zur Lackierhilfe am Ende noch ein Thonet?

[sunseeker49]

@Sudi
Ja, alles ausgestopft damit nichts reinfällt. Und nach den ersten Kilometer gleich nochmal das Öl inkl. Filter komplett gewechselt.

@Gerhard, keine Ahnung was das für ein Stuhl ist, der hatte schon einige Farben gesehen. :D

[mws]

Tolle Story :gut:

[ducsudi]

@Sudi
Ja, alles ausgestopft damit nichts reinfällt. Und nach den ersten Kilometer gleich nochmal das Öl inkl. Filter komplett gewechselt.

@Gerhard, keine Ahnung was das für ein Stuhl ist, der hatte schon einige Farben gesehen. :D

Nee, nicht ausgestopft. Die Dichtungen neu gemacht.

Der Wasserkanal ist ja schon ab Werk undicht gewesen.

Wenn die Köpfe ab waren hätte es sich schon sehr angeboten den Steuerdeckel neu zu machen....

[The Banker]

Ganz stark :verneig:, danke für die Bilder. Ich beneide jeden der nicht zwei linke Hände hat.

[sunseeker49]

Sorry hatte ich falsch verstanden. Ja alle Dichtungen auch die der Wasserkanäle sind neu, ich hatte allein knapp 800€ nur für Dichtungen hingelegt. 8o
Auch die 3 Temperatursensoren, die eigentlich nicht kaputt gehen habe ich gewechselt, weil man eben leicht dran kam.


Nee, nicht ausgestopft. Die Dichtungen neu gemacht.

Der Wasserkanal ist ja schon ab Werk undicht gewesen.

Wenn die Köpfe ab waren hätte es sich schon sehr angeboten den Steuerdeckel neu zu machen....

[Bluedial]

Bin begeistert:verneig::verneig:
wie sieht es innen aus? wann ist das Leder dran?
Bitte halte uns weiter auf dem Laufenden:winkewinke:

[chronos7]

Tolles Auto Markus und super Arbeit :gut:

Viele Grüße

Uwe

[franklin2511]

Ein wunderschönes Auto und den Aufwand wert!

Danke für den tollen Bericht!

[SteveHillary]

Eins der schönsten Autos aller Zeiten! Tolle Bilder und ganz viel Spaß weiterhin!

[niksnutz]

Sehr sehr geil :gut: ein schönes auto!! Freu mich den wieder bei den dot zu sehen :gut:

[quado]

Eins der schönsten Autos aller Zeiten!

+1 :gut:

[miboroco]

Herrlich, solche Threads liebe ich, Danke

[DieterD]

Bericht ist wirklich super und die Reparatur- und Kosmetikaction mit viel Liebe durchgeführt. Leider ist es das Auto oft ein klassisches "Groschengrab", so dass ein derartiger Aufwand nur selten lohnt.

Sollte aber kein Nörgeltext sein, denn ich hoffe natürlich, Du hast nach der Mühe und Hingabe noch sehr lange Freude am Fahren :dr:

[sunseeker49]

Andree da bin ich ganz bei dir, für ein solches Auto lohnt der große Aufwand nicht, um da noch einen ordentlichen Gewinn raus zu holen.
Das war aber auch nie meine Absicht, ich habe das gemacht weil ich Spaß an dem Fahrzeug habe und das ganze als Hobby ansehe und ihn auch selbst fahren will.

Für Restaurationszwecke gibt es andere Fahrzeuge die sich dann auch wirklich lohnen, finanziell gesehen.

[siggi415]

Endlich hat dieser Traumwagen seinen verdienten Thread bekommen. :jump:

Tolle Arbeit, Markus :verneig:

[MK-Racing]

Wow! Sehr cooler Bericht zu einem wirklich schönen Auto!
Viel Spaß weiterhin mit dem tollen gefährt!

Gruß
Marco

[Signore Rossi]

Sehr, sehr geil! :verneig:

[harleygraf]

Sehr schön. Und toll dokumentiert - vielen Dank !:gut:
Was hast Du denn in Bezug auf die Felgen geplant?

[natas78]

Tolles Auto. Fand ich seinerzeit schon als eines der hübschesten und elegantesten Coupés.

[sunseeker49]

Nochmals Danke für das positive Feedback.:verneig:

@Stefan
Mit den Felgen bin ich noch unschlüssig, in der engeren Wahl steht, entweder etwas mit engen Speichen in Richtung BBS eventuell 3-teilig, oder die Original BMW M Styling 37 Felgen und diese dann Hochglanzpoliert. Die Alpina hatte ich mal im Auge, die sind aber momentan nicht mehr so meine erste Wahl.
Ich werde mal ein wenig "Photoshopen" ;)

[ehemaliges mitglied]

Doch...Alpina :gut:

[ehemaliges mitglied]

Alpina

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BBS

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Wie auch immer....sensationelle Arbeit, freue mich auf weitere Bilder.

[ducsudi]

Nochmals Danke für das positive Feedback.:verneig:

@Stefan
Mit den Felgen bin ich noch unschlüssig, in der engeren Wahl steht, entweder etwas mit engen Speichen in Richtung BBS eventuell 3-teilig, oder die Original BMW M Styling 37 Felgen und diese dann Hochglanzpoliert. Die Alpina hatte ich mal im Auge, die sind aber momentan nicht mehr so meine erste Wahl.
Ich werde mal ein wenig "Photoshopen" ;)

Die Styling 37 passen sehr gut zu dem Auto.

Hier mal ein Bild aus dem Netz mit den Rädern auf einem E31:

106906

[ehemaliges mitglied]

Nee....die gehn ja gar nicht ;)

[sunseeker49]

Jungs ihr seid klasse :gut:

Jetzt sind doch wieder alle drei in der Auswahl :motz::D

[siggi415]

Die Originalen nicht? ;)

http://i.imgur.com/8KdCUjI.jpg?1

https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_8er

[whitewall]

Hi Markus :)

Also die Alpina haben schon was ;) Aber sicher schwer zu bekommen!

[kAot]

weil's zum Auto passt, mal ein paar Links zur Inspiration :D

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f02032/f02032.htm

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01772/f01772.htm

http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01740/f01740.htm

:gut: viel Spaß :winkewinke:

[sunseeker49]

Nun geht es endlich mal wieder weiter. Die Entscheidung für die Felgen war im Winter gefallen, nach langem hin und her. Ich habe mir viel angeschaut und auch geprüft was technisch machbar ist und vom Aufwand sinnvoll erschien.
Das Umbördeln der Kotflügel hatte sich nach Rücksprache mit BMW relativ schnell erledigt, da der hintere Kotflügel beim 8er ein tragendes Teil ist und somit nicht verändert werden darf, ebenso bin ich kein Fan von Distanzscheiben.

Also wurden es die 18 Zoll Original Style 37 Felgen.

Heute sind die Felgen nun endlich vom Hochglanzverdichten zurückgekommen und es kann weiter gehen.

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[RacingTurtles]

Na dann wirst Du zu den DOTs doch noch rechtzeitig fertig Markus=)
Die Felgen schauen richtig gut aus und passen IMHO zum Auto:gut::gut:

[[Dents]Milchschnitte]

Krass. Da bin ich auf Bilder im montierten Zustand gespannt!

[Donluigi]

Nice. Distanzscheiben find ich nicht so schlimm.

[biffbiffsen]

ziemlich pornös :gut:

[sunseeker49]

Danke Jungs, Jochen das war auch mein erster Gedanke nach dem Auspacken :D

[biffbiffsen]

:D

[Muigaulwurf]

Woah das ist schon krass viel bling. Recht amerikanisch. Jetzt noch die Seitenscheiben abdunkeln. :D

[Donluigi]

Und Fliegenschutz-BH an die Front :gut:

[Muigaulwurf]

Genau. Dann ists das Ding komplett. :gut:

[frame]

Die Felgen sind viel zu schade zum Gefahrenwerden. ;)

[[Dents]Milchschnitte]

Nice. Distanzscheiben find ich nicht so schlimm.

Bei so ner Karre muss man Distanzen draufmachen. Sonst rockt es nicht so....

[Donluigi]

Schon, oder?

[Petedabomb]

Sehr schön!

[ehemaliges mitglied]

Sehr schoen, aber fuer Alpinas ist es noch nicht zu spaet :bgdev:

[ehemaliges mitglied]

Hast du die hochglanzverdichteten Felgen wenigstens noch mit Klarlack versiegeln lassen? Wenn nicht, sind sie megaanfällig, dann kannst du sie kaum mit normalem Felgenreiniger reinigen. Ich hatte das Thema einmal durch bei meinem Range Rover, nie mehr wieder hochglanzverdichtete Felgen.

[Bluedial]

Starke Felgen, bitte bleib dran:gut::winkewinke:

[DieterD]

...

Also wurden es die 18 Zoll Original Style 37 Felgen.

Heute sind die Felgen nun endlich vom Hochglanzverdichten zurückgekommen und es kann weiter gehen.
...

Die sind schon fast zu schade, um eine Reifen aufzuziehen. Hammer :dr:

[sunseeker49]

@Jürgen, die Alpina sind schon super, allerdings ist der Markt ziemlich dünn bzw. bei null, bei eBay wurden zuletzt ein paar 18" für 5650€ angeboten.8o

@Tom, ja der Pflegeaufwand ist schon deutlich höher. Ein klassischer Klarlack allerdings würde nicht halten auf der Hochglanz-Fläche, alternativ gibt es hier die Pulver Beschichtung die hauptsächlich für ein nachträglichen Farbauftrag verwendet wird.

Die Felgen mit den herkömmlichen Bremsbelägen zu fahren macht wirklich wenig Sinn, den aggressive Bremsstaub bekommt man kaum ab. Daher kommen vorne und hinten noch EBC Redstuff Bremsbeläge drauf. Vorteil ist deutlich geringerer Abrieb und der Staub ist nicht aggressiv und kann einfach mit Wasser abgewaschen werden und wenn es etwas stärker verschmutzt ist mit säurefreiem Reiniger P21s abspülen.

[RacingTurtles]

Jetzt wollen wir die Teile aber auch mal am Fahrzeug sehen Markus:jump:

[sunseeker49]

Ja Shorty Bilder folgen, ich bin aber noch nicht so weit. Gestern kamen erst die neuen Bremsbeläge und ich arbeitet noch an der Lampenrevision, da das Abblendlicht doch in die Jahre gekommen ist und auf jeden Fall erneuert werden muss, das ist aber auch wieder etwas ausgeartet ;). Die Bilder hierzu kommen dann natürlich auch noch.

Das Gummi ist aber schon mal drauf.

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[Bluedial]

die sehen so lecker aus, könnt ich glatt essen von:ea:
herrlich, daß Du das selbst alles machen kannst:verneig:

[ehemaliges mitglied]

Markus, das mit dem Klarlack stimmt so nicht. Ich hatte auf meinem Range Rover auch ein paar hochglanzverdichtete Felgen (nachträglich), die ich wegen der Schmutzanfälligkeit extra mit Klarlack hatte lackieren lassen. Das geht schon.

[sunseeker49]

Ich schaue es mir mal an wie es sich mit den Bremsbelägen verhält. eventuell werden ich mich dann nochmals mit dem Thema Klarlack beschäftigen, Danke schon mal für den Hinweis.

[ehemaliges mitglied]

Mir hat mein Verdichter vor Jahren schon geraten alles was er mir verdichtet hat nur mit Wasser und milder Seife zu reinigen. Mit einem Frottéhandtuch kommt auch der Glanz sehr gut.
Funktioniert zufriedenstellend.

[kAot]

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-840i-850-csi-e31-m5-e39-400ps-motor-m3-gt-e36-hartge-unikat-/458489420-216-7729

:D wird sicher pornös aussehen :gut:

[sunseeker49]

Wie ich ja schon geschrieben habe, ist das Abblendlicht der Klappscheinwerfer dringend überholungsbedürftig, da man bei Regen so gut wie nichts mehr gesehen hat. Auch haben die Scheinwerfer stark vibriert, da die Dämpfer schon ziemlich lau waren.

Also zuerst mal die kompletten Scheinwerfer raus und dann in Ruhe auseinander bauen

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Zur Revision benötigt man neue Dämpfer, die Reflektoren, ein paar Plastikbuchsen und neue Halter (hier allerdings eine verbesserte Variante)

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Die original Halter sind eingeklebt und zerbröseln beim auseinander Bauen

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Hier kommen dann die neuen Halter zum Einsatz

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Dann die Halteplatte neu lackiert und den Motor gereinigt und geschmiert

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Neuen Dämpfer rein und wieder zusammensetzen

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und das ganze dann natürlich zwei mal

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Nach dem Ausbau er Scheinwerfer hat man gesehen, das es unter dem Scheinwerfer noch nicht neu lackiert war

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also hier auch noch nachlackiert

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und wieder Glück gehabt, alles hat nach dem Zusammenbau wieder funktioniert ;)

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Und wieder mal ein komplette Woche abends "rumgebastelt". :D

[ehemaliges mitglied]

Der ist sooooooo geil :verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vern eig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:: verneig::verneig::verneig::verneig:

[Ingo.L]

:gut: saubere Arbeit

[heintzi]

In der Tat. Großes Kino :dr:

[Newbie01]

Hammer-Karre!!! Gratuliere! Ich hatte mal das Vergnügen ein paar Tage einen 850 CSI bewegen zu dürfen, und war restlos begeistert....

Leider habe ich kein Schrauber-Talent.

Habe den Thread eben erst entdeckt und werde mir in gleich zu Gemüte führen!

[RacingTurtles]

Saubere Arbeit Markus, ich freue mich den mal life zu sehen:verneig::verneig::verneig:
Btw hast Du mal darüber nachgedacht, die Leuchtmittel im Kühlergrill gegen etwas weißeres Licht zu tauschen:grb:

[sunseeker49]

Danke Jungs.

@Wolfgang: der CSI ist natürlich nochmal eine Nummer für sich :gut:, da wurden ja nur 1500 gebaut, es sind leider nur noch sehr wenig gute im Umlauf.

@Shorty: In der Tat, ja da gibt es einen TFL Umbau mit LED, den werde ich mir in 2 Wochen mal life ansehen

[Bluedial]

stark, besten Dank

[Cosmic]

Ich bin den 850i im Erscheinungsjahr mal gefahren. Erst mit, dann selbst. Ein prägendes Autoerlebnis.

Tolle Story! Hut ab vor der Gründlichkeit, mit der Du das angehst und den Mut, das quasi erste Serienauto, welches derart komplett durchsteuerteilt war, am Leben zu erhalten. :gut:

Viele schöne weitere, pannen- und unfallfreie Kilometer mit einer der Stilikonen der 90er!

[Street Bob]

Tolles Auto - und der Motor ist Sahne. Ich kenne ihn noch aus dem 750i ...
Als Du den Bericht gestartet hast mit all den polierten Motorteilen, hatte ich schon befürchtet, dies würde der erste 850i Hot Rod werden!:bgdev:

Wunderbares Auto - tolle Arbeit! Hoffentlich gibt es keinen Ärger mit der Elektronik - hast Du einen Teilespender?

[le0p0ld]

Hut ab vor der Gründlichkeit, mit der Du das angehst.

Aber mal sowas von +1! :verneig:

Und vielen Dank, dass Du uns teilhaben lässt an Deiner Geschichte mit dem BMW. Diese zu lesen ist wirklich eine Freude!

[Newbie01]

So, jetzt habe ich den Thread durch....

Pfeif auf den 850 CSI, Dein Auto ist der Wahnsinn. Ich mich für Dich und speziell für mich, weil ich ihn bei den DOTs zu sehen bekomme... und ich ihn mir dann mal ganz genau anschauen werde....

Ich finde das Auto einfach grandios! Toll, was Du machst...

[Street Bob]

Du sagst es, Wolfgang! Ein schöner 840er würde mir gar reichen.

[AndreasS]

Klasse, Markus. :gut:

[siggi415]

Super, Markus :gut:

[Newbie01]

So, jetzt habe ich den Thread durch....

Pfeif auf den 850 CSI, Dein Auto ist der Wahnsinn. Ich mich für Dich und speziell für mich, weil ich ihn bei den DOTs zu sehen bekomme... und ich ihn mir dann mal ganz genau anschauen werde....

Ich finde das Auto einfach grandios! Toll, was Du machst...

da fehlt ein *freu* mich für Dich....sorry

[dj74]

@Shorty: In der Tat, ja da gibt es einen TFL Umbau mit LED, den werde ich mir in 2 Wochen mal life ansehen

Bitte tu das dem schönen Wagen nicht an.
Ich finde LED-Umbauten bei Wagen, die das nicht schon ab Werk hatten immer peinlich.
Hat so was von Dorf-Tuning... =(

[Petedabomb]

Bitte tu das dem schönen Wagen nicht an.
Ich finde LED-Umbauten bei Wagen, die das nicht schon ab Werk hatten immer peinlich.
Hat so was von Dorf-Tuning... =(


Hängt stark davon ab was gemacht wird. Wer an seinen Corsa Bj' 95 LED Leisten im Porsche Design anklebt hat eh ganz andere Probleme.
Aber dezent auf LED umbauen gibt älteren Autos einen frischen Look und kann optisch echt was hermachen.

119647

[sunseeker49]

@Wolfgang; kein Problem, hatte ich auch genau so gelesen ;)

Den LED Umbau sieht man optisch nach aussen nicht und gibt es nur, weil es die Lichtleiste vorne nicht mehr im Original gibt.

[dj74]

Also quasi nur die Leuchtmittel ersetzen und nach außen bleibt die Optik gleich?
Das ist ja O.K.

[RacingTurtles]

So habe ich es auch gemeint Jan, wenn Du mein Post noch mal lesen würdest..... LEUCHTMITTEL!!!:ka:

[Muigaulwurf]

Du sagst es, Wolfgang! Ein schöner 840er würde mir gar reichen.

Ein 840er ist sogar nichtmal wirklich schlechter. Annähernd so viel Leistung, dafür ein modernerer Vierventilmotor mit mehr Drehmoment. Nur ists halt kein 12-Ender mehr.

[Chefcook]

Viele sagen auch, dass das Handling beim 840 wegen des leichteren Motors nochmal besser sei.
Aber V12 ist halt V12 :)

[Donluigi]

Mir wär der 40er auch lieber. Egal.

[ehemaliges mitglied]

Auf mobile.de steht ein Alpina 850 mit 46k auf der Uhr fuer knapp 200k Euro....hier koenntest Du doch die Felgen uebernehmen und haettest noch einen Teilelieferanten :bgdev: :blasphemie:

[CarloBianco]

Tolles Auto, toller Thread :gut: Falls dir mal langweilig wird, hier ein paar Ideen zum nachbauen:

M8 Prototyp
http://abload.de/img/m8cok6y.jpg (http://abload.de/image.php?img=m8cok6y.jpg)

850 Shooting Brake
http://abload.de/img/850shootingyxj64.jpg (http://abload.de/image.php?img=850shootingyxj64.jpg)

850 Cabrio
http://abload.de/img/850cabriomokjf.jpg (http://abload.de/image.php?img=850cabriomokjf.jpg)

Aber das klassische Coupe ist und bleibt vielleicht am schönsten :gut:

[Thunderstorm-71]

Der Shooting Brake ist ja mal :verneig:...

[Donluigi]

Der Beifahrersitz-Kühlschrank aus dem M8 ist ein Extra, das sich völlig zu Recht nie richtig durchgesetzt hat :op:

[heintzi]

Kühlschrank zwischen den Sitzen gab es glaube ich schon vor Jahren mal im Fiat Multipla :verneig:

[ehemaliges mitglied]

Hatte ich im Range Rover Sport auch....aber eher Kuehlbox, hat aber funktioniert

[Cosmic]

War ja klar, Carlo wieder! :dr:

Der Shooting Break ist der Hammer! Gibt's für den einen Agrarhaken? ;)

[sunseeker49]

Klar gibt es für den einen Agrarhaken, den gab es ja für den 850CSI sogar mit Doppel AHK :D

[dj74]

So habe ich es auch gemeint Jan, wenn Du mein Post noch mal lesen würdest..... LEUCHTMITTEL!!!:ka:

Mea culpa, mea maxima culpa ... :weg:
Hatte nur Markus' "TFL Umbau mit LED" gelesen und musste innerlich schaudern.
Aber wenn das optisch unverändert bleibt, dann ist es ja wunderbar.
Ich bin halt eher ein Freund der Originaloptik... ;)

[RacingTurtles]

Alles gut, geht mir ja genauso, aber dieses blasse schumrige gelb ist einfach nur "alt", wenn Du weischt, was ich meine;)
Und ich glaube, dass die geniale Lackierung, gerade von vorne noch besser kommt, wenn die Leuchtmittel hinter der Streuglasscheibe etwas weißer (freundlicher, heller) wirken=)
Just my two cent....
Bei dem externen Tuning bin ich ganz bei Dir:winkewinke:

[sunseeker49]

Letzte Woche hatte ich ja schon die neuen Bremsbeläge eingebaut, damit es nicht so stark staubt und die neuen Felgen raufgeschraubt.

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Allerdings war das Ergebnis nicht so toll, durch die neuen Federn stand das Fahrwerk schon ziemlich hoch, aber mit den neuen Felgen war das nicht mehr anzuschauen.
Aber seht selbst.

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Es hat sich nach dem Fahren noch etwas gebessert, sah aber nicht besonders gut aus. So Golf Country Style :motz:

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Ich hätte sollen direkt den zu den Bilstein Dämpfern empfohlenen Federsatz einbauen.:op: Also nochmals einen Tag zum Einbauen, zum Glück war am Donnerstag Feiertag.;)

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Vorne ging es recht schnell...

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und Hinten hat es sich auf jeden Fall gelohnt, da eine Feder gebrochen war. 8o

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Nun sieht es, wie ich finde besser aus.

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[Thunderstorm-71]

Um Längen :gut:! Oder besser: um Tiefen ;)...

[ehemaliges mitglied]

Auf jeden Fall :gut:

:verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vern eig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:: verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:

[SteveHillary]

Traum!!!

[RacingTurtles]

Sooooooo muss das:gut::gut::verneig::verneig::verneig:
Aber vielleicht solltest Du doch noch mal über eine kleine Distanzscheibe auf der Hinterachse nachdenken:grb:;)

[kAot]

jo, und vlt. noch ein paar "Schlecht-Wege-Paket" Unterlagen hinten unter die Federn, damit er hinten etwas höher und somit passend zu vorne kommt... so sieht es ein bissl nach negativem Keilformfahrwerk aus.

[ehemaliges mitglied]

Ich habe auch erst gedacht, das hintere Rad steht zu tief im Radhaus, aber wenn man den Wagen hinten etwas hoeher macht, so erzeugt man dann erst eine Keilform.....momentan ist der Unterboden parallel zur Strasse und er sieht einfach unverschaemt gut aus...wenn Du den irgendwann mal loswerden moechtest:supercool:

[sunseeker49]

Danke Jungs :dr:

Jürgen ich hab's vermerkt ;)

Ich lass das Fahrwerk jetzt erst mal "setzen", bin gerade mal 50km gefahren.

[sunseeker49]

Nachdem die DoT ja kurz vor der Tür steht, wird es langsam Zeit die Restarbeiten noch zu beenden ;)

Aber man findet immer wieder etwas wenn man sucht. :D

Nach dem Austausch der Lambdasonden ist mir aufgefallen, dass die Gummipuffer der Getriebeauflage ziemlich durch sind.

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Die mussten auf jeden Fall neu rein

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Dann war endlich mal die neue Mittelkonsole fällig, da die alte schon ziemlich geklebt war

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Ebenso wie das alte Kassettenfach, da ja jetzt ein original CD-Radio drin ist

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Neu gibt es das leider nicht mehr, ist aber eine Standard Fischer Box, die gibts bei E-Bay für kleines Geld

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und ist auch schnell eingebaut

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und die sich allerdings genauso schnell für nicht brauchbar herausstellt, da sie bei Nacht nicht beleuchtet ist 8o

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Also musste eine Lösung her, nach etwas Recherche im englischen Wiki bin ich auf eine "kleine" Bastellösung gestoßen.
Durch die ausziehbaren Tray's ist eine feste Verkabelung natürlich nicht möglich und genau das machte die Sache dann etwas aufwändiger, ebenso der geringe Platz.

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Zuerst mussten aus Kupferblech spezielle Kontakte gebogen werden

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und für die eigentliche Beleuchtung gab es dann SMD-LEDs mit einer Wellenlänge von 605nm, was exakt dem BMW Orange entspricht

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dies werden dann mit ruhiger Hand ans Kabel gelötet :op:

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und in die Trays eingebaut

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für die Gegenseite gibt es passende Kontakte

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die dann ins Trägergehäuse eingebaut werden

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Auf die Rückseite noch eine kleine Elektronik, die die Spannung für die LEDs anpasst

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und dann wieder einbauen und testen

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so sieht es schon besser aus ;)

[biffbiffsen]

Geil!

[heintzi]

Markus, Du hast echt einen an der Klatsche.


Aber das meine ich durchweg positiv :verneig:

[Edmundo]

Hammmergeil, das Teil.

[Herman]

Immer wieder schön hier reinzuschaun :gut:

[PH83]

Respekt:gut:

[RacingTurtles]

Was für ein Hobby, aber da bist Du ja auch Perfektionist8o:gut::gut:

[madmax1982]

Dafuq! 8o :verneig:

[alex.avalanche]

Sensantioneller Thread :jump:

[Muigaulwurf]

Bist du narrisch :D

[sunseeker49]

Danke Jungs, freut mich sehr :verneig:

[ehemaliges mitglied]

Endgeil :gut:

[kAot]

:verneig::dr:

[quado]

Markus, den :verneig: Smilie hast du dir verdient!
Großes Kino! :gut:

[Bluedial]

:D:jump::verneig::winkewinke:

ähm, was ist eigentlich mit dem Leder?=)

[IronMichl]

Respekt !!!!

:verneig::verneig::verneig:

Ganz grosses Kino.

[Newbie01]

Ganz groß und genau ebensolchen Respekt...

[AndreasS]

Markus, das ist der Hammer. :verneig:

Ach schade, dass ich bei den DoT nicht dabei sein kann. :mimimi:

[sunseeker49]

Danke euch :dr:

Ja das ist sehr schade Andreas =(

[RacingTurtles]

Das finde ich auch sehr schade Andreas, sy for offtopping Markus, aber alleine Dein Schmuckstück zu sehen ist für mich die Reise von schlappen 603km wert:jump::winkewinke:

[MartinLev]

absoluter hammer.
und stets so beschrieben, als ob alles kein problem sei.
wer kann der kann.
super saubre arbeit!!!

[AndreasS]

Jungs, das freut mich. Wir treffen uns heuer bestimmt nochmal. :) :dr:

[sunseeker49]

In der Hoffnung, dass wir ja vielleicht doch das Schiebedach am DoT-Wochenende verwenden können und die Regenablaufrinne nach 4 Monaten Wartezeit nun endlich wieder lieferbar war, konnte es an das Projekt Schiebedach gehen.

Die Regenablaufrinne :jump:

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Leider hatten sich schon einige an der Schiebedach Reparatur versucht, dies hat aber leider nicht funktioniert, da der Austausch einzelner Teile nicht hilft und dadurch immer wieder was Neues abbricht oder erneut kaputt geht. In Folge dessen, war der Zwischenhimmel unbrauchbar und auch der Stoff an der Schiebedach Unterseite komplett hin.

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Einen neuen Zwischenhimmel in passender Farbe konnte ich schon im Winter in sehr guten Zustand organisieren, das war schon mal super, da BMW für das verstärkte Pappteil mit Stoff knapp 1K€ will. 8o
Um die Erneuerung aller mechanischen Teile kommt man ja nicht rum, also muss man die knapp 600€ auf jeden Fall investieren und zuerst austauschen inkl. der Regenablaufrinne (die Alte lag zerbrochen im Himmel, das passiert wenn man an Teilen spart).=(

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Ans Schiebedach selbst kommt natürlich ein neues Dichtgummi und vorher das Alte ab, aber ich hatte es schon vermutet, dass es darunter nicht optimal aussieht.

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Also gleich die Dämmmatte mit ab und das ganze begutachten

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Da hilft nur eins, entrosten und mit Fertan über Nacht bearbeiten und das ganze Dach neu lackieren :supercool:

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In der Zwischenzeit kann die Dämmmatte schon mal neu bezogen werden, das geht nur im Freien der Kleber hat es in sich :flauschi:

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und danach wieder auf das neu lackierte Dach aufgeklebt

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Vor Einbau des Daches zuerst den Zwischenhimmel rein und mit diesem vorsichtig alle Funktionen testen

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wenn das alles geklappt hat, kann Final der Deckel drauf ;)

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[ehemaliges mitglied]

:verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vern eig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:: verneig::verneig:
:verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vern eig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:: verneig::verneig:
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[AndreasS]

Markus, ich bewundere deinen Perfektionismus. :gut:

[biffbiffsen]

Großartig!

[Ingo.L]

:verneig:

[SteveHillary]

Traumhaft!!!

[GG2801]

Top !!! :gut:

[RacingTurtles]

Ich liebe diesen Thread:verneig::verneig::verneig:

[sunseeker49]

Ich danke euch :verneig:, dann ist man gleich wieder neu motiviert :dr:

[R.O. Lex]

Wieder mal tolle Arbeit, Markus! :gut:

Mit Deinen Fähigkeiten / Fertigkeiten kann man ein solches Auto fahren. Wer deswegen jedes Mal zum "Konzi" muss, wird wohl schnell die Freude an dem Fahrzeug verlieren.

[heintzi]

Wieder mal zolle ich meinen Respekt :verneig:

Bis bald, ich freu mich!

[kAot]

:verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vern eig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:: verneig::verneig:
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:verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vern eig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:: verneig::verneig:

+:verneig::bgdev:

[madmax1982]

Der Thread macht mich jedesmal wieder aufs neue Sprachlos!!!! 8o :verneig:

[ph1l]

Respekt vor deinem handwerklichen Können. Hast du daheim eine kleine Werkstatt, oder wo lackierst du die Teile?

[Signore Rossi]

Für mich als technisch-handwerklicher Legastheniker absolut faszinierend mit anzusehen :verneig: :gut:.

[Bluedial]

einfach ein Traum...:gut:
bitte weiter:winkewinke:

[sunseeker49]

Es war ja etwas länger ruhig hier, aber die DoT steht ja quasi schon vor der Tür und ich wollte noch von ein paar Winterarbeiten berichten.

Ich hatte ja immer wieder das Problem, dass nach längerer Fahrt etwas Getriebeöl auf den Auspuff getropft ist und es etwas gequalmt und auch unangenehm gerochen hat. Hier war dringender Handlungsbedarf, da auch das Getriebeöl mal einen Wechsel vertragen kann.

Hierzu gibt es 3 Simmerringe, einen Dichtung für die Glocke und den Getriebeölfilter inkl. Dichtsatz, die Kosten liegen bei allen Teilen bei ca. 80€, also nicht wildes.

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Jetzt einfach nur das Getriebe raus und die Teile tauschen :kriese: und genau darum hatte ich mich hiervor gedrückt.

Zuerstmal die Auspuffanlage ab

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Danach die Antriebwelle raus

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Anschlüsse ab und Öl raus

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und dann in den tiefen des Raums an die 10 Torxschrauben mit 1 Meter Verlängerung an der Ratsche (Original Anleitung BMW)

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Nach einem kompletten Samstag und 2 durchgedrehten Torx schrauben, die an die Nuss angeschweißt werden mussten, war das Teil dann draussen :motz:

75 kg schwer
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Dann erst mal etwas saubermachen und die Dichtungen und Filter wieder einbauen

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und wieder zusammenbauen und gleich noch zwei neue Dämpfer dran

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Wenn dann schon mal das Getriebe draußen ist, dann noch das Schwungrad ab und die dahinter liegenden Dichtungen der Kühlung (V-Raum) gleich erneuern, so einfach kommt man da nicht mehr dran 8o

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Nach exakt 2 kompletten Wochenenden (Sa und So) war dann alles wieder fertig eingebaut und lief zum Glück auch wieder rund. Die erste Probefahrt Ende der Saison bei schönem Wetter mit dem einem Stau auf der Autobahn, sagte mir dann gleich noch, der Kühler muss getauscht werden, ich werde jetzt mal wieder zu warm, damit der endlich raus kommt. :bgdev:

Nach 25 Jahren sind die einfach dicht und der 12 Zylinder wird schon sehr warm, also ein neuer Kühler inkl. aller Schläuche neu.

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Hier dann gleich noch die Kurbelgehäuse Entlüftung erneuert

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Dann ging es erst mal in den Winterschlaf.

Im Mai durfte er dann wieder in die frische Luft, zurerst wollte ich mal die Spannrollen tauschen, da diese mittlerweile etwas quietschen

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Bei der ersten Fahrt ist mir schon aufgefallen, dass er sehr unruhig lief und ab und an kein Gas annehmen wollte. Dies wurde immer schlimmer, bis er nur noch auf einer Bank lief. Erste Vermutung war, da ich das noch nicht gemacht hatte, die Drosselklappen, die gerne mal hängen bleiben, weil zuviel Abrieb der Kohlebürsten diese blockiert.

Diese lassen sich recht gut revidieren und aus arbeit sind die Kosten erstmal gering. Also erst mal raus die Teile.

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Die Teile sind von Bosch und die wollen natürlich nicht das man diese aufschraubt, daher die Schrauben nur zum Zudrehen. (gibt es ja auch noch für 2250€ das Stück) 8o

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Dann eben "schraubbar" machen

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Hier die Kohlestifte und der Abrieb am Motor

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Alles schön saubermachen und mit "richtigen" Schrauben versehen

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Dann wieder rein

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Geholfen hat dies allerdings nicht, die Ursache und Aufklärung folgt noch, nicht das es hier zu lange wird.

[madmax1982]

Der Motor ist echt ein Kunstwerk!

[nominator]

Traummotor, zumindest optisch der Knaller. :gut:

[natas78]

Wow, tolle Story. Finde es immer bemerkenswert, wenn man so etwas kann.
Mir fehlt dafür die Zeit und, was noch schlimmer ist, die Begabung.

[ehemaliges mitglied]

:verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vern eig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:: verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::verne ig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::v erneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vernei g::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::ve rneig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig ::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::ver neig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig: :verneig::verneig:

[Dr. K]

Klasse, Markus. Respekt vor deinem Einsatz und ich bin sehr gespannt... :gut:

[ehemaliges mitglied]

Tolle saubere Arbeit. :gut:
Schön zu sehen, dass es hier noch mehr Schrauber gibt. :dr:

[ROLSL]

Ein Hammer Thread! Wow...
Ich hab da großen Respekt davor!!

[sunseeker49]

Vielen Dank :gut:

[Bluedial]

Du bist ein wahrer Schrauber-Gott........:gut::verneig:

[siggi415]

Du bist ein wahrer Schrauber-Gott........:gut::verneig:

+1 :verneig:

[kurvenfeger]

Diese Liebe zum Detail - Wahnsinn! Da macht es sehr viel Spaß zuzusehen...

[hallolo]

Dein Auto hatte es wahrlich verdient mir letztes Jahr auf den DoT Starthilfe zu geben. ;) Im echten Leben ist das Auto noch besser!

Freue mich darauf Euch wiederzusehen!

[Thunderstorm-71]

Immer wieder spannend, hier reinzuschauen :gut:.

[IronMichl]

Da kann ich nur sagen:

Respekt !!!!!

[Raul Endymion]

Meine größte Anerkennung, sich da selbst an das Getriebe ran zu trauen.

Vielen Dank fürs Teilhaben lassen. :)

[backröding]

Ich habe größten Respekt, dass Du Dich an diese Aufgaben rantraust. Ich kann das nicht bzw. nur in der Theorie....;)
Ansonsten hätte ich meinen 12-Ender vielleicht auch behalten. Ich muss sowas immer zu einem Schrauber geben, was die Sache unter Anderem teuer macht. Mal abgesehen vom unkalkulierbaren Zeitfaktor. Bei der letzten Aktion stand er 3 Wochen beim Schrauber. Ansonsten hätte ich meinen 12-Ender auch behalten.

[HolderFloh]

Und ich bin stolz darauf, bloß den Luftfilter in meiner Karre selbst getauscht zu haben... :rofl:

Markus, ganz große Klasse! :gut: :verneig:

[superolli]

Das macht Spaß hier mitzulesen. DANKE!

[heintzi]

Markus :jump:

[AndreasS]

Tolle Arbeit, Markus. :gut: Das traut sich auch nicht jeder. :verneig:

[Newbie01]

Markus, Lars und ich schauen bei den DOTs wieder vorbei :dr:

[Edmundo]

Grandioses Auto :gut:

[Hypophyse]

Respekt! :verneig:


Die Teile sind von Bosch und die wollen natürlich nicht das man diese aufschraubt, daher die Schrauben nur zum Zudrehen. (gibt es ja auch noch für 2250€ das Stück) 8o

https://www.r-l-x.de/forum/attachment.php?attachmentid=151378&stc=1

Was bitte ist denn das für eine *******? 8o

Für solch einen Irrsinn sollte man einen nicht mehr reparierbaren Kübel mit 100 Sachen in deren Hauptquartier platzieren. Was für eine Sauerei! Das ist das Letzte.

[Thunderstorm-71]

Umso gyler finde ich Markus´ Methode, der "nur-zu"-Verschraubung den Mittelfinger zu zeigen :bgdev: :gut:.

[backröding]

Stimmt....:D

[Mandibula]

@ Roland

Du nennst es Irrsinn, aber es entspricht der Realität!

Nicht nur bei dem Beispiel von Markus, sondern ist bei allen Herstellern und Baumustern anzutreffen.

Da könnte ich unzählige Beispiele benennen.

Wer sich in dieser Materie auskennt, weiß auch damit umzugehen.

Markus hat es ja aufgezeigt.

Beste Grüße

Michael

[sunseeker49]

Nochmals Danke Jungs für das positive Feedback. :)

@Torsten: Schade, dass Du den 12-Ender abgegeben hast, aber ich kann das voll und ganz nachvollziehen. Wenn Du hier nichts selbst machen kannst wird es oftmals frustrierend und selbst dann ist es nicht immer einfach. Der Zeitaufwand ist schon erheblich, selbst mal schnell die Zündkerzen wechseln, dauert selbst wenn man weiß, wo ich welche Ratsche mit welcher Verlängerung brauche mal locker 2 Stunden.

@Roland: Ja, das war so eine Angewohnheit Ende der 80er Anfang der 90er, gab es auch sehr viel in Japanischer und Chinesicher "Billigelektronik", daher kannte ich das schon. Wurde dann auch ab dem Baujahr 94/95 geändert in "normale" Schrauben.

Edit:
@Michael: Ja heute verwendet man auch gerne Spezialschrauben mit aberwitzigen Köpfen, aber hier gibt es zum Glück meistens im Zubehör was zu öffnen.

[backröding]

Gern, Markus. Ich finde es klasse, was Du hier zeigst.

Ich finde es auch schade, dass der 12er weg ist, den habe ich sehr gemocht. Und das Schiff hat sogar meine Frau gern gefahren. Aber zum Selberschrauben fehlt mir die Erfahrung, der Platz und auch das Werkzeug. Werkzeug hätte man ändern können, fehlte dann aber immer noch praktische Erfahrung und der geeignete Platz.
Zeitfaktor ist dann das nächste.

Ich als Hobbyschrauber in Tateinheit mit Anfängertum bräuchte gewiss mindestens einen Tag, um die 24 Kerzen zu wechseln - ist ja wirklich kein Platz zum Werkeln im Motorraum. Ich frage mich da eh immer noch, wie die die Abgaskrümmer gelöst und die Köpfe ausgebaut bekamen, um die Dichtung des Öl-Wasser-Wärmetauschers im V der Zylinderbänke zu tauschen, ohne den Motor ausgebaut zu haben.

Und bei gewissen Teilen ist halt schluss mit selber machen, wie z.B. das Fahrwerk. Das ist extrem klasse, wenns funktioniert und ist auch heute noch im Grundprinzip als Active/Magic Body Control verbaut. Aber wenn mal was kauptt ist, braucht es viel Erfahrung und Spezial(test)werkzeuge, um das wieder in Gang zu setzen....

[Geraldpeter]

Also ich freue mich auf die DOTs.....

[Ombel]

Markus, du bist nicht nur ein Koch sonder auch noch ein Schrauber - Gott! :verneig: :dr:

[Suerlänner]

Immer wieder schön hier mitlesen zu dürfen

Respekt für Dein schaffen

[Zetta]

Der 850i wurde in meinem Kindesalter als bestes Auto der Welt beworben, das ist mir bis heute im Kopf hängen geblieben. Traumhaft schön, Gratulation :gut:

[sunseeker49]

Nun noch die Fehlerursache, warum er nur noch auf einer Bank, sprich auf 6 Zylindern lief.

Nachdem mein altes Notebook zum Auslesen der Fehlerspeicher den Geist aufgegeben hatte, musste ich zuerst ein neues (altes) mit echter serieller Schnittstelle wieder aufsetzen und die DIS Version 4.4 auf virtueller Maschine mit BSD Unix zum Laufen bringen. So sieht das ganze dann aus.

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Dann konnte ich den Fehlerspeicher auslesen mit der Fehlermeldung Zündung Zyl. 1 bis 6 Fehler.

Da ich eigentlich schon alle Teile der Zündung erneuert hatte, blieb mir nichts anderes übrig, als nochmals die häufigste Fehlerquelle, das Zündkabel nochmals zu tauschen.

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Und siehe da, dies war auch die Ursache des Fehlers. Ich hatte noch die beiden Impulsgeber mitbestellt, da diese auch gerne mal kaputt gehen und da ich gerade dran war diese auch noch getauscht.

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Allerdings konnte ich die getauschten Spannrollen und Riemen gerade nochmals ausbauen, da die Teile genau darunter eingebaut sind.

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Ich hoffe er ist jetzt fit für die DoT. ;)

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[enfroschn]

tolle Arbeit Markus, vielen Dank fürs Mitnehmen. :gut:
Viel Spaß mit dem Geschoss weiterhin!

[ehemaliges mitglied]

Wunderschönes Auto und respektvolle Arbeit.. Ich weis nicht ob das so sein muss, aber ich finde das Chrom an den Felgen zu auffällig

[hallolo]

Der Wagen ist sowas von der Hammer. Wir freuen uns auf Euch und auf nächsten Samstag

[Ombel]

Wunderschöner Zwölfender :verneig::dr:

[Flo74]

Ich hoffe er ist jetzt fit für die DoT. ;)

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Freue mich drauf! Der Einsatz muss belohnt werden :dr:

[RacingTurtles]

Was für eine Schnauze, nur da passt er rein der Zwölfender:verneig::verneig::verneig:
Markus, ich freue mich auf Euch und Deinen BMW:dr::dr:

[ehemaliges mitglied]

:verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vern eig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:: verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::verne ig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::v erneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vernei g::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::ve rneig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig ::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::ver neig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig: :verneig::verneig:

[backröding]

Herrliches Auto....:gut:

[Ingo.L]

Klasse, Markus :gut: Grosses Kino :verneig:

[J.S.]

Absolut großartig. Riesen Respekt für die Arbeit :gut:

[Lexi66]

Tolles Auto :verneig:, ein absoluter Traum...

[sunseeker49]

Danke Jungs :)

Ich freue mich auch schon riesig euch wieder zu sehen :dr:

[harleygraf]

Wirklich toll!:gut:

[marceltobias]

Großartige Arbeit und ein absolutes Traumauto!

Ich hoffe Du hälst den Wagen noch lange und hast weiterhin die Zeit und Geduld fürs Schrauben.

P.S. Ganz im Ernst, so ein Wagen macht ja auch nur Spaß wenn man alles oder vieles selber machen kann. Irgendwas ist ja immer und wenn man dann immer bei BMW oder sonstigen Schraubern vorstellig werden kann... 8o

[The Banker]

Riesen Respekt vor Deinem Können :verneig:. Der 8er ist die Arbeit aber auch absolut wert.

[quantum700]

Ein tolles Projekt. Es lohnt sich dieses KFZ zu erhalten.
Man sieht den 8er kaum noch.

[Jr1231]

Ich habe hier leider schon lange nicht mehr reingeschaut- Hut ab Markus, ganz tolle Leistung :dr:

[noTh1ng]

Unglaublich, wie viel Arbeit du da bisher rein gesteckt hast. Hast du dir das Wissen selbst angeeignet, oder kommst du aus der Richtung?

[sunseeker49]

Heute mal den Fehlerspeicher ausgelesen und geschaut was noch so zu machen ist.

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[Ombel]

Markus, ist das deine Schrauberbude? :gut:

[Spacewalker]

Sieht aus wie ein Flugzeug-Shelter in klein.

Werden die Arbeiten durch den Daddel-Automaten finanziert? ;) =)

[hallolo]

und? Wie ist die Lage?

[Edmundo]

Schöne Garage, mit Snap-on gut ausgestattet

[ehemaliges mitglied]

Ahhhhh.....endlich kommen die Alpina-Felgen rauf :verneig:

[sunseeker49]

Ist die Wintergarage und wie Stefan schon gut erkannt hat, ist es ein Bunker neben einem Flugzeugshelter.

Soweit war alles ok, keine Fehler in der Elektronik, ein Massekabel zum Signalhorn, wusste ich aber schon.

[sunseeker49]

Die DoT steht ja wieder vor der Tür und wir freuen uns schon riesig wieder dabei zu sein. Da heisst es ja wieder kühlen Kopf zu bewahren und ordentlich die Klima aufdrehen... , aber was tun wenn man feststellt, da kommt nur warme Luft 8o.

Da ich ja den Umbau von R12 auf R134 durchgeführt hatte, also quasi alles schon neu war, blieb nicht mehr viel übrig, es kann nur der Verdampfer sein, der hinter dem Armaturenbrett vesrteckt ist. Deshalb hatte ich den ja auch nicht getauscht. :flauschi:

Laut TIS von BMW muss das Armaturenbrett raus, aber es geht auch von der Seite über das Handschuhfach.;)

Also das Handschuhfach erst mal raus
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und dann den alten Verdampfer
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und den neuen Verdampfer inkl. Expansionsventil von der Seite rein, hierzu dann gleich den Sitz raus sonst wird es zu eng
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Beim Reinschieben dann noch den Temperatursensor verbogen, so dass ich dann noch die Linke Seite aufmachen konnte und einen Neuen einbauen durfte
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Dann noch befüllen und es darf sonnig und warm an den DoT werden :)
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[Hans E.]

Immer wieder faszinierend, was Du alles selber machst :gut: Chapeau :verneig:

[Vanessa]

Hab ich mir auch gedacht....aber ich glaube ansonsten biste pleite....

[Donluigi]

So cool! Freu mich auf euch!

[ehemaliges mitglied]

:verneig::verneig::verneig::verneig::verneig::vern eig::verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:: verneig::verneig::verneig::verneig::verneig:
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[heintzi]

So cool! Freu mich auf euch!

Sowas von!

[Flo74]

Respekt, wer’s selber macht :gut:

[Thunderstorm-71]

Stark :gut:!

[RacingTurtles]

Wie immer großes Kino Markus:gut::verneig::verneig:

[Bluedial]

:top::gut:stark

[Street Bob]

Klasse! Und dieser Motor :verneig::verneig:
Für mich der schönste BMW seiner Zeit.

[salvatori]

Wow, mein allergrößten Respekt, ist wirklich toll mit welcher Hingabe du das Auto wieder fit machst - erstklassig

[Kiki Lamour]

MEGA!! Freu mich ihn zu sehen :jump:

[fib]

Sehr schönes Auto. Durfte ich ja bei der Dot bewundern.
Leider hab ich irgendwie versäumt den Motor auch zu hören. Aber nach der Dot ist bekanntlich vor der Dot. Beim nächsten mal dann.

[sunseeker49]

Danke Thomas, Nachmittags gab es ja leider nichts mehr zu hören, ausser krächzen 8o

[sunseeker49]

Nach der Panne bei den DoT, sind gestern die Ersatzteile gekommen, also Abends gleich losgelegt.

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Das rechte Teil war das Defekte, da ein Zweites eingebaut ist habe ich das gleich mitbestellt.

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Zuerst mal die beiden Teile ausgetauscht

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und sicherheitshalber das System 2 mal befüllt und gespült

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vorher den Behälter und den Metallfilter gereinigt

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und einen neuen Filter eingebaut

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Das Ganze wieder zusammengebaut und die Probefahrt ergab zum Glück vorerst keine Auffälligkeiten

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[heintzi]

Freut mich, dass die Kiste wieder schnurrt :dr:

[Ingo.L]

Mich auch :dr:

[Bluedial]

:gut::winkewinke:

[fib]

:gut:

[Spacewalker]

Sauber :gut:

[ehemaliges mitglied]

:verneig::gut:

[siggi415]

Nicht nur sauber sondern rein. Schön das es nichts Größeres war. :gut:

[sunseeker49]

Danke Jungs :dr:

[Jr1231]

Markus, super, vor allen Dingen was Du alles selber machst :dr: