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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Lufthansa FCT Frankfurt - ein Bericht für Gourmets, Designfans und Vielflieger -->



PCS
02.03.2016, 16:50
Es ist einer der wohl exklusivsten Bereiche des Frankfurter Flughafens: das Lufthansa First Class Terminal. Rein kommt hier nur, wer ein First-Class Ticket oder die schwarze HON Circle Karte vorweisen kann. Für luxify aber machte man da mal eine Ausnahme und so durfte ich mich gestern in den "heiligen Hallen" ein wenig umschauen. Es ist ein Bereich, zu dem man normal nicht so ohne Weiteres Zugang erhält und gerade deshalb freue ich mich, Euch da heute einmal "mitnehmen" zu können.

Und jetzt - viel Spaß! :jump: :jump: :jump:

Fährt man auf den Abflugbereich des Terminal 1 in Frankfurt zu, so kann man die kleine Abzweigung rechts leicht übersehen. Das Lufthansa First Class Terminal liegt ein wenig versteckt. Nur ein schlichtes Schild weist darauf hin. Durchaus Absicht, denn Diskretion wird angesichts der hier abfliegenden Gäste groß geschrieben. Wer öfters den Flughafen besucht, der weiß natürlich dennoch, wo er hin muß.


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Lufthansa First Class Terminal Frankfurt


Ich parke mein Auto auf dem großzügig dimensionierten Parkplatz, da begrüßen mich auch schon zwei Angestellte. Nach Nennung meines Namens werde ich herzlich willkommen geheißen. Die Mitarbeiterin, von nun an mein Personal Assistant, begleitet mich ins Terminal, ihr Kollege, eigentlich für mein Gepäck zuständig, muss unverrichteter Dinge wieder gehen. Denn Gepäck, das habe ich heute nicht dabei.


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Ich bin zu Gast im wohl exklusivsten Bereich des Frankfurter Flughafens. Ein Bereich, der ausschließlich Gästen mit bestätigtem First Class Ticket des selben Tages und HON Circle Mitgliedern offen steht und auch nur dann, wenn sie mit einem Flugzeug der Lufthansa, Austrian oder Swiss fliegen. Verabredet bin ich mit Jörg Holtschneider, dem Gruppenleiter First Class Services.


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Empfangsbereich und Personal Assistants


Betritt man den First Class Terminal, wird man augenblicklich umhüllt von einem angenehmen, dezenten Duft, dazu ertönt leise Musik aus dem Beosound 9000 CD-Wechsler. Ist man hier wirklich am Flughafen? Alles wirkt eher wie in der Lobby eines Luxushotels. Ich lasse mich im Wartebereich, der so genannten Comfort Zone mit seinen großen Ledersesseln und Couchen nieder und Jörg Holtschneider erklärt mir, was jetzt, wäre ich ein “echter” Fluggast, genau passieren würde.


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Comfort Zone in der Lobby


Entscheidend seien bereits die ersten Sekunden. Der Zeitpunkt, an dem der Fluggast aus seinem Auto steigt. Der Gast wird einerseits von den Mitarbeitern willkommen geheißen, hier muss sich andererseits aber auch direkt entscheiden, ist der Gast überhaupt berechtigt, das Terminal zu nutzen. Ohne ein gültiges Lufthansa First-Class Ticket oder eine HON-Circle Karte und entsprechendem Flug wird der Reisende freundlich an das Hauptterminal verwiesen, passt alles, geht es dann entsprechend hier weiter.


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Das Gepäck wird ihm noch vor dem Terminal abgenommen. Es wird hinter den Kulissen ganz normal durchleuchtet, mit den nötigen Banderolen versehen und separat zum Flugzeug gebracht. Als Fluggast muss man sich diesbezüglich um nichts kümmern und hat 100% Sicherheit, dass sein Gepäckstück später auch wirklich mit an Bord ist.


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Cloud Leuchten von Frank Gehry für Belux


Während man die Lobby betritt, kümmert sich bereits ein Angestellter um das Auto, parkt dieses in einem eigenen Bereich des großen Flughafen-Parkhauses. Der Valet-Parking Service ist für Gäste des First Class Terminals kostenlos, lediglich die normalen Parkgebühren des Flughafens werden weiterberechnet. Ist man mit dem Mietwagen da, kann man auch diesen hier direkt zurückgeben.


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Geht die Reise ins Non-Schengen Ausland, gibt man nun auch bereits seinen Pass ab. Sämtliche Formalitäten diesbezüglich erledigt der Personal Assistent, man selbst nimmt den Pass dann direkt vor dem Transfer zum Flieger an der Passkontrolle persönlich wieder in Empfang.


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Amenities aus dem Hause Etro


Will man sich noch kurz mit Geschäftspartnern zusammensetzen, die keine Zugangsberechtigung zum Terminal haben, so stehen die Sitzgruppen hier im Lobbybereich zu Verfügung, auf denen auch ich nun gerade sitze. Weiter geht es ansonsten nur mit Ticket – und ausschließlich in Begleitung seines Personal Assistants.


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Garderobe aus Marmorstelen


Keine Regel ohne Ausnahme, heute darf ich auch ohne Ticket einmal First Class Luft schnuppern. Apropos schnuppern, der dezente Duft in der Lobby kommt, wie bei guten Hotels, aus einer Beduftungsanlage. Lange hat man experimentiert, um die richtige Mischung zu finden. Was für Düfte genau es sind, das bleibt aber Betriebsgeheimnis.


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Wining & Dining Bereich


Es geht durch die Sicherheitskontrolle. Diese unterscheidet sich nicht groß von der in den Hauptterminals, vielleicht sind die Mitarbeiter noch ein wenig freundlicher, auf jeden Fall geht es, ohne Warteschlange, aber wesentlich schneller.


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Zeitschriftenauswahl


Nach der Sicherheitskontrolle wartet im normalen Terminal A des Frankfurter Flughafens der große Duty Free Shop. Das ist auch im First Class Terminal nicht anders, wenngleich der Shop hier wesentlich kleiner und vom Warenangebot recht exklusiv gehalten ist.


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“Das ist hier die einzige Möglichkeit, Geld auszugeben” erklärt mir Jörg Holtschneider mit einem Lachen. Denn was nun folgt, das ist alles inklusive. Die Schiebetür öffnet sich und ich stehe in der Lounge. Zu meiner Linken eine riesige Auswahl an Zeitschriften. Geradeaus, die Garderobe an einer Marmorstele in einem beleuchteten Wasserbecken. Und rechts? Die Bar. DIE Bar!


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Strahlend weiß ist der Tresen, das Angebot an Spirituosen raubt mir spontan erstmal den Atem. Das ist nicht deren Ernst. Es ist! Ich versuche, mir einen groben Überblick über die Whiskysorten zu machen. Mein Versuch bleibt dem Barkeeper nicht unbemerkt. “Es sind 147″, erklärt er mir. Wow!


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Dazu unzählige Sorten Gin, Wodka, Rum, Fruchtschnäpse. “Manchmal haben wir auch Wasser-Specials. Da können Sie dann unter einem Dutzend verschiedener Mineralwasser wählen. Mit Cola haben wir das auch schon gemacht.” Gut, das mit dem Wasser wäre jetzt nicht ganz so meins, aber das mit der Cola klingt spannend.


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Auf der anderen Seite – sieben Sorten Champagner bietet das First Class Terminal. Brauche ich da Cola? Eher nicht. Noch dazu gibt es eine riesige Auswahl an Weinen, welche zum Teil fest im Programm sind, zum Teil aber auch nach einer gewissen Zeit wechseln.


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Ich bin im Restaurantbereich, dem Wining & Dining. Dort wartet ein großer Laib Parmesan, eine potente, rote Berkel mit frisch aufgeschnittenem Parmaschinken, diverse Sorten Salami, Lachs, Iberico. Dazu eine Käseauswahl, Vitello Tonnato, Gemüse, Tomaten, Büffelmozarella, ja sogar meine geliebten Brezn gibt es hier den ganzen Tag.


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Hinzu kommen Gerichte, die erst auf Bestellung in der Küche direkt frisch für den Gast gekocht werden. Klassiker hierbei sind die Tom Ka Gai Suppe und das Wiener Schnitzel. Auf Sonderwünsche, Allergien und Unverträglichkeiten ist man bestens vorbereitet.


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Viele Gäste nutzen gerade vor Nachtflügen das Restaurant, verzichten dann auf den Service an Bord um sich lieber direkt schlafen zu legen und so ausgeruht am Zielort anzukommen.


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Den wohl größten Bereich des First Class Terminals nimmt die Comfort Zone ein, jener Loungebereich, in dem die Gäste ein wenig relaxen können, lesen oder im Internet surfen. Die Ledersessel und -sofas sind in verschiedenen Brauntönen gehalten und stammen von Cor und Walter Knoll. Dazu gesellen sich Couchtische mit Platten aus weißem Marmorwerkstein. Auf Musik oder auch Beduftung wird hier verzichtet. Es herrscht eine wunderbare Ruhe.


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Rauchern steht eine eigene Cigar Lounge zur Verfügung, die nochmals eine kleine Bar und eine Auswahl an Zigarren aus dem Humidor bereit hält. Durch Unterdruck wird entstehender Rauch direkt abgesaugt, sodass Gäste des Restaurants nicht gestört werden.


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Wer die Zeit in der Lounge lieber zum Arbeiten nutzen möchte, was in Anbetracht der gebotenen Möglichkeiten erst einmal kaum vorstellbar erscheint, dem stehen fünf Office-Units bereit. Hier findet man einen Schreibtisch, Telefon, Notebookanschluss und Schreibutensilien.


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Relaxen hingegen kann man auf einer der Lederliegen mit Blick auf das geschäftige Treiben rund um Ankunft und Abflug des Terminal 1, sowie in den zwei Ruheräumen, die mit schallabsorbierenden Wänden und Leder-Daybeds von Cor ausgestattet sind.


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Klassische Nutzer dieser “Schlafzimmer” sind Gäste, die das Terminal für einen kurzen Stopover nutzen, etwa aus Amerika kommend, bevor es weiter in Richtung Asien geht.


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Frisch machen kann man sich in einem der Badezimmer, die zum Teil sogar mit Badewanne ausgestattet sind. Und hier wartet, neben feinen Badutensilien von Etro, dann auch sie: die Lufthansa First Class Badeente.


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Im vergangenen Jahr feierte das Lufthansa First Class Terminal in Frankfurt zehnjähriges Jubiläum. Die Badeente war von Anfang an dabei und ist in dieser Zeit zum wahren Kultobjekt geworden. Zu besonderen Anlässen, etwa zu Weihnachten, Ostern oder auch der Fussball-WM, gibt es Special Editions, doch auch die “normale” Ente wechselt immer wieder ihr Erscheinungsbild. Eine Vitrine am Eingang der Lounge zeigt einige Exemplare der vergangenen Jahre.


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Spannend dabei: diese Enten kann man nirgendwo kaufen. Man muss Gast im First Class Terminal (oder in einer der beiden First Class Lounges in Terminal 1) gewesen sein und sie dort – mitnehmen. Ist eine Edition vergriffen, gibt es auch keine Chance mehr, an ein Exemplar zu kommen. Das macht die Badeenten denn auch zu einem der vielleicht exklusivsten Sammelgebiete überhaupt.


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WM-Ente Brasilien 2014


Hoch im Kurs sind die Enten natürlich auch bei Kindern. Diese haben im First Class Terminal einen eigenen Bereich. Mit den kultigen CO9 Hasen von Fatboy und Sesseln aus dem Hause B&B Italia, sowie jeder Menge Spielzeug.


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Zurück in den Loungebereich. Fast kann man bei den ganzen Möglichkeiten hier vergessen, dass dies ja im Grunde nur der Mittel zum Zweck sein soll. Denn eigentlich dient das First Class Terminal ja nur der Überbrückung der Zeit bis zum – richtig – Flug! Zwei Monitore zeigen den aktuellen Status der Flüge, angezeigt werden hier aber nur die für die jeweils anwesenden Gäste relevanten Flüge.


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Boardingbereich im unteren Stockwerk


Ist es Zeit zum Aufbrechen, kommt der Personal Assistant wieder ins Spiel. Vom Aussteigen vor dem Terminal bis zum Boarding wird man immer wieder von ein und dem selben Mitarbeiter betreut. Dieser führt den Fluggast nun eine Ebene tiefer in den Boardingbereich. Kurz den Pass an der Passkontrolle entgegen nehmen, dann wartet auch schon der Fahrer, der den Gast mit einem Porsche Cayenne, einer Mercedes S-Klasse oder einem V-Klasse Van zum Flugzeug bringt.


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Ich fliege gern, doch heute bin ich froh, den First Class Terminal – noch – nicht verlassen zu müssen. Stattdessen geht es nochmal hoch in den Barbereich. Dieser wird übrigens vom bekannten Wiener Unternehmen Do & Co gemanaged. Und da zu diesem auch der k.u.k. Hofzuckerbäcker Demel gehört, gibt es hier zu besonderen Anlässen, etwa zu Ostern, auch ganz besondere Leckereien.


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Die Klientel im First Class Terminal besteht zum größten Teil aus Vielfliegern. Entsprechend gut kennt man seine Gäste, entsprechend oft nutzen diese auch das Terminal. Daher versucht das Team, immer wieder mit Neuem zu überraschen. Mit Specials, etwa zu Halloween, zum Valentinstag, zur Spargelzeit oder dem Oktoberfest.


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Auch sonst wird versucht, dem Gast möglichst jeden Wunsch zu erfüllen. Jörg Holtschneider erzählt von einer Hochzeitsgesellschaft, die sich einmal ankündigte und die dann von einem speziellen Arrangement überrascht wurde, oder von dem Kind, das beim Aussteigen vor dem Terminal die Chicken Nuggets fallen ließ. “Da war der Urlaub schon fast gelaufen, bevor er überhaupt begann”. Und so organisierte man prompt eine neue Packung. Urlaub gerettet.


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Absoluter Hingucker: Kaffee mit gedruckten Grafiken aus Kaffeemehl


Die für mich rührendste Geschichte ist die von einem in der Lounge vergessenen Teddybär. Bei ihrer Rückkehr wartete auf die junge Besitzerin nämlich nicht nur der Teddy, sondern auch ein Fotoband “Mein schönster Urlaub”, der zeigt, was der Teddy in der Zwischenzeit so alles im First Class Terminal erlebt hat.


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Haribo Goldbären – sortenrein!


Es sind Geschichten wie diese, die Jörg Holtschneider strahlen lassen. “Wir sehen uns hier in der Rolle des Gastgebers.” sagt er und erzählt, wie es ihn und seine Mitarbeiter freut, wenn gestresste Geschäftsleute auf einmal lieber auf einen späteren Flug umbuchen möchten, weil es ihnen hier so gut gefällt, weil sie zur Ruhe kommen, sich einfach wohlfühlen. 2013 wurde das First Class Terminal denn auch mit dem International 5 Star Diamond Award ausgezeichnet, im Rahmen der Skytrax World Airline Awards gab es 2015 erneut den Titel der besten First Class Lounge weltweit.


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Große Bar in der Lounge


Die sechs digitalen Weltzeituhren über dem Zeitschriftenangebot lassen keinen Zweifel: inzwischen ist es schon fast 16 Uhr. Die Lounge füllt sich langsam, für mich aber heißt es nach einer herzlichen Verabschiedung nun wieder zurück zur Realität. Die Zeit hier im First Class Terminal, sie verging buchstäblich “wie im Fluge”.


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Zusätzliche Bar im Raucherbereich


Mein Fazit: “There is no better way to fly” lautete einmal der Claim der Lufthansa. Ist man zu Gast im Frankfurter First Class Terminal, kann man auch heute noch erleben, was diese Aussage bedeutet. Kostendruck, Billigflieger, die Realität des Luftfahrtgeschäfts, nirgendwo scheint sie in weiterer Ferne als hier. Beeindruckend, die Auswahl an Speisen und Getränken, die Großzügigkeit und Ruhe, noch beeindruckender aber, die Art, wie hier das Wort Service gelebt wird.


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BREZN!!!!!!!!!

Nixus77
02.03.2016, 16:52
Vielen Dank für den tollen Bericht:gut:
Klingt wirklich Perfekt.

Barnabas
02.03.2016, 16:59
Ui,

Dort ging doch vor Jahren mein San Francisco Abenteuer los. :)

Wirkliche schöne Lounge, und tolle Champagner und Whiskey Karte :dr:

Wobei mir die Masseurinnen wie bei Thai Air in Bangkok gefehlt haben :op:

NicoH
02.03.2016, 17:01
Das mit dem Teddy ist ja rührend ;)

Danke Percy für diesen Bericht :dr:

alex.avalanche
02.03.2016, 17:02
Love it :jump:

sunseeker49
02.03.2016, 17:03
:gut:Klasse, Danke für den Bericht Percy.:dr:

Schmackofatz
02.03.2016, 17:03
Danke für den Bericht, Percy! :dr:

Und das nächste mal gehen wir über die Straße und landen einen A320 im FTC!

usummer
02.03.2016, 17:05
Schöner Bericht. Vielen Dank. :gut:
Ist das die Regel, das da so wenig los ist?

PCS
02.03.2016, 17:10
Ist das die Regel, das da so wenig los ist?

Das kommt stark auf die Uhrzeit an. Morgens so gegen 7, 8 Uhr, Nachmittags gegen 17 Uhr und am Abend sind wohl die Spitzenzeiten, am frühen Nachmittag allerdings ist es eher ruhig. Als ich gegen 16 Uhr weg bin, füllte es sich aber schon wieder ganz gut.

Donluigi
02.03.2016, 17:17
Nice!

mws
02.03.2016, 17:23
Sehr schöner Bericht :gut:

Leider wird sich die Tür für mich nie öffnen :mimimi:

bonkers
02.03.2016, 17:27
Stark :gut: Danke für den Bericht, Percy.

siead4
02.03.2016, 17:29
Sehr schön.
Danke für den Bericht.

alicia
02.03.2016, 17:31
cool :gut: danke fürs Zeigen

swimmingman
02.03.2016, 17:49
Cool. Und Sortenreine Goldbären :ea:

Edmundo
02.03.2016, 17:51
Gehört das nicht nach Reisen? :grb:

Wie auch immer, First-Class-Flug gebucht, quersubventioniere ich mir durch den Verkauf der Ente.

Sailking99
02.03.2016, 17:58
Now we are talking. :gut:
Bei der nächsten F Buchung versuche ich das über Fra zu machen. :ea:

Der F Terminal ist schon eine Klasse für sich. (Obwohl das Spa in Bangkok schon auch irre ist. :D )

hadi
02.03.2016, 18:03
Schöner Bericht!

Weiß man, wie viele Gäste durchschnittlich am Tag diese Lounge aufsuchen?

PCS
02.03.2016, 18:04
Weiß man, wie viele Gäste durchschnittlich am Tag diese Lounge aufsuchen?

Weiß man, verrät man aber nicht.... :mimimi:

hadi
02.03.2016, 18:05
:motz:

Pharmartin
02.03.2016, 18:08
Sehr schön geschrieben.....aber leider einer DER Orte, die ich wohl nie zu sehen bekommen werde.....ausser meine Lottozahlen werden gleich gezogen ;-)

Schmackofatz
02.03.2016, 18:14
Weiß man, verrät man aber nicht.... :mimimi:

Lässt sich aber "relativ" leicht ausrechnen.

Ein A380 z. B. hat acht First-Class Sitze. Eine 747-8 ist ähnlich bestuhlt, glaube ich. Genaue Bestuhlungen gibts auf lh.de

Jetzt muss man nur nur die Starts der Flieger mit First-Class Sitzen multiplizieren. Dann eine paar Leute abziehen, weil nicht immer ausgebucht, dann ein paar Swiss Passagiere und ein paar HON Member mit dazu. HON Karten gibt es 1200 Stück, soweit mir bekannt.

HON ist ohnehin ganz praktisch, weil der Flieger bis zu einer Stunde auf Dich wartet... =)

Schmackofatz
02.03.2016, 18:16
Sehr schön geschrieben.....aber leider einer DER Orte, die ich wohl nie zu sehen bekommen werde.....ausser meine Lottozahlen werden gleich gezogen ;-)

Ja, naja...

Manchmal gibt es gute First-Class-Last-Minute-Specials, z. B. für 4444,00 Euro in die USA.

Das ist zwar schon teuer, setzt aber nicht zwingend einen Lottogewinn voraus. :)

Nixus77
02.03.2016, 18:19
HON ist ohnehin ganz praktisch, weil der Flieger bis zu einer Stunde auf Dich wartet... =)

Wirklich?8o

Olli70
02.03.2016, 18:27
Schöner Bericht :gut:

PCS
02.03.2016, 18:33
Wirklich?8o

Das halte ich eher für ein Gerücht. :) Genauso wie die Zahl von 1200 Karten. Aber widerlegen kann ich's auch nicht.... ;)

Nixus77
02.03.2016, 18:38
Hab mal gehört, dass vor Ewigkeiten ein Bekannter mit der Centurion einen Flieger aufhalten konnte.
Ob es stimmt:ka:

Edmundo
02.03.2016, 18:41
600.000 Meilen ausschließlich erflogen in der Business- und First-Class in zwei Jahren - da lebt man ja mehr im Flugzeug als woanders.

PCS
02.03.2016, 18:52
Nicht unbedingt. Zwei Jahre lang jeweils einmal im Monat FRA-HKG in C, und schon biste HON. :D

uwer1100s
02.03.2016, 18:56
Sehr schöner Bericht...Werd ich dran denken, wenn ich in FRA mal wieder ein überteuertes Getränk kaufe, oder vor dem Abflug bei McD sitze...und leise weinen...8o

Edmundo
02.03.2016, 19:04
Nicht unbedingt. Zwei Jahre lang jeweils einmal im Monat FRA-HKG in C, und schon biste HON. :D

Ah ok, das ist ja easy :)

PCS
02.03.2016, 19:06
Sehr schöner Bericht...Werd ich dran denken, wenn ich in FRA mal wieder ein überteuertes Getränk kaufe, oder vor dem Abflug bei McD sitze...und leise weinen...8o

:rofl: DAS wollte ich vorhin auch schon schreiben... :mimimi:

siebensieben
02.03.2016, 19:44
Nett!

Sailking99
02.03.2016, 20:06
Nicht unbedingt. Zwei Jahre lang jeweils einmal im Monat FRA-HKG in C, und schon biste HON. :D

Mit billigen Biz Ticktes reichts aber dann trotzdem nicht.
Mal davon ausgehend, dass der Vielflieger schon einen Status hat, also FTL oder Sen, und damit 25% mehr Meilen pro Flug bekommt, dann bekommt er für Hin- und Rückflug in der billigsten Biz nur 14.220 Meilen. (x 24 = 341.280.)

In der teuersten Businessklasse reichts dann gerade 25.596 Meilen (x24 = 614.304).

In F nach Hawaii sollte es wahrscheinlich mit der Hälfte der Flüge klappen.

Auf jeden Fall ist es viel Zeit im Flieger.

Ich kenne wenig Hons, welche das ohne F Flüge geschafft haben.
Der eine den ich kenne, der fliegt alle 3 Wochen in die USA oder an einen sonstigen Ort der Welt.
Das ist schon ein großer Reiseaufwand.

PCS
02.03.2016, 20:59
ja, meinte Buchungsklasse C und inkl. der 25% ;)

löwenzahn
02.03.2016, 22:05
Danke für den Bericht, Percy. Sehr schön bebildert und geschrieben.

Michael

Signore Rossi
02.03.2016, 22:46
Danke für den Einblick, Percy, in eine Welt, die mir nicht zuletzt aus Geiz auf ewig verwährt bleiben wird. Eher verfestigt sich meine grundsätzliche Meinung: wenn'sde anfängst First Class zu fliegen, fäng'sde an die Bodenhaftung zu verlieren... :ka:

Coney
02.03.2016, 22:56
Sortenreine Gummibärchen! 8o

MaggyPee
02.03.2016, 23:21
Ja, naja...

Manchmal gibt es gute First-Class-Last-Minute-Specials, z. B. für 4444,00 Euro in die USA.

Das ist zwar schon teuer, setzt aber nicht zwingend einen Lottogewinn voraus. :)


2 Erw 2 Kind. LH-VIP FirstClass New York just and back 26.600,- EUR.....erst bezahlt ;)


Schöner Bericht Percy :gut:

Magul
02.03.2016, 23:40
Super Bericht, sehr interessant. Danke Percy!

retsyo
02.03.2016, 23:47
Die Gummibärchen 8o :verneig:

580
03.03.2016, 00:06
Sehr schöner Bericht - vielen Dank Percy:gut: Geplant hat das Ganze ein Freund und - Dreckskarrenfahrer - , aus der gleichen Feder stammen die LH First Class Lounge München und der Religionsraum am Flughafen Köln/Bonn. Flughafenplanung ist ein faszinierendes, rotweinvernichtendes Thema:gut:

Prof. Rolex
03.03.2016, 07:44
Hi Percy,
vielen Dank für diesen Bericht. Deine Eindrücke kann ich voll und ganz bestätigen:

http://img.photobucket.com/albums/v463/MatthiasRBO/LH%20First/LHFirst-6.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v463/MatthiasRBO/LH%20First/LHFirst-5.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v463/MatthiasRBO/LH%20First/LHFirst-3.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v463/MatthiasRBO/LH%20First/LHFirst-4.jpg

Blick aus dem FCT auf das Crew-Terminal der Lufthansa:
http://img.photobucket.com/albums/v463/MatthiasRBO/LH%20First/LHFirst-1.jpg

Ein Wristshot im FCT darf natürlich nicht fehlen:
http://img.photobucket.com/albums/v463/MatthiasRBO/LH%20First/LHFirst-Wrist16713.jpg

Die Zeit am Ankunftsort ist noch auf der Lünette abzulesen, in der "Maschine" wird dann der Stundenzeiger auf Zielzeit eingestellt und die Lünette wieder in Neutralstellung gebracht, um die Heimatzeit dann dort abzulesen.

Es bleibt vielleicht noch zu erwähnen, daß bei Ankunft mit einem Leihwagen dieser direkt am Eingang vom Personal übernommen wird und alle weiteren Formalitäten ohne weiteres Zutun des Fluggastes erledigt werden.

Und solltest Du demnächst das First Class Terminal einmal auf dem „richtigen“ Weg verlassen, an Bord geht es natürlich angemessen weiter:

http://img.photobucket.com/albums/v463/MatthiasRBO/LH%20First/LHFirst-2.jpg

Viele Grüße
Matthias

Sailking99
03.03.2016, 08:06
Ja, naja...

Manchmal gibt es gute First-Class-Last-Minute-Specials, z. B. für 4444,00 Euro in die USA.

Das ist zwar schon teuer, setzt aber nicht zwingend einen Lottogewinn voraus. :)

Das geht mit ein wenig flexibler Planung noch billger.
Mein LH F Flug nach NYC ab Oslo hat letztes Jahr ca. 2600,- gekostet.
Das gleiche hatte ich vor 2 Jahren ab Mailand nach Boston.
:gut:

Jr1231
03.03.2016, 08:06
Schön das einmal sehen zu dürfen

Sailking99
03.03.2016, 08:10
Lässt sich aber "relativ" leicht ausrechnen.

Ein A380 z. B. hat acht First-Class Sitze. Eine 747-8 ist ähnlich bestuhlt, glaube ich. Genaue Bestuhlungen gibts auf lh.de

Jetzt muss man nur nur die Starts der Flieger mit First-Class Sitzen multiplizieren. Dann eine paar Leute abziehen, weil nicht immer ausgebucht, dann ein paar Swiss Passagiere und ein paar HON Member mit dazu. HON Karten gibt es 1200 Stück, soweit mir bekannt.

HON ist ohnehin ganz praktisch, weil der Flieger bis zu einer Stunde auf Dich wartet... =)

Die F hat bei LH und Swiss immer nur 8 Sitze. Egal welches Muster.
Beachten muss man noch, dass jeder Hon und F Passagier einen Gast mitbringen darf.

Das mit der 1h Wartezeit für Hon höre ich zum ersten Mal.
Gibts da irgendeinen Link dazu. Das kann ich garnicht glauben. :ka:

MattR
03.03.2016, 08:38
Die F hat bei LH und Swiss immer nur 8 Sitze. Egal welches Muster.
Beachten muss man noch, dass jeder Hon und F Passagier einen Gast mitbringen darf.

Das mit der 1h Wartezeit für Hon höre ich zum ersten Mal.
Gibts da irgendeinen Link dazu. Das kann ich garnicht glauben. :ka:

Der kann gar nicht soviel fliegen um die Kosten zu rechtfertigen.

MattR
03.03.2016, 08:40
Nicht unbedingt. Zwei Jahre lang jeweils einmal im Monat FRA-HKG in C, und schon biste HON. :D

Keine Chance. Ich bin 2014 18 mal München Tokyo in Business und 1 mal First geflogen da war ich noch Meilenweit (Wortspiel!) von den benötigten Meilen weg.

WUM
03.03.2016, 08:43
richtig was los dort :D



Gruss




Wum

PCS
03.03.2016, 08:48
18+1x Hin und zurück? Also insgesamt 38 Flüge?

Das wären in der richtigen Buchunbgsklasse mit Executive Bonus ja über 1 Mio. Meilen und selbst in der günstigsten hättest Du da knapp über 600k rauskommen müssen... :grb:

heintzi
03.03.2016, 08:55
Sortenreine Gummibärchen gibt es online bei Haribo :ea:

Hier, das soll aber niemanden abhalten, trotzdem mal bei LH das volle Paket zu buchen!

sterol
03.03.2016, 09:03
Hier im Rheinland gibt es sogar drei Haribo Lagerverkäufe :gut::gut::gut:

TolleR Bericht Percy und B R E Z N :D

PCS
03.03.2016, 09:23
und B R E Z N :D

Ja, das habe ich vor Ort auch mal ein wenig angeprangert. Hat aber nüscht jenutzt.... :mimimi:

TheLupus
03.03.2016, 09:31
Klasse Bericht. So macht Reisen Spaß. :gut:

MattR
03.03.2016, 09:33
18+1x Hin und zurück? Also insgesamt 38 Flüge?

Das wären in der richtigen Buchunbgsklasse mit Executive Bonus ja über 1 Mio. Meilen und selbst in der günstigsten hättest Du da knapp über 600k rauskommen müssen... :grb:

War nicht nur Lufthansa auch viel Ana. Senator habe ich locker geschafft am Ende knapp unter 600000. HON dann im nächsten Jahr mittlerweile aber wieder auf 4-5 Tokyo Flüge runter.

Butterich
03.03.2016, 10:38
Die F hat bei LH und Swiss immer nur 8 Sitze. Egal welches Muster.
Beachten muss man noch, dass jeder Hon und F Passagier einen Gast mitbringen darf.

Das mit der 1h Wartezeit für Hon höre ich zum ersten Mal.
Gibts da irgendeinen Link dazu. Das kann ich garnicht glauben. :ka:

Weder fuer HON noch fuer irgendwelche Centurion Karten Member wird ein Flieger 1h aufgehalten. Fuer mich wurde der Flieger noch nie aufgehalten ;) Da haetten die viel zu tun von der Lufthansa.

Das FCT ist was die ground services angeht echt unschlagbar - security check ohne zu warten, immigration counter ohne warten und sogar die Zollabfertigung auf Bestellung kommen die feinen Herren vom Zoll (gegen Gebuehr 75 Euro) und fertigen alles in einem separaten Raum diskret ab. Lediglich die Auswahl an Zigarren ist bei anderen Airlines deutlich besser - das letzte Mal als ich dort war hatten die nur Villiger Cigarillos 8o

Das mit der Cola Auswahl war lustig :rofl:

114248

Richtig schoen an der LH F ist, dass es dort noch klassisch den Kaviarservice gibt. Das haben nur noch sehr wenigen Airlines und Lufthansa ist weltweit der groesste Einzelabnehmer fuer Caviar. :op:

114249

Leider ist die F in LH alles andere als guenstig ;)

Herman
03.03.2016, 11:15
Gut das es mittlerweile Zuchtkaviar ist.

Wobei ich mit dem "klassischen Kaviarservice" nichts anfangen kann.
Pur finde ich ihn immer noch am besten.

(Und das die kleinen Pfeffer- und Salzmühlen ein Kunststoffmahlwerk haben nervt mich kolossal!)


Gute Flüge!
Johann

biffbiffsen
03.03.2016, 11:19
HON ist ohnehin ganz praktisch, weil der Flieger bis zu einer Stunde auf Dich wartet... =)

So eine Aussgae hätte ich gerne mal verifiziert!

Wie kommst du da drauf?

PCS
03.03.2016, 11:30
Gestern noch mit einem HON gesprochen, der gerade erst vor Kurzem seinen Flug wegen ein paar Minuten verpasst hat. Ist also dann wohl doch eher nicht so. =)

Vorteil ist aber, wenn der Flieger Verspätung hat und es mit dem Anschluss knapp wird, dass man dich dann per Limousine direkt von einem Flieger zum anderen bringen kann.

Barnabas
03.03.2016, 11:33
Also wir (mein Vater war HON) wurden schonmal spontan bei einem anderen Flieger Richtung Deutschland, der eigentlich auch schon am abdocken war, mitgenommen, als unser eigentlicher schon weg war. Das fand ich geilen Service. Aber wirklich warten waere wohl auch ein wenig laecherlich, vollkommen egal wieviele Meilen Jemand pro Jahr mit LH fliegt...

paddy
03.03.2016, 11:46
... HON ist ohnehin ganz praktisch, weil der Flieger bis zu einer Stunde auf Dich wartet... =)
Sicher ein Missverständnis. ;)

uwer1100s
03.03.2016, 11:50
2 Erw 2 Kind. LH-VIP FirstClass New York just and back 26.600,- EUR.....erst bezahlt ;)


Ehrlich? 8o
Das wollt ich mir nicht leisten, wenn ich's mir leisten könnt!
Aber klar, wir sind im Rolex-Forum und nicht bei Swatch... :supercool:

biffbiffsen
03.03.2016, 11:54
In der First is halt nix mit Kinderermäßigung.

biffbiffsen
03.03.2016, 11:55
Sicher ein Missverständnis. ;)

Ich stell mir da mal die pünklichen Hons vor, die ihren Termin verpassen, weil der eine mal so entspannt ne Stunde zu spät kommt. :D

Schmackofatz
03.03.2016, 12:36
Das mit der Wartezeit habe ich aus einem Artikel über die HON-Karte, den ich mal vor vielen vielen Jahren in einer Zeitschrift gelesen habe.

Soweit ich mich erinnern kann, wurde diese Karte damals neu eingeführt und stand seinerzeit noch nicht in uusammenhang mit Flugmeilen, sondern wurde von Lufthansa explizit an einen ausgesuchten Personenkreis vergeben. Das Miles and More Programm wurde ja erst 1993 eingeführt.

Kann sein, dass ich mich täusche, was ich aber nicht glaube.

Wahrscheinlich waren die Rahmenbedingungen vor über 20 Jahren einfach noch anders als heute...

Datejust94
03.03.2016, 12:48
Fleißig Paybackpunkte in Meilen umwandeln, dann geht es auch deutlich billiger (1.000 Meilen ~10€).

Ich bin im August zum ersten Mal im FCT und kann es kaum erwarten. Die Bilder machen es jetzt noch schwerer. :(

paddy
03.03.2016, 12:56
Das mit der Wartezeit habe ich aus einem Artikel über die HON-Karte, den ich mal vor vielen vielen Jahren in einer Zeitschrift gelesen habe.
Soweit ich mich erinnern kann, wurde diese Karte damals neu eingeführt und stand seinerzeit noch nicht in uusammenhang mit Flugmeilen, sondern wurde von Lufthansa explizit an einen ausgesuchten Personenkreis vergeben. Das Miles and More Programm wurde ja erst 1993 eingeführt.
Kann sein, dass ich mich täusche, was ich aber nicht glaube.
Wahrscheinlich waren die Rahmenbedingungen vor über 20 Jahren einfach noch anders als heute...
Auch vor über 20 Jahren gabs schon Flugpläne bei den Airlines, die nicht umsonst ganze Abteilungen haben, die für nichts anderes zuständig sind. Die warten nicht mal ne Viertelstunden auf einen HON, der wird allenfalls auf einen anderen Flug umgebucht.

Donluigi
03.03.2016, 13:17
Ich kann mir jetzt auch nicht vorstellen, daß sowas einfach so möglich ist. Was kostet denn die Betriebsstunde eines wartenden Jumbo?

biffbiffsen
03.03.2016, 13:20
HON ist ohnehin ganz praktisch, weil der Flieger bis zu einer Stunde auf Dich wartet... =)





Kann sein, dass ich mich täusche, was ich aber nicht glaube.

.


Post 1 klingt irgendwie anders als Post 2

Donluigi
03.03.2016, 13:36
114265

Ingo.L
03.03.2016, 13:44
Ich hab irgendwann mal gelesen, dass ich für jede falsche Behauptung die im Internet aufgestellt wird 1€ aufs Konto überwiesen bekomme.

Kann sein, dass ich mich irre, aber ich will einfach dran glauben :flauschi:

biffbiffsen
03.03.2016, 14:01
Echt jetzt ingo?

MaggyPee
03.03.2016, 14:09
Ehrlich? 8o
Das wollt ich mir nicht leisten, wenn ich's mir leisten könnt!
Aber klar, wir sind im Rolex-Forum und nicht bei Swatch... :supercool:

Hat nichts mit Marke zu tun, sondern mit dem Job ;) Kosten trägt ja die Firma :D

aber trotzdem schlappe 6,5 pro Näschen ..... aber dafür hast du auch wirklich keinen Stress, einen Anruf und das war's, alles andere machen die :verneig: incl Nanny in Lounge und bei Fly in Standby :gut:

AndreasS
03.03.2016, 14:15
Sehr schön, vielen Dank fürs Mitnehmen. :dr:

Donluigi
03.03.2016, 14:47
Hat nichts mit Marke zu tun, sondern mit dem Job ;) Kosten trägt ja die Firma :D

aber trotzdem schlappe 6,5 pro Näschen ..... aber dafür hast du auch wirklich keinen Stress, einen Anruf und das war's, alles andere machen die :verneig: incl Nanny in Lounge und bei Fly in Standby :gut:

Ich find das jetzt pro Person hin und zurück bei dem Programm garnicht soo übertrieben.

Schmackofatz
03.03.2016, 16:25
Post 1 klingt irgendwie anders als Post 2

Sorry, dass ich nach knapp 20 Jahren den Artikel nicht mehr finden oder aus dem Gedächtnis heraus zitieren kann. :pale:

Ich meine, es seinerzeit so gelesen zu haben. Erfunden bzw. selbst zusammengereimt habe ich es jedenfalls sicherlich nicht. :op:

Vielleicht gab es auch den einmaligen Fall, das ein Flieger auf einen wichtigen Fluggast gewartet hat und das wurde dann einfach so übernommen. Muss ja nicht die Regel oder Bestandteil der AGB gewesen sein, vielleicht war der Artikel einfach nur schlecht recherchiert.

Beenden wie das Thema Wartezeit damit. :dr:

blarch
03.03.2016, 16:56
Als wir im Januar von Dubai via MUC nach ZRH geflogen sind, hat der Flieger in MUC auch ca. 1.5 Stunden auf uns gewartet und das ganz ohne HON o.ä.



Ok ... der halbe Flieger von MUC nach ZRH war auf dem Flug von Dubai gebucht :D somit waren wir nicht ganz alleine.

Schmackofatz
03.03.2016, 17:09
Na alla hopp, geht doch! :)

Spacewalker
03.03.2016, 17:13
Ich kann mir jetzt auch nicht vorstellen, daß sowas einfach so möglich ist. Was kostet denn die Betriebsstunde eines wartenden Jumbo?

Das viel größere Problem wäre der verpasste Slot (http://www.airliners.de/slots---das-gold-fuer-die-luftfahrt/18810). So ein Flieger kann ja nicht einfach mal so nach Lust und Laune starten.

MaggyPee
03.03.2016, 17:23
wat, echt nicht :grb: :D

wenn wir an Bord geführt werden sage ich immer so ich bin da, wir können los und höre dann nur noch kurz, "ready for take off and we are rolling :gut:

Donluigi
03.03.2016, 17:25
Klar, als Pilot geht das :D

Schmackofatz
03.03.2016, 17:38
Hatte ich vergessen zu erwähnen... :D

Hier im Anflug auf die 27R in FRA auf ca. 1200 ft

114269

MaggyPee
03.03.2016, 17:50
1200ft und dann Straßenlinien :grb: :D

.....und Triebwerkregler auf "TakeWhiteReturnPush" stehen haben ;)

Schmackofatz
03.03.2016, 18:16
Ähem, der Thrust Lever steht auf Autothrottle (A/THR), dann steuert der Bordcomputer der Leistung.

Ist entspannter im Anflug =)

114280

114281

paddy
03.03.2016, 18:32
...Kann sein, dass ich mich täusche, was ich aber nicht glaube. ...

...Ich meine, es seinerzeit so gelesen zu haben. Erfunden bzw. selbst zusammengereimt habe ich es jedenfalls sicherlich nicht...
... Beenden wie das Thema Wartezeit damit....
Es geht doch nichts über Fakten... Ein Freund von mir ist Flugkapitän, mit dem habe ich heute Vormittag zufällig gesprochen. Du liegst falsch und das meine ich nicht nur und täuschen tue ich mich auch nicht. Kein Flieger, auch nicht vor 20 Jahren, wartet oder wartete auf irgendwelche mediokren HONs oder VIPs.

PCS
03.03.2016, 18:37
D-AILY? 8o Mit der bin ich schon geflogen. Jetzt weiß ich auch, warum das so geruckelt hat... ;)

MaggyPee
03.03.2016, 19:05
Ahhhhh, vergrößerte Aufnahmen, dann sieht klein Manon mal was richtig :D ;)

THR and Reverse, besser geht es doch nicht :gut:

....ach selbst Fliegen ist doch schon was geiles Peter, oder nicht :supercool:

Donluigi
03.03.2016, 19:08
Och, wird auch überbewertet, irgendwie. Bis auf die Landung ist das doch schnarchlangweilig.

sausapia
03.03.2016, 19:11
Vielen Dank für den tollen Bericht :gut:

MaggyPee
03.03.2016, 19:18
Och, wird auch überbewertet, irgendwie. Bis auf die Landung ist das doch schnarchlangweilig.

naja....irgendwie /-)

..... kommt drauf an welches Baumuster man fliegt ;)

am besten sind die DC10, dann fahre ich lieber Klappfahrrad mit Rucksack :D

Muigaulwurf
03.03.2016, 19:37
Runways are for beauty queens.

Toller Bericht und Blick hinter mir normal verschlossene Türen - schöne Bilder auch. Danke dafür! :verneig:

Jetzt hab ich Lust auf Gummibärchen :ea:

Coney
03.03.2016, 22:05
Hatte ich vergessen zu erwähnen... :D

Hier im Anflug auf die 27R in FRA auf ca. 1200 ft

114269

Mit Verlaub, FRA hat keine 27R. :op:

PCS
03.03.2016, 22:25
Passt schon. Links im Bild siehste die 25R. Peter landet halt lieber Querfeldein.... :D

NicoH
03.03.2016, 22:27
Directement zum FCT :dr: ;)

PCS
03.03.2016, 22:32
Hattersheim. :bgdev:

MacLeon
04.03.2016, 06:57
:rofl:

Lauter Admins und Mods, die hier den Thread versemmeln.

buchfuchs1
21.05.2017, 23:18
Ente gut, Alles gut

150786

Newbie01
22.05.2017, 18:38
Jetzt weiß ich, auf was ich alles achten muss.... Danke liebe Foristi....

Sailking99
22.05.2017, 20:09
Nachdem der Thread gerade aufpoppt, fällt mir gerade auf, dass ich von meinem FCT Besuch letztes Jahr garnix hier gepostet hab.
Asche auf mein Haupt. Ich kann die Eindrücke nur bestätigen, aber seit die neue FLounge im Satelliten in Muc aufgemacht hat, hat das FCT echt Konkurrenz bekommen.
Die Lounge in Muc ist deutlich heller, das Essen exzellent und der Blick auf das Vorfeld nett. Die Terasse ist nicht so super wie in ZRH und der fehlende Limotransfer auf Aussenstellen doof. Da muß man also nach wie vor in den Lounge Käfig/Aquarium in G/H.
Aber nur wegen dem FCT würde ich jetzt keinen Umweg mehr machen.