Mercedes AMG Project One

[Muigaulwurf]

Gibts dazu was neues? Die ersten Interessenten/Käufer scheinen ja momentan in dem Zusammenhang in Affalterbach eingeladen zu sein.

Ich finde bisher nur Bilder bei der AMS, die mir aber eher wie Photoshop aussehen. Besonders weil sie nicht der Silhouette entsprechen, die Mercedes teasert.

[cardealer]

Tobias Moers hat nun dem Magazin CarAdvice ein Interview gegeben. Darin sind interessante Details zu entnehmen:

Das Hypercar Project One ist für 2,4 Mio. EUR netto bereits ausverkauft. Es werden 275 Exemplare gebaut. Die Systemleistung soll bei 1.035 PS liegen. Es wird der V6-Formel 1 Motor mit 1,6 Liter Hubraum verwendet. Er dreht bis 11.000 U/min. Er leistet rund 759 PS und wird durch zwei Motoren an der Frontachse sowie einem E-Motor bei Turbo und einem E-Motor auf der Kurbelwelle unterstützt. Die reine E-Reichweite liegt bei rund 50 km.
Aufgrund der extremen Leistungswerte muss der Verbrennungsmotor alle 50.000 km zu einer intensiven Revision. Oft wird es dazu jedoch nicht kommen, da die meisten Exemplare vermutlich in Sammlungen verschwinden.

Quelle www.jesmb.de

[harlelujah]

Alle 50.000km eine Revision?
Das nenn ich Fortschritt

[backröding]

Wenn sie wirklich die F1 Maschine einbauen, haben sie das Intervall immerhin mehr als verzehnfacht.
Und ich denke mal, die meisten oder vielleicht sogar alle Fahrzeuge werden nichteinmal den 4000Km Wartungsintervall des F1 Aggregates erreichen.

[harlelujah]

Ich gebe dir ja recht. Ich hab da vielleicht auch einen anderen Anspruch. Wenn ich soviel Geld ausgebe, dann fahre ich das Ding. Deshalb kauf ich ja auch keinen Aston oder Lamborghini, der dauernd in die Werkstatt muss.
Deshalb fahre ich auch einen 11er, da hat man seine Ruhe :op:

[Muigaulwurf]

Alle 50.000km eine Revision?
Das nenn ich Fortschritt

Wir reden hier von einem Straßenzugelassenen Rennauto, nicht von (d)einem Großserienporsche. :rolleyes:

Und 50tkm war auch das Motorenrevisionsintervall des Veyron, also nichts neues in dem Segment.

Danke, Frank! Aber Bilder gibts noch keine, oder?

[harlelujah]

Sorry, aber ich kann mit solchen Schaukeln nichts anfangen.

Hat wohl auch seinen Grund, warum die sich in Garagen die Reifen platt stehen:op:

[cardealer]

Danke, Frank! Aber Bilder gibts noch keine, oder?

leider nein =(

[Muigaulwurf]

Sorry, aber ich kann mit solchen Schaukeln nichts anfangen.

Hat wohl auch seinen Grund, warum die sich in Garagen die Reifen platt stehen:op:

:muede:

Hier ist der Thread für die, die sich fürs Auto interessieren, nicht um drüber abzulästern. Dafür gehst du bitte ins Motortalk-Forum, der Anspruch von r-l-x ist das nämlich nicht.

[PCS]

Edit: Joe war schneller

[Nixus77]

Hab ich ja noch nie von gehört8o
Geiles Teil, aber mit 3k€ auch Preislich ziemlich ambitioniert im Vergleich zu den Konkurrenten

[harlelujah]

:muede:

Hier ist der Thread für die, die sich fürs Auto interessieren, nicht um drüber abzulästern. Dafür gehst du bitte ins Motortalk-Forum, der Anspruch von r-l-x ist das nämlich nicht.

Sorry, ich vergaß, dass hier nur Schulterklopfen erlaubt und Kritik unerwünscht ist.
Ich bitte um Entschuldigung

[Muigaulwurf]

Toan, der Aston Martin Vulcan kostet auch 2,4 genauso wie der Chiron. Und der Vulcan hat nichtmal Straßenzulassung, der Umbau kostet auch nochmal einen Batzen.

[Muigaulwurf]

Sorry, ich vergaß, dass hier nur Schulterklopfen erlaubt und Kritik unerwünscht ist.
Ich bitte um Entschuldigung

Konstruktive Kritik? Ja klar.

"Find ich scheisse, was für Müll" eher nicht.

[cardealer]

ich finde es spannend wie man so viel Leistung standfest über viele Kilometer aus dem Hubraum holt. Da steckt viel Entwicklung drin. Diese kommt dann dem "normalen" AMG Fahrer zugute der inzwischen aus seinem 4.0 Liter V8 Biturbo mehr Leistung bei geringerem Verbrauch als beim alten 6.3 Sauger rausholt.
Ich habe letztens einen GTS mit 20Tkm da gehabt und einem Durschnittsverbrauch von 12,8 Litern. Und das nicht langsam:gut:

[Flo74]

Wer 2,4 Mio. ausgibt hat keine Sorgen.

[Donluigi]

Dümmster Spruch ever.

[TheLupus]

8o Was für irre Leistungsdaten. :verneig:

Sind die Bilder realistischer?
https://www.motor1.com/news/142645/mercedes-project-one-sold-out-us/

[Herman]

Bin mal gespannt, ob diese "Ingenieurskunst/Entwicklungsleistung" nicht in die falsche Richtung geht.

[benjik]

Was für Leistungswerte :verneig:

[Muigaulwurf]

8o Was für irre Leistungsdaten. :verneig:

Sind die Bilder realistischer?
https://www.motor1.com/news/142645/mercedes-project-one-sold-out-us/

Ja, kann hingehen :gut:

[ehemaliges mitglied]

Der Trend geht ja immer mehr zum Einwegauto :D

[cardealer]

Bin mal gespannt, ob diese "Ingenieurskunst/Entwicklungsleistung" nicht in die falsche Richtung geht.

Warum? Ich finde die Kombination E Motoren mit "kleinen" Verbrennungsmotoren schon spannend.

[Herman]

Ich nicht. Auch deshalb bin ich ja gespannt =)

[cardealer]

wie siehst Du sonst den Übergang zur e Mobilität ?

[TheLupus]

Warum? Ich finde die Kombination E Motoren mit "kleinen" Verbrennungsmotoren schon spannend.

War beim i8 schließlich auch nicht verkehrt.

[Herman]

wie siehst Du sonst den Übergang zur e Mobilität ?

nahtlos :ka:

[cardealer]

hilf mir bitte was meinst Du damit:grb:

[PCS]

Sorry, ich vergaß, dass hier nur Schulterklopfen erlaubt und Kritik unerwünscht ist.

Stell Dir vor, im Forum würde jeder alles, was er nicht versteht bzw. nicht nachvollziehen kann, geradezu zwanghaft kommentieren müssen. Gut, wir hätten sicher binnen kürzester Zeit die dreifache Beitragsanzahl - aber mal ehrlich: würdest Du das alles lesen wollen? ;)

[Herman]

hilf mir bitte was meinst Du damit:grb:

Ich glaub nicht an die Hybride. Aber der Mercedes und i8 sind bestimmt tolle Autos.
Meine Frage ist halt, ob diese "Ingenieurskunst/Entwicklungsleistung" nicht in die falsche Richtung geht.

Sonst nix. Alles roger =)

[ehemaliges mitglied]

Wenn das Bild stimmt, so ist der m.E. doch stark an den CLK GTR angelehnt...was ja nix Schlechtes sein muss...

[Clark11]

Sorry, aber ich kann mit solchen Schaukeln nichts anfangen.

Hat wohl auch seinen Grund, warum die sich in Garagen die Reifen platt stehen:op:

Ich schon, solche "Schaukeln" sind noch garnicht ausgeliefert und trotzdem steigen schon die Preise :D

[Nixus77]

Toan, der Aston Martin Vulcan kostet auch 2,4 genauso wie der Chiron. Und der Vulcan hat nichtmal Straßenzulassung, der Umbau kostet auch nochmal einen Batzen.

Ok, die hatte ich nicht auf den Schirm. Hatte eher an LaFerrari, 918, P1 gedacht.

Hoffe die (Sportliche-)Hybridtechnik kommt auch in Serienautos. Kompaktfahrzeug 2l 400ps + E Motoren, das wäre mein aktueller Wunsch.

[volvic]

Den Mercedes würde ich sogar mit Diesel Motor fahren, sieht der geil aus.:gut:

[The Banker]

Krank, find ich geil :gut:. Hoffentlich klingt der bei dem Preis besser als die F1 Karren.

[backröding]

Die Leistungsdaten des Motors sind schon wahnsinn. Die Donnerkugel meiner Frau holt aus 1.4 Liter turbogeladene 180PS, und die schieben bis 200 schon gewaltig in dem Ding.

Größer 700 PS bei nicht viel mehr Gewicht (diese Donnerkugel ist schwer...) reine Verbrennerleistung aus 1,6 Liter ist schon grob. Dazu dann noch der Elektroschub, der bei 1 U/Min auch gleich volles Drehmoment liefert.

Das zeigt einfach das Machbare und hat keinen Anspruch auf Alltagstauglichkeit. Die Sinnhaftigkeit mag man in Frage stellen, aber ohne solche techischen Innnovationen und Versucher derer in exzessen geht es auch nicht weiter vorwärts.
Denn an die reine Elektromobilität aller mach ich alleine aufgrund der verfügbaren Rohstoffe für die benötigte Anzahl an Akkus auch mal ein Fragezeigen.

[AndreasL]

Wenn sie wirklich die F1 Maschine einbauen, haben sie das Intervall immerhin mehr als verzehnfacht.
Und ich denke mal, die meisten oder vielleicht sogar alle Fahrzeuge werden nichteinmal den 4000Km Wartungsintervall des F1 Aggregates erreichen.

Halten die wirklich so lange? Habe mal von 3.000 km bei mit 2.000 U/Min. reduzierter Drehzahl bei Ferrari gehört. Bei voller Leistung wohl eher unter 1.000 km.

[ehemaliges mitglied]

Pro Rennsaison und Auto darf ein F1 Team 2017 maximal drei Antriebsstränge (vier Antriebsstränge bei mehr als 20 Grand Prix im Kalender und ein zusätzlicher für jeden Hersteller, der neu in die Formel 1 einsteigt) verwendet werden.
Die Distanz pro Rennen ist von der FIA mit mind. 305 km festgelegt, ohne Training, Qualifying und Warmup.
Wir haben 20 Rennen dieses Jahr und Motorenbauer gehen davon aus, dass man am Freitag 250km, Samstag und Sonntag 500km absolviert.

Ergibt pro Wochenende mind. 750km und durch die Anzahl der Rennen ca. 5.000km für einen F1 Motor.

Zum Vergleich 2009 durften die Teams noch 8 Motoren bei 17 Rennen verwenden. Da gab es noch die 1.000 - 1.500km pro Motor Grenze.

Von der Zeit wo F1 Motoren nur für das Qulifying verwendet und danach entsorgt wurde mal ganz abgesehen.

[AndreasL]

Danke für die Erläuterung; meine Info beziehen sich auf "Oldtimer".

[Flo74]

Wer 2,4 Mio. ausgibt hat keine Sorgen.


Dümmster Spruch ever.

hm. undifferenzierteste Antwort ever?

Mein "Spruch".. bezog sich auf Peter, harlejulia, der die 50tkm -Wartungspflicht und wohl damit auch dessen Kosten kritisiert (und noch einiges mehr).

Diese "Sorgen" hat derjenige nicht, welcher sich dieses Prachtstück kaufen wird. Er wird das imho garnicht erst als Kritikpunkte sehen. Warum auch, denn er hat was ganz exklusives und da ist das einfach so.

Ich meine, hey, wie Joe schreibt: ein Rennwagen mit F1 Motor und Straßenzulassung. HAMMER!

besser?

[AndreasL]

Naja, also bei richtigen Oldtimern F1-Autos kann es sich kaum noch ein Privater leisten. Alle 3.000 km "Revikosten" in Höhe von 25% des Wertes läppern sich leider auch. Aber das war ja auch nicht das Thema.

50 T km bei einem Neuwagen ist dagegen natürlich angenehm und das dürfte auch nicht 25% ausmachen.

[bernie1978]

Die Formel 1 Turbo Motoren Anfang der 80er Jahren hatten auch an die 1400 PS mit 1,6 Liter Hubraum/4 Zylinder, deshalb beeindrucken mich diese Leisungsdaten jetzt nicht wirklich.
Ich frage mich eher ob der Motor Euro 6 hat :]


Die Leistungsdaten des Motors sind schon wahnsinn. Die Donnerkugel meiner Frau holt aus 1.4 Liter turbogeladene 180PS, und die schieben bis 200 schon gewaltig in dem Ding.

Größer 700 PS bei nicht viel mehr Gewicht (diese Donnerkugel ist schwer...) reine Verbrennerleistung aus 1,6 Liter ist schon grob. Dazu dann noch der Elektroschub, der bei 1 U/Min auch gleich volles Drehmoment liefert.

Das zeigt einfach das Machbare und hat keinen Anspruch auf Alltagstauglichkeit. Die Sinnhaftigkeit mag man in Frage stellen, aber ohne solche techischen Innnovationen und Versucher derer in exzessen geht es auch nicht weiter vorwärts.
Denn an die reine Elektromobilität aller mach ich alleine aufgrund der verfügbaren Rohstoffe für die benötigte Anzahl an Akkus auch mal ein Fragezeigen.

[The Banker]

Wieso - willst Du damit nach Stuttgart :D?

[backröding]

Bernie, die 1400 PS haben die aber nur in Qualifikationstrim abgegeben, nicht als Dauerleistung, und diese Motoren haben nicht viel mehr wie ein Qualifying gehalten. Damals gab es ja extra Motoren und sogar Reifen fürs Qualifying.

Insofern hinkt der Vergleich mit den 1400 PS ein wenig, die Dauerleistung der Motoren lag eher auf ähnlichem Niveau, wie die der heutigen Motoren. Turbo-Technik hat eben einfache physikalische Grenzen.

[bernie1978]

Geb ich Dir natürlich Recht Thorsten.

Mir ging es grad nur um die 1,6 Liter - 700 PS, unabhängig von der Haltbarkeit.

[Hypophyse]

Natürlich ist die Literleistung brutal, aber da haben sogar die gschlamperten Italiener in den 1990ern aufgrund der Gesetzeslage schon über 150 PS/l abgeliefert, wenn ich da an den Ghibli Biturbo denke.

Edit: Der gefällt mir und das Alter hätte ich auch schon.

[Muigaulwurf]

[...]
Und ich denke mal, die meisten oder vielleicht sogar alle Fahrzeuge werden nichteinmal den 4000Km Wartungsintervall des F1 Aggregates erreichen.

Vielleicht ja doch ein paar:


The F1 car for the road is no longer available in United States where Mercedes-AMG stopped compiling a list of potential customers exactly one month ago, according to Road & Track. Those fortunate enough to have their names on that list will have to patiently wait and see whether they’ll be making the cut as the company will handpick buyers.

To join this elite club, you’ll have to be a longtime Mercedes owner and also to convince them you will actually use the car rather than store it for a period of time and then flip it for a profit.

Das heisst jetzt natürlich nichts, die meisten werden noch 20 andere Autos in der Garage stehen haben und wahrscheinlich im Jahr mal 300-400 km drauffahren.

[backröding]

Geb ich Dir natürlich Recht Thorsten.

Mir ging es grad nur um die 1,6 Liter - 700 PS, unabhängig von der Haltbarkeit.

:dr: Korrekt. Die physikalischen Grenzen der Turbo-Technik haben sich von damals bis heute nicht verschoben.

[cardealer]

Das zeigt einfach das Machbare und hat keinen Anspruch auf Alltagstauglichkeit. Die Sinnhaftigkeit mag man in Frage stellen, aber ohne solche techischen Innnovationen und Versucher derer in exzessen geht es auch nicht weiter vorwärts.


sehr gut getroffen vielen Dank:gut: genau das ist der Anspruch solcher Fahrzeuge aller Hersteller:gut: