Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Upplev körglädjen i M3 e30
Muigaulwurf
23.08.2019, 10:31
häh? :grb:
Wenn man das in Google Translate eingibt kommt raus dass das schwedisch ist für: "Erleben Sie den Fahrspaß im M3 e30"
Und wie komm' ich da jetzt drauf? Vor 1,5 Jahren hat ein "befreundeter Instagrammer" aus Schweden eine Anzeige in seine Stories gestellt. Der Vater seines Kumpel will sein Auto verkaufen.
Und zwar den hier:
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Teil 1: Einführung und (Achtung spoiler) Kauf
Ich bin als Kind mit fabrikneuen BMW vor der Nase aufgewachsen. Mein erstes Wort war "Mama" mein zweites Wort "Papa" und mein drittes Wort "Beme". Die Generation BMW die mich am meisten beeinflusst hat war der e30. Besonders darunter der gerne als urhässlich empfundene Z1
https://up.picr.de/36581335lf.jpg
und der mit den dicken Backen, der M3.
Nicht der M3, sondern der M3. Erfolgreichster Renntourenwagen zu seiner Zeit, ein Auto das von BMW ursprünglich für Rennen gebaut und dann für die Straße adaptiert wurde.
So einen wollt' ich immer schon, zum 30. hab ich mir schon gedacht jetzt bin ich so weit. Mobile aufgemacht, e30 M3 gesucht: das billigste Inserat bei 25.000€ eine Grotte vor dem Herrn. Mobile wieder zugemacht, Akte geschlossen und nie mehr wieder aktiv gesucht.
Knapp 19.000 Stück wurden ausgeliefert, darunter verschiedene Sondermodelle wie Evo, Cecotto, Ravaglia, Europameister, Tour de Corse und der begehrteste von allen, der Sportevolution
Der M3 mag auf den ersten Blick recht nah am nomalen e30 sein, unterscheidet sich in der Technik und dem Blech in einigen Punkten stark zu einem normalen e30:
dicke Backen und Spoiler, klar.
Sportgetriebe mit 1. Gang links unten
Check-Control, die eigentlich den Sechszylinderfahrzeugen vorbehalten war
geklebte Front- und Heckscheibe für höhere Verwindungssteifigkeit
die C-Säule ist verlängert, dadurch liegt die Scheibe flacher für verbesserte Aerodynamik
als Folge dessen ist der Kofferraumdeckel kürzer und 6cm höher
ein eigens für den M3 entwickelter Motor mit vier Zylindern von 195 bis 238 PS, genannt S14 B23 bzw. B25
größere Bremsen und andere Achsen mit 5-Loch statt 4-Loch
von den tauschbaren Karosserieteilen haben ein normaler e30 und der M3 tatsächlich nur die Motorhaube gemeinsam. Selbst die Türen sind unterschiedlich wegen der fehlenden Zierleisten.
Warum jetzt der Einblick in die Unterschiede? Weil der hier kein M3 ist, sondern ein 325er. Sorry. :weg:
Zurück zu dem Abend an dem ich die Anzeige gelesen habe. Dort heisst es: "for sale: 325i rebuilt to M3 body with S50 B32 engine."
Nun wie oben schon geschrieben ist so ein Umbau nicht mal so einfach gemacht. Meistens scheitert es an dem C-Säulenaufsatz, den Fünflochfelgen und besonders an der geklebten Scheibe. An der erkennt man von aussen am zuverlässigsten ob ein M3 wirklich ein solcher ist, weil kaum einer den Aufwand betreibt einen anderen Scheibenrahmen einzuschweissen.
Ich schreibe Jonas ("befreundeter Instagrammer") trotzdem an, was er an Infos zum Auto von Tobbe (Verkäufer) hat. Die Infos klingen gut. Das Auto ist im Prinzip aus drei Autos aufgebaut: einem 325i, einem zerfallenen M3 und einem Z3M. Und: alles vorhanden was einen M3 ausmacht incl. dem C-Säulenaufsatz und besonders dem Frontscheibenrahmen. Die passenden Achsen bringt der Z3M mit.
Eine Woche später: ich stehe am Flughafen Stockholm Arlanda und warte. Es ist 11:30 Uhr, mein Rückflug nach München soll um 18.40 Uhr gehen.
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Mit dem Verkäufer selber hatte ich bisher nie Kontakt, nur mit Jonas. Ich habe lediglich eine Handynummer von Tobbe und die Zusage dass mich jemand abholen wird. Irgendwie shady alles. Aber was wäre der worst case? es kommt keiner und ich habe einen halben Tag in Stockholm. :ka:
Und dennoch kommt zur vereinbarten Zeit ein Auto das wirkt, als würde es jemandem gehören der sich einen M3 baut. Nichts übermäßig besonderes, ein e91 335i mit schönen Felgen und ein bisschen Performancezeugs, aber irgendwie passt das.
Wir begrüßen uns, ich rede Tobbe gleichmal mit "Hi Tobias" an, was ihn kurz irritiert. Tobbe heisst nämlich Torbjörn. :oops: :rofl: Auf der zwanzigminütigen Autofahrt fallen mir nicht gerade wenige schwarze Striche auf der Straße auf. Muss eine recht wilde Szene sein hier. :D
Bei Tobbe angekommen bin ich gleich ein bisschen verliebt. Nicht (oder zumindest noch nicht) in mein potentielles Auto, sondern in sein Grundstück. Man kommt einen kleinen Kiesweg den Berg hinunter auf ein hübsches großes Grundstück mit einem kleinen hübschen Haus und einer genauso großen Garage. Darum herum und darin stehen einige Rennwagen, hauptsächlich e36/e46, und davor der e30. Und die Karosserie einer Cobra. Was man halt so rumstehen hat.
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Ich habe noch nie ein Auto so gründlich angeschaut wie den hier. Warum? Weils so viel zu entdecken gab. Selbst wenn ich das Auto nicht mitnehme habe ich mir immerhin ein interessantes Auto angeschaut.
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Der Umbau war echt gut gemacht mit guten Teilen und interessanten Lösungen. Dabei habe ich ständig im Hinterkopf was von den eleganten Lösungen alles wieder raus muss um das Auto in Deutschland über den §21 zu bringen. :kriese: Trotzdem bin ich ziemlich angefixt.
Ein paar Sachen sind nicht soo toll, bei der Probefahrt stellt sich raus dass die Heizung auf voll warm steht, der Drehzahlmesser keinen Mucks macht und Wassertemperaturanzeige sowie Tankanzeige auch nicht funktionieren.
Die Probefahrt endet dann nach 15 Minuten abrupt damit dass wir mitten auf einer Kreuzung stehen und wegen akutem Benzinmangel das Auto nicht mehr anspringt/läuft. :facepalm: Nachdem wir das Auto 50m geschoben haben stehen wir an der Straße und warten auf Tobbes Kumpel der uns erstmal zur Tankstelle schleppen soll.
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(übrigens immer noch eins meiner Lieblingsbilder von dem Auto und seitdem auch mein Sperrbildschirm am Iphone)
Dort tanken wir ca. 20l rein und es stellt sich auch raus dass das Problem die Benzinpumpe ist. Neue Sicherung rein und er läuft wieder. Geschadet haben die 20l aber trotzdem nicht, weil die Tankanzeige plötzlich wieder Sprit hat den sie anzeigen kann. :rofl:
Während Tobbe tankt, kommt ein offensichtlich gepimpter 280Z an die Tankstelle. Laut, große Räder, innen nackig und mit Zelle. Ich sprech ihn an und sag ihm dass mir sein Auto gefällt. "Thank you, it has a BMW engine" - aha?
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Der gute Herr hat echt einen S38 B38 (M5 Motor, 3,8l) in seinem Nissan. Die Schweden lieben ihre BMW Motoren und machen die echt überall rein. Am besten noch mit großen Turbos. :supercool:
Immer wieder sehen wir andere mehr oder weniger verrückte Autos, Oldtimer und Liebhaberstücke. Und das in dem kleinen Dorf nördlich von Stockholm. Die Schweden sind allgemein ein wenig autoverrückt habe ich das Gefühl, besonders wenn man ein wenig durchs Internet surft und sieht welch kranke und aufwändige Umbauten aus Schweden kommen. e30 mit über 1000PS? Sowieso. (https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?797329-Pics-E30-S38-project-with-king-size-turbo) Exige mit M5 V10? Eh. (https://engineswapdepot.com/?p=7929) Volvo Amazone auf e30 Bodengruppe? Warum nicht. (https://petrolicious.com/articles/theres-a-bmw-e30-hiding-underneath-this-volvo-amazon-hot-rod)
Von der Tanke gehts direkt ins Bistro um eine Currywurst, wie man das halt so macht aufm Dorf. :D Der Rest der Probefahrt verläuft relativ unspektakulär wenn man einen 320PS M3 als "unspektakulär" bezeichnen will. Das Fahrwerk ist unglaublich hart, aber ich habe schon gesehen dass ziemlich kräftige Federn verbaut sind. Ansonsten fährt er sich wie man das so erwartet. :ea:
Zurück daheim bei Tobbe gibts Eistee vor dem Häuschen, wir klären die kleinen und größeren Probleme und reden ein wenig über unsere gemeinsame Passion. Dabei erzählt mir Selwis (der Sohn von Tobbe) dass Jonas seinen früheren e30 M3 mit M52 Turbo (Schweden und ihre BMW-Turbomotoren, remember?) ja auch nach Deutschland an irgendeinen Promi verkauft hat, vielleicht kenn' ich den ja. :ka:
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Wir werden uns recht bald einig und es wird langsam Zeit wieder an den Flughafen zu fahren. Die Abholung soll das Wochenende drauf auf neutralem Gebiet in Gedser am Fährterminal über die Bühne gehen. Ziemlich genau die Mitte zwischen Stockholm und Landshut. Er bringt mir das Auto runter, dafür bringe ich ihm Bier mit hoch. :D Ursprünglich hatte ich ein bisschen auf einen Roadtrip von Schweden nach Hause spekuliert, aber es waren noch ziemlich viele Teile dabei und Tobbe hat sich nicht so recht getraut mir zuzusichern dass das Auto die Strecke schafft. 8o :kriese:
Auf dem Heimflug wird mir dann doch so ein bisschen die Tragweite der Aktion bewusst. Mal schnell nach Stockholm geflogen und ein so nicht zulassungsfähiges Bastlerauto gekauft. :kriese: Ich mach mir also noch ein kleines Budget für die Umbauarbeiten für den §21, dem ich gleich nochmal 100% Puffer gebe und lasse den Tag ausklingen. Ich freue mich auf nächste Woche.
Nächster Teil dann die Abholung.
ein paar unsortierte Bilder:
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leonifelix
23.08.2019, 10:37
:jump: Geil, Geil, Geil
Michael S.
23.08.2019, 10:42
Oh das wird ein toller Thread. Da freue ich mich!
Der M3 Turbo Umbau ging nach Dortmund nehme ich an?
siggi415
23.08.2019, 10:44
Na endlich, Manta Joe. :gut:
ehemaliges mitglied
23.08.2019, 10:45
Coole Story – Bilder – Farbe des Autos – Auto eh... :gut:
CarloBianco
23.08.2019, 11:07
Yeah, schöne Story und geiles Auto :gut:
AndreasS
23.08.2019, 11:12
Na endlich. :D
Geiles Auto und eine super Geschichte dazu.
Das mit der C-Säule wusste ich gar nicht. :gut:
The Banker
23.08.2019, 11:13
In den Babyblauen hab ich mich bei den DOT auch etwas verliebt :gut:...
https://up.picr.de/36581787qu.jpeg
Das wird wohl DER Auto-Thread!!! :jump:
biffbiffsen
23.08.2019, 11:20
So geil diese Kiste, wenn man sie nicht sieht, dann hört man sie auf jeden Fall!
Love it!
Erst der ganze Aufriss, dann brabbelt ein Hobbyalkoholiker "geiler Manta" ins Handymikrofon :rolleyes:
Geiler Thread, bitte weiter, Herr Reiter :flauschi:
häh? :grb:
....
https://up.picr.de/36581419bl.jpg
...
Sieht aus also ob hier der rechte Geier von Mogli unten sitzt..... :D
:verneig::verneig::verneig::dr::jump:
Geile Kiste!
Grüße
Christian
alex.avalanche
23.08.2019, 11:47
:jump:M:gut:E:verneig:G:top:A
ligthning
23.08.2019, 11:48
Gute Story - viel Glück mit dem Teil :dr:
ehemaliges mitglied
23.08.2019, 11:49
Und das im Greta-Land. :bgdev:
sunseeker49
23.08.2019, 12:04
Klasse Story und ja genau der M3 :gut:
geile Story, geiles Auto, Thx :gut::dr::jump:
Thunderstorm-71
23.08.2019, 12:23
Coole Aktion :gut:! Ist abonniert :jump:.
Klasse! :gut:
Das wird spannend! :§21:
Gruß
Erik
Tolle Story, bin gespannt we es weitergeht :dr:
Und das im Greta-Land. :bgdev:
Ging im Mai 18 schon los ... die starten mim Abverkauf :gut:
Coole Story bis jetzt Joe :dr:
Sau geile Aktion, ich bin gespannt :dr:
:jump: ich hatte mich schon gewundert, dass es zu dem geilen Teil keinen Thread gibt :op:
DANKE, ich freue mich!
Spacewalker
23.08.2019, 13:23
Tolle Geschichte. :gut: :gut: :gut:
Muigaulwurf
23.08.2019, 14:24
Sieht aus also ob hier der rechte Geier von Mogli unten sitzt..... :D
oida, what has been seen cannot be unseen! :rofl:
lars0607
23.08.2019, 17:13
Traumauto meiner Jugend.
Tolles Projekt, ich bin gespannt wie es hier weitergeht.:dr:
Darth Vader
23.08.2019, 17:18
Super Story,:gut:einer der Helden meiner Jugend!;)
Gruß
Kurt
buchfuchs1
23.08.2019, 17:31
Halt Bastewastel.
Schbass, geiler Thread, verrückte Idee.
Ein echter Joe.
Weitermachen!
ehemaliges mitglied
23.08.2019, 20:35
Klasse Joe, da werden Erinnerungen an meinen M3 E30 wach, einfach ein geiles Auto. Der Umbau ist toll gemacht, und vom Original kaum zu unterscheiden. Wenn du ihm jetzt noch die rote Zeiger (hatte nur der M3) spendierst, passt es perfekt. :gut:
Donluigi
24.08.2019, 07:04
Dein schlimmstes Auto. Da will ich nie mehr mitfahren müssen! :D
Joe, klasse Story. Freue mich auf die Fortsetzung :gut:
Muigaulwurf
24.08.2019, 09:07
In den Babyblauen hab ich mich bei den DOT auch etwas verliebt :gut:...
https://up.picr.de/36581787qu.jpeg
wobei zwischen dem Auto auf den DoT und dem aus meinem ersten Beitrag mittlerweile unglaublich viel passiert und geändert ist. :gut:
Aber:
Dein schlimmstes Auto. Da will ich nie mehr mitfahren müssen! :D
selbst seit den DoT ist noch viel passiert und besser geworden.
Halt Bastewastel.
[...]
nein stimmt schon, ich steh dazu. Dafür gibts kein Geheule im Sinne von "waah einen echten M3 dafür vergurkt, wie kann man nur buhuuu".
Leute, danke euch! :verneig: Ich bin schon dran weiterzuschreiben damits so bald wie möglich hier weitergeht. :gut:
Starkes Auto, starke Geschichte. Los Joe, gib Gas!
Raul Endymion
24.08.2019, 11:05
Eine sehr schöne Geschichte und ein spitzen Wagen. :gut:
Die Schweden haben dir ein nettes Basisauto verkauft. Aber jetzt ist der Wagen einfach Endstufe :verneig:
Da, der Wagen war auf der DoT wirklich ein Hingucker, bin sehr gespannt, was man über den Wagen hier noch so alles erfahren darf.
Joe, deine Auto"geschichten" lese ich hier mit Abstand am liebsten.
Nach Touring und Exige (und so a bissl G) ein Genuss und ich freue mich schon aufs Weiterlesen.
:jump:
Danke für's Teilhabenlassen!!!
Wie schon auf den DoTs bemerkt, schönes M'chen... :gut:
buchfuchs1
25.08.2019, 00:38
Ich bin da übrigens noch nie mitgefahren, Johannes.
Nur mal so als Zwischenruf.
Joe, du bist echt verrückt :D Das wird sicher wieder ein super Projekt, bin schon sehr auf das Ergebnis gespannt - falls ich bis zur Fertigstellung meinen (dagegen zugegebenermaßen faden) M2 noch habe, könnten wir mal eine Spazierfahrt in den Woid machen :bgdev:
Ich bin da übrigens noch nie mitgefahren, Johannes.
Nur mal so als Zwischenruf.
Ich schon. Krassomania, vor allem in Verbindung mit diesem Wahnsinnsfahrer...:verneig:
Welche Fahrgestellnummer hat er denn? Die vom 325 oder die vom teilespendenden M3?
Muigaulwurf
26.08.2019, 17:21
Die Abholung
Nachdem der Roadtrip auf eigener Achse aus den genannten Gründen ausfällt wurde es halt ein Roadtrip huckepack. In Summe wären das 1670km und fast 18 Stunden Fahrzeit laut google Maps. :kriese:
Aufgeteilt in zwei Hälften in deren Mitte das Fährterminal Gedser liegt sinds aber für jeden nur noch knapp über 800km.
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Die Abmachung war Spritgeld oder Bier. Vorzugsweise Falcon Export in Dosen. :kriese: Aber hey, sein Wunsch, sein Geschmack, ich will ihm da nicht dreinreden. Und das Logo der Dose versprüht zumindest Eleganz und große Freiheit.
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Er scheint da wohl auch schon Erfahrung zu haben, denn er hat mir eine genaue Adresse für einen Laden in Rostock gegeben der dieses exquisite Bier führt und in dem wohl Skandinavier im großen Stil Spirituosen einkaufen.
Nächste Herausforderung: Geld überweisen. Innerhalb Europas natürlich kein Problem :ibanbic:, aber wenns der Kundenberater zu gut meint brauchts drei Telefonate um das Geld und die Überweisung freizugeben. Aber im Prinzip eine löbliche Einstellung. Dreimal nachfragen ist einfacher als hinterher dem wütenden Kunden erklären zu müssen dass es keine Fee mit dicken Dingern gibt und das Geld weg ist. Der hat bestimmt auch schon seine Erfahrungen gemacht.
Aber hier ist alles gut, ich habe einen Kaufvertrag, ich habe Bilder vom blauen und gelben Registreringsbevis (Schein und Brief), ich weiß wo das Auto steht und der Verkäufer wohnt, ich bin mir ziemlich sicher dass die Sache funktionieren wird.
Die Fähre ist schnell gebucht. Geplante Abfahrt in Rostock 15 Uhr.
Beladen mit einem leeren Hänger und vier Kästen feinster bayrischer Bierauswahl steht mein Auto dann um 4.00 Uhr zur Abfahrt bereit.
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Mit nur Falcon Export im Kofferraum wollte ich dann als Bayer doch nicht auftauchen. Ein bisschen muss man die Leute schon zu ihrem Glück zwingen. :D
Dann gleich eine Enttäuschung: mit Hänger funktioniert der Active Lane Assist bei der E-Klasse nicht. :mimimi: Also nichts mit "in Regensburg Tempomat rein und Nickerchen bis Hof". :mimimi: Ein Nickerchen wäre aber auch (noch) nicht nötig gewesen, dafür bin ich schon zu aufgeregt. :jump:
Um sechs Uhr die erste Nachricht von Tobbe:
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:jump:
Der Verkehr läuft einwandfrei und ich stehe um kurz nach zehn vor dem glorreichen Bierladen (https://www.calle.dk/info/Rostock_4070l1.aspx?languageid=1&countryid=11¤cyid=54) in Rostock. Um mich herum überall Skandinavier, die ihre Autos bis oben mit Alkohol vollpacken, da falle ich kaum auf.
Im Laden drin ist das Falcon Export recht schnell gefunden. Den Wagen mit zehn Paletten Falcon Export vollgepackt und auf zur Kasse. Die überaus gutgelaunte Dame an der Kasse raunzt mich sofort an: "Adresse?!" Bitte? "Adresse in Skandinavien? Ansonsten könnense schöön sofort umdrehen und das ganze Zeug wieder zurück oder ich hol sofort den Zoll!!!! Hopp!!! Können sie nicht lesen, da steht groß dran "nur für in Skandinavien wohnhafte Käufer"". Aha, nein, hab ich nicht groß gelesen. "Und kommen sie ja nicht auf die Idee auf dem Parkplatz jemanden zu fragen, ich hab sie im Auge und hol' sofort den Zoll!"
Beim walk of shame stellt sich dann raus dass das tatsächlich "groß" auf einem laminierten A4-Blatt in 3m Höhe über den Paletten steht. Aber eben nur bei den zwei Sorten Bierdosen und auch nur weil die kein Dosenpfand haben. :facepalm: Auf die Frage obs denn eine Möglichkeit gibt das Dosenpfand zu entrichten und das Zeug trotzdem zu nehmen hat eine Mitarbeiterin dort nur mit dem Kopf geschüttelt. Blöd halt dass ich nicht schnell genug reagiert und der Dame an der Kasse Tobbes Adresse gegeben habe, nachdem das Bier ja tatsächlich ohne Umwege nach Schweden gegangen wäre. Und die Adresse hätte ich zu dem Zeitpunkt sogar auswändig gewusst. :ka: Tobbe siehts sportlich und meint, er kauft dann eben in Dänemark noch ein.
Wieder zurück auf die Autobahn für die letzten Kilometer und ich stehe kurz nach elf am Fährterminal für die um 15 Uhr gebuchte Fähre. Bei der Anmeldung bucht mich die Dame auf 13 Uhr um. Da rentiert sichs endlich mal den Flex- statt den Sparbrötchentarif genommen zu haben. Zur selben Zeit schreibt Tobbe, dass sie ca. 15 Uhr in Gedser sein werden. Läuft grad ziemlich gut zusammen.
Nachdem ich sonst nichts zu tun hab ausser warten, nutze ich die nächsten 1,5h für ein Nickerchen im Auto und fahre dann auf die Fähre.
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Noch ein Bild für Percy gemacht:
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und ein weiteres Nickerchen bis es heisst: "bereitmachen zum Anlanden".
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Und genau in dem Moment in dem ich von der Fähre fahre, sehe ich Tobbe mit dem Hänger auf den Platz vom Fährterminal einbiegen. :jump: :jump: In einem Film würde mans für unrealistisch halten wenn nach jeweils 8h Fahrt zwei Autos auf zehn Sekunden genau zeitgleich ankommen. :D
Kurz umgedreht, nebeneinandergeparkt...
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...und dann steht er da wie ein Träumchen in der Nachmittagssonne. :supercool::
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Tobbe erklärt mir noch was er alles an Ersatzteilen in den Kofferraum geworden hat und schraubt dann das vordere Kennzeichen ab um es zum abmelden mit heimzunehmen. Wohlgemerkt: nur das vordere. Das war für mich eine richtig coole Geste, denn die Woche davor meinte er auf meine Frage ob ich die Kennzeichen haben, kann dass er beide bei der Abmeldung abgeben muss. :verneig:
Auch seine beiden hölzernen Schienen zum Unterlegen gibt er mir noch mit. Die Schienen sind mir bis heute immer noch eine riesen Hilfe wenn ich den e30 auf den Hänger bringen will. :verneig:
Tobbe bekommt noch sein ganzes Bier und wir machen ein kleines Abschiedsfoto:
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...ein bisschen wehmütig schaut er da schon. Man merkt ihm auch an, dass der Abschied schwerfällt.
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...auch ein Mercedes kann Fahrfreude bringen :D
Danach heissts wieder warten auf die Fähre:
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in der Zwischenzeit zieht der e30 immer wieder Leute an. Liegt bestimmt an der Farbe. ;)
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Pole-Position auf der Fähre:
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...und der Anblick, der mich auf den nächsten 800km Rückreise verfolgt:
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ein, zweimal denk ich mir beim Blick in den Innenspiegel noch: "typisch BMW-Fahrer; wieder so dicht auffahren, dass man nichtmal mehr das Nummernschild sieht". :facepalm:
Kurz muss ich auch an diesen Comic denken:
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langsam bricht dann auch die Dämmerung an und es geht schnell in die Nacht hinein.
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Der ursprüngliche Plan war, so weit zu fahren wies geht und dann irgendwo einzukehren.
Zuerst dachte ich daran, Freunde in Hamburg zu besuchen, aber parken wär halt scheisse gewesen. Oder evtl. in ein Motel, aber ich wollte in der Gegend kein Auto Nachts "offen" aufm Hänger stehen haben, da hört man ja immer Horrorstories. :kriese: Allein beim McD hab ich extra so geparkt, dass man den Hänger nicht einfach nach hinten wegnehmen kann. Völlig überzogen, aber was soll man machen, manchmal gibt man sich einfach Wahnvorstellungen hin. :ka:
Deswegen was man als verantwortungsvoller deutscher Fernfahrer so macht: ohne Pervitin und mit regelmäßigen Bewegungspausen durchgebissen bis nach Hause. :pale: Klug wars nicht, aber die Autos waren daheim und ich konnte ruhig schlafen.
Im nächsten Teil dann das worauf die meisten wohl warten: Vorstellung vom eigentlichen Auto mit Technik.
Picdump:
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Muigaulwurf
26.08.2019, 17:30
Ich bin da übrigens noch nie mitgefahren, Johannes.
Nur mal so als Zwischenruf.
Ich bin bei dir bisher auch nur im Polo mitgefahren, Hans.
Nur mal so als Antwort.
Ich schon. Krassomania, vor allem in Verbindung mit diesem Wahnsinnsfahrer...:verneig:
Übertreib mal nicht, von 50 auf 100 geradeaus beschleunigen kann fast jeder :D
Welche Fahrgestellnummer hat er denn? Die vom 325 oder die vom teilespendenden M3?
die vom 325er, weil alle Fahrgestellnummertragenden Karosserieteile vom 325er sind. :mimimi: Also eine WBA-Fgst.Nr und keine WBS.
hach, macht das Spass zu lesen. Danke, Joe!
CarloBianco
26.08.2019, 17:36
Coole Geschichte und das Auto schau ich mir immer wieder gern an. Freu mich schon auf den nächsten Teil :jump:
flyfisher
26.08.2019, 17:39
So`n Bimmer geht normalerweise nicht an mich ran - aber der ist geil!
Thread sowieso... :gut:
die vom 325er, weil alle Fahrgestellnummertragenden Karosserieteile vom 325er sind. :mimimi: Also eine WBA-Fgst.Nr und keine WBS.
Schade. Aber lieber so einen "zusammengebauten" M3, als so einen verhunzten Bastl-Wastl Original M3 "DTM-Look" den es aktuell bei Koch-Klassik zum Kaufen gibt...:facepalm:
Departed
26.08.2019, 17:47
War der andere Prominente M3 E30 Käufer JP?
Der war ja am Ende von der Qualität des Umbaus nicht mehr so begeistert.
So`n Bimmer geht normalerweise nicht an mich ran - aber der ist geil!
Thread sowieso... :gut:
SO ein Bimmer geht immer :D
backröding
26.08.2019, 20:05
Geiler Thread..!!
Wittmann...:gut:
ehemaliges mitglied
26.08.2019, 20:18
Der Thread ist Klasse, dabei war das erst die Abholung. :gut:
Beim Blick in den Rückspiegel ist mir sofort das eingefallen,... :bgdev:
https://up.picr.de/36610665nu.jpeg
https://up.picr.de/36608971oj.jpg
Herrlich, wie in der alten Werbekampagne: "Auch ein Mercedes kann Fahrfreude bringen!"
Gruß
Erik
Muigaulwurf
26.08.2019, 20:42
War der andere Prominente M3 E30 Käufer JP?
Der war ja am Ende von der Qualität des Umbaus nicht mehr so begeistert.
Oh das wird ein toller Thread. Da freue ich mich!
Der M3 Turbo Umbau ging nach Dortmund nehme ich an?
Genau der. :gut: Darauf geh ich später auch nochmal extra ein. :kriese:
Giuseppe :rofl:
Muigaulwurf
26.08.2019, 21:34
Schade. Aber lieber so einen "zusammengebauten" M3, als so einen verhunzten Bastl-Wastl Original M3 "DTM-Look" den es aktuell bei Koch-Klassik zum Kaufen gibt...:facepalm:
oh, der ist aber schön....ähm...gelb. :kriese: Ganzschön schlimm zusammengewürfeltes Zeugs, das hinten und vorne nicht passt. Und Carbonoptik in Wassertransferfolie ist sowieso immer ein sehr aufwertendes Detail...not. Hauptsache die SportEvo Plakette in der Mittelkonsole und gutklingende Sachen wie "Cecotto Frontspoiler" (der keiner ist) eingeworfen. Der ist mindestens 20k zu teuer und selbst für 59 muss man auch genau den einen Menschen finden der da drauf steht. Für 49 fände sich vielleicht jemand, denn die Basis scheint gut zu sein, braucht halt viel Arbeit um ihn entweder wieder "massentauglich" oder "individuell nach Geschmack des Käufers" zu machen.
Im e30 Forum damals hatten wir einen geflügelten Begriff: "Respekt vor der Arbeit". Soll heissen: "wow, da hat jemand aber wirklich viel Zeit, Geld, Arbeit und wahrscheinlich sogar Herzblut reingesteckt, schaut aber am Ende halt leider für jeden anderen als den stolzen Besitzer furchtbar aus".
Aber hey, denkt der Besitzer über meinen bestimmt auch. ;)
Thunderstorm-71
27.08.2019, 08:17
Schön zu lesen, tolle Bilder :gut:! Und sogar Mia Khalifa ist begeistert :D...
ich glaube nicht "mein" Auto ;) , aber wunderbare Story...freu mich auf mehr :gut:
SteveHillary
27.08.2019, 09:29
Herzlichen Dank Joe, fürs mitnehmen!! Eine Megageile Kiste!!!!
Wir sind jedes Jahr 2,3 Wochen in Schweden unterwegs und ich freue mich immer riesig wenn im nirgendwo Amerikanische Oldtimer/Musclecars und sonstige heiße Schlitten auftauchen oder wenn man in abgelegenen Scheunen schwedische Männer beim basteln sieht....:D
Nur die verrückten Geschichten kommen in den Garten. Diese gehört dazu :D
Coole Story :dr:
(son' M3 hatte damals der Göckman aus unserer Gang... am Treff angekommen, zündete er sich die Kippe an der Bremsscheibe an... und wenn wir nen Reifentransporter sahen, sagten wir aus Spaß immer: neue Lieferung für Göckman :rofl: )
zündete er sich die Kippe an der Bremsscheibe an...
#lifegoals
Muigaulwurf
27.08.2019, 11:26
ich glaube nicht "mein" Auto ;) [...]
liegts an der Farbe? Oder fehlt dir ein Wackeldackel auf der Hutablage? :D
Klasse Story, tolles Auto! :dr:
Herzlichen Dank Joe, fürs mitnehmen!! Eine Megageile Kiste!!!!
Wir sind jedes Jahr 2,3 Wochen in Schweden unterwegs und ich freue mich immer riesig wenn im nirgendwo Amerikanische Oldtimer/Musclecars und sonstige heiße Schlitten auftauchen oder wenn man in abgelegenen Scheunen schwedische Männer beim basteln sieht....:D
Hammer Auto und Hammer Stunt!
Oder wenn man durch die schwedische Pampa fährt und plötzlich vom Feld eine 200m lange Burnout Spur, Kreuz und quer über die Straße läuft. Einfach irre, die Schweden!
liegts an der Farbe? Oder fehlt dir ein Wackeldackel auf der Hutablage? :D
Dünnes Eis Joe, dünnes Eis :motz:. Keine despektierlichen Bemerkungen über Dackel!
Aber zum Auto: gefällt mir äusserst gut, zumindest was man hier oder auf den DOT Bildern schon sehen konnte:gut:. Wie sieht das gute Stück denn drinnen aus?
Und mal ne ganz andere Frage: wäre es nicht günstiger gekommen, einen „echten“ M3 zu kaufen? Ich beobachte die Preise schon, aber hin und wieder kann man ja doch noch ein schönes Auto für halbwegs normales Geld bekommen, auch wenn man vielleicht seine Suche über Europa ausweiten muss. Oder war es von Anfang an eher das Ziel, was ganz anderes auf die Beine zu stellen, so als Kontrast zu Willy?
Beste Grüße,
André
E30 M3 = 4 Zylinder
Joe Karre = Beast
bernie1978
27.08.2019, 23:57
Joe, du bist echt verrückt :D Das wird sicher wieder ein super Projekt, bin schon sehr auf das Ergebnis gespannt - falls ich bis zur Fertigstellung meinen (dagegen zugegebenermaßen faden) M2 noch habe, könnten wir mal eine Spazierfahrt in den Woid machen :bgdev:
Dann gebt bitte Bescheid, dann hol ich meinen e30 raus ...
Muigaulwurf
28.08.2019, 08:35
Joe, du bist echt verrückt :D Das wird sicher wieder ein super Projekt, bin schon sehr auf das Ergebnis gespannt - falls ich bis zur Fertigstellung meinen (dagegen zugegebenermaßen faden) M2 noch habe, könnten wir mal eine Spazierfahrt in den Woid machen :bgdev:
der ist schon fertig und fährt schon fleissig :supercool: Ich arbeite in dem Thread hier gerade die letzten 1,5 Jahre auf. :D
Schön zu lesen, tolle Bilder :gut:! Und sogar Mia Khalifa ist begeistert :D...
https://i.ibb.co/BrFCbYL/075.jpg
...ääh ich meine: keine Ahnung wovon du sprichst. :op: :D
Dünnes Eis Joe, dünnes Eis :motz:. Keine despektierlichen Bemerkungen über Dackel!
[...]
Du verstehst mich falsch: gerade weil Anna Dackel so gerne mag hab ich das gesagt :op:
Ein echter M3 kostet das doppelte und am Ende habe ich dann ein Auto, das immer noch nicht das Auto ist wie ich es mir vorstelle und muss nochmal mehr Geld reinstecken. Allein den S14 Motor auf eine passable Leistung zu bringen kostet heutzutage schon eine BLRO aufm Graumarkt wenn nicht sogar eine Daytona. :kriese:
Thunderstorm-71
28.08.2019, 08:41
...ääh ich meine: keine Ahnung wovon du sprichst. :op: :D
:D :)...
Roland90
28.08.2019, 08:41
Coole Story Joe :gut:
Ich verfolge deine Auto Aktionen immer gerne :jump:
der ist schon fertig und fährt schon fleissig :supercool: Ich arbeite in dem Thread hier gerade die letzten 1,5 Jahre auf. :D
Acho so...:facepalm:
Na, dann sollten wir uns aber demnächst mal treffen! :gut:
liegts an der Farbe? Oder fehlt dir ein Wackeldackel auf der Hutablage? :D
Farbe find ich super! Optisch ist das Design nicht ganz mein Fall, aber über den Fahrspaß (vor Allem nach Deinem Zutun) braucht man sicher nicht reden, daher cooles Projekt und deswegen finde ich es toll :)
(der Wackeldackel hat sicher schnell keinen Kopf mehr, daher lass ihn mal lieber weg :gut:)
Muigaulwurf
29.08.2019, 11:54
[...]
Na, dann sollten wir uns aber demnächst mal treffen! :gut:
aber nicht erst wieder zum Glühwein :op:
Anna, ich fahr immer ganz vorsichtig mit Hunden im Auto. :gut:
:flipperkugel: :niedergerätscht:
Morgan911
30.08.2019, 20:33
Tolles Auto. :dr: Mit dem Bruder bin vor x Jahren das erste Mal die 24 H Nürburgring gefahren.
Sehr zuverlässig. :gut:
Farbe ist ok.
Kommt noch was zur Technik ? :motz::motz::motz::tongue:
Muigaulwurf
11.09.2019, 18:52
Tolles Auto. :dr: Mit dem Bruder bin vor x Jahren das erste Mal die 24 H Nürburgring gefahren.
Sehr zuverlässig. :gut:
Farbe ist ok.
Geil :verneig:
Ja, die Farbe ist okay. :D
Sudi, kommt. Ich bin grad erst ausm Urlaub heimgekommen und brauch immer ein Paar Tage für die langen Texte. :oops:
Muigaulwurf
11.09.2019, 18:57
Kleine Vorschau:
221765
221764
Der Carbonsammler macht sicher schönen Radau. :D
Muigaulwurf
23.09.2019, 13:46
Wie angekündigt ein Überblick über die Technik:
Mein e30 wurde zum Produktionsdatum 14.04.1987 keine 60 km von mir entfernt in München gebaut, um dann 1600km weiter in der Nähe von Stockholm mit folgender Ausstattung ausgeliefert zu werden:
Modell 325i
Ausführung Europa
Entwicklungscode E30
Chassis Limousine
Lenkung links
Anzahl Türen 2
Motor M20
Hubraum 2.5 l
Leistung 125 kW
Antrieb Heckantrieb
Schaltung manuell
Farbe Lachssilber Metallic - 203
Polster 0211 Hahnentritt
Produktionsdatum 14.04.1987
S286 BMW LM Rad BMW Styling
S350 Wärmeschutzglas grün
S400 Schiebehebedach handbetätigt
S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S816 Schweden-Ausfuehrung
S850 Zusätzl. Tankfüllung Export
Also bis auf das Schiebedach und die Sitzheizung eine ziemliche "basic biatch", die in etwa so aussah:
https://up.picr.de/36827335fc.jpg
Die weitere Geschichte ist mir fast nicht bekannt. Was ich lediglich weiß ist dass das Auto irgendwann einmal als Rennwagen eingesetzt wurde. Hauptsächlich noch erkennbar daran, dass die Stumpen eines herausgetrennten Käfigs an manchen Ecken noch unter den Verkleidungen liegen und unter den Vordersitzen die Befestigungen für die Schrittgurte eines 6-Punkt-Gurts in der Karosse sind. Insofern hat das Auto/die Karosse mehr Motorsportprovenienz als die allermeisten echten M3. :D
Als Rennauto ist der e30 dann auch bei Tobbe gelandet. Er ist damit noch ein Trackdays als 325er gefahren und dann auf einen e36 M3 umgestiegen. Zu dem Zeitpunkt hat er sich dann auch entschlossen einen e30 M3 zu bauen.
Der e30 M3, der einige Teile gespendet hat ist auch ein Rennwagen gewesen, bei dem nach einem Unfall die beiden vorderen Längsträger verbogen waren. Dabei sind zum Glück alle für mich wichtigen Teile heil geblieben. Anstatt diese Karosse wieder aufzubauen wurde sie (hauptsächlich auch wegen Rost) verkauft und ist bei Tobbe gelandet.
Nun sieht ein M3 zwar schön aus, aber als 325er eigentlich untragbar. Der S14 Vierzylinder, der eigentlich in einen e30 M3 gehört, war damals schon teuer in der Anschaffung und im Aufbau. Besonders wenn mal Leistung will muss man tief in die Tasche greifen. Also entschloss Tobbe sich den S50 genannten Sechsyzlinder aus dem e36 in den e30 zu stecken.
Womit wir beim dritten Fahrzeug im Bunde sind: Von der Technik her nahezu identisch mit der des e36 M3 hat ein gerollter Z3 M-Roadster mit 60tkm (belegbar, ich hab sogar die Kaufunterlagen zu dem Auto) den Antriebsstrang und die Vorderachse gespendet. Einziger Unterschied M3 und Z3m sind das 5-Gang Getriebe und die andere Hinterachsübersetzung.
Das bedeutet zusammengefasst: e30 325er Grundkarosse, e30 M3 spezifische Anbauteile incl Hinterachse, aber Motor, Getriebe, Differential und Vorderachse sind Z3 M. Dr. Frankenstein wäre begeistert.
Eine alte Illustration der BMW AG zeigt die Unterschiede zwischen normaler und M3 Karosse.
https://up.picr.de/36827346bq.jpg
An der Karosse wurden daher die hinteren Seitenteile herausgetrennt und die breiten Backen incl. verbreitertem Innenradhaus eingesetzt. Mit dem getauschten Frontscheibenrahmen (remember: geklebte Scheibe vs. vom Gummi gehaltene Scheibe), dem aufgesetzten C-Säulenrahmen und verlängerter Hutablage ist die Karosse dann schon Stand M3. Ziemlich einfach, oder? :D Was Tobbe noch gemacht hat ist die Dachhaut mit dem Schiebedach auszubohren und eine Dachhaut ohne Schiebedach wieder draufzuschweissen. Er meinte, das wär die aufwändigste Arbeit gewesen, obwohl man hinterher nichts davon sieht. Mit der neuen Dachhaut ist auch die Antenne verschwunden. Braucht man eh nicht.
Die vorderen Kotflügel haben schon den um 1,5cm höheren Kotflügelausschnitt, den die letzten Homologationsmodelle bekamen, um in der DTM 18" Felgen fahren zu können.
Am Unterboden mussten ein paar Löcher repariert werden, denn Unterbodenschutz kann viel Rost verbergen. Laut Tobbe war aber alles in vergleichweise gutem Zustand. Der Unterboden ist jetzt grau, die Aussenfarbe unschwer erkennbar blau. Genauer gesagt Gulf-Blau. Ich bin Tobbe unendlich dankbar, dass er keinen orangenen Streifen übers Auto gezogen oder irgendwelche Anbauteile wie Schweller oder Spiegel orange lackiert hat.
https://up.picr.de/36608976hn.jpg
Der Motor ist ein intern serienmäßiger S50 B32. Bedeutet: Sechszylinder, 3,2l 321 PS. Leider auch 50kg schwerer als der Vierzylinder, was auch der Grund ist warum BMW damals den Vierzylinder für die M3 gewählt hat.
Der serienmäßige Ansaug ist durch eine Carbon-Airbox ersetzt. :supercool: Ein ähnliches Setup hat BMW auch für den e46 M3 CSL gewählt und so ähnlich klingt meiner auch. Und ja Sudi, er macht Radau. :verneig: Und im Gegensatz zu einem lauten Auspuff nur dann Radau wenn die Drosselklappen voll offen sind.
https://up.picr.de/36827352nq.jpg
https://up.picr.de/36827353wv.jpg
Laut Leistungsdiagram 284PS an der Hinterachse.
https://up.picr.de/36827356nu.jpg
Auspuff ist ein selbstgebauter einflutiger Auspuff von Simons (schwedischer Auspuffhersteller, nicht das Juwelierimperium aus Berlin). Einflutig wohl aus Kostengründen. Leider kein Kat. Und hier liegt das Dilemma: vom Baujahr her bräuchte er in Deutschland keinen Kat, auch in Schweden ist das kein Problem. Aber da das Fahrzeug ab Werk mit Kat ausgeliefert wurde, brauche ich für die deutsche Zulassung trotzdem einen Kat. Vorteil daran: grüne Umweltplakette.
https://up.picr.de/36827362hc.jpg
https://up.picr.de/36827385el.jpg
Vorderachse, Lenkgetriebe und Bremssättel sind aus dem Z3M, Hinterachse e30 M3. An der Hinterachse unterscheiden sich e30 und z3 nur marginal voneinander.
https://up.picr.de/36827604tw.jpg
https://up.picr.de/36827409yb.jpg
Das Fahrwerk ist ein Gewindefahrwerk von H&R. In einer Email an H&R zu Informationen für dieses Fahrwerk stellt sich sogar heraus, dass es für genau dieses Auto bespoke bestellt wurde.
Das Fahrwerk RSN-16-512-5/1-V
ist ein Rennsportfahrwerk
für BMW E30 M3 mit VA Z3 M-Coupe
und E30 M3 HA
Ausführung Rennen Spezial
Auslegung für Original VA-Stützlager!
Mit Dämpfkraftverstellung
Die Vorderachsstützlager sind einstellbar aus Alu.
Hauptbremszylinder ist "leider" ein Waagebalkensystem ohne Bremskraftverstärker, das aus den Motorsportzeiten übriggeblieben ist. Zu Beginn etwas gewöhnungsbedürftig, aber wenn man sich daran gewöhnt hat ist das eine sehr gefühlvolle Bremse.
https://up.picr.de/36827881ao.jpg
Problem daran ist nur, dass das so wieder nicht zulassungsfähig ist. =( Weiteres Problem ist aber: ein Bremskraftverstärker nimmt viel Platz im Motorraum weg, den ich durch die große Airbox nicht habe. Ein weiteres Dilemma das es zu lösen gilt.
Getriebe und Hinterachse sind auch aus dem Z3M. 5-Gang Getriebe mit dem 5. Gang 1:1 übersetzt - im Gegensatz zu den allgemein gebräuchlichen Schonganggetrieben (wie es auch der e36 M3 3,2l hat), bei denen der fünfte Gang mit 0,81 übersetzt ist. Dazu passend die Hinterachse aus dem Z3M mit einer Übersetzung von 3,15 um den kurzen fünften Gang wieder auszugleichen. Als Zuckerl ist der Differentialdeckel aus dem Z4 verbaut, der mehr und größere Kühlrippen hat.
https://up.picr.de/36827415fe.jpg
Sieht einerseits besser zwar aus und bringt auch bessere Hinterachskühlung, andererseits hat der Deckel eine bescheidene Entlüftung, so dass da immer ein wenig Öl dranhängt. :rolleyes:
Die Innenausstattung ist standard e30 mit Sport-Lederausstattung und der passenden Rücksitzbank mit Skisack. Allerdings ist kein Skisack-Ausschnitt in der Rückwand. Was aber auch nicht sinnvoll wäre, weil Kofferraumseitig an der Rückwand der 15l Zusatztank den Weg versperrt.
https://up.picr.de/36827418vk.jpg
https://up.picr.de/36827419hv.jpg
https://up.picr.de/36828211jb.jpg (https://www.e30.de/fotostory/f02052/interieur.htm)
Zusatztank Symbolbild
Das Lenkrad ist ein Luisi Mirage. 365mm stark geschüsselt in Wildleder mit der heute so modischen Mittenmarkierung. Liegt gut in der Hand und passt mir vom Abstand recht gut.
https://up.picr.de/36827424ad.jpg
Ein M3 hat im Gegensatz zu den anderen e30 eine Rücksitzbank mit Einzelsitzen und ein geändertes Kombiinstrument. Ausserdem sind die C-Säulenabdeckung und Hutablage anders, weil ja die C-Säule nach hinten verlängert ist.
Bei meinem waren die C-Säulenabdeckungen vorhanden und die Hutablage wurde von Tobbe verlängert. Und zwar richtig gut, ich habs erst gesehen als er meinte das wär keine originale Hutablage. Leider sind in der Hutablage riesige Lautsprecher drin. =(
Der Schalthebel ist länger und dabei ultrakurz übersetzt. :kriese:
Aussen sind andere Spiegel, sowie eine "upgegradete" M3 Frontschürze bzw. Heckspoiler verbaut, Felgen sind vom 5er mit 215/40 R17er Reifen.
https://up.picr.de/36827430lj.jpg
https://up.picr.de/36827431lt.jpg
Die Spiegel sind das, was allgemein als DTM-Spiegel bezeichnet werden. Genauer gesagt vor der Saison 1991, später kamen dann die Spiegel mit Aussparung für die Innenraumbelüftung. Von der Größe unterscheiden sie sich nicht; beide DTM-Versionen sind winzige Spiegelchen mit denen man kaum etwas nach hinten sieht. :kriese:
https://up.picr.de/36827749id.jpg
So wirklich deutlich wirds wenn man das Auto im Rückspiegel sieht oder von vorne anschaut und dabei merkt dass der breiteste Punkt des Autos die hinteren Radhäuser und nicht die Spiegel sind. 8o
https://up.picr.de/36827688zf.jpg
(Bild vom Schneggle)
Zu Unterscheidung:
Gruppe A bis 1990 - wie meine Spiegel, keine Belüftung
https://up.picr.de/36827568rn.jpg
https://up.picr.de/36827570dw.jpg
DTM 1991 - Belüftungsöffnung die in den Innenraum geht
https://up.picr.de/36827587ui.jpg
https://up.picr.de/36827571wg.jpg
DTM 1992 - nicht verwechseln mit den e36 M3 Spiegeln. Diese hier sind kleiner als die der e36 und damit quasi der Vorreiter derer.
https://up.picr.de/36827567uc.jpg
https://up.picr.de/36827569kc.jpg
Frontschürze ist die M3-Schürze, mit dem Zusatzspoiler wie sie die Sondermodelle wie EvoII, Ravaglia, Cecotto usw. hatten. Dieser ist von unten angesetzt und geht wie ein Keil nach vorne. Zusätzlich dazu ist ein Carbon-Splitter angeschraubt, was dem Auto in Kombination eine relativ langgestreckte Front gibt.
Den Splitter gabs zwar beim e30 M3 später auch, aber eigentlich nicht in Kombination mit diesem Splitter.
https://up.picr.de/36827492mj.jpg
https://up.picr.de/36827522mq.jpg
(Pos. #01)
Zum Vergleich ein M3 ohne Zusatzspoiler:
https://up.picr.de/36827505bv.jpg
man erkennt dass der Keil normal nicht ganz so ausgeprägt ist.
Der Heckspoiler hat die verstellbare Abrisskante der Sportevos, allerdings in Carbon statt Glasfaser.
https://up.picr.de/36827650pr.jpg
https://up.picr.de/36827655sc.jpg
(Einstellanleitung aus der Zusatzbedienungsaleitung des Sportevo)
Die Endrohre sind auch wieder DTM-Style hochgezogen. Genau wie die Spiegel ists zwar ein beliebtes optisches Tuning, ich find sie aber grässlich. Davon abgesehen ist der Endtopf wie die ganze Abgasanlage einflutig, um dann für die DTM Endrohre in einem Y-Stück wieder zweiflutig zu werden. :ka:
https://up.picr.de/36827403ks.jpg
https://up.picr.de/36827785lj.jpg
Das wäre der Status Quo zu dem Zeitpunkt als der M3 wieder 1600km zurück in die Nähe seiner Geburtsstätte gekommen ist. So ist er aber leider weder zulassungsfähig, noch wirklich fahrbereit. Die nächsten Kapitel werden die Zulassung bzw. zuerst der lange Weg dorthin. :kriese:
biffbiffsen
23.09.2019, 13:54
Ich mag die Kiste!
:jump:
Thunderstorm-71
23.09.2019, 14:07
:jump:!
Hypophyse
23.09.2019, 14:26
Technisch optimiert gleich zulassungspessimiert. :D
Freue mich auf die Fortsetzung! :gut:
Sehr interessant und spannend, danke für den Bericht. Bin mal gespannt wie es weitergeht
Wie groß sind die Bremsscheiben, wirken auf den Detailaufnahmen sehr klein - im Gegensatz zu den Autoaufnahmen....
Wow! Tolle Berichte und tolle Infos dazu!
Vielleicht sieht man sich ja mal :op:
Liebe Grüße aus Landshut
Michael S.
23.09.2019, 15:05
Super Teil. Bin gespannt wie es weitergeht.
Hammergeile Berichterstattung! :jump:
CarloBianco
23.09.2019, 15:22
Coooool =)
Wow! Tolle Berichte und tolle Infos dazu!
Vielleicht sieht man sich ja mal :op:
Liebe Grüße aus Landshut
Gehört hast ihn sicher schon.
SteveHillary
23.09.2019, 15:28
Vielen Dank Joe!!!! Ich drück dir die Daumen!!!! :verneig:
Danke :gut: habe ich wieder gerne gelesen!!
ehemaliges mitglied
23.09.2019, 16:57
Klasse Joe, da steckt viel Liebe im Detail, den Arbeitsaufwand mal außer Acht gelassen. :gut:
Muigaulwurf
23.09.2019, 17:03
Wie groß sind die Bremsscheiben, wirken auf den Detailaufnahmen sehr klein - im Gegensatz zu den Autoaufnahmen....
Vorn 315mm hinten 282mm - täuscht also denk ich. 15" Felgen würden wahrscheinlich nicht mehr gehen.
Wow! Tolle Berichte und tolle Infos dazu!
Vielleicht sieht man sich ja mal :op:
Liebe Grüße aus Landshut
Landshut würd sich tatsächlich mal wieder anbieten für ein kleines Treffen. :gut:
Klasse, freue mich wie es weiter geht! :)
IronMichl
23.09.2019, 17:53
Sensationell.
DANKESCHÖN.
Again what learned.
:supercool:
avalanche
19.10.2019, 20:08
Die Tochter von Neneh Cherry scheint automobilmässig einen ähnlichen Geschmack wie du zu haben. OK, sie ist ja auch in Stockholm aufgewachsen ;)
https://www.youtube.com/watch?v=9TQKyDD9Yig
Uhren-Fan
20.10.2019, 11:44
Gefällt mir sehr gut Joe.
Warte schon auf die Fortsetzung. :top:
Muigaulwurf
12.01.2020, 19:47
Werner :jump: :dr:
Fortsetzung kommt gleich.
Muigaulwurf
12.01.2020, 20:00
Teil 4 die Probleme - oder: "the swedish way of life"
Die nordischen Länder sind in der Autoszene bekannt dafür viele krasse Projekte zu bauen. Man munkelt, es liegt an den langen, dunklen Wintern. Die meisten dieser Projekte entstehen fast vollständig in Eigenleistung in irgendwelchen Garagen und Scheunen, was wiederum oft den Erfindungsreichtum der Erbauer widerspiegelt. Auf den ersten Blick sieht alles/vieles toll gemacht aus, aber wenn man dann tiefer in so ein Projekt einsteigt kommen Abkürzungen, Provisorien, und andere Dinge zum Vorschein an denen man einfach erkennt dass es "built not bought" ist.
Leider sind manche Dinge davon unschön bis grenzwertig.
Wer ein wenig Zeit hat und so ein bisschen ein Gefühl dafür entwickeln will dem sei dieses Video empfohlen:
https://www.youtube.com/watch?v=WG4YewaXDK8
ganz so schlimm ist meiner nicht, aber die Parallelen sind doch erkennbar.
In meinem Fall stand ich auch oft davor und dachte mir: "bei so vielen Sachen hat er richtig Aufwand betrieben, auch richtig Geld in die Hand genommen und toll gemacht und dann plötzlich sowas, als ob ihm an dem Tag die Lust oder die Zeit ausgegangen wäre".
Beweisstück a: Blecharbeiten
Wie schon geschrieben ist der blechmäßige Umbau auf den M3 nicht einfach, Scheibenrahmen einschweissen, Seitenteile einschweissen und in meinem Fall noch der echt aufwändige Tausch der Dachhaut. Alles davon hat Tobbe wirklich sauber gemacht. Auch die Lackierung - aber nur aussen...
...innendrin scheint er sichs gespart zu haben den Lack sauber anzuschleifen. Manch einer mag sagen: "Schönheitsfehler an einer nicht sichtbaren Stelle". Nur wenn der Lack mit dem Fingernagel abkratzbar ist weil er sich mit dem Lack darunter nicht verbindet, dann ist das schade bzw nervig.
231137
Die Hutablage hat ein riesen Loch das da eigentlich nicht hingehört. Quasi Leichtbau auf Schwedisch.
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Auch der ehemalige Käfig wurde nur grob mit der Flex rausgeschnitten, so dass an allen Ecken noch die Stummel vorhanden sind.
Beweisstück b: Das Fahrwerk.
Wie schon geschrieben, hat Tobbe bei H&R ein "Motorsport-Fahrwerk" bespoke für den e30 anfertigen lassen. Das war bestimmt nicht billig, aber ist deswegen nicht automatisch gut. Grundsätzlich einmal war es völlig ohne Übertreibung steinhart. Als wäre das Fahrwerk permanent auf Block. Das Domlager ist ein reines Motorsportteil ohne Abdichtung o.ä., so dass die Nadellager schon fest waren als ich das Auto bekommen habe.
Das Fahrwerk war deswegen so hart, weil die Federhärte der Hauptfedern viel hoch ist. In einem Telefonat mit H&R wurde mir eine andere Feder für den Straßenbetrieb empfohlen.
231139
Diese haben den e30 dann zwar *etwas* komfortabler gemacht, aber es war auch deutlicher zu spüren dass irgendetwas mit den Dämpfern nicht stimmt.
Beispiel: es kommt ein Schlagloch; ich sehe es, kann aber nicht mehr ausweichen und bereite mich schon auf einen riesen Schlag vor. Aber der große erwartete Schlag bleibt aus, es ist nur ein leichter Stoß wie es von einem sportlichen Fahrwerk zu erwarten ist. Dann fahre ich über die Dehnfuge einer Brücke, die völlig ungefiltert an die Karosserie weitergegeben wird. Etwas von dem man meinen könnte dass es allein der Reifenquerschnitt schon schluckt. Unangenehmstes Beispiel war, dass es mir auf einer kurvigen Straße einmal die Vorderachse in einer Rechtskurve so stark versetzt hat, dass ich dachte jetzt rutsche ich ins Bankett. Wohlgemerkt kein Untersteuern, sondern wirklich ein Versetzen der Vorderachse nach einem Buckel im Teer, den die Fahrwerke meiner anderen Autos alle nicht aus der Ruhe bringen. Selbst die Verstellung der Dämpfer hat daran nichts geändert.
Beweisstück c: der Kabelbaum.
Der ist eine Katastrophe. Das Fahrzeug hat das Werk mit der absoluten Nordland-Standardausstattung verlassen. Das bedeutet dass ausser Sitzheizung nichts an besonderer Elektrik im Fahrzeug sein sollte. Der Kabelbaum in meinem e30 ist jedoch ein Vollausstattungskabelbaum mit ABS. Die Kabelbäume hatten ab Werk schon viele Anschlüsse für Sonderausstattungen was das Nachrüsten leichter macht, aber in meinem Kabelbaum sind bestimmt 50m zuviel Kabel, von denen teilweise nichtmal mein e30 Profi weiß wo die hingehören. Wohlgemerkt: Original Kabelbaumkabel vom BMW, keine selbst eingezogenen Kabel. Plus Sachen von denen ich weiß für was sie sind, die aber eigentlich raus gehören. Der Kabelbaum zum Originalsteuergerät und der komplette ABS-Kabelbaum sind z.B. einfach unters Armaturenbrett gestopft. Mein Schrauber hat die Vermutung geäussert dass die zwei oder mehrere Kabelbäume genommen haben und immer wenn irgendwo ein Kabel nicht funktioniert hat, haben sie das aus einem anderen Kabelbaum herausgetrennt und zu meinem ins Auto dazugelegt.
Dazu noch viele andere kleine Dinge wie fehlende Hitzeschutzbleche unterm Auto und unterm Tank, ein in den Leerlaufregler gebohrtes Loch (warum?!), Codierstecker vom Vierzylinder im Sechszylinderinstrument und jedes einzelne Birnchen im Innenraum ist durchgebrannt.
Trotzdem bin ich zu dem Zeitpunkt insgesamt zufrieden mit dem Auto, fehlt halt noch der TÜV und die offensichtlichen Problemchen.
Uff, das klingt heftig. Ich gehe allerdings davon aus, dass Du schon mit sowas in der Art gerechnet hattest? Wenn Du den IST-Stand in Prozent ausdrücken müsstest, wo meinst Du steht er aktuell?
Ich freue mich wenn der fertig ist :jump::jump: Kommst Du mit dem zu den DoT?
Muigaulwurf
12.01.2020, 20:44
Ja, davon war jetzt nichts wirklich ein Dealbreaker der mir das Auto vermiest hätte, aber halt viele Facepalm-Momente. Ich hab mit viel Aufwand für die deutsche Zulassung gerechnet, weniger mit dem Beheben von solchen Schludereien, aber am Ende fällt das alles in einen Topf.
Jetzt steht er so bei 85%. 100% hat er eh nie. Er läuft gut, die meisten Krankheiten sind raus, lediglich die Lenkung stört mich noch weil e30 Lenkung und e36 Federbeine in Verbindung mit der Tieferlegung nicht so geil ist wie ich mir das wünschen würd.
Ich weiß noch nicht mit welchem Auto ich komm'. Nachdem Sarah nachkommt wär' sogar die Exige eine Möglichkeit.
Klingt alles in allem schon nach „kurz vor TÜV“ :gut:
Was planst Du bzgl. Lenkung? Oder ein Kompromiss über das Fahrwerk?
Die Exige kenn ich ja schon, fahr doch lieber mit dem M3 :D
ehemaliges mitglied
12.01.2020, 21:09
Gerade die Lenkung war das Sahnestück im M3, weil es kürzer übersetzt war. Gibt sogar Gebrauchte, welches hast du dzt. verbaut?
Muigaulwurf
12.01.2020, 21:17
Klingt alles in allem schon nach „kurz vor TÜV“ :gut:
[...]
Der ist seit fast einem Jahr zugelassen, ich arbeite gerade den Weg dorthin auf und hoffe irgendwann mal an den Punkt zu kommen an dem ich in Echtzeit die Sachen präsentieren kann und nicht nur 1,5 Jahre alte Sachen zeig. :D
Giuseppe, die Lenkung ist vom e36 M3, Problem ist hier dass e30 Befestigungspunkte und e36 Teile zusammenkommen. Stichwort "bump steer" oder "Vorspuränderung über den Federweg". Ich will versuchen das Lenkgetriebe ein wenig höher zu bringen. So 10mm hab ich wohl noch, obwohl 20-30mm ideal wären.
:weg: ah da war ja was... Der Thread hier bringt mich ganz durcheinander :rofl:
Muigaulwurf
12.01.2020, 21:41
Du folgst mir doch auf Instagram, ist dir da nie aufgefallen dass das Auto seit einem Jahr überall in der Weltgeschichte mit Landshuter Kennzeichen unterwegs ist? :rofl: Meinst ich mach die Bilder alle vorm Bluescreen in der Garage? :D
Spacewalker
12.01.2020, 21:44
Und Neuleinigen mischt er mit einem babyblauen Manta auf. :D
AndreasS
12.01.2020, 22:08
Du folgst mir doch auf Instagram, ist dir da nie aufgefallen dass das Auto seit einem Jahr überall in der Weltgeschichte mit Landshuter Kennzeichen unterwegs ist? :rofl: Meinst ich mach die Bilder alle vorm Bluescreen in der Garage? :D
Photoshop wahrscheinlich. :ka:
Schön, dass es hier weiter geht. :)
Du folgst mir doch auf Instagram, ist dir da nie aufgefallen dass das Auto seit einem Jahr überall in der Weltgeschichte mit Landshuter Kennzeichen unterwegs ist? :rofl: Meinst ich mach die Bilder alle vorm Bluescreen in der Garage? :D
:rofl: ich hätte geschworen, dass der ohne, bzw. mit rotem Kennzeichen unterwegs ist :rofl::rofl:
Muigaulwurf
14.01.2020, 11:59
Gut, zugegebenermaßen sieht man nur auf 5 oder 6 Bildern das Kennzeichen, aber es ist da. :op:
Muigaulwurf
16.01.2020, 16:44
Nachdem das Auto aus Schweden kommt brauche ich eine Vollabnahme nach §21.
Dem "Einundzwanziger" stehen jedoch ein paar größere Dinge im Weg die entweder ersetzt oder passend belegt werden müssen:
1. Die Bremse bzw der Bremskraftverstärker
Wegen der großen Airbox und wohl auch "because racecar" hat dieses Auto den Bremskraftverstärker und Hauptbremszylinder durch ein Waagebalkensystem mit zwei Zylindern ersetzt bekommen. Das nötigt dem Fahrer zwar etwas mehr Pedalkraft ab, aber wenn man sich daran gewöhnt wird man mit einem sehr guten Pedalgefühl belohnt. Zusätzlich lässt sich bei Bedarf damit die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse regeln.
So etwas lässt sich nur sehr schwer bis garnicht eintragen, besonders auch weil ich keinerlei Infos zu und auf dem Waagebalkensystem habe.
https://up.picr.de/36827881ao.jpg
2. Der Auspuff
Grundsätzlich ließe sich der Eigenbau eintragen solange der Prüfer die Anlage als adäquat erachtet und die Lautstärkenmessung besteht. Leider wurde mein Fahrzeug aber mit Kat ausgeliefert und braucht daher wieder einen solchen, obwohl es vom Baujahr her nicht nötig wäre. Und ein bisschen laut ist er auch.
https://up.picr.de/36827385el.jpg
https://up.picr.de/36827362hc.jpg
3. Der ganze Antriebsstrangumbau.
Der muss natürlich auch eingetragen werden und muss dem kritischen Auge des Prüfers standhalten. Grundsätzlich wurde das ganze Auto sehr sauber umgebaut, damit steht man für den ersten Eindruck schonmal besser als mit einer "Bastelbude" da. Aber dennoch gibts immer Sachen die ein Prüfer beanstanden könnte. Der offene Luftfilter und die Airbox könnten das Abgasverhalten zu stark verändern, das ganze System der größeren Bremse muss mit dem Rest des Autos harmonieren und überhaupt kleine Dinge an die ich gerade nicht denke.
https://up.picr.de/36827353wv.jpg
https://up.picr.de/36827352nq.jpg
4. Der Karosserieumbau.
Der sollte am wenigsten Probleme machen weils den M3 so ja regulär bei BMW gab. Ist halt eine Referenzänderung. :kriese:
https://up.picr.de/36827430lj.jpg
Und die vielen kleinen Dinge, die für den TÜV und die Fahrten allgemein sowieso funktionieren müssen.
RacingTurtles
16.01.2020, 17:15
Sehr, sehr geiles Projekt uns Story Joe umd ich konnte Ihn ja auch schon sehen und hören:D:gut::gut:
Muigaulwurf
16.01.2020, 21:04
Ich würd den ja auch gern mal von aussen hören. :D
Von innen klingt er zumindest so:
https://www.youtube.com/watch?v=y7UXULjUWY8&feature=share
8o DAFUQ das klingt sehr, sehr geil 8o
bernie1978
16.01.2020, 23:04
Geil! Hört sich fast an wie der 4 Zylinder M3
Muigaulwurf
17.01.2020, 16:09
Rien ne va plus
Und viele tausend kleine Dinge die für den TÜV und die Fahrten allgemein sowieso funktionieren müssen.
Eins (eigentlich zwei) der vielen kleinen Dinge sind erstmal der nichtfunktionierende Drehzahlmesser und Motortemperaturanzeige. "Bestimmt nur eine einfache Kabelsache."
Die beiden Anzeigen an sich funktionieren. Ich habe beide getestet, nur im Kombiinstrument zeigt es nichts an.
Oft scheiterts nur am falschen Temperatursensor, damit kann dann das Kombiinstrument vom e30 wenig anfangen, weil der Widerstand nicht stimmt. Der e30 Wassertemperatursensor liefert aber auch kein Signal ans Kombiinstrument, was mich auf die glorreiche Idee bringt den Laptop anzuschließen. Davon erhoffe ich mir zu sehen, ob zumindest im Steuergerät die Wassertemperatur korrekt ankommt.
Das Steuergerät verlangt aber zuerst ein Update von mir. Ohne Update keine Verbindung. :kriese: Steuergeräteupdates sind immer heikel, aber ich kann die Daten vom Steuergerät vor dem Update sichern, viel kann also nicht schiefgehen. :gut:
Update gemacht, Verbindung hergestellt, Motor gestartet...bzw. nicht wirklich. Rien ne va plus, Motor springt zuerst nicht mehr an.
Auch ein zurücksetzen der Software und hochladen der gespeicherten Daten bringt kaum etwas und läuft mit der gespeicherten Map nur wild rüttelnd mit viel Gas. Der GAU. =(
Die neue Version lässt sich nicht so weit zurücksetzen dass die alte Software darauf laufen würde. :facepalm: Auch eine Session in der ein Techniker vom Steuergerätehersteller online versucht mein Auto zum laufen zu bringen scheitert. Er weiß nicht woran es liegt.
Ende der Geschichte: ich brauch ein neues Steuergerät. Klassisch gebricked.
Dafür geht der e30 zum Ziegler Rudi bzw. Valentin. Dort hätte ich ihn sowieso für die TÜV-Arbeiten wie Auspuff und Bremse hingebracht, lediglich die Liste ist jetzt länger geworden.
Mit dem neuen Steuergerät hat dann auch ein neuer Motorkabelbaum Einzug gehalten, und mit neuen Kabeln gingen wundersamerweise dann auch Drehzahlmesser und Temperaturanzeige. ;)
https://up.picr.de/37685802or.jpg
https://up.picr.de/37685803rx.jpg
https://up.picr.de/37685804ew.jpg
Das klingt schon geill auf der Rolle unter Last. :ea:
https://www.youtube.com/watch?v=-T4fZZ50u10
Auf der Rolle hats dann auch noch den Heizungskühler zerrissen. Immerhin ist der damit jetzt auch neu. ;)
Ganz böse über das ursprüngliche Steuergerät-Problem bin ich nicht. Klar, Zeit und Geld, aber jetzt sind Steuergerät und Motorkabelbaum neu und ich hab den Mann an der Hand der das Steuergerät kennt und abgestimmt hat.
Geiler und vor allem Echter Sound, sehr erfrischend in der heutigen Zeit des künstlichen Auspuffge****e :gut:
Haste jetzt p o p p e n oder k n a l l e n geschrieben? ;)
Muigaulwurf
17.01.2020, 19:55
:D
eins hab ich noch:
https://www.youtube.com/watch?v=t1CS7WzlRvs
bernie1978
17.01.2020, 21:36
Krass. Aber joe, für den Aufwand hättest du doch sicher auch nen M3 bekommen oder ?
Der wäre aber im Vergleich ne lahme Kiste.
Muigaulwurf
18.01.2020, 10:08
Krass. Aber joe, für den Aufwand hättest du doch sicher auch nen M3 bekommen oder ?
Kurze Antwort:
nein
Bildantwort:
231507
lange Antwort:
Vielleicht, aber der billigste (echte) M3 in Mobile von einem deutschen Verkäufer kostet gerade 48k und hat 300.000km dann gehts bei 50k weiter. Es gibt ein paar Umbauten und ein paar echte M3 mit dem S50. Zugegeben: ein sehr gut vergleichbares Auto (Motor, Achsen usw e36 M3) für 46k, da ist aber nichts eingetragen. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?action=parkItem&id=270195019
Nehmen wir an ich bekomme einen Standard M3 für 45k, dann hat der viele Kilometer, einen ausgenudelten Motor, eine entsprechende Innenausstattung, zu 99% Rost an der A-Säule und wer weiß wo sonst noch. Das ist dann ein ausgelutschter 2,3l 195 oder vielleicht sogar 205PS Motor. Meinen 2,5er S14 hat der Touring bekommen.
Einen S14 überholen kostet dich momentan minimum 10k; wenn du jetzt noch die Leistung willst, dann liegst du bei 25-30k. Damit hast du immer noch nicht das Rostproblem angegangen und wer weiß was sich sonst alles noch versteckt. Sagen wir minimum 80k für ein Auto mit ~250-270PS - da liege ich mit *allen* bis heute angefallenen Kosten noch weit drunter und hab ein Auto das genau nach meinen Vorstellungen ensteht. :gut:
Stand heute würde ich den kaufen: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=255550673&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&maxFirstRegistrationDate=1991&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&searchId=a1d611f7-4b41-56bc-9255-c62d06925685
Hattest du schon einmal was zum Gewicht von der Emma geschrieben ?
Muigaulwurf
18.01.2020, 11:38
ich glaub nicht, aber 1280kg mit 60l Sprit :gut:
ehemaliges mitglied
18.01.2020, 12:26
Alles richtig gemacht Joe. :gut:
Der originale Motor geht unten rum ohnehin sehr mau. Erst ab 5.000 U/min, ist er in seinem Element. Da ist der 6ender wesentlich angenehmer zu fahren. Von der Mehrleistung und dem Sound ganz abgesehen. Einzig die Gewichtsbalance wird mit dem neuen Motor nicht besser.
Die digitale Kombianzeige in der Lüftungsdüse, würde ich durch VDO Instrumente im Radioschacht ersetzten. ;)
Sehr cooles Projekt und ein tolles Auto. Bei dem Gewicht kann das nur Spaß machen
Mir fällt gerade ein, ich bin noch keinem Auto von dir mitgefahren. Das muss sich unbedingt mal ändern :gut:
für mich liest sich das so Joe, als ob Du alles richtig gemacht hast. Viel Spass weiterhin mit der Kiste !!
Sehr geiles Auto und Projekt... so ein E30 ist einfach schön :top::top::top:
Kronenträger
18.01.2020, 18:21
Hab den Faden jetzt erst gesehen, sehr geil!
Muss demnächst mal in LA die Augen offen halten, ob ich den irgendwo sehe.:gut:
Schöne Grüße
Thomas
Spacewalker
18.01.2020, 18:22
Vorher hörst Du ihn. :D
Stand heute würde ich den kaufen: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=255550673&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&maxFirstRegistrationDate=1991&pageNumber=2&scopeId=C&sfmr=false&searchId=a1d611f7-4b41-56bc-9255-c62d06925685
Geil.
Muigaulwurf
19.01.2020, 11:58
Alles richtig gemacht Joe. :gut:
:dr:
Die digitale Kombianzeige in der Lüftungsdüse, würde ich durch VDO Instrumente im Radioschacht ersetzten. ;)
No way! Ich fand die VDO-Rundinstrumente in den eckigen Konsolen des e30 immer schon deplaziert.
Ausserdem ist das ein teuer erkauftes Awron Display im Stil der e30 Alpina-Anzeigen. :op:
Alpina:
231593
Awron:
231594
Ausserdem sind die wirklich gut im Sichtfeld dort. :gut: Ich schau eigentlich nur auf die Temperaturen und überhaupt nicht auf die Öltemperaturanzeige im Kombiinstrument.
Und Awron ist mittlerweile Zulieferer für Alpina selber.
ehemaliges mitglied
19.01.2020, 12:49
Schon OK Joe. :dr:
Ich bin halt ein Freund von analogen Cockpits und womöglich war der Urquattro daran schuld, dass ich kein Mäusekino mehr mag. ;)
Muigaulwurf
19.01.2020, 17:42
Ja, die späten 80er mit ihren Elektronikauswüchsen. :D
Donluigi
20.01.2020, 20:04
Gibt ja zum Glück auch welche ohne.
Muigaulwurf
23.01.2020, 10:18
Teil 7: Bremskraftverstärker:
Ich bin gut auf das Waagebalkensystem ohne Bremskraftverstärker klargekommen (die 50km die ich damit vor dem "kaputten" Steuergerät gefahren bin :rolleyes:), aber der TÜV macht damit Ärger.
Ein normaler BKV passt leider nicht wegen der riesigen Airbox (:ea:). Deswegen war auch das Waagebalkensystem ohne BKV verbaut um nicht ganz so viel von der Airbox ausschneiden zu müssen.
231837
Eigentlich ist der Waagebalken eine recht beliebte Sache in der Tuning-Scene, weil männlich und krass und Motorsport und angeblich besser dosierbar, aber eben nicht StVZO-konform.
Nun, woher den BKV nehmen? Aus dem anderen BMW bei dem kein normaler BKV passt: der erste V12 7er, der hat nämlich einen hydraulischen BKV, der von der Servolenkungspumpe gespeist wird.
231838
Der große Vorteil daran ist, dass es im Gegensatz zu den Unterdruck-BKV kein riesiger Teller, sondern nur ein schmaler Zylinder ist.
https://i.ibb.co/gzSxQ3Z/02.jpg
Die Dinger hat BMW früher im 635CSi und 535i und 745i schon verbaut, auch ein paar Audi haben das. Ich find das System eigentlich ziemlich cool und die Bremse packt bei meinen großen Scheiben und dem leichte Auto ziemlich giftig über den Pedalweg zu.
Damit kann auch die Aussparung in der Airbox kleiner werden, weil der Zylinder nochmal schmaler als das Waagebalkensystem ist.
231839
Nachteil ist die etwas höhere Komplexität des Systems, Vorteil ist die TÜV-Fähigkeit weil alles BMW-Originalteile sind. :gut:
AndreasS
23.01.2020, 13:38
Sehr interessant. :gut:
siggi415
23.01.2020, 13:57
Erinnert mich an:
231853
Die Lösung und das Endergebnis sowieso sind :top:
Muigaulwurf
11.02.2020, 15:36
Die Notwendigkeit für einen neuen Auspuff liegt hierin:
[...]
Auspuff ist ein selbstgebauter einflutiger von Simons (schwedischer Auspuffhersteller, nicht das Juwelierimperium aus Berlin). Einflutig wohl aus Kostengründen. Leider kein Kat. Und hier liegt das Dilemma: vom Baujahr her bräuchte er in Deutschland keinen Kat, auch in Schweden ist das kein Problem. Aber da das Fahrzeug ab Werk mit Kat ausgeliefert wurde, brauche ich für die deutsche Zulassung trotzdem einen Kat. Vorteil daran: grüne Umweltplakette.
https://up.picr.de/36827362hc.jpg
https://up.picr.de/36827385el.jpg
[...]
Die Endrohre sind auch wieder DTM-Style hochgezogen. Genau wie die Spiegel ists zwar ein beliebtes optisches Tuning, ich find sie aber grässlich. Davon abgesehen ist der Endtopf wie die ganze Abgasanlage einflutig, um dann für die DTM Endrohre in einem Y-Stück wieder zweiflutig zu werden. :ka:
https://up.picr.de/36827403ks.jpg
https://up.picr.de/36827785lj.jpg
[...]
Und zwar zweiflutig, ohne DTM-Endrohre, dafür mit Kat, X-Rohr und der erforderlichen Anzahl an Schalldämpfern um die Vorgaben bezüglich Standgeräuschmessung einzuhalten.
Die ursprüngliche Abgasanlage war zwar nicht extrem laut, aber auch nicht wirklich leise.
https://up.picr.de/37854287pu.jpg
Jetzt schauts so aus:
https://up.picr.de/37854250vg.jpg
https://up.picr.de/37854249ij.jpg
https://up.picr.de/37854248rk.jpg
Wie man sieht liegt die erforderliche Anzahl an Dämpfern bei "Eins". Ein Kat je Rohr und der Endtopf machen die Abgasanlage bedeutend leiser als man es erwarten würde. Ich habs selber nicht glauben können, auch der TÜV-Prüfer nicht, aber die offizielle Geräuschmessung hats bestätigt.
In dem Zuge hat der Valentin noch ein paar Hitzeschutzbleche gebaut, weil die Schweden die sich auch gespart haben. Besonders unterm Tank. :rolleyes:
https://up.picr.de/37854245yb.jpg
https://up.picr.de/37854246ae.jpg
https://up.picr.de/37854247qc.jpg
Zugegeben: Die Endrohre wollte ich eigentlich vom Durchmesser her näher an der Serie, aber Motorenbauer haben da ihre eigenen Vorstellungen. :ka: Am Ende passts schon, der e30 ist optisch laut genug, da machen die dicken Endrohre das Kraut auch nicht mehr fett.
https://up.picr.de/37854306ap.jpg
Und sie schauen, soweit man das von Rohren, die hinten rausschaun überhaupt sagen kann, tausend mal besser aus, als die nach oben gebogenen
:gut::gut::gut:
Schöne Anlage auf jeden Fall.
Was kost sowas ungefähr?
Muigaulwurf
11.02.2020, 16:03
Kann ich jetzt garnicht sagen, ich hab eine komplette Rechnung für die ganzen TÜV-Umbauten gezahlt. Einer von den Kats kostet knapp 400 und der Endschalldämpfer auch sowas, plus Rohre und Arbeit insgesamt 1300-1400€?
Und weil du sagst "schöne Anlage" - so gings mir tatsächlich auch. Es ist echt schön anzuschaun wenn Leute gute Arbeit fabrizieren.
bernie1978
11.02.2020, 16:03
Respekt Joe, saugeiler Wagen.
Die Endrohre gefallen mir sehr gut! Nach oben gebogen schaut meiner Meinung nach eh immer a bisl prollig aus...
olli4321
11.02.2020, 18:07
Respekt Joe, saugeiler Wagen.
Die Endrohre gefallen mir sehr gut! Nach oben gebogen schaut meiner Meinung nach eh immer a bisl prollig aus...
Naja - aber das ist eben original DTM Style. Ich finde das schon passend zum Fahrzeug :gut:
RacingTurtles
11.02.2020, 18:16
Sehr schöne Anlage und sieht zehnmal schöner aus als die hochgezogenen Teile :gut::gut: und immerhin hast Du noch welche, bei unserem E63 sind das nur noch diese blöden Blenden:kriese:
Klingt zwar wie ein Manta, ist trotzdem geil :ea:
RacingTurtles
11.02.2020, 19:04
;):D
und die rot lasierten Rückleuchten?
PS: schickes tolles Auto :gut:
Muigaulwurf
12.02.2020, 08:14
Ich hätte noch schwarze Startec Rückleuchten. :D
Danke :dr:
Olli, die Endrohre waren in der DTM zwar hochgezogen, aber vergleichsweise klein im Durchmesser. Leider hat der "original DTM Style" dann so ein bisschen das D&W G'Schmäckle bekommen nachdem es in der Tuningszene bei 2x90er Durchmesser möglichst laut sein musste. =(
AndreasS
12.02.2020, 09:39
Was aber auch ein bissl geil war. :D
Der Wagen wird immer schöner. :gut:
Muigaulwurf
12.02.2020, 09:58
Was aber auch ein bissl geil war. :D
[...]
Das war auch die Zeit als Manta, Manta lief und der D&W-Katalog in jeder Garage lag. :D
sebastian089
12.02.2020, 09:58
Was aber auch ein bissl geil war. :D
Leider nein. E30 waren hier im Münchner Süden jahrelang verbrannte Erde, mit denen man sich quasi nirgendwo, ausser auf dem Stadelfest der hiesigen Landjugend, sehen lassen konnte.
Super Auto auf jeden Fall! Aber bist Du kostenseitig noch im Plus ggü einem „Echten“?
Das war auch die Zeit als Manta, Manta lief und der D&W-Katalog in jeder Garage lag. :D
Mit Daniela Katzenberger topless :op:
AndreasS
12.02.2020, 10:24
Leider nein. E30 waren hier im Münchner Süden jahrelang verbrannte Erde, mit denen man sich quasi nirgendwo, ausser auf dem Stadelfest der hiesigen Landjugend, sehen lassen konnte.
Super Auto auf jeden Fall! Aber bist Du kostenseitig noch im Plus ggü einem „Echten“?
Naja, da ich früher selber Landjugendlicher war, also in meiner Jugend, leider doch.
Donluigi
12.02.2020, 10:58
Bonusergötzung: es regnet jetzt nicht mehr in den Auspuff :gut:
Und die Abgase ziehen nicht so weit nach oben /ozonloch
Muigaulwurf
12.02.2020, 11:14
[...]
Super Auto auf jeden Fall! Aber bist Du kostenseitig noch im Plus ggü einem „Echten“?
Eigentlich sollte man das garnicht immer so gegenrechnen, aber Stand heute mit allen Dingen lieg ich ungefähr in der mittlereren Pricerange für einen "echten" M3. Der ist dann aber noch nicht in dem Sinne auf meinen Geschmack "individualisiert".
Bonusergötzung: es regnet jetzt nicht mehr in den Auspuff :gut:
und die kleinen Kinder fallen nicht mehr so leicht rein. :gut:
Oder man stanzt sich jetzt kein Auge mehr raus, wenn man unglücklich stolpert.
Schöner Wagen, Joe, sehr schön.
biffbiffsen
12.02.2020, 12:06
Joe, falls die Airbox mal weg muss, dann denkst du an mich, gell :)
Gibt es einen Leistungsunterschied zur vorherigen Abgasanlage?
Muigaulwurf
12.02.2020, 13:53
Joe, falls die Airbox mal weg muss, dann denkst du an mich, gell :)
mach' dir mal keine Hoffnungen, ich hab nicht vor da groß was zu ändern. :bgdev:
Gibt es einen Leistungsunterschied zur vorherigen Abgasanlage?
bestimmt. Allein schon weil die vorherige Anlage nicht besonders günstig für den Motor gebaut war. Aber konkrete Zahlen kann ich dir nicht geben, weils keine vergleichbare Vorher-Messung gibt.
[...]
Schöner Wagen, Joe, sehr schön.
danke :dr:
Joe, falls die Airbox mal weg muss, dann denkst du an mich, gell :)
Du brauchst aber eine Airbox für einen 6 Zylinder (z.B. klick (https://alpha-n.shop/produkt/alpha-n-carbon-airbox-bmw-m3-e36-2)). :op:
Wer eine Airbox hat, braucht keinen Sportauspuff. :bgdev:
AndreasS
12.02.2020, 14:41
Joes E30 hat doch einen Sechszylinder. :)
Joes E30 hat doch einen Sechszylinder. :)
:facepalm: - Da hätte ich mal besser Bilder angucken sollen, statt nur M3 E30 zu lesen. :supercool:
biffbiffsen
12.02.2020, 14:55
Pass doch mal ein bisschen auf. Mann Mann Mann...:D
Muigaulwurf
21.02.2020, 17:07
Teil 9: §21 erster Akt
In langen Wintern oder langen Wartepausen (oder bei neuen Projekten allgemein) verfalle ich gern ins GAS (gear acquisition syndrome). :kriese: Ich hab viele Abende im Elektronischen Teilekatalog, Foren und auf Ebay-Kleinanzeigen damit zugebracht, Sachen zu suchen, von denen ich nicht wusste dass ich sie brauche. Dementsprechend viel Zeug hat sich bei mir angesammelt. Sarah würde es als "Berge voller Chaos" bezeichnen.
"Oh, die Dichtungen könnte man mal brauchen" "Ah, eine Betriebsanleitung für einen M3" "ui, ein Modellauto" "whoah, so ein Lenkrad wollt' ich schon immer mal"
Bei diesen Streifzügen habe ich aber auch viel Zeug gefunden das tatsächlich für den TÜV relevant ist. Gutachten, ABE, Pressemappen, Handbücher und sogar Zulassungsbescheinigungen mit den Eintragungen mancher Teile.
Aber so wirklich wusste ich nicht was auf mich zukommt. Ich habe versucht mich mit dem zuständigen Prüfer im Vorfeld abzusprechen, um ein wenig einen Eindruck zu bekommen was er sehen will und auf was er achtet, aber der meinte immer nur "ja da kommens mal mit ihren Unterlagen vorbei und dann schauma des an".
Nach wochenlangen Versuchen einen Termin zu bekommen biege ich mit einem dicken Packen Papiere auf dem Beifahrersitz beim TÜV ein...
...und die Hupe fängt ohne ersichtlichen Grund an zu hupen. Direkt vorm TÜV, direkt vor der Abnahme. :facepalm: Alle Augen auf mich. Typisch Mantafahrer - muss allen gleichmal mitteilen dass er jetzt hier ist. :weg:
Anscheinend macht das Kabel vom Hupenknopf in der Lenkradnabe bei Volleinschlag irgendwo Kontakt. Abhilfe: vorerst das Lenkrad nicht voll einschlagen, zumindest bis ich wieder daheim bin.
Bei der Einfahrt in die Halle musst ich halt leider nochmal ganz kurz voll einschlagen. Prüfung der Lichter, verschmitztes Grinsen vom Prüfer: "die Hupe geht auch".
Die nächste dreiviertel Stunde wird mein Auto gründlich seziert, ein paar Highlights:
"Was ist das für ein Spoiler?" Original BMW "Gibts da eine Nummer?" Ja, hier. "Und die Frontlippe?" Die ist auch von BMW, beim Sportevo "ich find da keine Nummer" Oh die muss bestimmt innen sein, da müsst ich jetzt die Lippe abschrauben "ah ja bestimmt ist die innen, müssens jetzt nicht abschrauben ;)"
"Der Fächerkrümmer, wer ist da der Hersteller?" Das ist der Originalkrümer zu dem Motor "erkennt man das irgendwo an ner Nummer?" Das erkennt man daran dass auf jedem einzelnen Krümmerflansch das BMW-Logo eingegossen ist
https://up.picr.de/37920650xo.jpg
:D
"Oh der Auspuff, ist da nur der Kat und der Endschalldämpfer?" Ja, aber der ist tatsächlich recht leise "das sehen wir dann ja bei der Lautstärkemessung" Unterton: "das sagen sie alle und hinterher fliegen die Scheiben aus der Halle" :rofl:
https://up.picr.de/37915661ye.jpg
https://up.picr.de/37915662dt.jpg
Ansonsten passt alles, das Auto ist ja (mittlerweile) sauber gebaut und keine Bastelbude. Lediglich die Abgasuntersuchung bestehe ich nicht weil die Kats gut Temperatur brauchen und ich da schon über eine Stunde stehe. Kein Problem, kann ich nachreichen, der Prüfer muss eh erstmal die ganze Unterlagen und seine Notizen sichten. Prinzipiell sieht er jetzt aber kein gravierendes Problem dass das klappt, ich soll nächste Woche mit der AU-Bescheinigung vorbeikommen und kann meine Unterlagen abholen.
Mir fällt ein kleines Steinchen von Herzen. :jump: Besonders auch weil zu dem Zeitpunkt die Salzsaison vor der Tür steht und ich die Hoffnung habe eventuell doch nochmal ein wenig fahren zu können.
Die Hoffnung stirbt eine Woche später damit, dass der Prüfer das H&R Fahrwerk nicht akzeptiert weil ich dafür ausser einer Email von H&R keine weiteren Unterlagen habe. Einerseits ärgerlich, andererseits war ich damit wie hier (https://www.r-l-x.de/forum/showthread.php/181357-Upplev-k%C3%B6rgl%C3%A4djen-i-M3-e30?p=6257340&viewfull=1#post6257340) geschrieben eh etwas unglücklich damit. So war ich ganz froh um einen Grund für das neue Fahrwerk.
Damit zieht sich leider nur wieder alles in die Länge. =(
AndreasS
21.02.2020, 17:10
Ach schade, aber neues Zeug kaufen, grad ein Fahrwerk, macht doch immer Spaß. :D
bernie1978
21.02.2020, 19:56
Absolut geile Karre. Wär eigentlich perfekt für ne Bayerwald Runde?
Muigaulwurf
21.02.2020, 19:59
Logo! :jump:
Ach schade, aber neues Zeug kaufen, grad ein Fahrwerk, macht doch immer Spaß. :D
Bei dem Auto hab ich gelernt dass es kein Problem gibt das man nicht unter einem Berg Geld verschwinden lassen könnte. :mimimi:
Sehr cooler Wagen. Mein positiver (!) sei Dir sicher :gut:
AndreasS
22.02.2020, 07:14
Logo! :jump:
Bei dem Auto hab ich gelernt dass es kein Problem gibt das man nicht unter einem Berg Geld verschwinden lassen könnte. :mimimi:
Hihi, das gefällt mir.
ehemaliges mitglied
22.02.2020, 10:03
Das wird schon Joe,...:gut:
"Der Fächerkrümmer, wer ist da der Hersteller?" Das ist der Originalkrümer zu dem Motor "erkennt man das irgendwo an ner Nummer?" Das erkennt man daran dass auf jedem einzelnen Krümmerflansch das BMW-Logo eingegossen ist
https://up.picr.de/37920650xo.jpg
:D
Das mit dem Fächerkrümmer, erinnert mich irgendwie an ein Gespräch mit dem Chef einer Audi Vertragswerkstätte Anfang der 90er. Der meinte auch, die schwarzen Heckleuchten und die Blende beim Urquattro sei nicht original Audi. Komisch nur, dass da Audi und Bosch darauf ersichtlich war und der Wagen so ausgeliefert wurde. :D
Muigaulwurf
22.02.2020, 18:39
Das wird schon Joe,...:gut:
Das mit dem Fächerkrümmer, erinnert mich irgendwie an ein Gespräch mit dem Chef einer Audi Vertragswerkstätte Anfang der 90er. Der meinte auch, die schwarzen Heckleuchten und die Blende beim Urquattro sei nicht original Audi. Komisch nur, dass da Audi und Bosch darauf ersichtlich war und der Wagen so ausgeliefert wurde. :D
Über den Tüv-Prüfer will ich mich auch nicht lustig machen, woher soll er es auch wissen was welches Auto eingegossen hat, aber bei Audi könnte man schon wissen dass sowas Original ist. :D
ehemaliges mitglied
22.02.2020, 21:39
Der Auslöser waren damals die neuen weißen und auch größeren Kennzeichen in AT. Wenn man dann noch mit einem Wechselkennzeichen unterwegs sein will, fragt man halt den Spezialisten, wie die denn das Problem so handhaben. :D
Bei dem Auto hab ich gelernt dass es kein Problem gibt das man nicht unter einem Berg Geld verschwinden lassen könnte. :mimimi:
:rofl: aber gut investiert. Bitte mehr Berichte :op:
Muigaulwurf
23.02.2020, 19:34
[...] Bitte mehr Berichte :op:
Ich versuch die nächsten Tage bisserl mehr hinzubekommen damit ich nicht dauernd ein Jahr hinterher bin. :gut:
Muigaulwurf
24.02.2020, 15:13
TÜV der zweite Teil:
Nach dem gescheiterten TÜV-Termin war erstmal warten angesagt bis dann kurz vor Weihnachten der Anruf mit "dein Fahrwerk ist gekommen" kommt. :jump:
https://up.picr.de/37939467ln.jpg
https://up.picr.de/37939466kk.jpg
Der feine Herr brauchts natürlich bespoke, damit wirklich alles zusammenpasst. So ist das Fahrwerk vorne e36 auf die passende Achslast mit dem Motor und hinten e30 auf die passende Achslast für den "leichteren" e30 ausgelegt. :supercool:
https://up.picr.de/37939475ka.jpg
Nach dem Einbau wirkt er hinten etwas sehr hoch, obwohl das Fahrwerk ganz runtergeschraubt ist.
Übeltäter ist das Domlager hinten, das wohl zum H&R Fahrwerk gehört und gegenüber normalen Domlagern auf den Kopf gestellt ist.
https://up.picr.de/37939465za.jpg
Ich denk mir: "Kein Problem, dreh ichs halt einfach um":
https://up.picr.de/37939469vp.jpg
Damit sitzt der e30 zwar gut da, aber das Lager ist wohl nicht drauf ausgelegt auf dem Kopf zu stehen, denn in der Einbaulage polterts ziemlich stark.
Deswegen hab ich dann einfach die Standard Domlager vom e36 verbaut.
https://up.picr.de/37939468ob.jpg
Nachdem die Standardteile auch Komfortansprüchen genügen müssen und somit aus Gummi statt festem Alu sind, sollten von der Hinterachse auch weniger Schläge und Geräusche an die Karosserie weitergegeben werden. Ich merk kaum einen Unterschied, selbst die Alulager waren ganz okay.
Mit dem neuen Fahrwerk steht der finalen Abnahme nichts mehr im Wege. :jump:
...ausser das Winterwetter und der Terminkalender vom Prüfer. :mimimi:
Es muss eigentlich nur noch das Fahrwerk mit dem Gutachten verglichen werden und dann wär' die Sache erledigt. Beim ersten Anruf werde ich auf "in zwei Wochen" vertröstet, ich solle mich dann wieder melden. Zwei Wochen später ist dann "so viel los und grad ganz schwierig, aber sie wollen dem tollen Auto das Wetter doch eh nicht antun, oder?"
Wieder eine Woche später ist der Prüfer die ganze Woche ausser Haus lässt er ausrichten, ich habe schon fast das Gefühl geghostet zu werden. :kriese:
Die Woche drauf wieder der Anruf bei der Stelle ob der Prüfer denn da wäre. Der sagt mir natürlich wieder wie voll alles ist und schwierig. In dem Moment war ich dann so genervt dass ich gesagt hab "sie sind doch an der Stelle und müssen nur noch die Nummern anschaun, ich bin in zehn Minuten bei ihnen, das zieht sich jetzt schon lang genug". Das hat ihm wohl die Segel aus dem Wind genommen und er hat sich drauf eingelassen.
Vor Ort war dann alles okay und auf 15 Minuten erledigt. Aufs Gutachten selber muss ich nochmal zwei Tage warten, aber das kann ich zum vereinbarten Zeitpunkt abholen.
Bedeutet: mein Auto ist endlich für den deutschen Straßenverkehr mit all seinen Umbauten zugelassen. :supercool: Aber das wisst ihr ja schon alle. :D
AndreasS
24.02.2020, 16:20
Sehr schön. :gut:
buchfuchs1
24.02.2020, 16:23
Sehr schön fänd ich ja ein aktuelles Bild.
Muigaulwurf
24.02.2020, 16:37
https://up.picr.de/37941078qm.jpg
:dr:
buchfuchs1
24.02.2020, 16:41
Reinsetzen und losfahren :dr:
Muigaulwurf
24.02.2020, 17:08
Die Frontschürze liegt zur Zeit bei mir im Büro
https://up.picr.de/37941283fe.jpg
nachdem ich zuerst aus dem Innenträger der Frontschürze 3kg rausgeschnitten hab
https://up.picr.de/37941249pp.jpg
https://up.picr.de/37941247vt.jpg
und dann probeweise vom EvoII Spoiler auf den EvoIII gewechselt hab. Denn es wird schon einen Grund geben warum BMW den bei ihrem letzten Homologationsmodell und in der Gruppe A so gefahren haben.
https://up.picr.de/37941246mz.jpg
https://up.picr.de/37941250em.jpg
https://up.picr.de/37941274bj.jpg
Die Frontschürze ist eh nur mit zwei Schrauben festgemacht. Zu zweit ist die auf 1-2 Minuten dran/runter, allein sinds 10 Minuten mit dem Halter links und rechts einfädeln.
RacingTurtles
24.02.2020, 17:33
Sooo geil Joe:verneig:
Ich bin kein BMW Fan, aber deine Kiste (und was Du daraus gemacht hast) rockt einfach nur:gut::gut:
Super, das macht so Spaß zu lesen.
Was für eine geile Karre, aber es ist und bleibt ein Frankenstein (nicht böse gemeint!)
Wie kommst du damit klar?
Donluigi
24.02.2020, 18:19
Gut, dass Dus ihm gesagt hast, das wird ihn sicher überraschen.
Michael S.
24.02.2020, 18:20
Ich steh auf den Wagen :gut:
Was für eine geile Karre, aber es ist und bleibt ein Frankenstein (nicht böse gemeint!)
Wie kommst du damit klar?
Joe wurde psychologisch betreut und verkraftet es mittlerweile recht gut.
Gut, dass Dus ihm gesagt hast, das wird ihn sicher überraschen.
:rofl:
buchfuchs1
24.02.2020, 18:33
Naja, Ibi, am WE hat er zwischendurch immer mal geweint.
Am WE hatte der Betreuer auch frei.
buchfuchs1
24.02.2020, 18:37
Dabei hatten wir Begleithunde.
buchfuchs1
24.02.2020, 18:38
234261
bernie1978
24.02.2020, 19:11
:D
Endgeil der Wagen. Darf ich mir den mal anschauen? Ich bring auch Bier mit
Danke "Freunde", das ihr für Joe geantwortet habt.
Jeder der so eine geile Scheixxe schon mal selber durchgezogen hat, weiß meine frage vielleicht verstehen.
Joe kann gerade nicht antworten, er baut ein Gallardo Bodykit an den Lotus.
Das glaube ich wiederum nicht ;)
Donluigi
24.02.2020, 20:06
Ich auch nicht.
Muigaulwurf
24.02.2020, 20:12
Sooo geil Joe:verneig:
Ich bin kein BMW Fan, aber deine Kiste (und was Du daraus gemacht hast) rockt einfach nur:gut::gut:
Danke :verneig:
Was für eine geile Karre, aber es ist und bleibt ein Frankenstein (nicht böse gemeint!)
Wie kommst du damit klar?
Am Anfang wars schwierig, langsam gehts.
Ich steh auf den Wagen :gut:
geil, freut mich! :dr:
:D
Endgeil der Wagen. Darf ich mir den mal anschauen? Ich bring auch Bier mit
Machmas anders: darf ich mir deine Hütte mal anschaun? :D
The Banker
24.02.2020, 20:19
Ich finde die Karre in himmelblau so meeeega :verneig:!
ehemaliges mitglied
24.02.2020, 20:26
Glückwunsch, dass alles geklappt hat. :gut:
Aber bist du wirklich schon fertig (Bremsenkühlung, Käfig, Sitze,...) :op:
Am Anfang wars schwierig, langsam gehts.
Echt?? Bei mir war’s eher anders rum.
Donluigi
24.02.2020, 20:34
Echt?? Bei mir war’s eher anders rum.
Erzähl mal!
bernie1978
25.02.2020, 09:43
Danke :verneig:
Am Anfang wars schwierig, langsam gehts.
geil, freut mich! :dr:
Machmas anders: darf ich mir deine Hütte mal anschaun? :D
Gern. Quasi ein kleines E30 Treffen :)
Muigaulwurf
27.02.2020, 16:06
Glückwunsch, dass alles geklappt hat. :gut:
Aber bist du wirklich schon fertig (Bremsenkühlung, Käfig, Sitze,...) :op:
Danke, da sagst du was :op: Die Sitze waren beide schon ein wenig angeschlagen, Grund genug beide Sitze zu zerlegen und herzurichten.
Der Fahrersitz hat über die letzten 30 Jahre einiges mitmachen müssen. An den Seitenwangen war das Leder abgescheuert und die Sitzwangen waren direkt runtergedrückt.
https://up.picr.de/36827418vk.jpg
Nach dem Zerlegen bestätigt sich die Vermutung, dass am Fahrersitz sogar das Gestell gebrochen ist.
Einmal an der Sitzwange
https://up.picr.de/37958676lw.jpg
und einmal an der Seitenwange.
https://up.picr.de/37958679wd.jpg
Nichts was ein Schweissgerät und ein wenig Farbe nicht wieder richten könnten.
https://up.picr.de/37958678yf.jpg
Die verschlissenen Polster und das Leder habe ich, wenn eh alles auseinander ist, dann noch zwischen Fahrer- und dem deutlich besseren Beifahrersitz getauscht.
https://up.picr.de/37958680uk.jpg
https://up.picr.de/37958681ge.jpg
Sodass der Fahrersitz jetzt wieder vergleichsweise gut aussieht.
https://up.picr.de/37958682yc.jpg
Dabei noch die Gurtschlösser gegen welche getauscht, die ich aufm Speicher wiedergefunden hab.
https://up.picr.de/37958831gr.jpg
Was ich aber eigentlich schon immer wollte waren richtige Sportsitze. Die BMW Sportsitze sind zwar gut, aber halt nur "Sportsitze" und keine Spochtsitze.
Die naheliegendste Lösung wären Recaro SRD, die BMW beim e30 Sportevo als Standardsitze verbaut hat:
https://up.picr.de/37958981gl.jpg
Für mich sahen die aber immer irgendwie aufgedunsen dominant im Innenraum aus. Vorteil wäre die klappbare Rückenlehne und eben OEM-Lösung.
Eine andere Alternative wären Recaro Pole Position. *Die* Motorsportsitze der Wahl eines jeden sportlich ambitionierten Fahrers.
190142190143
Ich schulde noch den Bericht vom meinem Besuch in Göttingen am 28.12.. Die Innenausstattung des Elfers ist soweit fertig[...]200465200464[...]
Oder auch im e46 M3 CSL serienmäßig verbaut:
https://up.picr.de/37958885qo.jpg
Im Prinzip auch meine erste Wahl, nur hat der eine feste Rückenlehne. Das würde bedeuten ich könnte die hinteren Sitze nicht mehr benutzen. =( Im CSL wurde das durch spezielle klappbare Sitzschienen gelöst, die allerdings nicht mehr lieferbar sind und zuletzt auch 2300€ pro Seite gekostet haben. :kriese:
Eine weitere "fast-OEM" Alternative mit klappbarer Rückenlehne wären Recaro Sportster. Manche kennen die evtl als "BMW Performance Sitze" oder auch aus dem RS4.
https://up.picr.de/37958921oz.jpg
Hundertprozentig begeistert bin ich von denen aber auch nicht, die sind etwas zu modern und irgendwie fehlen da auch die "Ohren".
Am Ende habe ich mich dann für die Recaro SRD entschieden...
Muigaulwurf
27.02.2020, 16:37
[...]
Am Ende habe ich mich dann für die Recaro SRD entschieden...
...bis zu dem Moment als ich über eine Verkaufsanzeige eines e30 M3 gestolpert bin, dessen Sitze mich geflasht haben. Laut Beschreibung Recaro A8. Benannt nach der Autobahn A8, die am Recaro Stammsitz vorbeiläuft - i shit you not. :rofl:
Der A8 gilt sogar als ein Meilenstein in der Geschichte Recaros: https://www.recaro-stream.de/50-jahre-sportsitz-a8-1989 und trotzdem habe ich den nie zuvor bewusst wahrgenommen. Beim 964 gab es die anscheinend als aufpreispflichtige Option.
Nur woher nimmt man die? Wenn dann tauchen die selten und irrsinnig teuer auf dem Markt auf. Klar, Porsche-Sitze haben immer einen Premiumaufschlag.
Nach langer Suche bin ich fündig geworden :jump: allerdings brauchten die neue Bezüge.
Die Überlegung war die Originalpolsterung wieder zu nehmen. Ab Werk wäre das BMW Polster Nummer 211 - Hahnentritt beige. Leider sehen die neu und sauber schon immer ziemlich speckig aus.
https://up.picr.de/37958670la.jpg
Eines meiner all-time-favorites ist das M3 Standardpolster "Überkaro II anthrazit", Polster Nummer 379.
https://up.picr.de/37958669yb.png
Die Entscheidung stand also fest: Recaro A8, in der Mitte Überkaro II, aussen Leder und klassische M-Streifen.
3 Monate später war mein Sitz dann fertig.
https://up.picr.de/37958672up.jpg
Und weil nur die vorderen Sitze beziehen dämlich aussieht und eh schon alles Wurscht ist gabs noch eine M3-spezifische Rücksitzbank mit Einzelsitzen in: :termivoice: NNOSSS
https://up.picr.de/37958671uj.jpg
Endergebnis:
https://up.picr.de/37958674xt.jpg
https://up.picr.de/37958673vx.jpg
https://up.picr.de/37958675rd.jpg
:ea:
ABARTIG GEIL :verneig::verneig::verneig:
RacingTurtles
27.02.2020, 16:51
:verneig: die Sitze sind perfekt :verneig:
:termivoice: :rofl:
Sind die Sitze geil, ist das Auto geil, ist das geil zu lesen hier :rofl:
Danke Joe :verneig:
bernie1978
27.02.2020, 16:56
Endgeil
Boah du Tier 8o sind die geil..
CarloBianco
27.02.2020, 18:15
Mega! Cooler können Sitze kaum sein :gut:
Das Überkaro ist auch eines meiner all-time favorites. Als mein zweiter E30 die nicht mehr hatte, hab ich mir auch mühevoll welche gesucht, und damals gab's noch kein Internetz.
The Banker
27.02.2020, 18:19
Herrlich :verneig:!
enfroschn
27.02.2020, 19:51
Joe die ganze Abarbeitung dieses Projektes ist AMTLICH GEIL :verneig::verneig::verneig:
Muigaulwurf
27.02.2020, 21:08
Leute, ihr glaubt garnicht wie mich das pusht wenn ihr das so geil findet, danke euch! :verneig:
ehemaliges mitglied
27.02.2020, 21:25
Die PP von Recaro waren mein Favorit, aber die Sitze mit dem Stoff sind der Hammer. :verneig:
AndreasS
27.02.2020, 22:01
Schaut des geil aus. :verneig: Das Karo ist echt der shit.
Und krass, wie teuer die klappbaren Konsolen vom CSL mittlerweile sind. 8o
Hammer Joe, was haben die letzten Seiten Spass gemacht zu lesen, ein richtiger Spannungsbogen. Fantastischer Innenraum und Gestühl, ich vermute, von dem Geld dafür alleine kauf ich ganze Autos. Aber egal: Das Ergebnis zählt ... :jump: :jump: :gut:
Raul Endymion
27.02.2020, 23:36
Das Überkaro Muster ist sowas von passend für diesen Wagen, das war die absolut richtige Wahl.
Was für ein geiles Auto.:gut:
buchfuchs1
27.02.2020, 23:38
Ich mag die Art und Weise, wie du das dokumentiert hast.
Nicht jede verscxhissene Schraube, nicht jeden Handgriff, sondern so, dass ich dranbleibe und der Entwicklung so richtig folgen kann.
Macht Riesen-Spaß deinem Spaß dabei zuzusehen.
Richtig gut!
Ja, sehr geil, dieses Projekt!
Hypophyse
28.02.2020, 00:47
Deinen Vogel muss man einfach mögen. :D
Finde das Projekt bewundernswert :gut:, doch selber hätte ich mir einfach einen schwarzen E46 CSL gekauft und wäre losgefahren. Aber langweilig kann ja jeder. :D
Viel Spaß weiterhin mit dem Wagen. :dr:
alex.avalanche
28.02.2020, 09:39
:verneig: ganz ganz großes Kino :verneig:
Muigaulwurf
28.02.2020, 09:55
Die PP von Recaro waren mein Favorit, aber die Sitze mit dem Stoff sind der Hammer. :verneig:
Eine Möglichkeit wäre noch gewesen nur den Fahrersitz als PP zu nehmen und den Rest einfach zu lassen, dann wäre der Zugang zur Rücksitzbank noch möglich. Aber irgendwie bin ich mit der jetzigen Lösung zufriedener. :D
Ich mag die Art und Weise, wie du das dokumentiert hast.
Nicht jede verscxhissene Schraube, nicht jeden Handgriff, sondern so, dass ich dranbleibe und der Entwicklung so richtig folgen kann.
[...]
Ein, zwei schöne Dinge hab' ich noch, danach wirds wohl bisserl gewöhnlich.
Leute, freut mich wirklich riesig wenns euch gefällt! :verneig:
Wenn der Sitz Dir neben der guten Optik auch noch gut passt, dann hast Du eh alles richtig gemacht.
Du fährst ja ab und an doch wat spochtlicher, da ist das nicht zu vernachlässigen.
pfandflsche
28.02.2020, 10:47
habe es ja mit autos nicht so....an sich gar nicht...
aaaaber die story habe ich von anfang an verfolgt....warum? weil mich solche hemdsärmeligen ,“ ich-habe-ein-problem-und-ich-löse-es-selbst-geschichten“ einfach faszinieren. eine karre dem professionellen schrauber vor die füsse schmeissen ,mit fetter marie wedeln und in sieben monaten schlicht wieder einsteigen, hat einfach weniger stil.
daher hut ab und allzeit gute fahrt gewünscht.
AndreasS
28.02.2020, 11:01
Gut, dass Du dich für diese Sitze entschieden hast. Nur eine Vollschale und ein normaler Beifahrersitz schaut so zusammengebastelt aus.
ehemaliges mitglied
28.02.2020, 11:05
Und selbst wenn man beide PP verbaut, passen sie nicht zur Rückbank, außer man ersetzt die Rückbank durch einen Käfig/Bügel, je nach Einsatzzweck.
Aber so passt es perfekt. :gut:
AndreasS
28.02.2020, 11:06
Oder man lässt die PP und die Rückbank gleich beziehen. :D
ehemaliges mitglied
28.02.2020, 12:55
... oder so. :D
Mit den PP, hätte ich gar keine Rückbank mehr, dafür Käfig und max. noch H-Gurte.
Aber so ist es optisch wie vom Werk, nur besser.
Joe, gerade die letzten drei Seiten nachgelesen.
Respekt vor deiner Geduld und Ausdauer.
Mir gefällt nicht nur das Auto (Hammer!!!!), sondern auch an deinen Gedanken und deiner sorgfältigen Entscheidungsfindungen teilhaben zu dürfen. Einfach nur toll!! Danke.
Leute, freut mich wirklich riesig wenns euch gefällt! :verneig:
Sehr :op:
flyfisher
28.02.2020, 21:56
Lass es mich so sagen: BMW ist irgendwie noch nie an mich `rangegangen. Fand ich immer alles doof: die Autos, die Typen, der "Freude-am-Fahren"-Schmus.
Den hier allerdings, den finde selbst ich mega. Alleine die Nummer mit den Sitzen - Du hast doch `ne Vollmeise :D
Bitte unbedingt weiter berichten!
Muigaulwurf
29.02.2020, 14:59
[...]
Mir gefällt [...] auch an deinen Gedanken und deiner sorgfältigen Entscheidungsfindungen teilhaben zu dürfen. Einfach nur toll!! Danke.
Freut mich, denn für mich gehört das untrennbar zu so etwas dazu, man nimmt ja nicht einfach ein Teil x und fertig, normalerweise steckt da schon einiges an Überlegungen dahinter.
Christian, Vollmeise und/oder Leidensfähigkeit glaube ich gehört da zur Grundausstattung sonst gehts nicht. :D
Muigaulwurf
02.03.2020, 11:35
Errät jemand was die Spedition da gebracht hat?
https://up.picr.de/37988500af.jpg
RacingTurtles
02.03.2020, 11:38
Neues Getriebe...
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