16713

[HG2]

Hi @ALL: habe gestern meine SD gegen eine 16713 eines Forummitglieds getauscht. Diese GMTII ist eine wunderschoene Uhr in einem tadellosen Zustand.
Ich habe folgende Frage zur Datumsscheibe: Die Datumsscheibe der Uhr ist blutenweiss. Ich dachte immer, die Scheiben der TT-GMTs waeren gelblich (die Uhr ist aus 2000, A-Serie, und hat noch ein Non-SEL-Band, das ZB hat Superluminova-Indices, und die Aufschrift "SWISS").
Gibt es beide Versionen der Datumsscheiben? Oder hat Rolex erst mit Einfuehrung des SEL-Modells auf gelbe Scheiben umgestellt?

[Hannes]

Och, bei Rolex kann es auch sein, dass die gelben Scheiben gerade nicht vorrätig waren. Dann werden halt die weißen verbaut ;)

Alles ist möglich! Traurig , aber wahr :(

[HG2]

Original von Hannes
Och, bei Rolex kann es auch sein, dass die gelben Scheiben gerade nicht vorrätig waren. Dann werden halt die weißen verbaut ;)

Alles ist möglich! Traurig , aber wahr :(


Ooops, das nenn ich dann KONTINUITAET :D

[Hannes]

Das gleiche ist bei meiner WG Day-Date passiert. Beim Zusammenbauen des Werks hatte man wohl keine 1556 gestempelte Platine mehr zur Hand. Also griff man zur 1560 gestempelten (die wohl identisch ist).

Cal. 1560 = Oyster Perpetual ohne Datum :))

Sieht ja keiner ;) LOL.

[THX_Ultra]

Geil ;) Naja solange alles Echt ist, passts scho.

[Richie]

Aber ansonsten achtet Rolex peinlichst genau, daß die Referenz. nicht verändert wird. Das soll einer verstehen. 8o

[Daytona MOP]

Kann ich mir eigentlich gar nicht vorstellen 8o

[Hannes]

Das haben mir aber schon viele "Rolex-Gurus" bestätigt.
Ob es heute noch so ist, vermag ich nicht zu sagen. Früher wars wohl gang und gebe :(

[JoergROLEX]

Das zum Thema schweizer QM :wall:

Gruß
Robert

[Hannes]

Das Werk meiner Air-King-Date ist übrigens auch mit 1520 (die Null hinten steht ja für "ohne Datum" ;) ) gestempelt.
Richtig wäre hier 1525 :(

Alles Pfuscher!

[inversator]

Ab Werk wurden mit Sicherheit immer die Richtigen Brücken mit passender Kalibernummer verbaut. Leider brechen gerne mal die oberen Lochsteine vom Rotorlager.Und wenn die Uhrmacher zu Faul sind oder nicht wissen wie man den Stein ersetzt, werden dann einfach die kompletten Brücken ausgetauscht. Und dabei greift man halt gerne zu dem was derzeit schnell verfügbar ist um eine Bestellung zu umgehen.
Gruß
Holger

[GG2801]

Hannes, dann sind die Abweichungen bei Deinen beiden Uhren das "Werk" fauler Uhrmacher...oh oh... :rolleyes: