Riva Boote - pure Eleganz auf dem Wasser

[Markus1]

Für mich immer wieder eine Faszination, diese schönen Boote auf dem Wasser zu beobachten.

Wahnsinnig ist auch die Preisentwicklung für schöne guterhaltene Exemplare in den letzten Jahren.

Seht selbst:

im Hafen von Monaco:

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/P1060014.jpg

und wieder Portofino:

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/P1030665.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/P1030713.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/P1030682.jpg

und auf dem Comer See:

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/P1030433.jpg


irgendwann, irgendwann will ich auch so eines...

Gruß Markus1

[ehemaliges mitglied]

..ein Traum aber zu schade für Salzwasser...

[ehemaliges mitglied]

gardasee....

[ehemaliges mitglied]

...wirklich ganz ganz grosse boote

[chris01]

wunderschöne klassiker :gut:

[Hr.Nitsche]

Super schön!!
Werden die eigentlich wieder gebaut?

By the way:
Ich habe im AD Magazine ein Bild von Dolce und Gabbana wie sie in ihrer Rive sitzen (fahren?). Ich werd es euch morgen mal scannen...

[ehemaliges mitglied]

http://www.spiegel.de/fotostrecke/0,5538,PB64-SUQ9MzgyNSZucj0x,00.html

[Markus1]

Original von Hr.Nitsche
Super schön!!
Werden die eigentlich wieder gebaut?

By the way:
Ich habe im AD Magazine ein Bild von Dolce und Gabbana wie sie in ihrer Rive sitzen (fahren?). Ich werd es euch morgen mal scannen...

...und hier wohnen die beiden, u. a.

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/P1030727.jpg

Gruß Markus1

[R.O. Lex]

Wunderschöne Boote! Was mir eben erstmals auffällt, ist, daß sie alle linksgesteuert sind. Kann mir jemand den Grund erklären?

[Flo777]

Ja, sind unglaublich schön!!!! *Lechz*

[siebensieben]

Riva, Porsche 911, Montblanc Füller, Speedy (Sorry :cool:), Reverso, Sub.... absolute Klassiker, unsterblich... :gut:

[allseasons]

Ein richtiges Traumboot... :gut:

[Moehf]

Schaut saugeil aus, ist aber nix für Party mit 25 Weibern, da kentert der Hobel :D

[ehemaliges mitglied]

Die Bote sind erste Sahne, aber die Preisen sind wirklich jenseits von gut und böse, leider ein Traum, den ich wahrscheinlich nie erfüllen werde......

So muss ein Traum auch sein, oder?

Gr,
István

[siebensieben]

Ich glaube, das Vintage-Riva-Fieber kann man durchaus mit dem Vintage-Rolex-Fieber oder Vintage-Autofieber und ähnlichem vergleichen. Alle wollen so etwas haben, und das treibt die Preise.

Die Salzwasserproblematik sehe ich nicht so sehr. Schließlich gibt es etliche Holzboote, ob zu segeln oder mit Motor, die gut im Salzwasser 'leben'. Fürs Unterwasserschiff gibt's Farben, und für den Rest nehmen diese Kreise gerne abends ein paar Kubikmeter frisches Trinkwasser, um das Boot damit schön salzfrei zu spritzen. Vielleicht sogar Bonaqua, CocaColas teuer veredeltes Leitungswasser, nein - veredeltes teures Leitungswasser. :cool:

[benico]

Ein Traum sind diese Boote! Auch das Haus in dieser Lage von D&G ist ziemlich lässisch!
Habe irgendwo mal eine Reportage über einen Bootsbauer gesehen, der im Stil der Riva-Boote baut, aus Kohlefaser glaub´ich...finde den Link leider nicht mehr...die hatten einen ganz speziellen Namen, damit wurde früher Alkohol geschmuggelt wenn ich mich recht erinnere...irgendwas mit *runner...?!? Mann, das geht mir jetzt nicht mehr aus dem Kopf...

[Der Hanseat]

Das klingt wie ne Lamborghini Replika mit Golf Motor....... :D

[benico]

Original von Der Hanseat
Das klingt wie ne Lamborghini Replika mit Golf Motor....... :D

Ich finde das noch...die sind der Hammer!

[Donluigi]

Mitnichten, es gibt noch ne ganze Menge Firmen, die derartige Boote bauen. Riva ist die berühmteste und teuerste, aber in diesem Stil waren in den 50ern ziemlich viele Boote gehalten und es gibt noch einige Hersteller in der Schweiz, in Italien und mittlerweile in Dubai, die derartige Schiffe bauen. Von Plagiat oder Replica kann da keine Rede sein.

[Markus1]

Keine Frage - es gibt gute Alternativen - auch die Jungs von Boesch am Zürichsee bauen sehr schöne Holzboote - ich habe die kleine Werft kürzlich besichtigt - alles in Handarbeit - wunderschön

www.boesch-boats.ch

Gruß Markus1

[tvrm]

Gab es in den 60ern mit zwei 427er Big Block Motoren :gut:

[R.O. Lex]

Original von R.O. Lex
Wunderschöne Boote! Was mir eben erstmals auffällt, ist, daß sie alle linksgesteuert sind. Kann mir jemand den Grund erklären?

Hat bitte noch jemand eine Antwort auf meine Frage?

[benico]

Jetzt, ja!!!

Rumrunner heissen die Boote, gebaut von Pius Wäger aus der Schweiz.
Zu finden unter www.holzboote.ch

Sieht irgendwie nicht gerade nach Lambo-Replika im Golf-Dress aus, oder?
Die sehen m.E. leider ziemlich cool aus... :cool:

[Markus1]

Ich habe mal diesen Tread aus der Versenkung geholt - einige von Euch kennen ja meine Passion für diese schönen Boote - im Urlaub hatte ich wieder ein paar schöne Exemplare entdeckt - los geht es im Hafen von St. Tropez:

3 Aquaramas
http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/066.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/068-1.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/069-1.jpg

mal ein Blick ins Cokpit:

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/073.jpg

herrlich, diese Holzarbeiten

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/074.jpg

Vielleicht hat ja der ein oder andere von Euch weitere schöne Riva Bilder.......

Viele Grüße - Markus1

[WUM]

so schön...leider nicht mein Preissegment

aber....Riva an Sub


http://img651.imageshack.us/img651/2721/dsc0774j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/651/dsc0774j.jpg/)


Gruss


Wum

[NicoH]

Traumschön, Markus - vielen Dank :dr:

[avalanche]

Hat bitte noch jemand eine Antwort auf meine Frage?

Steuer auf Backbord erleichtert bei rechtsdrehender Schraube das Anlegen ...

[PeterK]

Steuer auf Backbord erleichtert bei rechtsdrehender Schraube das Anlegen ...
Und dafür hast du über sechs Jahre gebraucht? ;)

[John Wayne]

Riva und Wally :schmacht:

[siebensieben]

Steuer auf Backbord erleichtert bei rechtsdrehender Schraube das Anlegen ...

Häähhh? Nicht dass ich Euch noch rechts- und linksdrehende Schraube und die Konsequenzen erklären muss. ;)

[avalanche]

Häähhh? Nicht dass ich Euch noch rechts- und linksdrehende Schraube und die Konsequenzen erklären muss. ;)

Nicht einverstanden?

[John Wayne]

Naja, ich denke Peter meint, dass man mit hoher Wahrscheinlichkeit bei einer rechtsdrehenden Schraube gerne an Backbord anlegt. Wenn das Steuer auch an Backbord ist, ist man "näher" am Steg.

[newharry]

Großartige Boote, immer wieder ein Genuß :gut:

[Edmundo]

Mit die schönsten Boote überhaupt. Klassisch und wunderschön.

[Muigaulwurf]

wunderschöne Boote, Markus - danke dir :verneig:

[avalanche]

Naja, ich denke Peter meint, dass man mit hoher Wahrscheinlichkeit bei einer rechtsdrehenden Schraube gerne an Backbord anlegt. Wenn das Steuer auch an Backbord ist, ist man "näher" am Steg.

Wenn du am Steg auf der Backbordseite anlegst und den Rückwärtsgang einlegst, zieht es dir das Boot durch den Versatz schön gegen das Land/den Steg hin - die Dinger haben kein Bugstrahlruder ;)

[John Wayne]

Ja eben. Meine ich doch, dass du das meinst, Peter.;):D

Aber Gerhard ist verwirrt, weil sich dein Post so liest, als ob der Radeffekt davon abhängt auf welcher Seite das Steuer montiert ist.

[avalanche]

Ich schrob doch "bei rechtsdrehender Schraube" - und Runabouts haben nun meist mal söttige ;)

[siebensieben]

So, für die Seeleute unter Euch, es hilft ja nichts: Peter schrieb:



Steuer auf Backbord erleichtert bei rechtsdrehender Schraube das Anlegen ...

Es ist völlig schnuppe, auf welcher Seite das Steuer ist, hat keine Vor- und Nachteile beim Anlegen - und es gibt nicht einmal eine bevorzugte Seite, mal legt man steuerbord an, mal backbord. Selbst bei Steuer in der Mitte spielt es keine Rolle. Manche Leute sollten sogar den Wind beim Anlegen beachten, und nicht nur die bessere Seite zum Weibergaffen.

Ob der Propeller rechts oder links dreht, ist mehr oder weniger Zufall, die einen bauen es so, die anderen anders. Und bei Vorwärtsfahrt ist der Einfluss der Drehrichtung so gut wie nicht zu spüren, weil das "weggeschobene" Wasser zum größten Teil frei nach hinten wegströmt. Bei rechtsdrehenden Flügen gibt es einen gewissen Drall des Hecks nach rechts, das Boot möchte also gerne nach links fahren, das ist aber beim Vorwärtsfahren kaum zu spüren.

Beim Rückwärtsfahren dagegen wird ein Teil des durch Drall erzeugten Wassers aber direkt gegen den Rumpf gedrückt, sodass das Boot dann seitlich weggedrückt wird. Hat man einen rechtsdrehenden Propeller, weicht das Heck des Bootes bei Rückwärtsfahrt nach LINKS (ok, für Euch "Backbord") aus - und umgekehrt. Dieser sog. Radeffekt kann so stark sein, dass man trotz Gegenruder achteraus einen Kreis fährt und das Schiff nicht macht, was man will.

Merke: Rechtsdrehender Propeller: rückwärts will das Heck des Bootes nach links. Habe ich also mit dem Boot auf Backbord vorne festgemacht und gebe achteraus etwas Gas, schiebt sich das Boot langsam - aber sicher! - mit Backbord an die Pier.

Anfänger lassen diesen Effekt in Unkenntnis gerne aus - und wundern sich, warum das Boot achteraus nicht "geradeaus" fährt. Kenner nutzen den Radeffekt beim An- und auch beim Ablegen, denn bei langsamer Fahrt achteraus und rechtsdrehender Schraube schiebt sich das Heck langsam aber sicher nach Backbord, und diesen Effekt kann man sich zunutze machen. So kann man beim Ablegen das Heck, geschicktes Anlegen vorher vorausgesetzt, auch mit wenig Rückwärtsfahrt von der Pier wegbekommen.

Und für die Riva-Experten: Da ist der Radeffekt - selbst beim Rückwärtsfahren - ziemlich egal, das Boot hat so wenig Masse, dass die Beschleunigung des Rumpfes sehr schnell vonstatten geht und der Radeffekt gar nicht so recht spürbar wird. Anders dagegen große Segelboote: Da macht es schon etwas aus, mit welcher Seite man anlegt. Und nochmal: Es geht nur ums Achterausfahren. Manchmal nimmt man sogar ein schlechteres Anlegemanöver inkauf, um für den nächsten Tag die "bessere" Seite zum Ablegen zu haben - also: ein wenig im Voraus denken schadet da nicht.

Übrigens kommt der Effekt eigentlich nur bei festen Propellern zum Tragen, bei Faltpropellern (modere Segelboote) oder bei Verstellschrauben spielt der Effekt keine Rolle.

Und das mit dem Bugstrahlruder ist was für Mädchen. :oops: Wenn ich sehe, dass Sechs-Meter-Bötchen manchmal schon mit dieser Spielerei ausgestattet sind, lache ich mich nur kaputt. Obwohl die Freizeitkapitäne ein paar Fahrhilfen oft bitter nötig hätten - oder wenigstens ein wenig die Zusammenhänge verstehen sollten.

[Passion]

Sehr gut erklärt, Gerhard!

Wobei der Radeffekt auch bei Duoprops rückwärts nicht so stark bis wenig spürbar ist.

Aber ein Bugstrahlruder bei so 8-12m Bötchen und starkem Seitenwind in einer engen Box kann schon nützlich sein, obgleich es wie du sagst "mädchenhaft" erscheint. Der Rumpf einer Segelyacht ist da schon anders als so ein sehr windempfindliches Flybridge Boot.

[paddy]

... Und das mit dem Bugstrahlruder ist was für Mädchen. ...
Aber verdammt komfortabel. Ich erinnere mich an ein Ankermanöver mit einem 14-Meter-Kahn bei einem kuschligen kleinen Sturm in einer engen Bucht auf Malle zwischen zwei anderen Yachten. Und ständig hat der Kahn versetzt, da hätten wir was für so ein Scheiß-Bugstrahlruder für Mädchen gegeben. :D

[avalanche]

Ach warum auch? Gerhard schreit dann einfach ein wenig nervös rum und hetzt seine Mädchen mit Fender übers Deck :bgdev:

[MacLeon]

Bugstrahlruder, Anzündkamine, Porsches mit Wasserkühlung - heutzutage ist es verdammt schwer, noch ein echter Kerl zu sein :ka:

[siebensieben]

Wobei der Radeffekt auch bei Duoprops rückwärts nicht so stark bis wenig spürbar ist.

Richtig, und verständlich, weil die Propeller dann gegeneinander laufen und sich der Radeffekt aufhebt, wenn beide Wellen laufen aber nur!

Zum Bugstrahlruder: Kann schon praktisch sein, aber wenn ich die Herren bei Windstille auf der Flybridge sehe, wie sie hektisch den Knopf hin und her bewegen, genau so wie den Kopf, dann ist das schon etwas komisch. ;)

[1325fritz]

Danke dir für die Bilder, wunderschöne Boote. ;)

[bullibeer]

Immer genial die Formen dieser Bote!!! Echt KULT!!!!


Überigens ... einer der netten Menschen im VRF... ist auch Riva Sammler... und hat scheinbar was ich gehört habe einige... und ist da echt Experte.

Hoffe Ihn bald zu Treffen...

[Mr Mille Gauss]

Servus,

dann wäre das der Tag für Markus1 gewesen......
http://bodensee-news.blogspot.de/2012/06/260612-groes-hafenfest-am-wochenende.html

.....leider hatte ich an dem Tag keine Zeit sonst hätte ich mir das nicht entgehen lassen.

[siebensieben]

Das wäre in der Tat eine Reise wert gewesen.

[Montreal]

Günstigere Alternative die Boote aus meinem Heimatort Gmunden/Salzkammergut www.frauscherBoats.com!

[Markus1]

hier nochmal eine schöne Aquarama im Hafen von Monaco

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/151.jpg

und noch eine

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/152.jpg

geile Formen

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/149.jpg

Riva-Bootsgarage - Monaco Boat Service

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/141.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v236/Markus023/142.jpg

Viele Grüße - Markus1

[siebensieben]

So eine Gerage könnte mir auch gefallen, vor allem die zweite Etage!

[AndreasS]

Die müsste nichtmal so groß sein. :)

Eine Aquarama ist einfach ein geniales Boot. :verneig:

[mephisto_4711]

wenns kein Riva sein muss und es auch ein Chris Craft tut......geht es auch guenstiger...ist doch auch schoen.....

http://antiqueboat.com/boatdetails/15289-R20.aspx

Frank

[siebensieben]

Hab gerade noch mal in den Thread geguckt, immer wieder schön! Die Chriscraft-Boote sind auch nicht schlecht, aber eben nicht das Original. Dennoch: die haben eine ganze Menge neuer Boote in der Größenordnung, in Frankreich fahren davon jede Menge rum.

[Geraldpeter]

Hi,

neulich im Fernsehen gesehen:

http://www.riva-yacht.com/visitors/index.php?page=newsdetails&start=0&mod=2004&lang=en&id=93

Muss eine tolle Zeit gewesen sein, leider hatte ich da noch Windeln an.

G.