steve73
08.09.2007, 16:33
Bericht von sport1.de (http://www.sport1.de/de/sport/artikel_1652889.html)
http://img212.imageshack.us/img212/7896/m3csl0101fv1.jpg (http://imageshack.us)
http://img517.imageshack.us/img517/9279/m3csl0401an8.jpg (http://imageshack.us)
http://img517.imageshack.us/img517/2239/m3csl0701kf0.jpg (http://imageshack.us)
München - BMW-Tuner G-Power setzt wieder einmal Maßstäbe für die Zunft: Ein 550 PS-V10 für den BMW M3 bringt selbst gut asphaltierte Strecken zum Schwingen.
Der hochwertige Veredeler ist seit drei Jahrzehnten Garant für schlagzeilenträchtiges BMW-Tuning. Nun stellt er ein weiteres Mal seine Kompetenz auf dem Gebiet des Motorumbaus unter Beweis.
Dabei dient als Modifikationsobjekt kein geringerer als der BMW M3 E46 CSL. Der Sportler aus dem Hause M bekommt von G-Power einen überarbeiteten V10-Motor aus dem aktuellen BMW M-Programm.
Mit deutlich über 500 PS verspricht der CSL signifikant verbesserte Fahrleistungen und ist bei nahezu unverändertem Äußeren ein wirklicher Wolf im Schafspelz.
Erfolgreiche Herzoperation
Mit dem BMW M3 CSL stellt G-Power ein weiteres Exemplar einer Serie von BMW-Fahrzeugen vor, die der norddeutsche Veredler mit V10 Motoren ausrüstet. Vorgeführt wurde das Fahrzeug zum ersten Mal im Juni 2007 am Salzburgring im Rahmen eines Treffens des M-Drivers-Clubs.
Die Anpassung des größeren V10-Aggregats an den deutlich kleineren Motorraum des M3 CSL meisterte der Tuner mit Bravour. Alleine das V10-Serienaggregat aus dem M5 hätte eine satte Leistungssteigerung zur Folge gehabt. Die Erfahrung des Tuners entlockt dem V10 nun satte 550 PS und eine katapultartige Beschleunigung mit 580 Nm.
Traumhaftes Leistungsgewicht
Die übrigen Fakten sind nicht minder beeindruckend. Trotz eines etwas höheren Gesamtgewichts von 1550 kg konnte G-Power mit der "Herzverpflanzung" das Leistungsgewicht von sehr guten 3,9 kg/PS auf überragende 2,7 kg/PS senken.
Statt in 4,8 Sekunden von Null auf 100 km/h erreicht der CSL V10 in atemberaubenden 4,2 Sekunden diese Marke. Im Kreis der Supersportwagen noch wichtiger allerdings ist die Beschleunigung auf 200 km/h. Mit 11,6 Sekunden lässt der G-Power CSL V10 anderen kaum eine Chance.
Und die Höchstgeschwindigkeit des Boliden übertrifft auch die der meisten Vertreter aus Zuffenhausen oder Maranello: 335 km/h bedeuten gegenüber den 285 des originalen M3 CSL einen Quantensprung!
Sicherheit an Bord
Natürlich ist es selbstredend, dass für eine bessere Sicherheit noch weitere Veränderungen an der CSL-Technik nötig waren. Aufgrund der brachialen Leistung nahm sich G-Power deshalb auch des Fahrwerks an.
In vielen Testfahrten konnte ein perfekt auf die Leistungsdaten abgestimmtes Fahrwerk entwickelt werden, das gleichzeitig rundstrecken- wie straßentauglich ist.
Den ansonsten äußerlich unveränderten M3 CSL rüstet der Tuner mit seinem neuesten Rad aus.
Neue Räder
Bereits dessen Name macht die Verbundenheit zum Rennsport deutlich: Silverstone nennt sich das sportliche Beinkleid, für das ein eigens für die neueste BMW-Fahrzeug-Generation konstruiertes "Konkav"-Felgenkontur-Design entwickelt wurde.
Das Rad erfüllt auch schon die scharfen Sicherheitsanforderungen des bayerischen Autoherstellers und besitzt zudem die von BMW geforderten Notlauf-Eigenschaften ("runflat"–Zulassung) in Verbindung mit den dafür zugelassenen Bereifungen.
Start frei für einen echten Super-Renner in bayerischem Outfit!
Homepage von G-Power (http://www.g-power.de/762.html?&L=0)
http://img212.imageshack.us/img212/7896/m3csl0101fv1.jpg (http://imageshack.us)
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München - BMW-Tuner G-Power setzt wieder einmal Maßstäbe für die Zunft: Ein 550 PS-V10 für den BMW M3 bringt selbst gut asphaltierte Strecken zum Schwingen.
Der hochwertige Veredeler ist seit drei Jahrzehnten Garant für schlagzeilenträchtiges BMW-Tuning. Nun stellt er ein weiteres Mal seine Kompetenz auf dem Gebiet des Motorumbaus unter Beweis.
Dabei dient als Modifikationsobjekt kein geringerer als der BMW M3 E46 CSL. Der Sportler aus dem Hause M bekommt von G-Power einen überarbeiteten V10-Motor aus dem aktuellen BMW M-Programm.
Mit deutlich über 500 PS verspricht der CSL signifikant verbesserte Fahrleistungen und ist bei nahezu unverändertem Äußeren ein wirklicher Wolf im Schafspelz.
Erfolgreiche Herzoperation
Mit dem BMW M3 CSL stellt G-Power ein weiteres Exemplar einer Serie von BMW-Fahrzeugen vor, die der norddeutsche Veredler mit V10 Motoren ausrüstet. Vorgeführt wurde das Fahrzeug zum ersten Mal im Juni 2007 am Salzburgring im Rahmen eines Treffens des M-Drivers-Clubs.
Die Anpassung des größeren V10-Aggregats an den deutlich kleineren Motorraum des M3 CSL meisterte der Tuner mit Bravour. Alleine das V10-Serienaggregat aus dem M5 hätte eine satte Leistungssteigerung zur Folge gehabt. Die Erfahrung des Tuners entlockt dem V10 nun satte 550 PS und eine katapultartige Beschleunigung mit 580 Nm.
Traumhaftes Leistungsgewicht
Die übrigen Fakten sind nicht minder beeindruckend. Trotz eines etwas höheren Gesamtgewichts von 1550 kg konnte G-Power mit der "Herzverpflanzung" das Leistungsgewicht von sehr guten 3,9 kg/PS auf überragende 2,7 kg/PS senken.
Statt in 4,8 Sekunden von Null auf 100 km/h erreicht der CSL V10 in atemberaubenden 4,2 Sekunden diese Marke. Im Kreis der Supersportwagen noch wichtiger allerdings ist die Beschleunigung auf 200 km/h. Mit 11,6 Sekunden lässt der G-Power CSL V10 anderen kaum eine Chance.
Und die Höchstgeschwindigkeit des Boliden übertrifft auch die der meisten Vertreter aus Zuffenhausen oder Maranello: 335 km/h bedeuten gegenüber den 285 des originalen M3 CSL einen Quantensprung!
Sicherheit an Bord
Natürlich ist es selbstredend, dass für eine bessere Sicherheit noch weitere Veränderungen an der CSL-Technik nötig waren. Aufgrund der brachialen Leistung nahm sich G-Power deshalb auch des Fahrwerks an.
In vielen Testfahrten konnte ein perfekt auf die Leistungsdaten abgestimmtes Fahrwerk entwickelt werden, das gleichzeitig rundstrecken- wie straßentauglich ist.
Den ansonsten äußerlich unveränderten M3 CSL rüstet der Tuner mit seinem neuesten Rad aus.
Neue Räder
Bereits dessen Name macht die Verbundenheit zum Rennsport deutlich: Silverstone nennt sich das sportliche Beinkleid, für das ein eigens für die neueste BMW-Fahrzeug-Generation konstruiertes "Konkav"-Felgenkontur-Design entwickelt wurde.
Das Rad erfüllt auch schon die scharfen Sicherheitsanforderungen des bayerischen Autoherstellers und besitzt zudem die von BMW geforderten Notlauf-Eigenschaften ("runflat"–Zulassung) in Verbindung mit den dafür zugelassenen Bereifungen.
Start frei für einen echten Super-Renner in bayerischem Outfit!
Homepage von G-Power (http://www.g-power.de/762.html?&L=0)