Der OLDTIMER-Thread

[Micha-K]

Ich vermute er meint das B2 Coupé, wurde aber nur bis 1988 gebaut. 1989 gab es bereits den Nachfolger B3 - der S2 mit sms-Motortuning war nicht schlecht.

Wenn wir bei Audi sind, wie wäre ein V8?

Edit: es gibt ja noch das Quattro Coupé, umgangssprachlich Urquattro genannt. Gab es bis 1991.

[Mr.vonK]

Ich vermute er meint das B2 Coupé, wurde aber nur bis 1988 gebaut. 1989 gab es bereits den Nachfolger B3 - der S2 mit sms-Motortuning war nicht schlecht.

Wenn wir bei Audi sind, wie wäre ein V8?

Audi V8 ist leider raus aus familiär-sentimentalen Gründen, da mein Vater mit so einem einen schweren Autounfall hatte, den er nur knapp überlebt hat

[AndreasL]

[QUOTE=Mr.vonK;7152648
Aber der R129 wird definitiv an einem der kommenden Wochenenden mal besichtigt, da sollte sich mal ein Exemplar zum Probesitzen finden lassen. In 1989 gab es auch nur die 500er …“

Es sollte auch die kleinen gegeben haben.

[Donluigi]

300-24v gabs auch.

[Micha-K]

Lars: wie wäre ein Ferrari Mondial? Ist vielleicht nicht das beliebteste Modell, aber recht günstig zu bekommen.

[Donluigi]

Du magst den Lars nicht soo, korrekt?

[Micha-K]

Doch, sonst hätte ich ihm den 308 GT 4 oder gar 208 GT 4 vorgeschlagen…

[Mr.vonK]

Passt man mit 2m überhaupt ansatzweise in einen Vintage Ferrari rein?

Ich wollte mir heute einen 635i E24 in der Nähe anschauen, leider ist der am Donnerstag verkauft worden, sodass das Probesitzen da leider nicht geklappt hat.
Ich werde ich den kommenden Wochen zwischen Dienstreisen, Urlauben und Hochzeiten die Auge offen halten, ob Probesitzen in der Nähe bei den genannten Kandidaten drin ist

Ein guter Freund meinte, dass es bei Oldtimer relativ easy sei das Lenkgestänge, Sitzschienen und Polsterungen zu verändern ... Er hätte das auf Basis eines Freundes mitbekommen der das bei einem Defender gemacht habe und der hat sich den Wagen so angepasst. ist die Aussage valide oder geht das nicht bei jedem Auto so einfach (bzw. ist das Lenkgestänge dann nicht auch eventuell TÜV relevant)?

[Donluigi]

Reinpassen wirst Du, sieht aber scheisse aus und macht keinen Spass.

Einen Defender kann man vermutlich einfacher umbauen, ist ja mehr so eine Pferdekutsche mit Motor. Was meistens geht, ist was mit Polsterungen und Sitzverstellungen. Bei meinem 107 SL hatte ich auch so ne Exzenterlenkung drin, sodass man wenigstens beim geradeausfahren sowas wie Beinfreiheit hatte. Aber so einfach ist das alles nicht, weil Du ja die kompletten Proportionen veränderst. Oldtimer wurden halt in ner Zeit entwickelt, als Menschen noch kleiner und dünner waren. Der 129 ist super für grössere Menschen. Im 964 fühl ich mich auch wohl, ebenso im 6er. Bin aber nur 1.93.

[Donluigi]

Ui, nen Jaguar XJS könnte man noch auf die Liste setzen. Platzmässig passt der.

[Mr.vonK]

Bist dir da sicher? Hatte mehrfach gelesen, dass die Plattform sehr flach ist (war jedoch eher im Kontext von DB7 und XK8)

[Donluigi]

Ich hatte bis vor kurzem einen und hab mich darin sehr wohl gefühlt. Aber ja, flach sind die.

[timeZone]

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Grüße aus dem Allgäu

Jürgen

[ligthning]

Ja ja, die moderne Technik macht selbst vor alten Käfern nicht halt

[habepe]

Gar nicht so schön

[666feet]

Jürgen: So hing nach vier Wochen Standzeit mein GS auch auf dem Asphalt

[R.O. Lex]

Ich fand den ziemlich gruselig. Gleich daneben stand ein Typ 1 mit Serienfahrwerk und -bereifung, da war die Stoßstange gefühlt 20cm höher.

[666feet]

Ui, nen Jaguar XJS könnte man noch auf die Liste setzen. Platzmässig passt der.

Und keiner hier mag den 928

[Micha-K]

Und mir wird vorgeworfen, ich würde Lars nicht mögen...

[Donluigi]

928 ist natürlich geil.