Frage an die RIMOWA-Kenner, Alu oder Polycarbonat?

[blackbombay]

Hier mal eben zwei Bilder, die vielleicht zum Verständnis beitragen können.






Was kann der 2-Wheeler jetzt besser?

Wenn Du ihn so bewegst, "knicken" oder "klappen" Dir die Rollen oft weg. Das passiert Dir beim Zweiroller nicht. Ist halt systembedingt.

Schweres Gepäck ziehst Du eh fast nicht, da machts's keinen Unterschied und die vier Rollen sind genial und spielen Ihre Vorteile voll aus. Leichteres und Gepäck und Handgepäck ziehe ich sehr oft, da sind die starren Zweiroller für mich ideal und den sich um die eigene Achse drehenden vier Rollen überlegen.

Handgepäck und leichtes Gepäck führe ich auch viel öfter mit mir, als großes Gepäck, das ich nur an den Check-In hin und von dort wieder wegbwege. Aber das Gepäck, das ich wie gesagt mit mir führe, das stelle ich auch auch viel häufger mal ab. Und da will ich, daß es immer stehen bleibt, dort und auch so wie ich will. Und das tut der Zweiroller zuverlässig immer, der Vierroller nicht. Für michein weiterer Punkt, pro Zweiroller beim leichten und beim Handgepäck.

[PCS]

Wenn Du ihn so bewegst, "knicken" oder "klappen" Dir die Rollen oft weg.

Die klappen sogar immer weg. Aber wo ist da das Problem?

[Spacewalker]

Es gibt keines.

Man kann sogar mit einer Hand zwei von den Koffern ziehen. Probier das mal mit einem 2-Wheeler.

[PCS]

Jep. Wobei mich tierisch nervt, dass man die Teleskopgriffe bei den vor-Jubi-Modellen nicht auf eine einheitliche Höhe ziehen kann....

[Spacewalker]

Tja.

[paddy]

Aufrüsten, Percy. Aufrüsten.

[Spacewalker]

Der 4-Wheeler aus dem Network war übrigens eine Zwischenserie. Mit zwei starren und zwei lenkbaren Rollen.
Hat auch was.

[paddy]

Hybrid quasi.

[Spacewalker]

Die Idee mit den vier lenkbaren Rollen, stammt nach unbestätigten Meldungen aus Polen.

[PCS]

Ich hab da übrigens mal ne Frage. Mein Cabin Multiwheel hat einen enormen Linksdrall. Lässt sich da was machen?

[paddy]

Hatte mein 70er auch, drantreten hat bei mir geholfen, kein Witz. Alternativ kann das Rimowa auch einstellen.

[PCS]

Wo genau trittst Du da dran?

[Spacewalker]

Hört sich nach einem Schwergang an. Ein bisschen Silikon-Öl-Spray in die Lager sollte helfen.

[paddy]

Ich glaube, da hat die Rolle einen Schlag abbekommen.

Wo genau trittst Du da dran?

An die Rolle, vor Wut. War wohl ein Volltreffer.

[PCS]

Ich bin ja so eine Lusche in Physik, ich wüsste ned mal, welche Rolle da "zuständig" ist....

[paddy]

Ich hab die "behandelt", bei der ich das Gefühl hatte, dass sie unrund läuft. Heute würd ichs allerdings eher von Rimowa richten lassen.

[ehemaliges mitglied]

Hab letztens die Schrauben unten gelöst, Rolle abgezogen und mal sauber gemacht. Läuft nun deutlich runder. Hab's einfach vorher mal ausprobiert, bevor er zum Service geht. Würd ich wieder so machen.

[Curator]

Die Debatte, ob man vier oder zwei Rollen bevorzugt, ist wohl endlos. Bislang entschied bei allen Topas-Modellen der persönliche Geschmack, seit kurzem wird einem die Entscheidung bei allen Topas-Modellen ausser dem Cabin Trolley von Rimowa abgenommen.

Ich bevorzuge bei den grossen Modellen (d.h. 63er aufwärts) aufgrund der deutlich besseren Manövrierbarkeit die Multiwheel-Variante. Beim Cabin-Trolley finde ich die two wheel-Variante angenehmer, weil diese ohne Weiteres abgestellt werden kann und nicht wegrollt. Um die Hechtrollen, mit welcher bestimmte Passagiere ihre Cabin Trolleys aufhalten, beneide ich letztere nicht. Zudem ist das Gewicht meines Cabin Trolleys jeweils so tief, dass ich ihn im Flugzeuggang problemlos tragen kann. Deshalb bin ich beim Cabin Trolley lieber mit der two wheel-Variante unterwegs.

[Fluzzwupp]

Christian, 100% agree!

[jk737]

Sehe ich genau umgekehrt. In der Kabine und auf langen Flughafengängen möchte ich die Bequemlichkeit von 4 Rollen. Beim großen Gepäck ist mir das egal, das muss ich nur vom Auto zum Drop-off ziehen bzw vom Gepäcksband zum nächsten Auto bzw Fahrer.