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  1. #4681
    PREMIUM MEMBER Avatar von ein michael
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    Lars, das bikefitting hat bei mir einiges gebracht. Ich konnte auf meinem alten RR und Crosser nach Jahren des nicht radelns kaum drauf fahren (zumindest nicht freudvoll). Insofern komme ich mit dem Ergebnis dort gut zurecht. Da ich nur 1,75 groß bin, merke ich den Unterschied 1 cm Kurbellänge schon.
    Ergo kürze Kurbel, besseres Kurbeln für mich. Selbst wenn der Stunt 1000 € kostet, ist das weit weg von einem neuem bike auf dem jetzigen Niveau (warst wie ich auch lange nicht mehr ein bike zusammenstellen)
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  2. #4682
    Daytona Avatar von pfandflsche
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    det stimmt….zusammenstellung eines rades dürfte 20 jahre her sein…und der vorhandene bestand reicht bis zum armengrab.

    ein zentimeter macht bei der kurbel eine menge aus…sogar schon fünf millimeter sind spürbar.

    wenn‘s für dich passt…allet jut.
    pfandflaschensammeln formt den charakter. get woke,go broke
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  3. #4683
    PREMIUM MEMBER Avatar von ein michael
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    Sei froh, Neu kaufen wird schnell zum Eurodesaster
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  4. #4684
    Daytona Avatar von pfandflsche
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    hier stehen/hängen 11 räder herum….sollte(n) genügen.

    und frei nach gunter gabriel..“der letzte wagen ist immer ein kombi“ ist…falls überhaupt…das letzte rad ein e-bike.
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  5. #4685
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Äh ja, und eine kürzere Kurbel führt nicht zu einer höheren Trittfrequenz, und bei einer langen Kurbel bewegen sich die Füße schneller als bei einer kurzen Kurbel.
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  6. #4686
    Datejust Avatar von Drurlaub
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    Auch wieder in Saalbach unterwegs
    Liebe Grüße

    Alex

  7. #4687
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    Unser Großer hat nun den Airbag entdeckt und hat mächtig Spaß

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  8. #4688
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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  9. #4689
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    Hallo zusammen,
    ich habe beschlossen, dass ich ein neues MTB brauch. Das gute alte Scott Spark hat ausgedient...ich bin einfach zu faul, alles wieder herzurichten und außerdem sind mir die 26" Laufräder mittlerer Weile einfach zu klein.
    Hat jemand von euch Erfahrung mit der Mark "Bold". Die haben aktuell ganz gute Angebote...sind zwar schon ältere Modelle, dass stört mich aber nicht.
    Mein Händler "des Vertrauens" empfiehlt mir das hier:
    https://www.scott-sports.com/de/de/p...icle=291168012

    Ich bin mir aber nicht sicher, ob ich das LT wirklich brauche...bin eher nicht so der "Extrem-Downhiller", in sofern ist der Federweg für mich eigentlich überdimensioniert, deswegen denke ich alternativ über das nach:

    https://www.scott-sports.com/de/de/p...icle=287346006

    Von der Ausstattung nehmen sich ja beide nicht viel...einzig RockShox vs. Fox...hier hab' ich aber keinen Plan, was hier "besser" wäre.
    Seht ihr sonst noch Nachteile bzgl. des "LT"?

    Eine weitere Alternative, die auch zu einem gutem Preis bekommen würde, wäre das hier:

    https://www.mount7.com/giant-trance-...ro-1-2022.html

    Das hab' ich auch schon mal ganz kurz getestet, allerdings ohne die aktive Federung. Hier ist wohl der Akku hinüber und der Händler wartet schon ewig auf eine neue Steuereinheit, was mich dann doch schon etwas abschreckt. Außerdem sind mir an dem Rad einfach zu viele Leitungen/Kabel...da sehen die Bold schon cleaner aus.

    Danke schon mal für eure Tipps.

    Michael

  10. #4690
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    Bzgl. Bold, ggf. relevant bei Garantiefragen:
    https://www.mtb-news.de/news/bold-cycles-eingestellt/

    Was hast du denn vor mit dem Rad?
    Grüße
    Tobias

  11. #4691
    Deepsea
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    Zitat Zitat von ein michael Beitrag anzeigen
    Lars, das bikefitting hat bei mir einiges gebracht. Ich konnte auf meinem alten RR und Crosser nach Jahren des nicht radelns kaum drauf fahren (zumindest nicht freudvoll). Insofern komme ich mit dem Ergebnis dort gut zurecht. Da ich nur 1,75 groß bin, merke ich den Unterschied 1 cm Kurbellänge schon.
    Ergo kürze Kurbel, besseres Kurbeln für mich. Selbst wenn der Stunt 1000 € kostet, ist das weit weg von einem neuem bike auf dem jetzigen Niveau (warst wie ich auch lange nicht mehr ein bike zusammenstellen)
    Nur das Du keine 1,75 Meter mehr groß bist.

  12. #4692
    PREMIUM MEMBER Avatar von ein michael
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    Bestimmt doch. Gefühlt auf jeden Fall

  13. #4693
    Sykes Avatar von retsyo
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    Mal eine ganz blöde Frage... wo wäscht man in der Stadt sein MB ohne Probleme wegen Schmiermitteln/Abwasser zu kriegen?
    Gruß,
    Martin

  14. #4694
    Daytona Avatar von Cineast
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    Gibt einige Waschanlagen, die auch Bikewash-Plätze anbieten. Die meinen dann wohl eher Motorräder, aber sie funktionieren natürlich für‘s Radl, insbesondere weil die nur mit mittlerem Druck statt Hochdruck arbeiten…
    Die haben dann auch Fettabscheider, Wasserauffangvorichtungen etc., so dass man auch guten Gewissens mit Ketten-/Bremsenreinger etc. hantieren kann.
    Geändert von Cineast (08.09.2024 um 18:56 Uhr)

  15. #4695
    Datejust
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    So, kann Vollzug melden ��
    Ist das LT geworden … da merkt man erst, wie sehr ein EMTB unterstützt ��

    https://www.***********.de/view-37418036/image.jpg.html

    [IMG][IMG]https://www2.***********.de/thumb/37418034/image.jpg[/IMG][/IMG]

    VG
    Michael
    Geändert von Spooky75 (20.09.2024 um 20:07 Uhr)

  16. #4696
    PREMIUM MEMBER Avatar von Daniel200
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    Leider kann man die Bilder nicht sehen

  17. #4697


    Ein Traum..... 😀

    Leider merke ich aber auch, dass ich mich zumindest aktiv von meinen Hobbyikonen verabschieden muss. Ich wachse aus den Rahmengeometrien raus... leider in die gegenteilige Richtung.... das Rad ist mir zunehmend zu lang, die Überhöhung Sattel-Lenker für meinen Rücken fast schon ein Alptraum.... die Räder tendenziell zu groß. Und jetzt... kleinere Rahmen suchen um dann umbauen? Hab ich eigentlich keine Lust mehr.... mal schauen... 😉

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