Der BMW-Thread

[Mister B]

Wertiges Schlüsselcase? Gibts doch forumstauglich

[Signore Rossi]

Och.... dann doch lieber das hässliche Ding von Frank

[Outlaw]

Apple hat ja noch kein NFC, daher geht das mit iPhones nicht.

Apple gibt über seine Schnittstelle längst nicht alle Daten raus, das stimmt. Andere sind da wie so oft flexibler.

Apple hat NFC, so funktioniert ApplePay...

[Mister B]

Ey, sooo schlimm isses doch nich

[enfroschn]

Wertiges Schlüsselcase? Gibts doch forumstauglich

forumtauglich schon, aber formschön...?

Beste Grüße

René

[Mister B]

Ach das sieht nur rumpelig aus passt aber perfekt. Aber ich Merk schon ihr seid noch nicht so weit

[Edmundo]

Hach, das war ein richtig geiles Auto. Gerade über das Bild gestolpert. Etwas mehr als 10Jahre ist es her.

z4.jpg

[Micha-K]

Hach, das war ein richtig geiles Auto. Gerade über das Bild gestolpert. Etwas mehr als 10Jahre ist es her.

z4.jpg

Ach ja, schee wars. Im Februar 2003 vom Händler zu einer Vorab-Präsentation nach Stuttgart eingeladen und danach gleich bestellt. Der 3.0 Sechszylinder war einfach geil. Das Bild und die CD von der Präsentation habe ich sogar noch...

[Signore Rossi]

Den "Dieselkauf momentan riskant?"-Thread aufnehmend eine Frage an die Checker: der 2,0 l Dieselmotor aus dem aktuellen 320d hat ja Euro Norm 6. Muss man hier denn jetzt dieses Adblue zusätzlich betanken oder nicht? Ich kann keinen aussagekräftigen Hinweis auf der BMW-Homepage finden....

[Nixus77]

Nein, kein 3er hat derzeit Ablue

[Signore Rossi]

Sehr gut! Kein zusätzliches Rumhantieren mit irgendwelchen Flüssigkeiten .

[Zetta]

Fährt hier jemand von Euch vielleicht einen i3?

[ehemaliges mitglied]

Kabus wenn mich nicht alles täuscht...

... und ganz begeistert zudem.

[Zetta]

Vielleicht meldet er sich hier zu Wort. Mit dem Facelift heuer und der stärkeren Batterie ist das echt eine Alternative für die Stadt Auf youtube sind alle auch recht begeistert.

[kabe]

Fährt hier jemand von Euch vielleicht einen i3?

Hier, i3 (60Ah, BEV, EZ 1/2014, 60.000km) und i3 (94Ah, BEV, EZ 9/2016, 20.000km).

Was möchtest Du wissen?

[Zetta]

Hallo Kai, interressant wäre was Du vorher gefahren hast und wie der Umstieg auf den i3 war. Kann man damit gut im Alltag zurecht kommen? Vielleicht könntest Du ein zwei Worte zur Federung schreiben. Reichweite habe ich so aus dem WWW mitbekommen, sind beim 94Ah circa 200 km, kommt das hin?

[kabe]

Hallo Kai, interressant wäre was Du vorher gefahren hast und wie der Umstieg auf den i3 war. Kann man damit gut im Alltag zurecht kommen? Vielleicht könntest Du ein zwei Worte zur Federung schreiben. Reichweite habe ich so aus dem WWW mitbekommen, sind beim 94Ah circa 200 km, kommt das hin?

Die Reichweite schwankt stark, sobald geheizt werden muß und die Batterien kalt sind, können es bei Kurzstrecken mit Pausen (=>Innenraum kühlt wieder aus) nur noch 120-150km sein. Im Sommer mit Klimaanlage sind die 200km und auch mehr machbar. Sollte aber jeder selber erfahren, ob er auf Heizleistung verzichten möchte um mehr Reichweite zu erreichen oder ob die Reichweite keine Rolle spielt und man in einer Biosauna rumfahren möchte.

Mit dem kleinen Akku hatte ich die erste Zeit 20.000km p.a. bis ihn meine Frau übergangsweise übernommen hat, bis der MINI Countryman SE (Hybrid) kommt. Meine alltäglichen Strecken sind ca. 60km. Mit dem großen Akku sind aber auch schon kleinere Reisen (300-400km) dazugekommen, wobei man sich dann auf der Autobahn auf 100-120km/h beschränken sollte und natürlich derzeit noch planen muß (Etappe 150-200km, Ladezeit 30-40min am Schnelllader). Bei wenig Verkehr hat das auf einer Strecke von 300km dann 3,5 Stunden gedauert, mit einem "normalen" Auto wäre das in maximal 2,5 Stunden gegangen.

Mein M3 schafft derzeit maximal 2.000km pro Jahr, da ich im Alltag keine Lust habe den Motor anzuwerfen und der i3 durch das sofort anliegende Drehmoment tierisch Spaß macht.

Meine Entscheidung pro i3 war reine Neugier bzgl. der Technik, keine Batteriemiete und weniger der Umweltgedanke. Natürlich finde ich es als Stadtbewohner gut, daß die Emissionen ins Kraftwerk verlagert werden und die Geräusche im Wohngebiet reduziert werden.

Im Alltag möchte ich nicht mehr mit Verbrennungsmotor fahren und durch den größeren Akku, kann ich auch spontan noch etwas erledigen, ohne zu Zögern. Heute war ich insgesamt 187km (Durchschnittsgeschwindigkeit 57km/h) unterwegs, wobei ich an einem Zwischenziel nachladen konnte, während ich etwas erledigt habe. Keine Etappe war länger als 50km, d.h. bei dem herrschenden Verkehr habe ich maximal 20-30min verloren, weil ich auf der Autobahn gemütlich unterwegs war.

EDIT: Ich würde mir ein Sportfahrwerk und Reifen mit niedrigerem Querschnitt wünschen, dann hätte der normale 911er-Fahrer alle Hände voll zu tun, mir auf kurvenreichen Strecken zu folgen.

[Zetta]

Besten Dank für die ausführliche Beschreibung, hört wgut an Bei mir ist es auch Neugier, wobei sich der i3 für meinen Alltag in der Stadt als sehr passendes Elektroauto anhört, die Reichweite macht mir mit dem neuen Akku keine Sorgen. Die Härte des Fahrwerks werde ich dann bei ser ersten Probefahrt erFAHREN Bin sehr gespannt, wobei ich auf jeden Fall auf das Facelift bis Juni warten werde.

[kabe]

Besten Dank für die ausführliche Beschreibung, hört wgut an Bei mir ist es auch Neugier, wobei sich der i3 für meinen Alltag in der Stadt als sehr passendes Elektroauto anhört, die Reichweite macht mir mit dem neuen Akku keine Sorgen. Die Härte des Fahrwerks werde ich dann bei ser ersten Probefahrt erFAHREN Bin sehr gespannt, wobei ich auf jeden Fall auf das Facelift bis Juni warten werde.

Bei einem Stadtauto würde ich derzeit zu einem gut ausgestatteten Gebrauchten (EZ 2014, 60Ah, BEV) mit wenig km raten. Die kann man für 25 TEUR finden und BMW bietet auf die Batterie 8 Jahre bzw. 100.000km Garantie (80% Kapazität). Bei unserem ersten i3 kann ich bisher keine nachlassende Batteriekapazität feststellen.

Übrigens, rechnen tut sich ein eAuto erst, wenn man viel fährt.

[Zetta]

Bei mir macht nur ein Neuer Sinn, ich bekomme einen guten Rabatt, kann die volle Vorsteuer abziehen und von dem Kaufpreis kann ich noch eine Förderung in Höhe von 3.000,- Euro abziehen. So komme ich auf etwa 30.000,- Euro netto bei meiner Wunschausstattung. Da zahlt es sich nicht aus zum Gebrauchten zu greifen.

Ich fahre etwa 50-100 km pro Tag in der Stadt, das ist denke ich ideal für den i3.