Der Ferrari Thread

[WUM]

400/412i in schwarz oder dunkelblau.....



Gruss



Wum

[Soprano]

Hallo,

fahre bis dato nur Modelle aus Zuffenhausen, die Wagen haben für meinen Einsatzzweck das beste Preis-Leistungsverhältnis.

Wie schon vorhin geschrieben hat mich der 430 Scuderia schon immer fasziniert, jedoch war er fast doppelt so teuer wie ein GT3 und dann die Keramikbremsen usw., der Unterhalt für Trackdays war mir einfach zu hoch.

Jetzt haben sich die Preise beruhigt, obwohl der Wagen in einem guten Zustand weit weg von einem Schnäppchen ist. Es gibt die Möglichkeit auf eine Stahlbremsanlage umzubauen, es gibt Alternativen zu den Originalfelgen und diese sind bezahlbar.

Also dachte ich mir jetzt oder nie ;-)) Nun befinde ich mich in den letzten Zügen der Auswahl und muss sagen es war schwieriger als gedacht an ein wirklich gutes Exemplar zu kommen.

Ich denke ich bringe es bis zum Saisonstart im März zu Ende ;-)

Ich berichte dann weiter.

Gruß

Stefan

[P997TT]

Nun befinde ich mich in den letzten Zügen der Auswahl und muss sagen es war schwieriger als gedacht an ein wirklich gutes Exemplar zu kommen.

Stefan, ich wüsste da einen wirklich gut behandelten (ein Freund verkauft seine, da sein 458 Spider kommt). Gern PN.


Laut ? Vom Auspuff her schon, sonst geht's auch anders:



Bin aber voreingenommen, also sach ich mal nix weiter...

[Muigaulwurf]

hübsch

[superkeule]

was mich an Ferrari stört ist der sündhaft teure Zahnriemenwechsel, der alle 2 Jahre vorgeschrieben ist auch wenn man wenig fährt.

Wer weiß bei welchem Ferrari dieses entfällt?

[ReneS]

Ich hatte mich schon gefragt, wo dieser Thread bleibt. Ein wenig mehr Fotos würden aber nicht Schaden,ich erinnere mich, dass es hier noch mehr Ferraristi gibt...

[DanTheManG]

was mich an Ferrari stört ist der sündhaft teure Zahnriemenwechsel, der alle 2 Jahre vorgeschrieben ist auch wenn man wenig fährt.

Wer weiß bei welchem Ferrari dieses entfällt?

Seit dem 430er gibt es keine Zahnriemen mehr. Es werden nur noch Ketten verbaut..

[Chefcook]

Beim 360 gab es schon eine Wartungsklappe, die den Ausbau des Motors für den Riemenwechsel nicht mehr nötig macht. Dadurch wird der Riemenwechsel sehr viel erträglicher.

[P997TT]

was mich an Ferrari stört ist der sündhaft teure Zahnriemenwechsel, der alle 2 Jahre vorgeschrieben ist auch wenn man wenig fährt.

Wer weiß bei welchem Ferrari dieses entfällt?

M.W.n. galt das für die Modelle VOR dem 430. Mit dem gab es eh einen Quantensprung in Sachen Fertigungsqualität/Zuverlässigkeit. QED !

[Ebby]

Hübsch sind die ja schon. Aber warum muss ich beim Thema Ferrari immer an Miami Vice denken?

[Chefcook]

ist das schlimm?

[-CD-]

Nein ein Pluspunkt!

miami-vice-1980S.jpg

[Donluigi]

Ein Tag, an dem man nicht an Miami Vice denkt, ist ein verlorener Tag.

[Donluigi]

Schon beim 355 muß doch nicht mehr der Motor ausgebaut werden, um den Zahnriemen zu wechseln, N#est-ce pas?

Der 360 ist übrigens schlümm. Diese prolligen Nüstern erinnern mich immer an Chiara Ohovens Wienerwurstlippen.

[Chefcook]

Bezüglich Miami Vice: eben!

[-CD-]

Yepp, so hatte ich das von dir auch verstanden!

[-CD-]

Ein Tag, an dem man nicht an Miami Vice denkt, ist ein verlorener Tag.

[Chefcook]

Schon beim 355 muß doch nicht mehr der Motor ausgebaut werden, um den Zahnriemen zu wechseln, N#est-ce pas?

Der 360 ist übrigens schlümm. Diese prolligen Nüstern erinnern mich immer an Chiara Ohovens Wienerwurstlippen.

Ich dachte, beim 355 muss wie beim 348 auch der Motor raus, beim 360 gabs dann die Klappe, um das durch den Innenraum zu machen. Der 355 hat meines Wissens nach keine Klappe und ob sich das zwischen Spritzwand und Motor ausgeht?

[Donluigi]

Scheint, daß beim 355 wirklich der Motor raus muß

[crazy_joeblunt]

Yep, muss er! Ist sogar eine Arbeitsanweisung vom Werk .