Der Ferrari Thread

**Muigaulwurf** · 18.02.2013, 18:08

Zitat von orange

Mhh... habe ich das richtig verstanden? 4WD gibt es nur bis zum einschliesslich 4 Gang? Ab dem 5. wird vorn ausgekuppelt und es steht nur Heckantrieb zur Verfügung?
Den Vorteil habe ich (bis auf Gewicht) noch nicht verstanden.

Weil der Allrad nur zum Anfahren da ist, wenn Kraft bei schwierigen Bedingungen auf die Straße muss.

**luftgekühlt** · 18.02.2013, 18:31

Zitat von Hannes

Bei meinem freundlichen Schrauber in der Werkstatt:

Den kenn ich

Gruß

Andreas

**natas78** · 18.02.2013, 19:37

Zitat von orange

Ab dem 5. wird vorn ausgekuppelt und es steht nur Heckantrieb zur Verfügung?
Den Vorteil habe ich (bis auf Gewicht) noch nicht verstanden.

Ich verstehe nicht wo du da nen Gewichtsvorteil siehst. Ist ja nicht so, dass im 5ten Gang nicht mehr das Mehrgewicht des Allrads vorhanden ist. Der Wagen wird dann auch noch das gleich Gewicht haben wie in den 4 Gängen davor.
Ab dem 5 Gang sollte der Anpressdruck, der durch die Geschwindigkeit entsteht aber hauptsächlich auf der Hinterachse liegen, so dass dort die gesamte Leistung vorhanden sein sollte.
Einen andersn Sinn dieser Konstruktion kann ich mir momentan auch nicht erklären.

Viele Grüsse

Martin

**AndreasS** · 18.02.2013, 19:57

Ich hab jetzt kein Getriebediagramm zu dem Auto gesehen, glaube aber, dass man am Ende des vierten Gangs so schnell unterwegs ist, dass man den Allrad nicht mehr braucht.

Den Vorteil dieses Systems sehe ich darin, dass man kein Differential hat, das den Gesamtwirkungsgrad des Antriebsstrangs verschlechtert. Also wenn man nur mit Heckantrieb unterwegs ist.

**Stefan17** · 18.02.2013, 19:58

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der Sitz

**orange** · 18.02.2013, 20:03

Zitat von Muigaulwurf

Weil der Allrad nur zum Anfahren da ist, wenn Kraft bei schwierigen Bedingungen auf die Straße muss.

Zitat von natas78

Ich verstehe nicht wo du da nen Gewichtsvorteil siehst. Ist ja nicht so, dass im 5ten Gang nicht mehr das Mehrgewicht des Allrads vorhanden ist. Der Wagen wird dann auch noch das gleich Gewicht haben wie in den 4 Gängen davor.
Ab dem 5 Gang sollte der Anpressdruck, der durch die Geschwindigkeit entsteht aber hauptsächlich auf der Hinterachse liegen, so dass dort die gesamte Leistung vorhanden sein sollte.
Einen andersn Sinn dieser Konstruktion kann ich mir momentan auch nicht erklären.

Viele Grüsse

Martin

Zitat von AndreasS

Ich hab jetzt kein Getriebediagramm zu dem Auto gesehen, glaube aber, dass man am Ende des vierten Gangs so schnell unterwegs ist, dass man den Allrad nicht mehr braucht.

Den Vorteil dieses Systems sehe ich darin, dass man kein Differential hat, das den Gesamtwirkungsgrad des Antriebsstrangs verschlechtert. Also wenn man nur mit Heckantrieb unterwegs ist.

Danke, das mit dem anfahren und dem Anpressdruck ab dem 5. Gang leuchtet ein...

Das mit dem Gewicht habe ich dem Text entnommen. Dort wurde geschrieben, dass dieses Konzept auch einen Gewichtsvorteil gegenüber herkömmlichen 4WD mit sich bringt.

**orange** · 18.02.2013, 20:06

Zitat von Stefan17

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der Sitz

wenn ich überlege, wie sündhaft teuer solche alten ferraris sind, verstehe ich nicht, wieso der so abgerockt ist....

**Stefan17** · 18.02.2013, 20:16

...gleiche Frage stelle ich mir oft bei alten Uhren

der Wagen besteht noch aus 100% orginalen Teilen.
Was oder wie der neue Besitzer den Wagen nun verunstaltet, ist ihm überlassen.

**Muigaulwurf** · 18.02.2013, 20:18

weil ehrlich abgerockt "Patina" heisst und er dadurch kein bisschen an Wert verliert, sondern eher gewinnt glaub ich

**Donluigi** · 18.02.2013, 20:19

Klar, lieber ehrlich abgerockt als totrestauriert. Wie bei Uhren, verstehste?

**CarloBianco** · 18.02.2013, 20:40

1954 Ferrari 375MM "Bergmann" Berlinetta
Einzelstück für Regisseur Roberto Rossellini als Geschenk für seine Frau Ingrid Bergmann. Die Farbe war eine Sonderanfertigung, die später in die offizielle Farbpalette einzog und bis heute unter dem Namen "Grigio Ingrid" erhältlich ist. Designelemente wie die Klappscheinwerfer, die Finnen am Heck und die Sicken in den Flanken waren immer wieder Inspiration für zukünftige Ferrari-Modelle.

**Muigaulwurf** · 18.02.2013, 20:47

nicht hübsch, aber selten

Targa Florio 1962

**orange** · 18.02.2013, 20:50

Zitat von Donluigi

Klar, lieber ehrlich abgerockt als totrestauriert. Wie bei Uhren, verstehste?

verstehe!

**Donluigi** · 18.02.2013, 20:55

Grigio Ingrid. Wär ne Farbe für meinen Rolls.

**Chefcook** · 18.02.2013, 20:58

Willst Du den umstreichen?

**orange** · 18.02.2013, 21:01

mein nächstes auto wird orange orange....

**CarloBianco** · 18.02.2013, 21:07

Zitat von Muigaulwurf

Targa Florio 1962

Geiles Bild, ich mag diese alten Aufnehmen.

Hier Marquis Alfonso de Portago auf der Mille Miglia 1957. Kurz später platzte an dritter Stelle liegend und wenige Kilometer vor dem Ziel bei 280 Sachen der Reifen des Ferrari 335 S. "Fons", Beifahrer Ed Nelson sowie neun Zuschauer, darunter fünf Kinder verloren ihr Leben und die Mille Miglia wurde für immer aus dem offiziellen Kalender der Sportwagenmeisterschaft verbannt.