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  1. #1
    Sodesunee
    Gast

    Was meint ihr zu diesem Werk ?

    Bitte um Eure Meinung zu diesem Kaliber 1560 , sieht das noch ok aus ? Kann mir jemand näheres über dieses Kaliber sagen ( Baujahr, Verwendung ... , Zuverlässigkeit )







    Danke schon mal im Voraus !

  2. #2
    Hier findest Du ein paar Infos:
    http://www.oysterworld.de/calibers.htm

    Und ich glaube nicht, dass man anhand dieser Fotos was zum Zustand sagen kann.
    (Kann man das überhaupt anhand von Fotos?)
    Gruß, Hannes


  3. #3
    Sodesunee
    Gast
    Danke Hannes !

  4. #4
    Sea-Dweller Avatar von inversator
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    Die fehlenden Werkbefestigungsschrauben, und der Rost in dem Bereich sagen eigentlich schon mal Grundsätzlich "Finger weg!Das ist eine aufgebrezelte Wasserleiche".
    Gruß
    Holger
    MEIN NAME IST WILD BILL KELSO!
    IHR SOLLTET DAS BESSER NICHT VERGESSEN

  5. #5
    Original von inversator
    Die fehlenden Werkbefestigungsschrauben...
    Das Loch im ersten Bild rechts und im zweiten Bild links?
    Gruß, Hannes


  6. #6
    Sea-Dweller Avatar von inversator
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    828
    Original von Hannes
    Original von inversator
    Die fehlenden Werkbefestigungsschrauben...
    Das Loch im ersten Bild rechts und im zweiten Bild links?
    Genau!
    Habe gerade gesehen, das die zweite Schraube noch vorhanden ist. Macht das Werk aber auch nicht besser.
    Gruß
    Holger
    MEIN NAME IST WILD BILL KELSO!
    IHR SOLLTET DAS BESSER NICHT VERGESSEN

  7. #7
    Danke Holger.
    Jetzt weiß ich auch was eine Werksbefestigungsschraube ist
    und wo sie sich befindet
    Gruß, Hannes


  8. #8
    Geprüftes Mitglied Avatar von Maga
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    und wo muss ich drücken oder schrauben um die Krone(nstift) ausbauen zu können??
    Ich bin immer für Sie da
    Markus

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen" Walter Röhrl

  9. #9
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Original von Maga
    und wo muss ich drücken oder schrauben um die Krone(nstift) ausbauen zu können??
    unterestes bild...aufzugswelle noch leicht sichtbar...dahinter siehst du die automatik... darin ne kleine versenkte schraube...lösen und aufzugswelle rausziehen

    na ja eine werkbefestigungsschraube fehlt, der überrollschutz für die spirale ist nicht mehr vorhanden.......ein typisches werk, dass durch ein paar hände gegangen ist, die sich uhrmacher schmipfen und dabei mehr mist machen als korrigieren

  10. #10
    Daytona 4ever!
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    Original von inversator
    Die fehlenden Werkbefestigungsschrauben, und der Rost in dem Bereich sagen eigentlich schon mal Grundsätzlich "Finger weg!Das ist eine aufgebrezelte Wasserleiche".
    Gruß
    Holger
    und wieder was gelernt, danke

  11. #11
    Geprüftes Mitglied Avatar von Maga
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    Original von Grenat
    Original von Maga
    und wo muss ich drücken oder schrauben um die Krone(nstift) ausbauen zu können??
    unterestes bild...aufzugswelle noch leicht sichtbar...dahinter siehst du die automatik... darin ne kleine versenkte schraube...lösen und aufzugswelle rausziehen
    die über dem A von S.A. ???
    Ich bin immer für Sie da
    Markus

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen" Walter Röhrl

  12. #12
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Original von Maga
    Original von Grenat
    Original von Maga
    und wo muss ich drücken oder schrauben um die Krone(nstift) ausbauen zu können??
    unterestes bild...aufzugswelle noch leicht sichtbar...dahinter siehst du die automatik... darin ne kleine versenkte schraube...lösen und aufzugswelle rausziehen
    die über dem A von S.A. ???

  13. #13
    Geprüftes Mitglied Avatar von Maga
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    DANKE

    ... und dann nur noch die Werkbefestigungsschrauben - und ich kann das Werk ausbauen ...
    Ich bin immer für Sie da
    Markus

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen" Walter Röhrl

  14. #14
    Date
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    48
    wenn man sich etwas Zeit nimmt, ein paar Platinen ersetzt, Rotor ersetzt und natürlich auch die Räder und das Federhaus rauswirft, dann reinigt und ölt, ja dann sieht das schon wieder anders aus....

    ach ja die Schrauben sollten auch erneuert werden
    Ian_A.

  15. #15
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Original von Ian
    wenn man sich etwas Zeit nimmt, ein paar Platinen ersetzt, Rotor ersetzt und natürlich auch die Räder und das Federhaus rauswirft, dann reinigt und ölt, ja dann sieht das schon wieder anders aus....

    ach ja die Schrauben sollten auch ernauert werden

    du meinst das werk durch ein neues ersetzen übrigens die uhr hat nur EINE platine

  16. #16
    Date
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    48
    nein nicht das ganze werk,
    ok nicht "Platinen" Brücken habe mich vertan, sorry

    diese Werke gibt es sehr viel in diesem Zustand, habe ich viel auf dem Tisch, ich bin aber der Meinung wenn die Brücken so aussehen ist das Ersetzten die bessere Wahl, zumal das Cal. 15... aus der 30 jährigen garantierten Ersateilversorgungspflicht raus ist und Rolex-Köln schon einige als unreparabel zurück gibt
    Ian_A.

  17. #17
    ehemaliges mitglied
    Gast
    grundsätzlich bin ich nicht damit einverstanden teile auszutauschen nur weil sie nicht mehr so schön aussehen... teile, mit ausnahme der schrauben, nur tauschen wenn sie die funktion beeinträchtigen!

  18. #18
    Yacht-Master Avatar von Red_Sub69
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    Original von Grenat
    na ja eine werkbefestigungsschraube fehlt, der überrollschutz für die spirale ist nicht mehr vorhanden......
    Wie sieht denn der aus? Hat mal jemand ein Vergleichsfoto?

  19. #19
    Date
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    ja gut , wenn dann noch das gehäuse in sehr gutem zustand ist...?

    für meine uhren nur das beste und wenn der kunde das auch möchte, die qualität und zuverlässigkeit wie am ersten tag, warum soll das werk dann nicht 1A aussehen...
    es fängt doch schon bei den rädern an aus diesem alter der uhr, damals waren sie kupferfarbend und hielten sehr lange heute sind sie messingfarbend und halten n.... mehr so lang
    die federhausbrücke war ohne lager...usw
    Ian_A.

  20. #20
    ehemaliges mitglied
    Gast
    Original von Red_Sub69
    Original von Grenat
    na ja eine werkbefestigungsschraube fehlt, der überrollschutz für die spirale ist nicht mehr vorhanden......
    Wie sieht denn der aus? Hat mal jemand ein Vergleichsfoto?


    kaum sichtbar, aber man sieht ihn

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