Der Elektro-Auto-Thread (Bilder + Informationen)

[Sportarzt]

Danke euch ! Bedienkonzept sicherlich gewöhnungsbedürftig, andererseits dachte ich auch, das Zentralinstrument würde mich mehr stören.
Und wie man auf N schaltet schaue ich mir an

[jpf]

(..)Parken und enge Straßen mag der Taycan hakt eher nicht, aber das ist halt ein recht großer Anteil bei uns.(..)

Hinterradlenkung mitbestellen. Wendekreis meines Taycan ist beste den ich je hatte (außer Elektro Smart 42)

[Sailking99]

Ja, danke.
Das macht wahrscheinlich auch beim Macan Sinn.

[kabe]

Kleiner Hinweis für die Hybrid-Freunde: beim MINI Countryman SE meiner Frau haben sich von 5 Batteriemodulen inzwischen 2 Module (je Modul ca. 1.200€ + Arbeit) verabschiedet.

Als Vielfahrer sollte man einfach mal etwas rechnen (Beispiel MINI Countryman SE; EZ 9/17): Batteriekapazität (7,6kWh )/ Durchschnittsverbrauch (20kWh/100km) x 1.000 Ladezyklen = 38.000km Lebenserwartung, bevor man sich für einen Hybrid entscheidet.

Sollte der Akku 2.000 Ladezyklen erreichen, wären das 76.000km reine elektrische Fahrleistung. Leider kann der MINI nicht auswerfen, wie hoch bisher die rein elektrische Fahrleistung war, doch bei einer Gesamtfahrleistung von 160.000km dürfte schon etwas zusammengekommen sein.

Also vor der Entscheidung für ein Hybridfahrzeug vielleicht mal ein rein elektrisches Fahrzeug länger ausprobieren und schauen, ob das für einen selber funktioniert oder doch lieber wieder einen reinen Verbrenner fahren (gilt natürlich eher nicht für Leasingfahrer).

Unser i3 94Ah (EZ 8/16; 173.000km) würde nach der Rechnung (28kWh / 15kWh/100km * 1.000) auf eine Mindestfahrleistung von ca. 185.000km kommen, d.h. er müsste noch mindestens 6 Monate bzw. 12.000km halten. Vielleicht kann er aber auch 1.500 Ladezyklen schaffen, dann wären noch weitere 105.000km drin.

[MrLuxury]

PHEV waren eine gute Übergangslösung, als das Ladenetz noch sehr lückenhaft und die Akkukapazitäten begrenzt waren. Ich hatte selbst ein PHEV, danach inzwischen mein drittes BEV.

Gerade für Vielfahrer halte ich ein BEV für eine hervorragende Lösung, es sei denn man fährt regelmäßig morgens um 4:00 mit 250 km/h.

[GPX8888]

Hat sich hier schon mal jemand mit dem Lucid Air beschäftigt ?

Gerade ne Email von Lucid bekommen, bieten ganz interessante Leasingkonditionen zum Jahresende an. 18 Monate, 0 Euro Anzahlung und 10tkm pro Jahr für 999 Euro brutto.

[Newbie01]

Schau ihn Dir mal an, Michael. Ich mag den Lucid, bin ihn mal ein paar Tage gefahren...Ich nehme an, es ist der Air Pure. Damit bist Du immer noch flott unterwegs.

[Agent0815]

Gerade ne Email von Lucid bekommen, bieten ganz interessante Leasingkonditionen zum Jahresende an. 18 Monate, 0 Euro Anzahlung und 10tkm pro Jahr für 999 Euro brutto.

Hatte halt auch günstige Leasingangebote erhalten. Da die Papierwerte auch recht gut aussehen.........daher die Überlegung......mal schauen.
Nur kommt leider die Erhöhung der 0 25 % LP Grenze für die Versteuerung auf 95 k€ wohl doch nicht.

[Sardegna123]

Echt nicht ? Dachte, das wäre schon durch.

[GPX8888]

Schau ihn Dir mal an, Michael. Ich mag den Lucid, bin ihn mal ein paar Tage gefahren...Ich nehme an, es ist der Air Pure. Damit bist Du immer noch flott unterwegs.

Für mich ist das eher nichts, auch wenn ich das Fahrzeug echt interessant finde. Das "Drumherum" ist einfach nicht mein Ding, da komme ich mit der Marke nicht zusammen. Ich für meinen Teil bleibe eher bei BMW, da passt das Gesamtpaket einfach besser für meine Bedürfnisse.

[Agent0815]

Echt nicht ? Dachte, das wäre schon durch.

Im aktuellen Gesetzesentwurf ist's nicht drin.

[Sardegna123]

Danke für die Info

[MrLuxury]

Die Leasingraten für einen Lucid sind wirklich gut. Ich bin aber nicht sicher, ob die nur für Lagerwagen MY 2023 gelten. Aber selbst die Dream Edition ist günstiger als mein EQS.

[Roland90]

Neues Auto, öffentliche Säule.
Leben am Limit

Hallo Schildkröte. Das erste Mal das ich dich sehe
20241110_113214.jpg

[Sardegna123]

cool

[AndreasS]

Also ich war mal mit 6% unterwegs, da war ich schon etwas unentspannt.

Noch leerer trau ich mich nicht. Andererseits wäre interessant, ob der Hyundai auch sowas anzeigt.

[ein michael]

Yeah, viel Fahrfreude!

[Newbie01]

Also die Ladezustandssoftware ist zumindest bei Porscne ziemlich exakt.

Null heißt wohl auch null. Mit dem Taycan 4S bin ich mit 2 Prozent an die Ladesäule gerollt.

Wenn man das weiß, kann man schon ein bisschen was…

Danach waren es immer einstellige Zahlen. Geladen übrigens mit 318/320 kW in der Spitze. Schon beeindruckend, was sich beim Laden tut.

[TMG]

Auf meiner Heimstrecke und in der Hood fahr ich den auch immer sehr weit runter, 2% sind da keine Seltenheit. In unbekannten Gebiet eher nicht, da gehts bei +/- 10% an die Dose.

[Sailking99]

Wie das?
E Auto fahren ist wie Durchfall haben?
Man hat immer Angst es nicht nach Hause / ans Ziel zu schaffen.