Audi A6 - Welcher Motor

[ehemaliges mitglied]

Ich bin 200TKM den 3.0 mit 248PS im A5 gefahren. Mit Quattro.
Jetzt fahre ich 258PS im Benz. Ohne Quattro.
Ich vermisse Quattro.
Fronttriebler in der Leistungsklasse geht gar nicht!
6-Zylinder sind geil.
Haltbarkeitsthema ist - aus meiner Erfahrung - nicht der Motor an sich, sondern der Antriebsstrang.
Wenn ich den A6 nehmen müsste, dann den mit 313PS als Quattro.

[sukram09]

Hallo!

Ich stehe vor der gleichen Entscheidung. Aktuell fahre ich ebenfalls einen Audi A5 (2.0 TFSI, 211 PS, 6-Gang, Quattro). Das nächste Auto wird mit hoher Wahrscheinlichkeit eine A6 Avant werden. Ich bin sowohl den 2.0 TDI (mit S-Tronic, 190 PS und Frontantrieb) als auch den 3.0 TDI (mit S-Tronic, 245 PS (war noch die alte Version) und quattro) probegefahren.

Wenn es der 3.0 TDI sein soll, dann würde ich persönlich auf jeden fall zur Version mit aktuell 272 PS greifen. Die 218 PS wären mehr im Verhältnis zum 2.0 TDI zu wenig.

Quattro ist natürlich eine feine Sache. Allerdings muss ich auch sagen, dass ich es in den vergangenen 3 Jahren (haben den A5 seit Oktober 2011) nicht wirklich "gebraucht" habe. Natürlich gab es mal ein bisschen Schnee, aber wieviel mir Quattro an der Stelle wirklich gebracht hat, kann ich im Nachhinhein nicht sagen.

Ich bin im Moment auch noch sehr unentschlossen..... Der preisliche Unterschied bei der Konfiguration liegt bei 10T €. Insbesondere vor dem Hintergrund der 1%-Versteuerung macht das schon was aus..... Aber man will sich eigentlich in Bezug auf Leistung nicht verschlechtern..... ;-)

Ich bin auf weitere Meinungen gespannt.

LG

Markus

[swimmingman]

Gerade mit Quattro hast Du halt 100 NM mehr wenn Du den 218er nimmst. Das würde mir dann reichen, grad weil der 272er ja nochmal deutlich teurer ist.

Ich bin auch noch unentschlossen

[willi3]

Gerade mit Quattro hast Du halt 100 NM mehr wenn Du den 218er nimmst. Das würde mir dann reichen, grad weil der 272er ja nochmal deutlich teurer ist.

Ich bin auch noch unentschlossen

Also generell ist Frontantrieb und viel Drehmoment eine mehr als unglückliche Kombination. Also entweder Allrad oder kleiner Benziner.
Frontantrieb, Diesel und 350NM + ist unfahrbar.

Gruß Klaus

[DerFremde]

Ich bin 200TKM den 3.0 mit 248PS im A5 gefahren. Mit Quattro.
Jetzt fahre ich 258PS im Benz. Ohne Quattro.
Ich vermisse Quattro.
Fronttriebler in der Leistungsklasse geht gar nicht!
6-Zylinder sind geil.
.

Welcher Mercedes hat den Frontantrieb?

Gruß

[famoso_lars]

ich fahre jetzt seit einem Jahr den 3.0 TDI im A7 mit 313PS und bekomme jetzt den produktaufgewerteten A7 Competition mit 326PS.

Beides vollkommene Raketen, habe als Abteilungswagen noch nen S7 als Vergleich. Klar dreht der S7 bei über 200kmh noch deutlich stärker auf und hat den originalen V8 Sound, waehrend der Diesel Sounddesign hat,

aber in der Kategorie ist der Diesel schon ne Bombe, 650Nm Drehmoment sprechen für sich, und bei sehr sportlicher Fahrweise 9,6l/100km (gemessen bei aktuell 13T km)...

[ehemaliges mitglied]

Welcher Mercedes hat den Frontantrieb?

Gruß

Keiner

[hadi]

Frontantrieb, Diesel und 350NM + ist unfahrbar.

Gruß Klaus

Keine Ahnung, was du unter "unfahrbar" verstehst - diese Leistungsdaten hatte ich schon in einem gechipten Passat Variant TDI BJ '99.
Der war wunderbar zu fahren, auch im Winter, und da, wo ich wohne, ist in der Regel wirklich Winter.

[orange]

+1

[sukram09]

Dem kann ich mich nur anschließen. Ich bin 2.0 TDI MIT 190 PS nur einen Tag Probe gefahren, hatte aber nicht den Eindruck, dass dieser unfahrbar ist. Es hat zwar an dem Tag nicht geregnet etc. Mehr PS ist natürlich nie verkehrt, aber die Beschleunigung bis 180 km/h war echt "okay".

[mws]

Welcher Mercedes hat den Frontantrieb?

Gruß

Die A-Klasse z.B.

[mws]

Keine Ahnung, was du unter "unfahrbar" verstehst - diese Leistungsdaten hatte ich schon in einem gechipten Passat Variant TDI BJ '99.
Der war wunderbar zu fahren, auch im Winter, und da, wo ich wohne, ist in der Regel wirklich Winter.

+1

Wenn man Autofahren kann, dann bekommt man auch 350NM vernünftig auf die Strasse.

Manche schaffen es halt nicht, oder fahren die falsche Marke

[swimmingman]

Ach Mist, je länger ich im INet lese und überlege, umso mehr Lust hab ich auf 272 PS

[tcb69]

Der Allrad und der 3.0 TDI bescheren dem A6 ein vernehmliches Dauerbrummen. Das mag bei der Probefahrt noch cool klingen. Die, die ihn immer fahren, haben sich wahrscheinlich damit arrangiert oder mögen es, aber wenn ich von meinem in einen 3.0 umsteige, höre ich das und es stört mich.

Also ich fahre den aktuellen A6 Avant mit dem 313PS TDI und kann kein 'Dauerbrummen' feststellen. Schon gar nicht vernehmlich

Wie dem auch sei....ich kann das Auto sehr empfehlen. Übrigens Verbrauch 10,7L bei meiner Fahrt von FFM nach HH in 3 Std und 20min....das ist Fortschritt

[DerFremde]

ich fahre jetzt seit einem Jahr den 3.0 TDI im A7 mit 313PS und bekomme jetzt den produktaufgewerteten A7 Competition mit 326PS.

Beides vollkommene Raketen, habe als Abteilungswagen noch nen S7 als Vergleich. Klar dreht der S7 bei über 200kmh noch deutlich stärker auf und hat den originalen V8 Sound, waehrend der Diesel Sounddesign hat,

aber in der Kategorie ist der Diesel schon ne Bombe, 650Nm Drehmoment sprechen für sich, und bei sehr sportlicher Fahrweise 9,6l/100km (gemessen bei aktuell 13T km)...

Naja, der S7 ist eine ganz andere Liga als der 3.0TDI! Bis 200km/h nimmt er den 313PS Diesel doch schon 8sek ab, ab 200km/h kommt man sich im Diesel vor als ob man steht im direkten Vergleich!

Noch extremer war der Vergleich M550D zu M5! Aber der Kollege wollte es ja ausprobieren und ich hatte den M5 für ein Wochenende von meinem Händler bekommen.

Bin selber lang genug in der 300PS+ Liga unterwegs gewesen. Für das Ego ist das vielleicht toll, aber bei den heutigen Straßenverhältnissen, Verkehrsaufkommen und Geschwindigkeitsbegrenzungen reicht der 190PS Diesel alle mal.

Vom gesparten Geld gibt es halt dann jedes Jahr ne extra Krone!

Gruß

[volvic]

Wenn Audi, dann Quattro, ich fahre seit 6 Jahren den 3.0 TDI Motor , zuerst im A4 und jetzt seit 3 Jahren im A6. Nie Probleme, mega zuverlässig.

[Franko]

Überlege zur Zeit auch, was im April 2015 für meinen derzeitigen BMW 525 D xdrive kommen soll. Ich mag den A6 von innen sehr. Audi baut m.E. noch wertiger als BMW.

Allrad, Automatik und Komfortsitze möchte ich nicht mehr missen. Traktion geht über die reine PS Anzahl. Schon bei feuchter Strasse und etwas eingeschlagenen Reifen hat mein alter BMW 530 D mit Hinterradantrieb die Kraft nicht mehr auf die Piste bekommen. Und der alte Familienpassat mit dem 1,9 L TDI mit Frontantrieb und Handschalter hat noch größere Traktionsprobleme. Klar, man kann immer bei solchen Situationen sanft anfahren und merkt es kaum. Wer immer geradeaus auf der BAB bei Richtgeschwindigkeit unterwegs ist, merkt es auch nicht.

Am Berg und auf schlechtem Untergrund bist du mit Allrad König, wenn du die Leistung auch nutzen willst. Für mich persönlich ist das in dieser Kategorie wichtig. Daher geht meine Empfehlung zu einem Audi 3 L TDI mit Allrad. Das Leben ist zu kurz, um zu wenig Traktion zu haben

Schöne Grüße

Frank

[heintzi]

Ich bin mal gespannt, wann der Maga den Thread entdeckt. Vermutlich steht er mit seiner spanischen Rennsemmel seit 6 Uhr an der Ampel mit durchdrehenden Vorderrädern.

Will sagen: Natürlich ist Frontantrieb gut fahrbar, auch wenn Leistung da ist. Man muss ja nicht immer voll drauflatschen und die Elektronik machen lassen.

[KSamanek]

Natürlich würde der kleine Diesel vollkommen ausreichen. Aber man müsste ja auch keine Rolex tragen, die nachempfundene SUB aus dem Aldi zeigt die Zeit sogar noch genauer, da Quarz, und kostet nur einen Bruchteil. Aber wollen wir die?
Ich würde im A6 auf den 3.0 Biturbo gehen, um wenigstens einmal im Leben ein absolutes Hammerauto gefahren zu sein. Ich persönlich würde zwar den RS6 nehmen, aber das ist eher für Leute wie mich, die beruflich nicht fahren müssen. Am Sonntag hat mich so einer auf der AB gnadenlos nass gemacht (und ich war im S8 unterwegs, allerdings bis oben hin voll geladen und besetzt). Mein persönliches Auto habe ich seit ca. 4 Wochen nicht mehr bewegt, weil ich von zu Hause arbeite.
Einzig würde ich mich informieren, ob die Probleme mit den massenhaften Motorschäden beim 2.0 TDi endlich gelöst sind. Zeitweise war das ein echtes Problem. Weil sich eine Verbindung am Antrieb der Ölpumpe ausgeschlagen hat, gingen die Motoren an Mangelschmierung zugrunde. Hatten wir auch in der Familie, trotz Kulanz 4000 Euros auf der Tasche. Angeblich wurde das Design bis heute nicht verbessert, das würde ich vorher erfragen.
Gruß, Karl

[willi3]

+1

Wenn man Autofahren kann, dann bekommt man auch 350NM vernünftig auf die Strasse.

Manche schaffen es halt nicht, oder fahren die falsche Marke

Klar geht das, aber versuch mal mit voller Leistung aus dem Stand zügig zu Beschleunigen, erstens zügig Fehlanzeige und zweitens
Lenkrad richtig festhalten, du weißt nie ob er nach rechts oder nach links will. Und das ist nicht akzeptabel und deshalb unfahrbar.
Und ja, sehr verbreitet ist dieses verhalten bei Modellen des VW/Audi Konzerns.

Gruß Klaus