Der Vielflieger-Thread

[jk737]

nur kann man dann darauf wetten,dass mindestens einer durchdreht und anzeige wegen freiheitsberaubung stellt…alles schon erlebt.

Auch, aber nicht nur. Ich hab's auch öfters erlebt, dass wenn die Maschine an dem Tag nimmer gebraucht wird, sie ne Außenposition erhält.

Das erklärt einiges. Hab doch meist den letzten Rückflug am Abend....

Ich bin auch mit Emirates schon drei Mal auf der Außenposition geparkt worden - und einmal hat es fast ne Stunde im Bus gedauert, weil es einen Bus-Stau gab. Das andere Mal war die Klima-Anlage im Bus auf gefühlte 14 Grad eingestellt. Seitdem hab ich immer so ne Zusammenknautsch-Daunenjacke dabei.

Stimmt. Das mit den 14 Grad hab ich auch schon erlegt in DBX. Aber hab immer Hoodie oder Sakko beim Fliegen dabei, also gibt das. Stimmt, in DBX gibts öfter Bus. Aber halt eigenen für C, da gings immer schnell.

[Kalle]

Frage ich mal anders: wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass eine Emirates auf solch einer Position landet?

Schon oft in DXB ne Aussenposition gehabt mit EK.

[autares]

Stimmt, in DBX gibts öfter Bus. Aber halt eigenen für C, da gings immer schnell.

Gab es in diesem Fall nicht. Auch nicht für F.

[Kalle]

Sprachen wir gestern über Aussenpositionen?

[PCS]

[tat2art]

Gestern Nacht wieder ein BER Klassiker:
Ankunft in BER aus NRT (über ZRH) mit der Swiss gegen 22:10pm.
Normales Gepäck kommt um 23:30 vom Band. Sind ja nur fast 1.5h...

Sperrgepäck (Priority)? Ca. 50 PAXe warten immer noch; darunter viele Familien mit kleinen Kindern auf ihre Babyschaukeln.
4 (!) WISAG Mitarbeiter stehen rum und "bitten um Geduld" ("Hey, musst warten!").

Um kurz vor Mitternacht dann endlich ein Container mit Skiern, Kinderwagen etc.
Nicht dabei: Meine Golftasche mit einem vollen Satz Honma Beres und Scotty Cameron (Golfer können den Wert selbst grob überschlagen...).
Kommentar der WISAG Menschen: "Nö, das war alles!"
Hey, mein AirTag zeigt an, dass die Tasche im Umkreis von 100m stehen muss!

Schnell rüber zum "Lost&Found", bevor hier alle heim gehen. Die sehr freundliche und hilfsbereite (muss man auch mal erwähnen!) Mitarbeiterin hängt sich ans Telefon ("Nein, die Tasche MUSS da sein. Der PAX hat einen AirTag.")
Nach 5min dann die Erlösung: Ja, Golftasche gefunden. Bitte warten.
30 sec. später ploppt der letzte verbliebene Mohikaner die Golftasche vor unsere Füße. Offensichtlich lag sie direkt hinter dem Rollladen...

Fazit:
AIRTAGS, AIRTAGS, AIRTAGS!
Und BER meiden, wenn es irgendwie geht. Und wenn es doch sein muss, möglichst ohne Aufgabegepäck.

P.S.: Das letzte Mal musste ich dort auf meinen "verlorenen" Koffer geschlagene 20 Tage (ab 21 Tagen müssen sie zahlen) warten. Obwohl er nachgewiesenerweise (Eingangsscan) am Flughafen lag.

[blarch]

Fazit:
AIRTAGS, AIRTAGS, AIRTAGS!

Apropos Airtags. Da habe ich auch eine kleine Story.

Dieses Jahr im Mai, Flug von ZRH nach ORD. Im Gepäck von meiner Frau und mir jeweils ein Airtag. Folgender sinngemäss Dialog:

Service Personal: "Sind Akkus im Koffer?"
meine ehrliche Frau: "Ja, wir haben einen Airtag im Koffer"
Service Personal: "Was ist das?"
Ich: "Das ist ein Bluetooth Tracker von Apple mit dem ich den Standort des Gepäckstückes anzeigen lassen kann"
Service Personal: "Hat das einen Akku?"
Ich: "Nein, eine Knopfzelle"
Service Personal: "Das ist nicht erlaubt"
Ich: "Auf dem Swiss Merkblatt steht aber, dass Lithium-Knopfzellen von der Regelung ausgenommen sind"
Service Personal: "Sie müssen den Airtag entfernen"

Ich zeige dem Service Personal das Merkblatt.

Service Personal: "Das ist ein Merkblatt der Swiss, ich muss mich an die Richtlinien des Flughafens halten"
Ich: "Können Sie mir die Richtlinien des Flughafens zeigen?"
Service Personal: "Da muss ich meinen Supervisor fragen"
Ich: "Dann machen Sie das"

Der Mitarbeiter versucht seinen Supervisor zu erreichen, es geht aber niemand ans Telefon. Die Schlange hinter mir (es war der einzige Business Schalter der geöffnet hatte) wird immer länger und länger, der Mitarbeiter immer nervöser da ich mich weigere den Airtag aus dem Koffer zu entfernen ohne ein Dokument vom Flughafen gesehen zu haben.

Schlussendlich meinte er dann nur: "egal, dann lassen sie den Airtag halt im Koffer."

Fazit: Niemals sagen, dass man einen Airtag im Koffer hat.

[Kalle]

So, war über das WE mit der Lufthansa in Barcelona.
Weltklasse! Also die Flüge, der Service, die Crews, die Flugzeuge, die Lounges.
Und über 400€ günstiger, als über LHR in C.

Die Lounge in Hannover ist für den Flughafen echt gut. Fastlane muss man extra buchen, weil HAJ die reguläre abgeschafft hat.
Aber ist kostenlos buchbar. BA hat sich dafür entschieden es wegfallen zu lassen.
Die Panorama Lounge in FRA war ebenfalls top vom Angebot.

Die Flugzeuge nicht älter als 10 Jahre und für die Strecke FRA -> BCN war sogar ein 321 Neo eingesetzt, BCN -> MUC auch.
Und es gab keine Probleme mit dem Handgepäck, weil man dort die Koffer hochkant reinstellen kann. Habe ich zum ersten Mal gesehen.

Das Boarding strickt nach Gruppen, wobei 1-2 immer zusammen waren.

Auf dem Rückweg bin ich über MUC geflogen. Da war die Lounge im G-Bereich unfassbar voll.
Bei K sah es dann wieder besser aus.

[DerLeon]

Eine Frage an die M&M Experten. Ich bin aktuell FTL. Meine digitale Karte zeigt die Gültigkeit des Status bis 02/25 an.
Die „Punkte Dashboards“ zeigen nur an wie viel Punkte zum SEN fehlen (habe aktuell 80), jedoch nicht wie viele noch zur Requalifikation fehlen? Ist das bei euch auch so?

[tela]

Ja, auch bei mir so. Der Tacho zeigt nur noch den Weg zur nächsten Stufe an.

[PCS]

Bei mir werden nur die Points zur Requalifizierung angezeigt. Aber okay, bei Null HON Circle Points is der wohl auch intelligent genug, dass er weiß, dass das nix wird.

[DerLeon]

Nicht dass LH auf mehrfachen Kundenwunsch noch auf die Idee kommt den FTL zu streichen

[jk737]

Eine Frage an die M&M Experten. Ich bin aktuell FTL. Meine digitale Karte zeigt die Gültigkeit des Status bis 02/25 an.
Die „Punkte Dashboards“ zeigen nur an wie viel Punkte zum SEN fehlen (habe aktuell 80), jedoch nicht wie viele noch zur Requalifikation fehlen? Ist das bei euch auch so?

Das ist komisch, weil Du eigentlich heuer verlängern müsstest. ich hab den SEN bis 2/26, insofern kann ich verlängern und ich hab nur die HON Points angezeigt.

[jk737]

Bei mir werden nur die Points zur Requalifizierung angezeigt. Aber okay, bei Null HON Circle Points is der wohl auch intelligent genug, dass er weiß, dass das nix wird.

Null? Du?

[PCS]

[tomy773]

Falls jemand mit +1 nach Rio in Business will ab Frankfurt, hätte ich da was schönes im Network one way

[autares]

Moin,

Weiß jemand, ob Guthaben bei der LH M&M Gold momentan verzinst werden? Und mit welchem Satz? Konnte auf der Seite nichts finden. Danke!

[Jenson]

An die Emirates Experten:

Flug mit Emirates (status blau), Economy Flex gebucht, automatisches Upgrade beantragt. Abflug in 20 Tagen. Bisher keine Auslösung des Upgrades.

Email schreiben und nachfragen?

alternative Frage hierzu: wenn C voll sein sollte kann ich das nicht überspringen und mit mehr Meilen/Gled auf F umbuchen?

Im Upgrade Game bin ich noch relativ grün hinter den Ohren, daher entschuldigt die evtl Grünschnabel-Fragen

[tomy773]

Hast du in der App geschaut, ob Upgrade auf den einzelnen Segmenten offen ist?
Klingt als fliegst du über die Osterferien?

Ja du kannst von eco zur F upgraden, aber nur beim Check in am Flughafen oder in der Lounge am Eingang. Dafür müssen nur Plätze in F frei sein, egal ob cash oder Meilen Plätze.

Kannst hier gerne mal die Flugdaten mit Flugnummer und Datum durchgeben, kann mal die Auslastung abchecken stand heute.

[Kalle]

Hatte ich auch die Tage, habe lieber gleich C gebucht, war mir etwas zu heiss diesmal in den Ferien.
Aber Upgrade sollte funktionieren, wenn verfügbar.