Der Vielflieger-Thread

[tat2art]

Hatte ich bislang erst einmal. Via PEK nach KIX. War tadellos - insbesondere der Service (man "durfte" sich nicht mal die Schlappen selbst anziehen, mir ist sowas eher unangenehm). Die Lounge in Peking war eher mäßig, aber Kabine, Personal etc. war prima (v.a. P/L).

Naja..... hatte ich gerade nach PEK.
Die Sitze waren ok von der Größe her, aber im Liegen nicht ganz eben.
Service war sehr sehr nett, aber doch etwas unbeholfen.
Getränke waren (einschliesslich Champagner und Weisswein) auf beiden Flügen ausschliesslich in Körpertemperatur erhältlich.
Zum Essen habe ich NIE gleich das bekommen, was ich bestellt hatte (ist blöd, da ich kein Fleisch esse), dafür als Digestif ein randvolles (!) 0.25l Glas Cognac!
Dass einem jemand die Schlappen anzieht, ist in der Tat leicht befremdlich.

Vom Geräuschniveau hatte ich dieses Mal beide Flüge Glück. Aber wenn da eine Großfamilie in der C sitzt, kann die Nacht unruhig verlaufen.

Edit: Preis war ca. 50% von dem was der Kranich zu meinen Flugtagen haben wollte. War geschäftlich, daher wenig flexibel.
Und die Flugzeit war erheblich kürzer als alle Alternativen.

[MattR]

Ich widerspreche Oli selten und vor allem ungern. Auch hier hat er in großen Teilen recht.

Der Service ist davon abhängig ob ein „Partei-Bonze“ an Bord ist. Bei Nachtflügen muss man halt die Ohren verschließen, da die gefühlt dauernd reden.

Ich habe es auch schon erlebt, dass die Leute 1 1/2 Stunden am Gate standen, ohne Info.

Die Sitze sind besser als die „alte“ LH Business.

Ich stand mit Air China mal 8.5h auf dem Rollfeld in FRA, kamen aus PEK sollten nach MUC aber der Pilot durfte dort nicht landen weil ihm irgendeine Qualifikation für das Unwetter gefehlt hat. Laut Air China durfte auch sonst niemand in MUC landen, Skyscanner war anderer Meinung.

Nur wenn es maximal 1500€ in BC nach Asien kostet.

[Kalle]

Was mich aktuell am meisten stören würde...die fliegen doch über russisches Gebiert, oder?
Mal angenommen die Maschine muss runter wegen einem technischem Defekt. Stelle ich mir momentan nicht witzig vor.

[Eddm]

Umsteigen in China? Bitte nicht. Hatte ich Anfang des Jahres und war trotz F Ticket wirklich ein absoluter Albtraum.

[tat2art]

Umsteigen in China? Bitte nicht. Hatte ich Anfang des Jahres und war trotz F Ticket wirklich ein absoluter Albtraum.

Da muss man glaube ich einreisen, und dann wieder ausreisen, oder?

Früher gab es da mal separate Einreisebereiche, die ich aber im Mai nicht mehr gesehen habe.

Das würde ich mir auch nicht antun wollen. Das Internet ist voll mit (aktuellen) Horrorberichten, vor allem von PVG. Minimum 3h Umsteigezeit einplanen!

[Eddm]

Eine kleine Bildergeschichte von vergangener Woche. Ich war endlich mal wieder privat unterwegs und es ging mit 12 Freunden an die Cotes d'azur, in ein Ferienhaus bei Sanary sur mer. Den sehenswerten Hinflug möchte ich gerne mit Euch teilen. Es ging von München aus Stangen gerade westwärts, am nördlichen Rand der Alpen entlang und bot eine Aussicht, wie bei einem Alpenrundflug.

Abflug MUC mit 2x A380 geparkt am Satellitenterminal



München von oben, inkl dem fast fertig aufgebauten Oktoberfest



Starnberger See



Forgensee mit Schloss Neuschwanstein (auf dem Foto leider nicht erkennbar)



Bodensee mit der Insel Lindau



Zürich



Schweizer Alpen mit dem Matterhorn





Landung in MRS



Eine von weltweit nur 33 gebauten Dornier Do 328JET

[NicoH]

Ach, was für schöne Bilder! Danke Felix

[benjik]

Das ist schön. Danke fürs teilen.

[Reverend_O]

So und nicht anders. Entweder LAX, SFO oder SEA als M&M Ziel und dann weiter mit Anschluss United, American oder Alaska Airlines.

Ich habe es - allerdings nicht als SEN, sondern als United 1K - genau anders herum gemacht (war allerdings 2022). Bezahlte Tickets mit Familie (2 Erwachsene, 2 Kinder) VIE - LAX // EWR - VIE. Dann LAX - LIH und HNL - EWR mit Meilen bezahlt. War sowohl die finanziell günstigste Variante als auch von den Flugzeiten am entspanntesten. Keine Ahnung, ob sich das bei M&M auch so umsetzen ließe.

Air China: Wie gesagt, war einmalig (in einem recht leeren Flieger) und damit eher anekdotische Evidenz... Auch mit einem entsprechenden Erwartungsmanagement. Dazu ein Tagesflug (6 Std., glaube ich), da habe ich die Sitze als sehr breit und komfortabel empfunden (v.a. im Vergleich zur LH).

Felix: Geil, danke fürs Teilen!

[linklater]

Danke für all die Rückmeldungen zu Air China, auch wenn sie leider nicht so positiv waren und ich heute gebucht habe. Ist bei mir auch ein beruflicher Flug und die Zeiten waren wesentlich besser als die Alternativen, außerdem war Emirates ca. 120% und Lufthansa 200%+ teurer. Hinsichtlich Lufthansa frage ich mich in Sachen Preisgestaltung in letzter Zeit übrigens häufiger, wer hier noch Langstrecke bucht, da zumindest meine Reisen mit KLM, AF und BA regelmäßig mindestens 50% billiger waren.

[MattR]

Danke für all die Rückmeldungen zu Air China, auch wenn sie leider nicht so positiv waren und ich heute gebucht habe. Ist bei mir auch ein beruflicher Flug und die Zeiten waren wesentlich besser als die Alternativen, außerdem war Emirates ca. 120% und Lufthansa 200%+ teurer. Hinsichtlich Lufthansa frage ich mich in Sachen Preisgestaltung in letzter Zeit übrigens häufiger, wer hier noch Langstrecke bucht, da zumindest meine Reisen mit KLM, AF und BA regelmäßig mindestens 50% billiger waren.

Mit Lufthansa fliegen die Holländer, Franzosen … weil die Flüge dort wegen des Umstiegs in Deutschland so günstig angeboten wie hierzulande die AF, KLM … Flüge.

[tat2art]

Danke für all die Rückmeldungen zu Air China, auch wenn sie leider nicht so positiv waren und ich heute gebucht habe. Ist bei mir auch ein beruflicher Flug und die Zeiten waren wesentlich besser als die Alternativen, außerdem war Emirates ca. 120% und Lufthansa 200%+ teurer. Hinsichtlich Lufthansa frage ich mich in Sachen Preisgestaltung in letzter Zeit übrigens häufiger, wer hier noch Langstrecke bucht, da zumindest meine Reisen mit KLM, AF und BA regelmäßig mindestens 50% billiger waren.

Ja, ich habe (neben dem Preis) meinen geschäftlichen Peking Flug auch wegen der Ankunft und Abflug Zeiten gebucht, die sehr zivil sind.
Air China ist nicht schlecht (speziell im Vergleich mit der LH), und oft sind die Flieger in der C nicht besonders voll, was alles viel entspannter macht.

Von BER aus (wo man ja eh fast überall hin umsteigen muss) nutze ich mittlerweile oft LOT über WAW.
Die Business von denen ist wirklich gut; und auch die Premium Eco ist ok.
Die Lounges in WAW sind halt nicht so der Bringer, aber die SEN in FRA und MUC auch nicht...
Ansonsten gerne die SWISS über ZRH.

[Michaelx]

HNL mit Meilen kannste vergessen. Musste DE - USA buchen mit M& M und dann Cash bezahlen den Inlandsflug

Danke Kalle! Oder ich könnte ja auch Eco buchen und dann mit Meilen auf Business upgraden oder ist das dämlich?

[Kalle]

Danke Kalle! Oder ich könnte ja auch Eco buchen und dann mit Meilen auf Business upgraden oder ist das dämlich?

Das ist schlau, wenn Du Verfügbarkeiten hast. Ich kenne mich bei * Allianz nicht gut aus. Bei AA Hoffnungslos auf der Strecke HNL.
Du hast halt nur wenige Flüge mit extremer Nachfrage. Eventuell hat ein HON hier die Möglichkeit.
Ich habe gerade mal bei BA geschaut in Kombination mit AA und ich habe aktuell den höchsten Status, keine Chance.

[MattR]

Gulf Air Handgepäck?

Schon mal wer geflogen, laut Homepage darf man in Business nur einen Koffer bis 9Kg und kleine Dinge wie Laptop Tasche etc. mit in den Flieger nehmen. Hat jemand Erfahrungen wie streng das kontrolliert wird, ich würde gerne einen Weekender auf den Koffer stellen.

[Moonwalker]

Bin ich letzten Monat geflogen, allerdings Holzklasse. Null Kontrolle und ich denke nicht, dass es in C ein Problem gibt.
Das Hauptlientel fliegt dort mit Himalaja Rucksack, normalem Rucksack plus zwei Duty Free Bags. Und das mit vollster Überzeugung, das alles in die Bins zu stopfen

Mein Cabin S wurde dann dann gleich abgefangen und sechs Reihen weiter vorne verstaut.
Wie gesagt, in der C sehe ich da auch kein Platzproblem.

[jk737]

Ich bin letzte Woche LH F von Wien nach Mexico City geflogen. An Board super Service, aber Champus/Weine total downgesized und ein paar Pannen:

- in FFM habens uns vergessen, vom Flieger abzuholen
- boarding chaos, nix nach Gruppen, eine wuselnde Schlange
- das Highlight: einen deutschen top Anwalt habens in der F Lounge vergessen, der hat den Flug versäumt. 90min Verspätung, weil sie sein Gepäck ausgeladen haben
- beim Rückflug habens uns in Wien nicht vom FLieger abgeholt. Also schon den Porsche geschickt, aber der hat hinterm Bus geparkt und wir sind mim Bus gefahren
- Gepäck habens in FFM nicht geschafft, auf den VIE Flieger zu kriegen... ist erst mit dem nächsten Mitgekommen.....

[PCS]

- beim Rückflug habens uns in Wien nicht vom FLieger abgeholt. Also schon den Porsche geschickt, aber der hat hinterm Bus geparkt und wir sind mim Bus gefahren

Glaube, zumindest das ist normal. Du kommst von FRA in VIE ja nicht in der F an sondern maximal in C. Oder warst als HON Companion unterwegs?

[jk737]

Nein, aber bei einer Außenposition wirst Du normalerweise abgeholt. Die Flugbegleiterin ist auch völlig aufgeregt auf der Treppe gestanden. Geht auch in den Ticket Bedingungen

[Neal Caffrey]

Ich bin letzte Woche LH F von Wien nach Mexico City geflogen. An Board super Service, aber Champus/Weine total downgesized und ein paar Pannen:

- in FFM habens uns vergessen, vom Flieger abzuholen
- boarding chaos, nix nach Gruppen, eine wuselnde Schlange
- das Highlight: einen deutschen top Anwalt habens in der F Lounge vergessen, der hat den Flug versäumt. 90min Verspätung, weil sie sein Gepäck ausgeladen haben
- beim Rückflug habens uns in Wien nicht vom FLieger abgeholt. Also schon den Porsche geschickt, aber der hat hinterm Bus geparkt und wir sind mim Bus gefahren
- Gepäck habens in FFM nicht geschafft, auf den VIE Flieger zu kriegen... ist erst mit dem nächsten Mitgekommen.....

Liest sich äußerst abenteuerlich