Vorstellung: 1550 SG angeHEUERt...

[antihero]

Sehr coole Uhr und Bilder!

[Thunderstorm-71]

Vielen Dank !

[Thunderstorm-71]

Der Typ Helm kam u. a. in der F-84 und zu frühen F-104-Zeiten zum Einsatz:

[Thunderstorm-71]

[77Bullitt]

Sehr coole Bilder, Lasky

[Thunderstorm-71]

Danke Dir, Bernd !

[Thunderstorm-71]

[Thunderstorm-71]

[Thunderstorm-71]

[Thunderstorm-71]

Eject eject eject !

[Thunderstorm-71]

Und hier der Sitz in Gänze - im 70er Jahre Vintage-Kellerbar-Umfeld :



Details...











Nein, nicht die Handbremse...das ist die Sitzhöhenverstellung :





Fluorescein Sea Marker, ein Wahnsinnszeug. Hatte ein Ex-Kollege von Vattern immer beim Windsurfen für Notfälle dabei, aber glücklicherweise weder da noch im fliegerischen Dienst jemals gebraucht. Irgendwann wollte er dann mal wissen, ob der Kram überhaupt funktioniert und hat ein klitzekleines Bisschen davon ins Meer geworfen - in Nullkommanix bildete sich ein knallgelber, etwa 5 x 5 Meter großer Farbteppich auf dem Wasser ...

[Perseus]

Sehr schöne Fotoreihe Lasky

[Thunderstorm-71]

Danke Dir, Behrad . Und fast so bequem wie ein Eames ...

[Thunderstorm-71]

[ligthning]

Hallo Lasky,

toll wie Du hier eine absolut unterbewertete Uhr perfekt in ihrer "natürlichen Umgebung" darstellst. Ende der 60er Jahre, als die meisten Herrenuhren noch die Größe von 36mm hatten, war diese Uhr mit 43mm Durchmesser und geringer Bauhöhe bereits ideal proportioniert, bestens ablesbar mit schönen Zeigern, einem Uhrwerk mit Flyback-Funktion und einem geringem Gewicht. Wegen der niedrigen Höhe ist die 1550 gut mit Nato-Band tragbar - auch das ursprüngliche BW-Band aus Leder passt bei nicht zu schmalen Gelenken sehr gut.
Freue mich auf mehr Bildgeschichten von Dir!

LG Helmut

[Thunderstorm-71]

Danke für die freundlichen Worte, Helmut; freut mich, dass Dir Uhr und Bilder gefallen .

Leider kann ich persönlich mit Nato-Straps nichts anfangen. Dass sie aber gerade zur SG vom Sinn her gut passen würden kann ich unterschreiben .

[Thunderstorm-71]

[ligthning]

Hallo Lasky - war im Juli in Duxford/GB auf der Airshow der Flying Legends. Am Stand von Bremont-Uhren (machen ganz wichtig mit Pseudo-Fliegeruhren, bei uns hier hab ich die noch gar nicht gehört) stand ein Schleudersitz komplett glänzend poliertes Alu! War ziemlich beeindruckend zu sehen, als Dekostück für die Wohnung sicher einmalig. Nach dem Preis hab gar nicht erst gefragt …….

[ph1l]

Danke für das Update. Diesen Vorstellungs-Thread hatte ich bisher gar nicht gefunden. Wie lief denn das damals bei der BW mit den Fliegeruhren ab? Hat da jeder Pilot eine persönliche Uhr bekommen oder nur vor jedem Flug eine, die danach wieder eingelagert wurde?

[Thunderstorm-71]

Helmut: Bremont sagte mir bis gerade eben auch nichts - und ich glaube, nach einem Besuch der HP werde ich mich da auch nicht weiter engagieren . War das ein echter, durch die Umarbeitung "gepimpter" Sitz oder ein Fake?

Phil: Jeder Pilot hatte seine persönliche Uhr, die er (auch privat außerhalb des Dienstes) trug, bis sie den Geist aufgab. Dann wurde repariert oder er bekam, falls das nicht möglich war, eine neue zugeteilt. Zum Ende der Dienstzeit hatte er dann die Wahl - erwerben oder abgeben.