Nochmal, großartige Bilder!
Ich liebe diese alten Flugzeuge!!!
Ergebnis 21 bis 40 von 56
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31.07.2015, 18:53 #21
Hi Frank,
von der Liberator schon, da flogen genug über Deutschland. Mein " (relatv erfolglos, nur wenige gebaut)" bezog sich auf die B-23, das waren < 50 Stck.
Das mit der "Freiheit" in der B-17 ist beeindruckend - nur alleine deshalb hätte sich der Besuch für mich schon gelohnt - klasse!!!!!Grüße & alles Gute,
Micha
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31.07.2015, 20:00 #22
Gruß, Max
Bollinger!
Wenns '69er ist, haben Sie mich erwartet.
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31.07.2015, 20:49 #23
Sehr schöne Bilder, danke dafür, hochinteressant wie diese alten Maschinen erhalten sind.
Leider ist dieses Jahr hier bei mir in der Nähe das Oldtimertreffen auf der Hahnweide bei Kirchheim/ Teck abgesagt worden.
Da konnte man vor knapp zwei Jahren auch einiges an alten Flugzeugen anschauen.
http://www.r-l-x.de/forum/showthread...Kirchheim+Teck
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31.07.2015, 21:50 #24
Da muss ich auch mal hin. Vielen Dank für die Bilder.
Gruß, Stefan
Gendern ist ... wenn ein Sachse mit dem Boot umkippt.
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31.07.2015, 21:52 #25
- Registriert seit
- 21.07.2005
- Beiträge
- 2.048
ThemenstarterIstefan, in 2 Jahren bin ich wieder am Start
Grüße
Frank
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31.07.2015, 22:11 #26
Das werde ich mal im Auge behalten.
Gruß, Stefan
Gendern ist ... wenn ein Sachse mit dem Boot umkippt.
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31.07.2015, 22:33 #27
Die "Oldcrow" hier einmal mit Sound.
Gruß, Stefan
Gendern ist ... wenn ein Sachse mit dem Boot umkippt.
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02.08.2015, 19:15 #28ehemaliges mitgliedGast
Tante Ju überm Haus. Was für ein Sound.
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12.08.2015, 15:03 #29
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Die Corsair ist für mich das Flugzeug mit dem krassesesten Flugbild in der Luft. Durch diese einzigartige Form absolut Einzigartig.
Auch wenn sie im Luftkampf total unterlegen war...
Die Spitfire und die Focke Wulf sind auch der Wahnsin! glaub da ist sogar eine P40 Hawk dabei! Absolute Sahne.... wäre auch gerne da gewesen!
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12.08.2015, 15:11 #30
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12.08.2015, 15:40 #31
ggü den japanischen Zeros (und die waren nunmal der Feind im Pazifik) war die Corsair def. unterlegen
tolle BilderVG Patrick
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12.08.2015, 16:14 #32
...nene, die ZEKE / Zero war schon nach '42 veraltet und den Hellcats, Corsairs, Mustangs und Lightnings der Amis unterlegen (außer im langsamen "Kurven"). Auch die Zero Nachfolge "Jack" kam nie an diese Typen ran...
Unterlegen waren anfangs ggf. "Wildcats" oder "Vindicators" ..."In einer Zeit allgegenwärtigen Betruges ist es ein revolutionärer Akt, die Wahrheit zu sagen.“
George Orwell
Stößchen
Holger
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12.08.2015, 16:29 #33
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- 2.048
ThemenstarterDie Zeros hatten einen gravierenden Nachteil, sie waren fast nicht gepanzert. Das machte sie zwar leichter, aber ein Treffer und es ging leider abwärts.
Grüße
Frank
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12.08.2015, 16:42 #34
...keine selbstabdichten Treibstofftanks, Geradeausgeschwindigkeit mäßig. Wendigkeit war die Stärke, was aber eher dem Einsatzprofil WK I entsprach.
Die Möhre wurde ziemlich mystifiziert, profitierte eher von der Qualität ihrer Piloten, die bereits vor Pearl Harbour in China "trainieren" konnten - und die Amis hatte auch erst ab '42 konkurrenzfähige Flieger."In einer Zeit allgegenwärtigen Betruges ist es ein revolutionärer Akt, die Wahrheit zu sagen.“
George Orwell
Stößchen
Holger
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08.08.2024, 07:31 #35
- Registriert seit
- 21.07.2005
- Beiträge
- 2.048
ThemenstarterLetzte Woche wars wieder mal soweit Oshkosh Air Venture 2024. Mitgeflogen sind wir mit der B 25 von Appleton aus. Kein Vergleich zur B 17 in 2015. Sehr klein und abartig laut. Innen ohne Gehörschutz fast nicht möglich.
Wen das stört, einfach weiterklicken.Geändert von carrerarsr (08.08.2024 um 07:34 Uhr)
Grüße
Frank
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08.08.2024, 08:17 #36
Herrlich ! Danke für die Bilder !
Lasky
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08.08.2024, 08:47 #37
- Registriert seit
- 02.09.2007
- Ort
- Fox Club TFS/HH
- Beiträge
- 30.250
Brutal geil.
Dirk
It is all about the Yummy(Grizzy)
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08.08.2024, 08:57 #38
Schöne Bilder; besten Dank.
Suche zwei gute 93150er Bandhälften.
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08.08.2024, 08:59 #39
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08.08.2024, 09:16 #40
Cool!
Die P51 mit Bud Anderson‘s „Old Crow“ Lackierung!
Der Mann ist vor knapp 3 Monaten im Alter von 102 Jahren gestorben.
Gruß, Max
Bollinger!
Wenns '69er ist, haben Sie mich erwartet.
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