Warbirds und andere Flugzeuge !

[carrerarsr]

Auf Wunsch hier nochmal alle Bilder in einem eigenen Thread.

Ich war wie sicher schon gesehen in Oshkosh WI in der vergangenen Woche bei der jährlichen Veranstaltung der EAA. Ich denke das ist jedem Flugzeugbegeisterten ein Begriff.
Ich war schon einige Male dort und es wird sicher nicht das letzte Mal gewesen sein.

Ich bin Frankfurt Chicago geflogen und dann mit dem Mietwagen nach Mayville wo ich übernachtet habe, dann am Morgen jeweils nach Oshkosh. Dauert ca 40 min. Mayville liegt sehr gut, ist ein kleines Nest und die Übernachtungen sind bezahlbar.

Motto dieses Jahr war der Pazifik Krieg. deshalb waren so gut wie keine deutschen Flugzeuge da. Das war auch schon anders. Trotzdem war es wieder ein Erlebnis.

Highlight war sicher der Flug in der B 17 der dieses Jahr angeboten wurde. Man konnte auch mit einer Corsair mitfliegen aber das war sehr limitiert und ich habs nicht geschafft. Weiterhin wie jedes Jahr die Ford Tri Motor mit einer Platzrunde. Auch immer ganz nett.

Spezielle Vorführungen war die F 22 Raptor und 2 Stück Harrier die im Parallelflug eine schöne aber extrem laute Vorführung präsentiert haben. Beeindruckend war die B 52 die ich nur einmal im Flug gesehen habe aber noch nie aus der Nähe. In Alabama gibts an der Küste ein Flugzeugmuseum in dem ich dieses Jahr war da steht eine B 52, eine SR 71 und noch ein paar andere.

Bei der Veranstaltung waren dieses Jahr 14.000 Flugzeuge. Mehrheitlich zivile aber eben auch allerhand militärisches.

Aber Bilder sagen immer mehr als Worte.

Viel Spass !























Leider eine spanische mit Merlin






Bombenschacht B 52


Bombenschacht Lancaster

[Thunderstorm-71]

Die Veranstaltung hat einen eigenen Thread verdient . Vielen Dank nochmals für die Bilder !

[madmax1982]

Toller Thread! Ich mag das Design der alten Flugzeuge und den Klang der Motoren!

Bei uns in der Gegend in Speyer gabs früher ab und zu eine Flugshow, bei der alte Vögel aus den 30er und 40er Jahren gezeigt haben, was sie drauf haben. Darunter auch Corsair, Mustang, Spitfire, Messerschmitt etc. Das ist aber schon gut 15 Jahre her; seitdem ist das wohl eingeschlafen oder hat vielleicht auch den Kostenrahmen gesprengt.

[carrerarsr]

Ich glaub das war ein Politikum wie so vieles hier in Deutschland. Wo gibts denn noch eine nur irgendwie ähnliche Veranstaltung. Seit Rammstein ist der Ofen aus.
In Oshkosh sind auch schon ein paar abgestürzt, aber nie eine Katastrophe im Ramstein Ausmass.

Die Me 109 aus Speyer / Mannheim , die schwarze 2, ist in Manching. 2001 hat sie der ehemalige Besitzer, ein guter Freund verkauft an die Messerschmitt Stiftung.

[carrerarsr]

In der B 17.

[carrerarsr]

Und was ganz seltenes aus Holz, eine Mosquito. Es gibt noch 2 die wirklich fliegen. Beide waren da.

[carrerarsr]

So und noch der Rest.




























B 17 und B 29




Und mein absolutes Favorite. Hohe Auflösung und aus Bildschirmhintergrund.

[Vanessa]

Tolle Bilder!!!!

[docpassau]

Tolle Bilder, tolle alte Technik, wirklich schön

Aber nimms mir nicht krumm und ich will auch auf keinen Fall eine Spaßbremse sein: immer wenn ich solche Flieger sehe, habe ich - und das ist mein ganz persönliches Problem- ein mulmiges Gefühl, wenn ich dran denke, was die Jungs damit angestellt haben. Ganz besonders ging mir das so bei dem gezeigten Bombenbeladungsplan....


Dennoch klasse Thread

[Donluigi]

Seh ich auch so, ähnlich gehts mir mit den Militäruhren, die oben gern mal gezeigt werden. Dennoch coole Technik.

[Muigaulwurf]

Ganz großes Kino, danke dafür!

[volvic]

+ 1 vielen Dank fürs zeigen

[FlorianBegins]

Klasse Bilder.
Vielen Dank fürs Mitnehmen.
Sehr schöne und für mich als "absoluter Flugzeuglaie" vor allem interessante Impressionen!

[Muigaulwurf]

was ist das eigentlich für eine Maschine? Die habe ich noch nie gesehen mit dem riesigen Leitwerk und dem Wintergarten im Heck

[paddy]

Tolle Bilder

[smarty]

Hi Frank,

tolle Fotos, danke fürs zeigen - Maschinenbau pur - der Hammer!

Joe: das ist eine demilitarisierte Consolidated PB4Y-2 Privateer, gab es u.a. in der USN gegen Ende des WW2 und im Koreakrieg - ein Derivat der B-24 Liberator (erkennt man noch an der Schnüss) mit dem Heck der Douglas B 23 (relatv erfolglos, nur wenige gebaut).

[carrerarsr]

Micha, richtig. Eine haessliche Kiste.

Ich bin Ingenieur und ich bin mehr als technikbegeistert deshalb schau ich mir das an und höre es mir vorallem an. Aber ich kann natürlich an allem etwas negatives finden und mir den Spass ( Technik) verderben.

[ehemaliges mitglied]

Vielen Dank fuer die tollen Bilder

Konnte man in der B-17 waehrend des Fluges frei rumlaufen oder waren da irgendwelche Aufpasser, die das reguliert haben?

[smarty]

Frank: ich würde statt "hässlich" eher ungewöhnlich sagen - aber genau das ist das Salz in der Suppe.

Auch mit deinem 2. Satz bin ich völlig bei dir

Michl: touristisch sicher nicht, Verletzungsgefahr Kanten, Ecken, usw.. Damals im Einsatz schon ....

[carrerarsr]

In der B 17 konnte man sich frei bewegen, wenn man das mal so nennen darf. Gross ist sie ja nicht innen. Vor ins cockpit und dann runter in die Nase an die Bug MGs. Auch die Zieleinrichtung für den Bombenabwurf war funktionsfaehig. War wirklich sehr interessant. Es war eff mehr platz in der B 17 wie in der B 29. liegt aber daran das die begehbaren Teile der B 29 auch preeurized werden konnten. Zwischen diesen beiden Teilen war der Bombenschacht und ein Verbindungsrohr durch das die Crew klettern konnte. Ich haette da nicht durchgepasst.
Auch wurde mir wirklich anders als ich mir überlegt hab wie die Jungs teilweise Flüge von mehreren Stunden in doch recht grossen Höhen hinter sich brachten in der fast offenen Maschine, es zog wirklich überall rein. So richtig geschützt waren die ja auch nicht. Das war schon sehr interessant.

Micha, von der Liberator wurden insgesamt 18000 stück in den Kriegsjahren gebaut. Die Flugzeugindustrie in USA war schon recht gross.
Aus der Nähe war die Kiste wirklich haesslich, da faellt mir nichts anderes ein. Das Leitwerk ist viel zu gross.