Der Leichtbausportwagenthread - Caterham, Lotus, etc.

[Thunderstorm-71]

Hammer, der D8 GT ...

[Frank/2]

Der D8 GT sieht genial aus Donkervoort macht im Detail mit Abstand die schönsten Seven

RCB hat auch klasse Detaillösungen, sonst sind alle eher mässig. Caterham ist halt einfach und einfach schnell, auf Tracks gibts nichts besseres vom Preis- Rundenzeitenverhältnis



Grüße
Frank

[Muigaulwurf]

Da kommen sie raus aus ihren Löchern Freut mich, dass es doch hier einige gibt.

Die Donkervoort sind krass, ich bin bei der Optik immer etwas zwiegespalten, aber technisch können die anscheinend echt was.

[...] Caterham ist halt einfach und einfach schnell, auf Tracks gibts nichts besseres vom Preis- Rundenzeitenverhältnis
[...]
Grüße
Frank

uuh Grundsatzdiskussion

[CarloBianco]

Caterham ist halt der legitime Nachfolger des Lotus 7, von daher gebührt der Marke stets eine Sonderstellung unter all diesen Dingern. Und Frank hat vermutlich Recht, schneller als mit einer gut eingestellten Seven-Replika kommt man für´s Geld nicht um die Kurve.

Johannes, dein Mini ist hammer

[Muigaulwurf]

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[John Wayne]

Krasses Bild.

[nominator]

Unglaublich!

[Spacewalker]

Da können Dir die Liegeradfahrer ja noch auf den Kopf spucken.

[MBSoft]

Leichte/kleine KFZ sind schon ein Traum.
Leider bin ich meiner Größe von 196 wegen nicht wirklich dafür gebaut. Ich schleiche zwar immer wieder um gerade die englischen Autos herum, wenn ich dann aber mal eine Sitzprobe versuche....Traum vorbei. Man muss die Füße schon bewegen können zum Schalten, Bremsen etc. Angewinkelte Knie, die beidseitig das Lenkrad einrahmen sind einem schnellen Fortkommen auch nicht dienlich.
So brettere ich ein paar Mal im Jahr mit dem X-Bow eines Freundes über die Strecke, aber selbst der ist mir eigentlich zu klein.

Hat jemand einen "Geheimtip"?

Gruß
Michael

[Muigaulwurf]

Bei Caterham gibt es eine Option mit einem tieferen Boden für große Leute, ich weiß nur nicht wie viel Luft das bringt.

In welchen Autos bist du denn schon gesessen?

[Frank/2]

Man kann bei Caterham das SV Chassis nehmen, das ist wesentlich breiter, dazu tiefe Sitzwannen und mit 2m geht das ohne Probleme. Kenne viele große Cat Fahrer. Natürlich ist es immer noch ein enges, kleines Auto! Das ist mein S3 für mich aber auch

Grüße
Frank

[Tell me]

Respekt, echt starke Kisten hier !!!
Manche wissen gar nicht, was ihnen mit den kleinen Leichtgewichten entgeht.
Ich amüsier mich immer wieder, wenn die Farrari, oder Aston Martin, oder was auch immer für riesen Flatscher Clubs auf engen Strecken am Verzwifeln sind.
Wobei das, außer Frage, auch sehr begehrenswerte Autos sind.

[blarch]

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Ist das Bild echt oder verzerrt?

Stelle mir gerade vor, wenn einer von den beiden links und rechts auf den in der Mitte auffährt

[R.O. Lex]

Es reicht vermutlich schon, wenn die links und rechts die Türen schwungvoll aufmachen ...

[Frank/2]

bis zum 19.03 in Magny Cours habe ich noch etwas zu tun



Grüße
Frank

[Muigaulwurf]

Gut, bei jedem anderen Auto würds nach "viel zu tun" aussehen - beim Caterham sind das doch maximal noch 10 Schrauben die festgezogen werden müssen, oder?



Ich bin am 3.4. am Salzburgring

[John Wayne]

Die Exige S meines Nachbarn. Genial!

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Wenn ich sehe, dass der Roller höher als das Auto ist muss ich immer schmunzeln.
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[Muigaulwurf]

Der Vorbesitzer meiner Exige hat jetzt übrigens die Exige von oben in der Farbe des Rollers

[Muigaulwurf]

[hadi]

Geil!