Der Leichtbausportwagenthread - Caterham, Lotus, etc.

[Micha-K]

Ob Alpine der klangvollere Namen und Marke ist mag ich zu bezweifeln. Bei Alpine fällt mir nur die A110 ein und ein paar Erfolge im Rallyesport.

Da kann, meiner Meinung nach, Lotus mehr vorweisen.

Und der Emira soll ja nicht nur die bisherigen Lotus Fahrer ansprechen.

[Chefcook]

Sehe ich auch so. Ich könnte einer davon sein, wenn ich das Auto sehe. Elise und Exige fand ich immer schon toll, aber ich bin genug davon bei allen möglichen Gelegenheiten gefahren um zu wissen, dass es das auf Dauer für mich nicht wäre, weil sie besonders innen meine Mindestgröße für Fahrzeuge deutlich unterschreiten.
Der Evora hat mir optisch nie so gut gefallen wie Elise und Exige, aber zum Fahren war das auch ein tolles Auto. Und nicht offen, aber ich mag gern Cabrios / Roadster / Spider / Nennswieduwillst. Also blieb es immer beim Porsche. Deshalb: Ein offener Emira - der oder die? Elise ist ja offensichtlich weiblich - das wär was! Mein Bauchgefühl würde mich sogar zum AMG Motor mit Doppelkupplungsgetriebe ziehen. Offen wird’s sicher etwas teurer, aber wenns da was schönes für 85 gäbe, fände ich das sehr spannend.

[luftgekühlt]

Naja, der Alpine A310 war optisch schon ein Knaller.

Aber für mich ist Lotus die deutlich renommiertere Marke.

Andreas

[luftgekühlt]

... und ich weiß, wovon ich rede.

Anhang 272837

[Chefcook]

[J-1966]

😂

[Micha-K]

Uih, ein seltener 49B „Mid engine“

[Micha-K]

…Der Evora hat mir optisch nie so gut gefallen wie Elise und Exige, aber zum Fahren war das auch ein tolles Auto. Und nicht offen, aber ich mag gern Cabrios / Roadster / Spider / Nennswieduwillst….

Dann wäre doch der 3-11 was für dich gewesen. „Klassischer“ Roadster mit viel offenem Raumgefühl… Und als 3-11 430 mit nur gebauten 20 Stück sehr selten und gutem Klang mit der Titan-Auspuffanlage.

[luftgekühlt]

Na ja, von Lotus gab es ja nicht nur ultraleichte Sportwagen. Auch klassische GTs wie Excel, Eclat, Esprit,....

Ich war im Archiv. So schwer war der Esprit gar nicht:

IMG_3818.jpg


Gruß
Andreas

[Chefcook]

Dann wäre doch der 3-11 was für dich gewesen. „Klassischer“ Roadster mit viel offenem Raumgefühl… Und als 3-11 430 mit nur gebauten 20 Stück sehr selten und gutem Klang mit der Titan-Auspuffanlage.

Hat aber immer noch kein Platz und ist noch weniger, was ich von einem Auto erwarte.

Ich war im Archiv. So schwer war der Esprit gar nicht:

...

So viel wog damals ein Passat!

[Muigaulwurf]

Ich war im Archiv. So schwer war der Esprit gar nicht:
Gruß
Andreas

Die S4 wogen am Ende auch fast 1400kg

[Vanessa]

Für 72 - 75 K und alltagstauglicher Großserientechnik wird das ein Knaller. Billiger als ein Cayman S, so viel Leistung wie ein 11er und vieeel schöner.

So isses.

[GTI-YY10]

...wenn da keine unverschämte Aufpreispolitik seitens Lotus betrieben wird und die FE unter (sagen wir) 85k EURO bleibt, dann ist das ein ganz heißes Angebot....bin ja momentan an der neuen C8 dran, ich schwenke dann gern auch nochmal .... Frank

[Gerzo]

Also ich hab mich schon mal auf die Liste
gesetzt - der gefällt mir


Gruß
Gerrit

[ehemaliges mitglied]

Alles richtig gemacht Lotus👍 Richtig gut.

[AndreasS]

[…]

So viel wog damals ein Passat!

Guter Punkt, so hab ich das tatsächlich noch nie gesehen. Ins Verhältnis gesetzt ist ein aktueller Sportwagen dann eigentlich gar nicht so schwer.

[shocktrooper]

Ich hab hier vor Ort einen Lotus Händler - ich taper da mal vorbei.

[jpf]

Also ich hab mich schon mal auf die Liste
gesetzt - der gefällt mir


Gruß
Gerrit

Ich hab hier vor Ort einen Lotus Händler - ich taper da mal vorbei.

Ich hab gelesen, dass in UK Leute eine Anzahlung/Deposit geleistet haben?
Geht das hier auch, ist das wie bei Tesla mit Erstattung? Preis ist ja noch unklar....

[luftgekühlt]

So viel wog damals ein Passat!

Gabs damals einen Passat mit 150 PS?
Eher nicht.

Andreas

[Gerzo]

Anzahlung wurde mir auch in Deutschland angeboten - 10k und der Flitzer kommt näher...
Gruß
Gerrit