Gebrauchtwagengarantie bei Kauf von Privat abschließen?

[BJH]

Hallo zusammen,

meine Lady hätte gerne ein anderes Auto. Voraussichtlich ein Golf VI GTi mit DSG Getriebe. Voraussichtlich werden wir von Privat kaufen. Somit keine Gebrauchtwagengarantie. Diese hätte ich bei dem Auto aber gerne.

Gibt es irgendeine Möglichkeit eine entsprechende Garantieversicherung als Privatmann abzuschließen (analog beispielsweise wie die Individualgarantie bei Porsche)? Welche Anbieter gibt's da und welche wären zu empfehlen?

Vielen Dank im Voraus

[ehemaliges mitglied]

Bietet Volkswagen keine Garantieverlängerung an? Sucht ggf. einen Gebrauchtwagen von privat, der über diese Verlängerung verfügt bzw. für den eine abgeschlossen werden kann. Auskünfte dazu müsste jeder VW-Händler geben können.
Für meine E-Klasse habe ich gerade eine bei MB abgeschlossen. Verkaufe ich den Wagen in der Garantiezeit, kann der neue Eigentümer die Garantie vor Ablauf verlängern.

[Nixus77]

Nennt sich Reparaturkostenversicherung, eine Garantie würde ich auf jeden Fall abschließen.
Ist das ein ED 35?

[Seb4]

garantie-direkt.de bietet genau sowas glaub ich an. Hat mal ein Kumpel abgeschlossen, aber nie benötigt.

[BJH]

Bietet Volkswagen keine Garantieverlängerung an? Sucht ggf. einen Gebrauchtwagen von privat, der über diese Verlängerung verfügt bzw. für den eine abgeschlossen werden kann. Auskünfte dazu müsste jeder VW-Händler geben können.
Für meine E-Klasse habe ich gerade eine bei MB abgeschlossen. Verkaufe ich den Wagen in der Garantiezeit, kann der neue Eigentümer die Garantie vor Ablauf verlängern.

Nur bis 5 Jahre und auch nur wenn lückenlos Garantieverlängerung jeweils bestand.

[biffbiffsen]

Machen die dann nen Komplettcheck des Fahrzeugs?

Die können doch nicht einfach jede Uralt-Möhre mit ner Garantie abdecken.

[Nixus77]

Meist darf das Auto nicht älter als 8 Jahre, xxxxxxkm und nicht mehr als x PS haben.

[BJH]

Top Empfehlung. Hab mir das mal angesehen und online kalkuliert. Kostet bei dem angepeilten GTi 28 EUR/Monat.

Bedingung ist, dass kein Tuning erfolgte, das Auto nach Herstellervorgabe gewartet wurde etc. Funktioniert bis zum Alter von 10 Jahren bzw. 180 tkm. Lohnkostenersatz nach Herstellersätzen komplett und Materialkostenübernahme gestaffelt, mindestens aber 40%. Selbstbeteiligung pro anerkanntem Schaden 100 EUR.

Finde ich nicht schlecht. Würde bedeuten, wenn mir jetzt das DSG um die Ohren fliegt und ein Austauschgetriebe inkl. Einbau 3 Mille kostet (vereinfachte Annahme Material vs. Lohn 50:50), das Auto 70 tkm auf dem Zähler hat, muss ich 400 EUR selber leisten. Das ist reasonable.

Meinen 997 würden sie nicht versichern

[MartinLev]

ich halte von diesen versicherungen nichts.
die beste versicherung ist, sich entweder einen neuwagen oder einen jahreswagen beim händler zu kaufen.
denn da ist die wahrscheinlichkeit, dass tachomanipulation stattfand, am geringsten.
das was du beim privaten kauf sparst, geht für die versicherung drauf.

80% alle privat verkäufe, so vermutet man, haben gefakte km angaben.

[BJH]

Hallo Martin,

vielen Dank für deine Antwort.

Ob Neuwagen, max. Jahreswagen oder Gebrauchtwagen ist jetzt ne Grundsatzdiskussion bei der es so pauschal wie du es darstellst m.M. nach kein klares richtig oder falsch gibt. Also möchte ich da auch nicht weiter drauf eingehen.

Zum Thema Reparatur- oder Gebrauchtwagenversicherung kann man auch geteilter Meinung sein. Die beste Versicherung ist stets die, die man nicht braucht. Insb. bei Autos wäge ich stets die Risiken ab. So kaufe ich beispielsweise alle zwei Jahre brav zwei neue Jahre Approved Garantie für meinen Porsche für rund 1.500 EUR/Jahr. Diesen Betrag kann ich kalkulieren und den habe ich auch easy übrig. Wenn mir der Motor hoch ginge und ich da nen geschmeidigen fünfstelligen Betrag auf den Tresen blättern müsste, wird es schon etwas enger. Also ist das für mich aktives Risikomanagement. Letztlich ist ne Versicherung immer ein Geschäft mit der Angst und jeder muss selber für sich entscheiden wie hoch der individuelle Risikoappetit ist.

Cheers

Ach, und Tachomanipulationen kann man nachher auch noch prüfen lassen

[Nixus77]

Beim Golf VI GTI würde ich aber einen ED35 nehmen, der Motor ist robuster. Das 6 Gang DSG ist kein Schwachpunkt

[MartinLev]

ich gebe dir recht. es ist in jedem fall das management von risiken.
und ja, ob neu, jahres oder gebrauchtwagen ist zudem ansichtssache.

aber, ein golf geht doch nicht kaputt ;-)

[Nixus77]

aber, ein golf geht doch nicht kaputt ;-)

Sag das meinem 2 Monate altem Golf, der will wieder in die Werkstatt

[MartinLev]

mist, wieso kann ich jetzt darauf nicht antworten.
irgendwas ist mit meiner tastatur los.

moment, ich muss apple anrufen ;-)

[Seb4]

Beim Golf VI GTI würde ich aber einen ED35 nehmen, der Motor ist robuster. Das 6 Gang DSG ist kein Schwachpunkt

Stimmt. Das 6-Gang DSG ist total solide. Schau auch mal nach nem schicken 6er GTI Cabrio für die Holde.

[BJH]

Woran erkennt man den ED35 Motor? Und was ist daran besser als beim non ED35 Motor?

[Nixus77]

Den ED35 erkennst du daran, dass er im Edition 35 steckt
Der Edition 35 Motor ist ein Golf R Motor.
Verbraucht zwar minimal mehr, hat aber die bekannten Steuerkettenprobleme des GTI Motors nicht, da Zahnriemen.
Außerdem etwas mehr Reserven nach oben etc. 235 statt 211 PS

[paddy]

Top Empfehlung. Hab mir das mal angesehen und online kalkuliert. Kostet bei dem angepeilten GTi 28 EUR/Monat.

Bedingung ist, dass kein Tuning erfolgte, das Auto nach Herstellervorgabe gewartet wurde etc. Funktioniert bis zum Alter von 10 Jahren bzw. 180 tkm. Lohnkostenersatz nach Herstellersätzen komplett und Materialkostenübernahme gestaffelt, mindestens aber 40%. Selbstbeteiligung pro anerkanntem Schaden 100 EUR.

Finde ich nicht schlecht. Würde bedeuten, wenn mir jetzt das DSG um die Ohren fliegt und ein Austauschgetriebe inkl. Einbau 3 Mille kostet (vereinfachte Annahme Material vs. Lohn 50:50), das Auto 70 tkm auf dem Zähler hat, muss ich 400 EUR selber leisten. Das ist reasonable....

Ich hab mich mit dem Thema auch mal beschäftigt und mich dagegen entschieden. Klingt alles toll, aber sogar mein Versicherungsfachmann hat mir damals davon abgeraten. Die beste Versicherung nutzt nichts, wenn es nachher drei Hintertürchen gibt. ich würd auf jeden Fall gründlich das Kleingedruckte lesen.

[Master of disaster]

Ich würde mir den Abschluss gut überlegen. Ich habe zur Zeit mit zwei verschiedenen Versicherungen nur Ärger. Sobald etwas kaputt geht heißt es "Verschleißteile". Die hier bereits gegebene Empfehlung unterstütze ich, genau die Versicherungsbedingungen lesen. Da erkennt man die ganzen Ausschlüsse. Die erhältlichen Gebrauchtwagengarantien haben nichts mit der Porsche Approved zu tun, die ist vom Umfang her einzigartig.

[andreas40]

Frag doch mal bei VW nach, was es dort für Möglichkeiten gibt. Wir haben vor ein paar Jahren einen jungen Polo von Privat gekauft (Re-Import!) und hierfür bei VW irgendeine Anschlussgarantie bekommen, die sich wohl bis zu einem Alter von 100Jahren und max 100tkm gegen geringe Gebühr (350€?) verlängern lässt. Hat bislang auch anstandslos gezahlt.
Die Kosten hierfür habe ich dank DSG-Getriebe längst wieder drin...