IAA 2017 - Lust auf einen Rundgang? (Jetzt auch mit MESSEBABES!!!) --->

[PCS]

Seit ich gestern Nachmittag in mein Auto stieg um den Heimweg vom Frankfurter Rebstock anzutreten komme ich aus dem Grübeln nicht mehr heraus. Was war das, was ich da gestern erlebt habe?

Seit rund 30 Jahren besuche ich die IAA, als Pressevertreter ist es auch schon immerhin meine neunte Frankfurter Automesse. Doch so etwas wie gestern, sowas habe ich in den ganzen Jahren noch nicht erlebt.

IAA, das ist Fröhlichkeit, Freude, Spaß am Automobil. Eine Feier rund um der Deutschen liebstes Spielzeug, ein Aufgebot all dessen, was man so zu bieten hat. Zwei Pressetage reichten in den vergangenen Jahren eigentlich nie aus, um alles zu sehen, zu erleben, meist musste ich am ersten Fachbesuchertag auch nochmal ans Messegelände.

Gestern war ich in einem halben Tag durch.

Das lag zum Einen daran, dass eine ganze Reihe an Herstellern nicht mehr dabei sind, zum anderen aber auch daran, dass wirklich kaum etwas los war. Erster Pressetag - normal ist das ein Hauen und Stechen, ein Gedränge ohne Ende. Gestern musste man noch nicht einmal für die legendäre VW Currywurst lange anstehen.

Es ist, als habe sich die Industrie nach Dieselgate & Co. ein kollektives Büßerhemd angezogen. Vernunft statt Spaß. Grau statt bunt. Elektro statt Verbrenner. Klar ist das nach den vergangenen Monaten nachvollziehbar, doch wenn das Ergebnis einmal mehr zum überwiegenden Teil aus Studien besteht, die vielleicht irgendwann einmal so oder so ähnlich - oder dann doch auch lieber gar nicht - auf den Markt kommen, so fühlt sich das ziemlich verzweifelt an. Tragisch.

Doch will ich Euch hier nicht zu sehr mit meinen Worten strapazieren, einen Rundgang habe ich Euch versprochen, Bilder. Also fangen wir an. Und zwar bei BMW.

Da lautete der Slogan "Die Zukunft ist jetzt". Schön. Aber so ganz passend? Eher nicht. Denn die Highlights der IAA - es sind alles noch Concept Cars.

Eines davon hat mir enorm gut gefallen. Die Rede ist vom BMW Concept 8er Coupé.





Mit der Formsprache dürfte BMW wieder ganz vorne mitspielen. Einfach schön.





Ebenso schön: das BMW Concept Z4!





Doch was zum ********* hat man sich bitte hierbei gedacht?





Das BMW Concept X7 - für mich, speziell von vorne, eine der schlimmsten Geschmacksverirrungen der Messe!





BMW i Vision Dynamics nennt sich die Studie eines Gran Coupé, welches die Lücke zwischen i3 und i8 füllen soll und mit rund 600 km Reichweite auch für längere Fahrten gerüstet ist. Wenn es denn mal kommt.





A propos i8: einen solchen mag ich Euch auch nicht vorenthalten. Zwar keine Neuheit der IAA aber trotzdem extrem cool. Der BMW i8 Memphis Style.





Interessanterweise kein Art Car in dem Sinn, designed allerdings von Lapo Elkanns Garage Italia Customs. Wie gesagt, cooles Teil, auch von innen...





... to be continued

[AndreasS]

[biffbiffsen]

Der X7

Da stimmt ja gar nix.

Ausser evtl die rahmenlosen Fenster der Rücksitze.

Aber sonst, meine Herrn...

Danke bisher, Percy.

[docpassau]

eieieiei, was macht BMW denn da? Die hatten mal so schöne Autos...

Ich kann leider auch bei den Concepts i8 und Z4 nicht soo viel gutes erkennen, der X7 ist schlicht hässlich.

Einzig das Art Car setzt eine gute Tradition fort, wobei da auch die historischen Vorbilder netter waren.

Ich werd echt alt, reicht nicht mehr, eine neue Designsprache zu verstehen.....

[Alp]

Ich weiß schon warum ich BMW meide wie die Pest

[geimer]

[Mr Mille Gauss]

Hallo Percy,

nächste Woche werde ich mal nach längerer Auszeit wieder auf der IAA aufschlagen.
Wenn es etwas ruhiger zu geht, komme ich wenigstens entspannter durch die Hallen.
Hast Du eine Empfehlung bezgl. der Anfahrt per PKW?

Hat Porsche einen interessanten Stand?
Ist E-Mobilität mittlerweile ein aktuelleres Thema?

[PCS]

Halle 11 mit der BMW Group ist also recht schnell abgehakt. Der Messestand wirkt vergleichsweise langweilig, fast schon bieder (rein subjektiv gesehen, natürlich), also weiter zu Halle 9, wo man auf die noch verbliebenen asiatischen Hersteller trifft. Gut, das ist für uns hier weitestgehend uninteressant, weswegen ich mich an dieser Stelle, stellvertretend für die anderen Marken, nur kurz mit SsangYong beschäftigen möchte.





Das ist der SsangYong Rexton. Daten habe ich grad keine zur Hand, daher einfach nochmal die Seitenansicht.





Irgendwo am Ende der Halle, an einem recht kleinen Stand, verglichen mit den Zeiten, als man noch in Halle 3.1 residierte: Ford!





Und die haben scheinbar Lego für sich entdeckt.





Neuheiten gab's hier keine, Pressekonferenz ebenfalls nicht. Seltsam alles. Zu früh dran war ich für den Aspark Owl, einen Sportwagen mit E-Antrieb.





Dafür enthüllt: der R. S. 2027 Vision - Renaults Zukunftsvision eines Formel 1 Renners in 10 Jahren.





... to be continued

[ROLSL]

Ich finde den fahrenden Sargnagel aus Asian ganz nett!

[AndreasS]

Ja, der Rexton. Schön.

[ligthning]

SsangYong gefällt mir bis jetzt am besten ........

[Muigaulwurf]

Danke, dass du uns den Rexton gezeigt hast, ein Highlight.

Die BMW-Fronten der drei find ich schlümm. Beim 6er, beim Z4 und beim X7 sowieso. Und der X7 ist dermassen mies, dass ich dir nicht glaube, dass das bei BMW war, sondern bei irgendeinem Chinesischen Hersteller, der den X7 abkupfern wollte. So siehts aus. Bitte sags.
6er und Z4 Seitenline und Heck kann ich aber etwas abgewinnen, so ists nicht. Für mich haperts nur an der Front.

[PCS]

Ich finde den fahrenden Sargnagel aus Asian ganz nett!

Ja, der Rexton. Schön.

SsangYong gefällt mir bis jetzt am besten ........

Danke, dass du uns den Rexton gezeigt hast, ein Highlight.

Dachte ich es mir doch.

Und weil es auch in Halle 8 sonst kaum was Relevantes zu sehen gab, stellvertretend noch ein Foto, der genaue Stand ist mir entfallen. Sorry.





So. Jetzt aber zu Halle 6. Ach nee, da gab's ja auch nix zu sehen.

Also gut. Dann eben die 5. Da zeigt Brabus quadratmetertechnisch recht eindrucksvoll, wie sehr sie in der Restaurierung alter Mercedes drin sind. Besonders die Pagode scheint äußerst beliebt.





Zusammen mit dem Stand für die traditionellen Brabus Modelle ist mittlerweile gut 1/4 der Halle in Bottroper Hand. Mehr Standfläche, als so mancher internationaler Hersteller.





Neuster Streich: der Brabus 900 "One of Ten" auf Basis des G 65. Bei Brabus wird aus dem V12 ein 6,3 Liter Triebwerk mit 900 PS und (begrenzten) 1200 Nm.





Kleiner geht's natürlich auch. Jede Menge bunte Smarties, Brabus Style.





Ebenfalls in Halle 5: Land Rover. Gut, bei den Range Rover Modellen selbst nicht viel Neues...





Doch der Land Rover Discovery kommt jetzt als SVX Modell mit 5,0 Liter V8 und 525 PS.





Bei Jaguar folgt auf den F-Pace nun der kleinere E-Pace.





Für einen Einstiegspreis von 34.950 Euro ein durchaus hübsches SUV.





Hinter dem Jaguar I-Pace eTrophy verbirgt sich ein Markenpokal-Rennwagen mit Elektroantrieb.





Die I-Pace eTrophy soll Ende 2018 starten und im Rahmen der Formel E ausgetragen werden.





... to be continued

[Roland90]

Joe da bin ich zu 100% bei dir

[Kalle]

Wenn man das so liest, dann sieht es so aus, als wenn Deutschland bald seinen wichtigsten Industriezweig verliert...

[Flo74]

approved.

[PCS]

Bleiben wir in Halle 5 und kommen zu - FERRARI!!





Der neue Portofino war ja hier im Forum eh schon Thema.





Live eines der wenigen Autos der Messe, die bei mir wirklich Emotionen geweckt haben.





Und dabei bin ich gar nicht mal der riesengroße Ferrari-Fan





Einfach nur ein wunderschönes Auto





... to be continued

[MacLeon]

Sehr nett, vielen Dank, Percy. In Sachen Messbabes gibt es leider nichts, was das rote Reh von der letzten IAA toppen kann.

[Muigaulwurf]

Der Portofino sieht geschlossen wirklich gut aus auf deinen Bildern

[Artur]

Ich schaue dann nochmal Rexton