718 Cayman, mein Landstraßenkurvenräuber ist da!

[Roland90]

Aber eine neckische Frage gestattest Du mir? Wie fährt es sich Beifahrersitz aus?

Am Besten gar nicht

Roland, ich hab doch nicht gesagt, dass Deine Sitzwangen abgewetzt sind?
Das war ein allgemeiner Hinweis, dass das zurückschieben manuell verstellbarer Sitze beim Ein- und Aussteigen hilft, auch beim Schonen der Sitzwangen. Egal, welcher Sitz.

Beim 11er bekommt man die Sitze anscheinend weiter nach hinten, da ist nicht so eine Motortrennwand. Da hilft es dann etwas mehr.

Hab ich auch so nicht gemeint, wollte das mehr als Bestätigung deines Hinweises bildlich untermalen.
Wenn man sich an die von dir erwähnten Tipps hält sieht der Sitz auch nach vielen hundert Mal ein und aussteigen aus wie neu.

[Zackbumm]

Ich greife das Thema Alltagsnutzen beim Cayman nochmal auf.
Wie sieht es denn beim Thema Fahrwerk aus, gerade wenns um das PASM geht? Ist das etwas, was man im Stadtverkehr und auf der Landstraße nutzt, oder eher was für die Rennstrecke, weil zu hart? Und auch das Thema Bodenfreiheit ist dann so ne Sache. Machen bei 20mm tiefer Hindernisse wie Tiefgaragenabfahrten oder Speedbumps Probleme?

[skyhigh]

PASM hat meines Wissens -10, das fixe Sportfahrwerk -20. Für das PASM kann ich sagen, dass es vollumfänglich alltagstauglich ist, TG Einfahrten und Speedbumps sind kein Problem..PASM arbeitet ja dynamisch und passt sich ein Stück weit (Dämpfung) deiner Fahrweise an. Ich fahre zu 80% im Normalmodus, die Sporteinstellung benutze ich am liebsten bei sehr gutem Asphalt.

[Roland90]

Gibt beim 718er kein fixes Sportfahrwerk mehr das war bis 981 der Fall.
Beim 718 gibts das Standartfahrwerk ohne adaptive Dämpfer und PASM -10 sowieso PASM Sportfahrwerk mit -20mm.

[MattR]

Ich greife das Thema Alltagsnutzen beim Cayman nochmal auf.
Wie sieht es denn beim Thema Fahrwerk aus, gerade wenns um das PASM geht? Ist das etwas, was man im Stadtverkehr und auf der Landstraße nutzt, oder eher was für die Rennstrecke, weil zu hart? Und auch das Thema Bodenfreiheit ist dann so ne Sache. Machen bei 20mm tiefer Hindernisse wie Tiefgaragenabfahrten oder Speedbumps Probleme?

ich habe mit -20mm bisher keinerlei Probleme und fahre hauptsächlich in der Stadt und zwischen Tiefgaragen hin und her.

[Zackbumm]

Gibt beim 718er kein fixes Sportfahrwerk mehr das war bis 981 der Fall.
Beim 718 gibts das Standartfahrwerk ohne adaptive Dämpfer und PASM -10 sowieso PASM Sportfahrwerk mit -20mm.

Ahh, gute Info, vielen Dank dafür!

[Zackbumm]

ich habe mit -20mm bisher keinerlei Probleme und fahre hauptsächlich in der Stadt und zwischen Tiefgaragen hin und her.

Ahh ok, das beruhigt mich schonmal. Die TG-Abfahrt hier ist schon ein bisschen steiler, mein Nachbar hatte mit seinem Astra OPC mit 112mm Bodenfreiheit schon leichte Probleme. Aber dann sollte es mit PASM und -10mm schon gehen, das wären dann 123mm. Wobei es ja auch um den Überhang nach vorn geht...
Oder vielleicht denk ich auch einfach zuviel nach...

[Roland90]

Vorne hast du gut und gerne 20 cm Platz von der Lippe zum Boden beim -10mm PASM. Hab das bei mir mal gemessen.
Durch meine Techart Front hab ich fast 10cm verloren. Aber trotzdem komme ich noch bisher überall durch. In jedes Parkhaus und auch in den Bergen über jede schlechte Straße.

Wobei es manchmal schon knapp war mit dem Techart Splitter . Serie aber absolut unproblematisch.

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[Zackbumm]

Scho a bissle geil, Roland

[Roland90]

Danke

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[Zackbumm]

Vorne hast du gut und gerne 20 cm Platz von der Lippe zum Boden beim -10mm PASM. Hab das bei mir mal gemessen.

Hab meinen S3 gerade gemessen. Im ebenen Stand sinds jetzt 18 Zentimeter von der Lippe zum Boden. Wenn er im maximalen Knick der TG-Abfahrt steht, sinds immer noch 9cm von der Lippe zum Boden. Das sollte auch beim PASM -10mm locker reichen.

[Zackbumm]

"Problem" scheint wohl nicht die Tiefe zu sein, sondern eher der Überhang nach vorn. Der GT4 scheint nen guten Meter zwischen Vorderkante der Lippe und Reifenaufstandsfläche zu haben.

Hat jemand zufällig ein Datenblatt rumliegen, wie es sich mit dem vorderen Überhang beim 718 Cayman S/GTS verhält? Oder vielleicht sogar einen in der Garage stehen und kann bei Gelegenheit mal ausmessen? Das wär wunderbar.

[R.O. Lex]

Tobias, Du "konstruierst" doch hier nicht etwa Gründe gegen einen Kauf? Notfalls einfach rückwärts die TG-Rampe runterfahren. Wo ein Wille ist, ist ein Weg.

[Zackbumm]

Tobias, Du "konstruierst" doch hier nicht etwa Gründe gegen einen Kauf?

ich? Niemals!

Ich kanns nur irgendwie nicht ganz glauben, dass ich mich gerade echt nach nem Porsche umschaue und die Thematik langsam ernst wird.

[Roland90]

"Problem" scheint wohl nicht die Tiefe zu sein, sondern eher der Überhang nach vorn. Der GT4 scheint nen guten Meter zwischen Vorderkante der Lippe und Reifenaufstandsfläche zu haben.

Hat jemand zufällig ein Datenblatt rumliegen, wie es sich mit dem vorderen Überhang beim 718 Cayman S/GTS verhält? Oder vielleicht sogar einen in der Garage stehen und kann bei Gelegenheit mal ausmessen? Das wär wunderbar.

Tobias da musst du dir echt keinen Stress machen. Ein Serien 718 kommt in jede Tiefgarage rein ohne Probleme.
Ich bin selbst mit dem 991 GT3 ohne Lift in jede Tiefgarage reingekommen und der war deutlich tiefer. Ebenso mit meinem Techart Cayman der war in Italien schon in wirklich üblen Tiefgaragen und nie ein Problem auch der ist wie gesagt 10 cm tiefer als ein Serien 718er vorne.

Da musst du dir echt keinen Kopf machen. Nur langsam fahren wenn die Abfahrt steil ist. Dann klappt das ohne Probleme. Wenn es doch mal leicht kratzt ist es nur die unlackierte Plastik Lippe. Die kostet nur ein paar Euro.
Würde wetten das der 718 überall reinkommt wo du mit deinem S3 auch reinkommst

[Zackbumm]

Ich sehe schon, es gibt eigentlich keinen Grund, mir keinen zu kaufen. Golfbag passt rein, die Tiefgarage macht kein Problem. Ich bin verloren.

[Roland90]

Gestern seit längerem endlich mal wieder die Zeit gefunden für ne Feierabendrunde.
Abendsonne, leere Straßen und das Auto macht immer noch so viel Freude das es eigentlich gar nichts Anderes mehr braucht als einen 718er.

[Dominik_0212]

Toll, das Auto und der Schwarzwald.

[hallolo]

262 außerhalb eines Racetracks, wie es aussieht. Stabil.

[Roland90]

262 außerhalb eines Racetracks, wie es aussieht. Stabil.

Das ist die Maximalgeschwindigkeit aller Fahrten mit dem Auto seit Reset und war irgendwann vor 2 Jahren auf einer leeren Autobahn.