SL 500 oder SL 600 ?

[wildpower2]

Was meint Ihr?
Hätte Lust, mir ein Modell so um Baujahr 1993 zuzulegen.
Habe ein gutes Angebot für einen 600er. Nun habe ich gehört, die Serie wäre nicht so empfehlenswert wie die 500er.
Hat jemand Erfahrung?

[Donluigi]

Nimm den 500er, der 600er hat Euro 1 und ist bisher nicht umrüstbar, Euro 1 kostet über 1000 Steuer pro Jahr, Versicherung ist auch fast das doppelte. Vom Fahrgefühl her ist der 500er agiler, der 600er punktet durch seine extreme Lässigkeit und die unglaubliche Laufruhe, die läßt er sich aber einiges kosten, auch SH-Inspektion ist um einiges teurer. Außerdem ist der 600er nur mit ADS zu haben und davon halte ich garnix. Ich hab einen CL 500 von 1995, die geilste Maschine aus der Zeit

Aber der Thread gehört in die Semmeln...

[MBA]

Habe mich zw. 740 und 750i entscheiden müssen. Ist zwar schon eine Zeit her. Was ich noch in Erinnerung habe hängt der 8 Zylinder besser am Gas und ist agiler und verbraucht weniger. 12-Zylinder ist halt für die Potenz gut.

Beim neuen 7er habe ich mich für den 745er entschieden. Allerdings hats da den 760er noch nicht gegeben. Habe da keinen Vergleich.

Würde wieder den 8 Zylinder nehmen.

Ich denke die Beiträge gehören aber eher in die Semmeln...

[wildpower2]

Donluigi

habe hannes bereits gebeten den beitrag zu verschieben.

DANKE

[ehemaliges mitglied]

Ich würd auch den 500er nehmen. Der beste Motor im R129.
Weitere Hilfe findest hier:

http://www.129sl-club.de/index.php

http://www.r129forum.de/

[PCS]

500er

[Hannes]

Jep. 500. Was gibt es besseres als 8 Pötte?

[Donluigi]

12er ist schon geil, aber im 129 nur in den letzten Baujahren, die haben Euro2/3

[Hannes]

Aber vom Sound her sind 8 unschlagbar!!!

[Donluigi]

Ganz ehrlich: diese völlig unaufgeregte Leistungsentfaltung vom 12er, das ist schon großes Kino, geradezu provokante Lässigkeit. Der 8er ist mehr das Raubtier.

[Hannes]

Original von Donluigi
Der 8er ist mehr das Raubtier.

Und das ist auch gut so

[Virtuose]

Klarer Fall der 500er. Der 600er Motor ist nicht so haltbar und macht mehr Probleme.

Und Leistung hat der 500er genug. Genialer Durchzug und macht Spass beim Fahren.

Nicht so gut sind die Unterhaltskosten. Bei Inspektionen zahlst du den DC S-Klasse Zuschlag.

[Donluigi]

Hannes: Okay, hast gewonnen

Virtuose: meine letzte SH-Wartung hat keine 300,- gekostet. Ich fand das angemessen.

[watchman]

bestens ! bitte bildaaa vom 500

[Edmundo]

Leute 8 Pötte sind nicht so laufruhig wie 6 Pötte in Reihe. Reihen-8-Zylinder sind selten. 12 sind wieder besser als 8, da zwei mal 6 Pötte in Reihe. Okok, so schlecht sind die 8-Zylinder natürlich auch nicht aber es kommt nicht auf die Zahl der Pötte an. Ein W-Motor mit 3 mal 4-Zylindern ist nämlich schrott.

Ich würde trotzdem den 500er nehmen, da der 600er zu schwer ist.

[PCS]

Und ein VR6 is eh am besten. Danke Elmar.

[Edmundo]

Genau: Zwei 3-Zylinder in V-Anordnung

Ich sprach von REIHE!!!

[Hannes]

Original von elmar2001
Ich sprach von REIHE!!!

Ah. So wie in der Pagode

[PCS]

VR6. Is doch Reihe, Mensch!

[Edmundo]

Original von Hannes

Original von elmar2001
Ich sprach von REIHE!!!

Ah. So wie in der Pagode

Genau! Geile Karre!!!