Upplev körglädjen i M3 e30

[Edmundo]

Ein G-Modell krieg ich mit meinem Polo.

Gut, dafür kriegst Du mit Deinem G-Modell alle Bitsches. Mich hält jeder für den Pflegedienst.

[Muigaulwurf]

Ein wichtiger Teil der Verbindung von Auto und Straße sind neben den Reifen auch die Felgen. Sie müssen die Kräfte übertragen, dürfen nicht zu schwer sein (ungefederte Massen und so) und sollten im Idealfall auch gut aussehen. Meistens steht und fällt das ganze Aussehen eines Autos mit den Rädern und der Rad/Reifenkombination.

Gekauft habe ich den e30 wie hier schon geschrieben, mit den Styling 5 Felgen vom 5er.



Das sind allgemein recht beliebte Felgen auf allerlei BMW zwischen 1985 und 2000 wenn man auf 17 Zol gehen will. Die klassische dreiteilige BBS Felge eben.

Von den Felgen gibts zweierlei, einmal vom e34 (3. Generation 5er) und e39 (4. Generation). Der einzige Unterschied ist der, dass BMW zwischen den beiden Fahrzeugen die Nabenbohrung von 72,6 auf 74,1mm vergrößert hat. Der e30 braucht die kleinere davon, sodass entweder die Felgen vom e34 gefahren werden müssen, oder wie in meinem Fall Zentrierringe benötigt werden, die 1,5mm überbrücken.


(der lila-farbenen Ring um die Nabe)


Die goldenen Felgen sind besonders in Kombination mit der Wagenfarbe der Hauptgrund warum ich überhaupt auf das Auto aufmerksam geworden bin.




Ich persönlich finde, dass die Nabendeckel der BMW-Felgen immer etwas zu groß oder klein wirken, weshalb ich die Felgen eher ohne Nabendeckel und nur mit einem Logo in der Mitte fahren würde.
Das hab' ich bei meinem e30 Touring mit den Standard e30 15" BBS-Felgen schon so gemacht und auch beim 02er Touring beibehalten.




Was mich aber immer ein wenig an den Styling 5 stört ist das Tiefbett der Felgen, ich bin nicht der größte Fan von Tiefbett bzw. stark zurückgesetzten Felgensternen am e30.





Wahrscheinlich auch beeinflusst durch die Gruppe A Fahrzeuge. Deren Felgen hatten den Stern nicht zwischen den Schüsseln, sondern auf die Stirnfläche gesetzt und damit einen ziemlich glatten Abschluss mit der Radhauskante:






Ihr könnt euch schon denken woraufs hinausläuft, oder


Die Felgen der Gruppe A sind BBS E50. Im Original aus Magnesium, die möchte ich heute wegen deren Alter nicht mehr nehmen. BBS stellt die auch noch neu in Aluminium auf Bestellung her, was jetzt auch mit viel Aufwand (zeitlich und pecuniär) verbunden ist.


Es gibt noch ähnliche Felgen von NTM. Die Firma stellt retro- und moderne Motorsportfelgen her, das sind also keine billigen China-Knockoffs, sondern verblüffend leichte geschmiedete vollwertige Motorsportfelgen.

Es gibt ein Set für den e30 M3, entweder als Centerlockfelgen, oder mit Lochkreis 5x120 in 8x17 vorne und 9x17 hinten. Ich hab die Felgen aber mit 8x17 rundum genommen, bei 9x17 und der angegebenen Einpresstiefe war mir die Gefahr zu groß irgendetwas nacharbeiten zu müssen. Am Ende wärs mit 9x17 bestimmt auch gegangen.


Mehr Bilder, weniger Techniblabla, i know.

[NicoH]

Krass Viel besser!!

Felgen sind die Schuhe eines Autos

[hadi]

Geil steht er da, super, Joe!

[Herman]

Perfekt!

[Jr1231]

Passen perfekt

[heintzi]

Goil!!!

[Schnauzer]

Dieser Thread ist ein Lichtblick in diesen bewegten Zeiten.........
Mit den NTM Felgen wirkt das Auto als Gesamtpaket viel stimmiger. Das sieht absolut super aus !

Grüße, Schnauzer

[MaxK]

Tolle Veränderung! Wahnsinn wie gut das E50 Design auf den E30 passt!
Alles richtig gemacht!

[Muigaulwurf]

putzen ist halt eine Quälerei

[Micha-K]

Sehen echt super darauf aus.

Falls du mal wieder Felgen benötigst, schau mal hier: www.rs-felgen.de bzw. www.bbs-racing.de
Roland Gamperling macht das seit vielen Jahren, bekannt ist er vor allem durch sein NSU TT/TTS Rennsportzentrum, wo er sich um den Prinz kümmert.

[Donluigi]

Goldene Felgen? Wer macht denn sowas?

[Muigaulwurf]

Sag du‘s mir.

[Donluigi]

Die besten. Die besten machen sowas.

[heintzi]

Hatte ich schon auf der Prima 5S.

Also: Ich kann das unterschreiben.

[ehemaliges mitglied]

Sehr stimmig die neuen Felgen,...

[Muigaulwurf]

Sehen echt super darauf aus.

Falls du mal wieder Felgen benötigst, schau mal hier: www.rs-felgen.de bzw. www.bbs-racing.de
Roland Gamperling macht das seit vielen Jahren, bekannt ist er vor allem durch sein NSU TT/TTS Rennsportzentrum, wo er sich um den Prinz kümmert.

Danke, Micha! Auf den bin ich auch gestoßen, aber da waren meine schon bestellt.

[Micha-K]

Bei dem fahre ich eigentlich jeden Tag auf dem Weg ins Büro vorbei. Falls du also mal was benötigst oder so, kannst dich gerne melden.

[Muigaulwurf]

Um bei den Felgen zu bleiben: die E50 sind ja wunderschön, aber eigentlich sollten da Zentralverschluss E50 dran. Nur leider macht das der TÜV hier nicht mit solange man nicht Porsche, Ferrari oder Piech mit Familiennamen heisst.

Was macht der Fake-M3-Fahrer? Genau, er fährt Fake-Centerlock-Felgen. Oder nennen wirs weniger streng "Felgendeckel". Schließlich haben so gut wie alle BBS-Kreuzspeichen aus der Epoche bei BMW angedeutete Zentralverschlussdeckel.

Für die Felgen gibt es keine Felgendeckel in dem Sinne, nur die kleinen Nabendeckel, die aber am Auto zu flach sind um schön zu sein.


Daher hab ich nach kurzem Bilderstudium...







...das CAD angeworfen und passende Felgendeckel gezeichnet:




Den Deckel habe ich in zwei Teilen gemacht um später einfacher lackieren zu können. Der schwarze "Kragen" wird golden wie die Felgen und die rote Lockmutter wird metallisch silbergrau (soweit eloxiertes Aluminium mit Farbe halt nachzubilden geht).

Etwas im CAD zeichnen ist die eine Sache, damit das jetzt aber von Bits and Bytes zu physischem Material am Fahrzeug wird habe ich Elmar ein wenig zu 3D-Druck ausgefragt, und dann einen 3D-Druckservice mit einem ersten Testteil aus ABS beauftragt.






Am Prototypen musste ich am Kragen noch minimal etwas an der Tiefe ändern und hab dann die "Serienteile" beauftragt.

Das sieht auf den oberen Bildern evtl etwas wild aus, aber nach ein klein bisschen Schleifen und Füllern bekommt das eine wunderbare Oberfläche.




...und am Ende siehts dann so aus:






zum Vergleich ein wies aussehen soll:

[hallolo]

Yeah. Es geht weiter hier. Danke fürs zukucken lassen.