!! DER Rennradfaden...!! 2

[Sailking99]

Hat jemand von Euch bei Zwift schon einmal so eine Pace Partner Fahrt ausprobiert?
Ich frage mich gerade welchen Partner ich da wählen soll.
Mein FTP ist an der oberen Grenze einer Stufe. Nehme ich da dann den Pacepartner in dem mein FTP liegt und langweile mich dann vielleicht oder nehme ich die nächsthöhere Stufe und es zerreisst mich sofort?
Schon klar, dass ich eas ausprobieren kann, aber ich wollt vermeiden, dass ich auf dem Bock sitz und dann während der fahrt runter muss um zu wechseln.

[Sailking99]

Allerdings ist die eTap zwischenzeitlich nicht mehr verbaut, diese steht in Kürze zum Verkauf

Boah, ihr macht mich ganz fertig mit Eurem tollen Rädern und Hochprofilfelgen.
Nach der Transalp nächstes Jahr hol ich mich auch welche. Ganz bestimmt.

[Viper]

Sorry, dass ich da etwas bzgl. des Gewichtes zum Besten gebe. Aber... bei 1.000 HM - wenn sie denn auf 100 KM verteilt sind - wirst Du sicherlich keine 500 Gramm als zusätzliches Gewicht feststellen.

Korrekt Aber bei der Fahrt bergab macht's der Aero Vorteil wieder wett. Das geringere Gewicht macht nur bei Bergankunft-Etappen Sinn. Aber die versuch ich zu vermeiden


Gute Fahrt Flo! Kaiserwetter!

[Viper]

Hat jemand von Euch bei Zwift schon einmal so eine Pace Partner Fahrt ausprobiert?
Ich frage mich gerade welchen Partner ich da wählen soll.
Mein FTP ist an der oberen Grenze einer Stufe. Nehme ich da dann den Pacepartner in dem mein FTP liegt und langweile mich dann vielleicht oder nehme ich die nächsthöhere Stufe und es zerreisst mich sofort?
Schon klar, dass ich eas ausprobieren kann, aber ich wollt vermeiden, dass ich auf dem Bock sitz und dann während der fahrt runter muss um zu wechseln.

Kommt drauf an was du trainieren möchtest? Wenn knapp über deiner FTP wirst halt nicht eine Stunde lang durchhalten. Ich würde die knapp darunter nehmen; sollte dann doch im sogenannten "SweetSpot" liegen für ein optimales Training.

[Fluzzwupp]

Nass, dreckig, rutschig...und trotzdem war es schön

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[Sailking99]

Kommt drauf an was du trainieren möchtest? Wenn knapp über deiner FTP wirst halt nicht eine Stunde lang durchhalten. Ich würde die knapp darunter nehmen; sollte dann doch im sogenannten "SweetSpot" liegen für ein optimales Training.

Ich habs jetzt grad mal ausprobiert.
15km mit dem langsamen und 10km mit dem schnellen Pacer.
Der niedrigere Pacer war mir eigemtlich viel zu langsam. Hab ihn an Steigungen immer wieder abgehängt und musste stehen bleiben und auf ihn warten. Irgendwie doof und auch langweilig.
Der schnelle Pacer war eigentlich zu schnell für mich. Da musste ich ständig kämpfen um dran zu bleiben.

Wahrscheinlich ist der niedrige für lange Grundlage gut und der andere fürs Ballern und Aufbauen. Naja.
Mal demnächst noch einmal testen.

[01kaufmann]

Meine letzte Tour war am 04. Oktober. Dieses Wochenende wurde es also höchste Zeit. Wettervorhersage für heute mies, für morgen mieser. Also rauf aufs Rad. GPX-Daten vom RTC Kirchlengern für "Zum Wiehen" 71km. Eigentlich eine Strecke die mit 600HM gut zu schaffen sein sollte. Nach circa der Hälfte merkte ich jedoch, dass das heute nicht mein Tag ist. Es war unterwegs auch etwas windig und teilweise Nieselregen. Hier in der Umgebung kenne ich mich ja immer noch nicht so gut aus - also einfach immer stumpf dem Navi gefolgt. Plötzlich sehe ich das Ortsschild "Blasheim". Da wird mir klar, dass ich noch über die "Kahle Wart" muss. Aber ein bißchen Qual muss ja auch dabei sein. Zuhause Lasagnereste und ein Alster. Jetzt fühle ich mich gut!







Gruß
Konstantin

[Clark11]

Schön, waren ja doch einige outdoor unterwegs

Ich natürlich auch, ein wenig stürmisch aber schön war's trotzdem

Die neue Gruppe wurde in der Pause auch genauestens inspiziert:

[Viper]

Ich habs jetzt grad mal ausprobiert.
15km mit dem langsamen und 10km mit dem schnellen Pacer.
Der niedrigere Pacer war mir eigemtlich viel zu langsam. Hab ihn an Steigungen immer wieder abgehängt und musste stehen bleiben und auf ihn warten. Irgendwie doof und auch langweilig.
Der schnelle Pacer war eigentlich zu schnell für mich. Da musste ich ständig kämpfen um dran zu bleiben.

Wahrscheinlich ist der niedrige für lange Grundlage gut und der andere fürs Ballern und Aufbauen. Naja.
Mal demnächst noch einmal testen.

Ich würde beim Training oder Gruppenfahrten die Simulation von Steigung ausschalten. Das kannst du in den Einstellungen bei Zwift. Vor allem wenn's darum geht einen bestimmten Wattwert zu halten ist es so einfacher in der Gruppe zu bleiben.

[Rolexplo]

Das kannst du im Training machen , den ERG Modus einstellen.
Aber wenn man an einem Event teilnimmt, dann zeichnet dass doch gerade Zwift und ein smart Trainer aus,dass man nahe der Realität schalten, aus dem Sattel usw agieren muss.

[raul]

Schöne Touren von euch ...und tolles Inspektionsbild Joerg!

Ich war am Mittag auch kurz draußen mit 48km 260hm...ziemlich windig, aber schön wars!

[Viper]

Das kannst du im Training machen , den ERG Modus einstellen.
Aber wenn man an einem Event teilnimmt, dann zeichnet dass doch gerade Zwift und ein smart Trainer aus,dass man nahe der Realität schalten, aus dem Sattel usw agieren muss.

ERG Modus ist doch nur für das Training zuständig und gibt Widerstand/Watt und Kadenz vor? Sprich es ist egal in welchem Gang man unterwegs ist; der Trainer passt den Widerstand der zu haltenden Kraft an.

Beim strukturierten Training meine ich die künstliche Höhengeschichte in Zwift; die bei Anstiegen ebenso den Widerstand erhöht. Das ist bei Einzelausfahrten und Gruppenausfahrten ganz cool; kann ich im Training aber weniger gebrauchen.

Zwift FAQ: Die Einstellung „Trainer Difficulty“ bzw. „Trainer Schwierigkeitsgrad“ ist verfügbar, wenn ein Smarttrainer angeschlossen ist, der von Zwift unterstützt wird. Damit lässt sich der wahrnehmbare Schwierigkeitsgrad bei Steigungen einstellen.

Die Einstellung hat keinen Einfluss auf die zu erbrachte Leistung in Watt. Wer während eines Anstiegs mehr Watt produziert, ist am Ende schneller den Berg hochgefahren.

Als Standardwert ist hier 50% hinterlegt. Damit fühlt sich eine 10% Steigung in Zwift wie eine 5% Steigung in Wirklichkeit an. Manche Rollentrainer können nur eine maximale Steigung von 7% simulieren, da die Widerstandsleistung beschränkt ist.

Anders betrachtet bedeutet diese Einstellung, wie viele Gänge ihr schalten müsst um die gleiche Wattleistung zu erbringen. Wenn die Einstellung nun erhöht wird, werden euch die Anstiege im Spiel steiler vorkommen und ihr müsst mehr schalten. Verringert ihr den Wert, dann solltet ihr mit weniger Gängen an den Rampen auskommen.

Nochmals: Es ist wichtig zu verstehen, dass die Einstellung nichts daran ändert, wie viel Leistung in Watt ihr benötigt um den Berg hoch zukommen.

[raul]

[QUOTE ....
Die Einstellung hat keinen Einfluss auf die zu erbrachte Leistung in Watt. Wer während eines Anstiegs mehr Watt produziert, ist am Ende schneller den Berg hochgefahren.
[/I][/QUOTE]

Nicht ganz ...das Systemgesicht spielt ja auch noch eine Rolle ...der 90KG Fahrer wird bei gleicher Wattleistung hinter dem 65KG Fahrer oben sein

[Majazz]

Nicht ganz ...das Systemgesicht spielt ja auch noch eine Rolle ...der 90KG Fahrer wird bei gleicher Wattleistung hinter dem 65KG Fahrer oben sein

Deswegen fahre ich lieber draußen und alleine - da bin ich stets schneller und - leider - auch gleichzeitig der Langsamste.

[raul]

[Viper]

Gut dass ich morgen Kurzarbeitstag habe

Selten so auf die Pizza gefreut

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[01kaufmann]

Die Pizza hast du dir aber auch wirklich verdient!

Gruß
Konstantin

[IronMichl]

Wow.

Hier geht was!!!!

Toll was hier so alles gefahren und gekauft wird.

Ich werde wohl (zunxt) NIX kaufen.
Höchstens etwas mental.

Morgen ist Saisonstart 2021.
Rolle ist gecheckt.
Kann losgehen.

Michl

[Muellema]

Super Marius, großes Kino zu dieser Jahreszeit

[Fluzzwupp]

Sauber Marius! Aufm Venge?