KREIDLER Flory - der Jugendtraum...

[Rolstaff]

Danke Elmar, Sudi und Thomas

[Rolstaff]

Als Baujahr 65 war für mich die knallrote Hercules Ultra LC die Speerspitze.

Durfte dann als erster Jahrgang ein Leichtkraftrad mit bezahlbarer Versicherung fahren.

Die Kleinkrafträder haben damals irgendwo um 1k DM Versicherung im Vergleich zum LKR mit 200,- DM per Anno gekostet

Waren die echt so teuer in der Versicherung, damals ?

Heute Versicherung jährlich 35,- EUR und keine Steuer....

[Servus]

Van Veen hat dann zur damaligen Zeit noch PS-mäßig nachgelegt. Nen Spezl kam mit 10 PS aus NL zurück

[ducsudi]

Jep, die Kleinkrafträder mit der unbegrenzten V-max waren unglaublich teuer ab 1981.

Die Leichtkrafträder waren halt nicht lange bei 200,- DM pro Jahr, die Schadenzahlen waren immens.

Ich hab imho in 1983 irgendwo um 800,- DM pro Jahr gezahlt.

Hatte aber Spass gemacht, hatte eine Aspes Navajo Special mit einem Minarelli Motor aus der Motocross Serie aus Italien, die es ab 1982 gab.

[Spacewalker]

Das lag halt daran, dass die damals mit 16 Jahren und Führerschein Kl. 4 gefahren werden durften.

[R.O. Lex]

Tatsächlich Showroom Condition.

Ich weiß nicht, woran es lag (vielleicht nur an der geographischen Nähe zum Hersteller), jedenfalls warst Du bei uns mit der Zündapp KS 50 Super Sport oder noch besser der Water Cooled der King am Schulhof. Ich hatte keine von beiden, nur kurzzeitig ein Mofa.

[haikom]

Hammer Jürgen,
wie geil, danke fürs zeigen. Was du immer so hervor zauberst...

[Uhromat]

wow! heisses Teil!
so eine hatte mein Kumpel damals, BJ 1978 (ohne Sturzbügel, runder Scheinwerfer, aber auch mit M-Lenker). Er war der King damit :-)

[Muigaulwurf]

Es gibt was neues an der Kreidlerfront...

[...]

Mir wär das Airbrush auf dem Tank etwas zu rustikal, aber sonst ein geiles Teil! R

[Rolstaff]

Lieben Dank für Eure Glückwünsche, Jungs

Auf den 1. Blick könnte man fast an eine Tanklackierung denken, Joe...

Der 2. Blick offenbart, wie perfekt und makellos der Tank ist, wenn sich unsere schöne Landschaft darin so spiegeln kann. Wohlgemerkt, der Originaltank mit Original Chrombeschichtung, nicht neu verchromt....

[Spacewalker]

Ist der auch von innen noch in einem so perfekten Zustand?

[VielNois]

Leider geil!

[siggi415]

Jep, die Kleinkrafträder mit der unbegrenzten V-max waren unglaublich teuer ab 1981.

Die Leichtkrafträder waren halt nicht lange bei 200,- DM pro Jahr, die Schadenzahlen waren immens.

Ich hab imho in 1983 irgendwo um 800,- DM pro Jahr gezahlt.

So hab ich das auch noch in Erinnerung. Hier in der Kreidler Heimat sind dann die Florys mit den Motorteilen von den Florett getunt worden. Da war die Rennleitung nicht gerade begeistert und die mit bis zu 100 km/h schnellen Mofarocker schnell ohne Mofa.

Ist der auch von innen noch in einem so perfekten Zustand?

Bei dem absolut perfekten Aussehen ist da sicher auch das Richtige gemacht worden. Glückwunsch zum Sahneteil, Jürgen

[Rolstaff]

Danke Siggi, vielnois und Stefan.

Siggi hat recht. Der Tank wurde bisher noch nicht einmal innen beschichtet und hat das auch nicht nötig. Er hatte lediglich leichten Flugrost angesetzt, den ich mit Bleikugeln entfernt habe.

Werden manche kennen. Man gibt ca. 2 Kg feine Bleikugeln (2-3 mm Durchmesser) in den Tank und schüttelt und dreht ihn eine ganze Weile. Die Bleikugeln nehmen den Flugrost auf und versehen gleichzeitig den Tank innen mit einer schützenden Bleischicht...

[Frau Conny]

Hach... bei Dir hat sie es gut. Ich freue mich mit

[Rolstaff]

Conny, freut mich natürlich besonders, wenn Du ebenfalls etwas Freude mitnehmen kannst.

Nochmals vielen lieben Dank an Dich !!!

[666feet]

WOW, die Gruene Endstufe damals,sozusagen die MV Agusta fuer den Schlosserlehrling. TOP! Und damals unerschwinglich fuer mich...Nase am Haendlerfenster plattgedrueckt und mit der DAX mit 40 nach Hause.

[Train]

Es gibt was neues an der Kreidlerfront...


Wir beamen uns zurück in das Jahr 1980. Wer 15 war ist Mofa gefahren. War man 16 und hatte Kohle, dann konnte man der King sein.

Mit dieser hier: Florett RS. Serienmässig 6,25 PS, 50ccm und 85 km/h schnell. Das non plus Ultra damals.

Dank unserem wunderbaren Forum ist mir nicht nur Hannes' goldene Flory zugelaufen, sondern auch diese herrliche Florett RS.

Sie ist komplett neu und sehr hochwertig aufgebaut.

Das Beste aber: Fast alle Teile sind (aufgearbeitete) Originalteile von damals. Kein Repro-Zeugs, dass man problemlos neu kaufen kann, aber von minderwertiger Qualität ist...

Freue mich sehr darüber.

Doch seht selbst...

Gratuliere!

Gibt es "dort" noch mehr?

[Frau Conny]

Gratuliere!

Gibt es "dort" noch mehr?

Das letzte Sahneteilchen hat Jürgen bekommen, jetzt wird Super 7 geschraubt

[Rolstaff]

Das muss ich leider bestätigen.

Die obige Florett RS war die abschließende Krönung einer leidenschaftlichen Kreidler-Sammlung…