Hilfe erbeten DSG Steuergerät Skoda Kostenvoranschlag

[buccaneers]

Hallo,
ich bräuchte mal bitte für eine sehr gute Freundin eure Hilfe und Einschätzung.
Sie hat den Karoq im August 2018 neu gekauft, leider schaltet das DSG nicht mehr hoch.
Kulanzantrag wurde von Skoda abgelehnt, den Kostenvoranschlag habe ich mal angehängt mit der Frage ob
dieser Betrag realistisch ist. Und ob es da evtl auch noch günstigere Alternativen geben würde, da Mama Alleinerziehend mit drei Kindern.
Wäre super lieb, ganz herzlichen Dank

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[hugo]

106 Linsenschrauben ?

Alternativ Angebote einholen,muss ja nicht Škoda sein.Gibt in D reichlich Getriebe Spezis.
ZB.:

https://getriebedienstnord.de/?gad_s...iAAEgKl7_D_BwE

[KINI]

Sehe ich wie Udo.

Wenn Skoda schon Kulanz ablehnt, muss man denen ja nicht noch das Geld hinterhertragen...
Spezialisierte freie Werkstatt sollte das schon günstiger hinbekommen.

[buccaneers]

Vielen Dank für die Rückmeldungen und den Hinweis.
Die Werkstatt sagte ihr sie soll das Auto nicht mehr fahren Aber irgendwie zur Werkstatt sollte man doch noch kommen, oder ?

[ducsudi]

Die 6 Liter Getriebeöl kosten beim Teiledealer 73,-€ brutto, statt 253,-€ bei VW.

Ohne die Marge am Öl kann jeder Vertragshändler seine Butze eh dicht machen.

Die Fehlersuche Pos. 2 wird deine Bekannte bei Skoda zahlen müssen.

Check erstmal was sie insgesamt für die Fehlersuche zahlen muss.

Ggf. haben die schon mehr zerlegen müssen was nicht auf dem KV steht weil es in der tatsächlichen Reparatur enthalten ist.

Dann steht noch die Frage im Raum ob die Diagnose auch stimmt.

Wäre tatsächlich suboptimal wenn Getriebe Schabelusiak nach dem KV repariert und das Problem ist noch immer vorhanden.

[Vanessa]

Die Schrauben müssen aus Gold sein...

[Nautilus5990]

Steuergerät wechseln ist ja Quatsch. Wenn es dieses sein sollte, muss nur diese gewechselt werden, der Rest kann im ganzen und im Auto bleiben. Wenn es ein anderer defekt ist, z.B. mechanisch, dann ist das Steuergerät ok. Zumindest wäre das die Defaultannahme. Nur wenn z.B. Steuergerät kaputt wäre und die dann im Betrieb zu einem Folgeschaden in der Mechanik führen würde , könnte dies als Grund herhalten.

Werkstätten tauschen gerne . Dafür gibt es Geld, gleichzeitig ist es einfach, man muss sich mit Fehlversuche nicht auseinandersetzen. Diese jedoch kostet bei “no idea” natürlich endlos… dafür gibt es aber Vorgabe werte. Ich würde mir das vom Werkstattmeister erklären lassen.

[ducsudi]

In dem Fall sitzt das DSG Steuergerät an der Mechatronik, die im Getriebe verbaut ist.

Siehe auch die Arbeitsposition im KV Mechatronik aus/eingebaut.

[buccaneers]

Tausend Dank ich gebe das alles mal so weiter
Dann sollte die Skoda Werkstatt definitiv raus sein.

Sie sagte mir noch, im kalten Zustand fährt und schaltet das Auto ganz normal.
Wenn er warm ist, geht er in den "Notmodus", überspringt Gänge, fährt mit hoher Drehzahl und schaltet vom 3. Gang nicht mehr runter.

[kurvenfeger]

Bezieht sich das nur auf den Automatikmodus?
Man kann ja jedes DSG auch manuell fahren.
Mit dem genannten Schaltverhalten würde ich auch keine größeren Strecken mehr fahren.

[heintzi]

Das wäre mal interessant, ob das Getriebe im manuellen Modus macht, was es soll. Damit könnte man denke ich schon das ein oder andere eingrenzen bzw. ausschließen.

[shocktrooper]

Im kalten Zustand alles gut? Hm - nicht, dass da nur ein wenig Öl fehlt..

[siggi415]

Bei der Verbreitung von DSG-Getrieben sollte sich auch für diese Problematik ein Lösungsansatz in den Skoda-, Seat-, VW-Foren finden lassen. Ich bin da leider schon zu lange nicht mehr aktiv, um da noch die Profys für solche Themen zu kennen.

[crazy_joeblunt]

Wenn Du/ Ihr aus der Rhein-Main Ecke kommt, kann ich Dir die Firma AGF empfehlen!
War seinerzeit mit einem Audi Q7 da.
Audi hatte damals durch 2 !! Meister ein Getriebeschaden festgestellt, sollte 12K kosten.
Am Ende war es nicht das Getriebe selber, sondern "nur" das Differenzial, was die Jungs bei AGF sofort rausgefunden haben.
Hat am Ende 1,2K gekostet und gut war es.

[buccaneers]

AGF ist tatsächlich nur 25km entfernt, müsste sie aber mal vorher anrufen und alles schildern, bevor sie mit dem Auto noch bis nach FFM fährt nehme ich an.
Aber schon mal sehr gut zu wissen.

Stimmt, muss mal fragen ob sie manuell schalten kann, glaub aber nicht.
Ich frag mal

[GPX8888]

Als ADAC-Gold-Mitglied schleppen die Dich auch in eine Werkstatt Deiner Wahl.

[siggi415]

Als ADAC-Gold-Mitglied schleppen die Dich auch in eine Werkstatt Deiner Wahl.

Auch wenn das Fahrzeug bereits in einer Vertragswerkstatt steht?

Meiner Erfahrung nach zählt gerade bei Versicherungen jeder Art nur das Kleingedruckte.

[heintzi]

Auch wenn das Fahrzeug bereits in einer Vertragswerkstatt steht?

Meiner Erfahrung nach zählt gerade bei Versicherungen jeder Art nur das Kleingedruckte.

Auch wichtig bei Mobilitätsgarantien, soweit ich weiß. Nie auf eigener Achse in die Werkstatt

[siggi415]

Auch wichtig bei Mobilitätsgarantien, soweit ich weiß. Nie auf eigener Achse in die Werkstatt

Da zahlt man dann z.B. auch noch den Ersatzwagen selber.

[GPX8888]

Auch wenn das Fahrzeug bereits in einer Vertragswerkstatt steht?

Auf die Hebebühne und wieder runter hat er es ja aus eigener Kraft geschafft, dann einfach den Hof verlassen und vor der Werkstatt an den Straßenrand stellen.

Dem ADAC-Fahrer ist das ohnehin egal, ist im Normalfall eh ein Sub und der will Geld verdienen. Wo er das Fahrzeug auflädt, ist ihm egal, wo er ihn hinbringt auch (zumindest bei Gold-Mitgliedern).