Ergebnis 1 bis 17 von 17
  1. #1
    Air-King
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    Daytona Schliesse

    Hallo liebe Members!
    Ich wollte mal fragen ob man die alte Schließe von der Stahldaytona mit der neuen austauschen kann und was das eurer Meinung nach etwa kosten würde.
    Gruß Phil

  2. #2
    brechtheld
    Gast
    Frag den Konzi, ob er das macht.
    Da kriegst du auch einen Preis !!

    Aber: was soll die Pfuscherei ?? Kannst dir ja ne neue GMTII kaufen und die Schließe tauschen.

    Dann hast du ein Sondermodell der GMTII

    *blödsinn*

  3. #3
    Steve McQueen Avatar von paddy
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    Nette Begrüßung...


    Phil, welche meinst du, willst du die Schließe von der 116520 an die 16520 bauen?
    Ciao

    Andere lassen auch nur mit Wasser kochen.

  4. #4
    Geprüftes Mitglied Avatar von ibi
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    Original von brechtheld
    Frag den Konzi, ob er das macht.
    Da kriegst du auch einen Preis !!

    Aber: was soll die Pfuscherei ?? Kannst dir ja ne neue GMTII kaufen und die Schließe tauschen.

    Dann hast du ein Sondermodell der GMTII

    *blödsinn*
    über 5 sätze geschrieben und nix sinnvolles zur frage mit bei!
    das nenn ich blödsinn
    Gruß
    Ibi

  5. #5
    Steve McQueen Avatar von Vanessa
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    Original von brechtheld
    Frag den Konzi, ob er das macht.
    Da kriegst du auch einen Preis !!

    Aber: was soll die Pfuscherei ?? Kannst dir ja ne neue GMTII kaufen und die Schließe tauschen.

    Dann hast du ein Sondermodell der GMTII

    *blödsinn*
    Warum Blödsinn??? Er will ne neue Schließe, sonst nix. Und was wäre daran Pfuscherei? Es gibt genug Vintage Uhren, die dann die massiven Bänder bekommen haben. Die Idee mit der GMT II is auch ned wirklich zielführend, oder?

    TS: Es ist sicherlich möglich, die Frage steht allerdings dahinter, ob der zu vermutende hohe finanzielle Aufwand dafür steht.
    Gruß,

    Michi

    If the government says you don`t need a gun......buy two!

  6. #6
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Paddy, die Schließe der 116520 wurde kürzlich verändert, es gibt also alte und neue Schließen für die 116520.

    Phil, ja, technisch ist das möglich, aber wegen der Verfügbarkeit oder der Preise kann ich Dir nicht helfen - frag zunächst mal bei Deinem Konzi, und wenn der nichts besorgen will, frag hier weiter... Billig wird der Spaß jedenfalls nicht
    Me eating a fig.

  7. #7
    Submariner Avatar von D-Small
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    Moin Phil,

    also ich kann das nachvollziehen mit einem Schließenwechsel!

    Ich habe zwar keine Ahnung von den Daytona Schließen, aber bei den GMT´s ist der Unterschied von neu zu alt schon gewaltig und ich denke da teilweise auch schon drüber nach, da mal die alten Schließen gegen die neuen zu wechseln. Das gilt auch für die Sub!

    Somit bin ich mal in spannender Erwartung, was die Fachleute hier zu den Kosten und Möglichkeiten sagen!

    Schönes Wochenende wünscht der
    Willy,
    dem Funktionalität auch wichtiger ist als Originalität.
    Erfahrungen macht man immer erst dann, wenn man sie kurz vorher gebraucht hätte!

  8. #8
    680g pures Fleisch! Avatar von GG2801
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    Übrigens paßt das Band der 116520 auch an die 16520.

    Edit(h) sagt: So grottenschlecht ist die "alte" Schließe der 116520 jetzt auch wieder net, daß man sie sofort gegen die "neue" tauschen müsste...
    Gerald

    Wenn man mit seinem Zweitwagen zu seinem Drittwagen fährt und merkt, dass man den Schlüssel des Drittwagens in seinem Erstwagen vergessen hat, dann weiß man einfach: Man hat es geschafft.

  9. #9
    Air-King
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    Es war folgendermaßen gemeint:
    Kann man die Schließe der bis Ende 2008 gebauten 116520 gegen die neue, die zB bei der GMT2 Ceramic zum Einsatz kommt, austauschen? ca. Preis für Schließe?
    Gruß Phil

  10. #10
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Ja, kann man, ca. (grobe Schätzung ohne Verbindlichkeit) € 700,-.
    Me eating a fig.

  11. #11
    680g pures Fleisch! Avatar von GG2801
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    Tausch dürfte problemlos möglich sein, wenn man denn die Schließe einzeln herbekommt.

    Da sehe ich das Hauptproblem, da sowas wenn überhaupt nur im Tausch "alt gegen neu" geht; so habs ich jedenfalls gelernt.

    Aber frag einfach mal das Member "Hegi" hier im Forum - er kriegt auch problemlos einzelne Daytona-Zifferblätter, wie ich kürzlich lernen durfte...

    Bitte hier klicken !
    Gerald

    Wenn man mit seinem Zweitwagen zu seinem Drittwagen fährt und merkt, dass man den Schlüssel des Drittwagens in seinem Erstwagen vergessen hat, dann weiß man einfach: Man hat es geschafft.

  12. #12
    Freccione
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    Habe umgerechnet rund EUR 800 bezahlt.

  13. #13
    PREMIUM MEMBER Avatar von Darki
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    Original von NicoH
    Ja, kann man, ca. (grobe Schätzung ohne Verbindlichkeit) € 700,-.
    Erinnere mich vage an eine Aussage über etwa 500 €, was m.E. auch realistisch sein dürfte.
    Viele Grüße, Jens



    Ein Leben ohne mechanische Armbanduhr ist möglich, aber sinnlos

  14. #14
    Day-Date Avatar von acid303
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    was? nur für die schliesse? was kostet dann erst ein band? dachte die liegen so um den dreh rum
    Gruss Monty

  15. #15
    Super-Moderator Avatar von NicoH
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    Das sind die alten Bänder... das Daytonaband kostet vierstellig.
    Me eating a fig.

  16. #16
    PREMIUM MEMBER Avatar von Big Ben
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    Ich finde den Unterschied zwischen der alten und neuen Schließe der 116520 nicht so riesig, jedenfalls wäre er mir keine ca.700 Taler wert.

    Wenn die Schließe zur Uhr gehört, Ok!! Aber extra nachrüsten...? Steht in keiner Relation.

    Beide sind massiv und haben eine Armaufdunsverlängerung


    Alex

    Edit: Dann verkauf die Daytona lieber und hol Dir eine mit neuer Schließe im SC







    Alex

  17. #17
    Freccione
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    Original von Big Ben
    Ich finde den Unterschied zwischen der alten und neuen Schließe der 116520 nicht so riesig, jedenfalls wäre er mir keine ca.700 Taler wert.
    Dann verkauf die Daytona lieber und hol Dir eine mit neuer Schließe im SC
    Sehr umständlich. Verkauf die alte Schliesse für 490 als Upgrade an einen Yacht-Master Owner und hol Dir für 800 die Neue, Mehrkosten = 310 Euro, erledigt.

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